"雨"の日にしか使用しない対策アイテムこそ、大切に。 雨が降っている日にしか使用する機会のないレインウエアには、なるべくお金をかけたくないのが正直なところ。 大切に使用して、買い替え頻度をロングスパンにしたいですよね。 残念なことにレインウエアをはじめとした防水アイテム達は長期使用することで、次第に防水性が失われしまいます。 しかし、保管方法をはじめ定期的なメンテナンスに気を配ることで、長く防水性を保つことができます。 大切に扱って、防水アイテムとお財布に優しいバイクライフを実現しましょう! まとめ 気になるアイテムはありましたか?? 防水グッズを買うと実際に性能を試してみたくて、ついつい雨の日も出かけたくなってしまいますよね。 梅雨のシーズンは"ちょっとそこまでツーリング"を楽しみましょう! 今回紹介した製品はこちら 関連キーワード
かつてバイク便の仕事を手伝いしていた時期があり(現在もたま〜に手伝いで走ることがあります)、色々な方から雨の日に気をつけているところを聞いたりしたことがあります。 基本的にはだいたいみんな同じ。ペイントの上を走らないとか滑りやすいマンホールの上を走らないとかといった当然でしょ!という部分は除外していますが、 ブレーキは直線で直進している時に使って減速しておく。 カーブではできるだけブレーキを握らない。むしろブレーキが必要となる速度でカーブに侵入しない。 できるだけリアブレーキを使う。 こんな感じでした。 当たり前の話です。 リアブレーキをメインで使う理由は? 「 リアブレーキをメインで使うのには理由があって、フロントブレーキを強くかけすぎた時にスリップして転倒してしまうときはフロントが突然滑ってしまうため予測が付きにくく、原付的にも体的にもダメージが大きくなることが多い。 」 という話がほとんどのバイク便の方との一致した意見でした。 リアブレーキを必要以上に使いすぎてリアタイヤが滑りはじめたとしても、まだ車体をコントロールできる可能性は残されているわけです。 ただでさえ滑りやすくなっている雨の日のバイク通勤なのでちょっとしたことで転倒を防げるかもしれません。 雨の日のバイク通勤ではリアブレーキを多用しましょう。 まとめ 特にフロントブレーキがドラムブレーキ、そして通勤で使い倒されて調整されておらずあまり効かないリアのドラムブレーキのまま乗っている原付。 が一番雨の日に滑りやすいと思います。 リアのドラムブレーキが効かないから、晴れでも雨でもフロントブレーキを使うんだけど、ドラムブレーキなのでうまく微調整できず、フロントがロックしてしまうくらい握ってしまい転倒。 こんな感じです。 知人の原付もフロントドラムブレーキ、リアは調整不足で効きの悪いドラムブレーキw しっかりとリアブレーキが効くように調整しておいて雨の日にはしっかりとリアブレーキを使いましょう! ちなみに、 リアブレーキは左手です。フロントブレーキが右手です。 よく見かけますが、 左手にスマートフォンを持ちながら右手でアクセルとブレーキを操作・・・なんて雨の日にはもってのほかです。
軽いってイイネ! 通勤・通学でも使える軽量かつ防水のバックパック 飲み物や携行工具、レインウエア、そして車検証などなど……、日帰りツーリングでも何かと嵩張ってしまうライダーの持ち物事情……。 そういったものを防水バッグで持ち運べば濡れる心配もございません。 そこで個人的にオススメなのが、「 GIVI ジビ/防水バッグ PBP01 」。 ロールトップ式なので雨の侵入を限りなく防ぎ、付属のベルトでシートに固定がすればシートバッグに早変わりします。 背面の「GIVI」ロゴはリフレクターとしての役割もあるので、とくに視界の悪い雨天走行時には効果を発揮してくれることでしょう。 他にも様々なバリエーションを展開されているので、お好みに合わせて選んでみてはいかがですか? その4. 雨の日ツーリングから帰ったら…、その後にやるべきメンテナンス 濡れたバイクをそのまま放置していると、ボディについた水滴が痕になってしまったり、 サビの原因になったりと良いことはありません。 雨天の中バイクを走らせたら、帰宅後にはしっかりメンテナンスをしてあげましょう! 撥水&紫外線ガード効果をもつ、無溶剤コーティング剤 洗車の仕上げには「高撥水レジン系コーティング剤」のグランがオススメです。 グランは無溶剤コーティング剤なので、塗装面をはじめ、樹脂/ゴムパーツ劣化させる心配はありません。 紫外線からの保護効果もあるので、梅雨前からサマーシーズンまで幅広い期間で使用したいですね! バイクの身だしなみはチェーンから? 雨でも構わずバイクに乗り続けるライダーには、是非バイクの足元であるチェーン周りに気を配って欲しいところ。 チェーンオイルは雨で流されてしまいやすく、その状態で放置してしまうと、気づいときにはサビが発生してしまっている。なんてこともあります。 ぎこちないチェーンワークはフリクションロスの原因で、燃費の悪化にチェーンの寿命にも悪影響です。 そしてチェーンメンテナンスグッズとしてオススメなのが、EKチェーンのチェーンルブとチェーンクリーナー、そしてブラシなどがセットになったチェーンメンテナンスパッケージです。 それぞれをバラバラに購入するのもいいですが、このパッケージには「実用新案ルブリケーター」が付属されているのがポイントです! 一回でプレート、ローラーの隙間4箇所へオイルの塗布ができるスグレモノで、簡単にチェーンメンテナンスができてしまいます。 この実用新案ルブリケーターは、単品での扱いがなく、このEKメンテナンスセットでしか手に入りません。 バイクに乗り出したばかりの初心者はもちろん、実用新案ルブリケーター目当てにベテランライダーも要チェックですよ!
— みのるん@睡眠と格闘中 (@keyaki_r28) October 22, 2016 足の指先がやばいくらい冷たいし爪が紫になってる('、3)_ヽ)_ — nekogi (@xfelidx) October 15, 2016 耳がじんじんする季節だ……冷え性だから指先と足先ほんと冷たくなる。足先にいたっては紫 — ウツル💮ちょっと低浮上 (@Utsurrr_ng) October 14, 2016
大きな怪我というわけでもないけれど、いつのまに かに爪の根元が紫色に変化して痛くなった時、皆さんならどうしていますか? これが手の指だと見た目も悪いですし、足の爪だと、靴が触れるだけで痛みを感じたりするので、早く何とかしたいですよね? 糖尿病の初期症状として気づきやすいのが「足」の異変です。｜糖尿病 尿 泡ドットインフォ. 今回はそんな爪の根元が紫色で痛い理由と対処法について、はじめ君親子と神田先生と一緒に見ていきます。 好奇心旺盛はじめ君 僕もあるよ!ドアに指を挟んで紫色に変色したこと!あれって、とっても痛いよね? 病に詳しい神田先生 そうですね?でも、爪の根元が紫色に変色するということは、もしかしたら病気の可能性だってあるんですよ? では、早速見ていきましょう。 健康な状態の爪ってどんな感じなの? 爪は、ただ伸びるだけの邪魔な存在ではありません。 正確に言うと、爪は皮膚の一部です。 手や足の指の先は、頻繁に動かす部分のため、とても感覚が敏感な部分です。この部分を保護するためにあるのが、爪です。 正常な人の爪は、うっすらとピンク色をしています。 これは、血の流れが爪を通して見えるためです。 ですから爪の色が変色するということは、単に外部からの圧力によってうっ血しただけでなく、全身の血流の状態が悪くなることで変色することもあります。 爪って、ドアに挟まったときにだけ紫色に変わるわけじゃないんだね? もちろん、そういったケースが多いですよ!
ぶつけたわけでもないのに足の親指の爪が痛いという経験はありませんか。 気になって押すと激痛が走ることもあり、何かの病気ではないかと心配になりますね。 今回は 足の親指の爪が痛い原因 についてまとめました。放置しない方が良い場合もありますので、気になる方はぜひ最後までご覧ください。 巻き爪 足の指の爪が湾曲してしまう症状を巻き爪といいます。中でも 陥入爪(かんにゅうそう) と言われる症状では、湾曲した爪の端が指にくい込んで行って痛みを生じます。 負担のかかりやすい足の親指に現れることが多い症状です。 負荷がかかる度に痛みが出るため、痛い方の足をかばいながら歩行するようになります。 放置していると、爪がどんどんくい込んで化膿する場合もあります。かばいながら歩行することで、他の部位への負担がかかってしまったり、体のバランスが悪くなってしまうこともあります。 巻き爪は、負荷がかかる部分に現れやすい症状です。また爪の切り方も大きく影響しています。巻き爪になってしまった場合は、くい込んだ爪を除去することで一時的に痛みは和らぎます。 自力で巻き爪を矯正する方法についてはこちらで詳しくお伝えしていますのでぜひご覧ください。 参考: 巻き爪の矯正を自分で行う方法!どんな器具を使う?!