最高裁判所は10月15日、日本郵便の時給制契約社員計14人が、正社員との間の手当や休暇制度に関する格差を不服として訴えた3つの裁判で、扶養手当など5つの待遇差を不合理とする判決を下した。 最高裁で争われていたのは年末年始勤務手当、扶養手当、夏期冬期休暇、有給の病気休暇、祝日給の5つ。上告を受理したすべての待遇について、その性質・目的から旧労働契約法第20条(期間の定めがあることによる不合理な労働条件の禁止)に違反する不合理なものと判断した。 高裁で判断の分かれていた夏期冬期休暇については、損害の発生を認めた。大阪高裁が勤続5年超の契約社員のみ不合理とした基準についても退けている。 契約社員らは東京、大阪、佐賀地裁に裁判を提起。東京高裁、大阪高裁、福岡高裁がそれぞれ異なる判決を出していた。 判決文(裁判所Webサイトより) 東京 大阪 佐賀 【労働判例】 日本郵便(東京)事件(東京高判平30・12・13) 手当なしは不合理、損害額は「正社員の6割」? 住居手当など全額賠償命ず 日本郵便事件(東京地判平29・9・14) 正社員と同一業務、8手当と2休暇なく"不合理"か 住居手当や休暇格差は違法 日本郵便(大阪)事件(大阪高判平31・1・24) 契約社員が季節や病気時の休暇認められず控訴 「雇用5年超」格差は不合理 日本郵便(佐賀)事件(福岡高判平30・5・24) 正社員のみお盆や年末年始の有給認めた一審は 有期に特別休暇なし不合理 日本郵便(佐賀)事件(佐賀地判平29・6・30) 同じ配送業務で待遇差、契約社員が賠償求める 手当や休暇相違に違反なし
10月15日木曜日に同一労働同一賃金に関する3つの判決が出されました。今回は、夏期休暇、冬期休暇に関する日本郵便における正社員と時給制契約社員との待遇差についてです。 結論は、すでにご承知のとおり、夏期休暇、冬期休暇の待遇格差は不合理であると判断されました。 この判決では、どんな検討がなされたのでしょうか。 ▼正社員と期間雇用社員の違い 前回も書きましたように、一連の同一労働同一賃金に関する判決は、事例判決といってよく、それぞれ個別事案ごとに判断されることとなっています。 日本郵便では、正社員は、1日原則8時間、4週間について1週平均40時間の勤務となっており、有期雇用社員はいくつかの区分がありますが、時給制で給与が支給され、契約期間は6カ月以内で、契約更新があり、1日8時間以内、4週間について1週平均40時間以内とされています。 正社員は配置転換や職種転換を命じられることがあり、多様な業務に従事し、一定の割合で役職者になるものがいます。時給制契約社員は、人事異動はなく、昇任や昇給はありません。 ▼夏期休暇、冬期休暇 正社員に対しては、6月1日から9月30日までの間に3日の夏期休暇、10月1日から翌3月31日までの間に3日の冬期休暇が付与されていました。これに対して、時給制契約社員には夏期・冬期休暇が与えられていませんでした。 ▼判断の決め手はなにか?
09 / ID ans- 4173316 日本郵便 の 契約社員の口コミ(501件)
28 / ID ans- 4528082 日本郵便株式会社 年収、評価制度 30代前半 男性 契約社員 法人営業 【良い点】 郵便の外務社員は、基本は契約社員スタートがほとんどで、スキルランクというものがあり、それが上がると自給が上がります。C~Aランクあり、自分が配達できる地域を増... 続きを読む(全232文字) 【良い点】 郵便の外務社員は、基本は契約社員スタートがほとんどで、スキルランクというものがあり、それが上がると自給が上がります。C~Aランクあり、自分が配達できる地域を増やしたり、年賀状や、切手等の販売営業をしっかりやればランクはすぐに上がると思います。正社員になるには、営業を見られるので営業が苦手な人にはきついと思います。 正社員登用自体が割と年功序列みたいなところがあるので、根気よく毎年試験を受けないときびしいです。 投稿日 2020. 09. 12 / ID ans- 4461627 日本郵便株式会社 仕事のやりがい、面白み 20代前半 女性 契約社員 法人営業 【良い点】 みんな社員さん優しかった。仕分けの契約バイトだったのですが楽しく1ヶ月半やらせてもらいました。業務になれたら1日の勤務時間もすぐ終わるように感じあっという間で... 続きを読む(全185文字) 【良い点】 みんな社員さん優しかった。仕分けの契約バイトだったのですが楽しく1ヶ月半やらせてもらいました。業務になれたら1日の勤務時間もすぐ終わるように感じあっという間でした。仕分けという体力を使う仕事ですがとてもやりがいのある仕事です。契約バイトから契約社員や正社員になってるひともいた 長期の仕事をしたかったが短期しかなかった 投稿日 2020. 日本郵便の契約社員についての口コミ(全501件)【転職会議】. 02 / ID ans- 4446967 日本郵便株式会社 退職理由、退職検討理由 30代前半 男性 契約社員 その他運輸・配送・倉庫関連職 【良い点】 絶対に潰れない会社なので、安定を求めている人にとっては、とても良い会社かもしれません。世間からは、いわゆる『準公務員』みたいに思われてる人もいるかもしれません... 続きを読む(全411文字) 【良い点】 絶対に潰れない会社なので、安定を求めている人にとっては、とても良い会社かもしれません。世間からは、いわゆる『準公務員』みたいに思われてる人もいるかもしれませんので、郵便局で働いているって言うと安定してるので、年配の人の受けや世間体はいいと思われます!
65 どんな仕打ちにあったんだよ・・・ 991 : FROM名無しさan :2018/01/26(金) 19:49:03. 20 >>8-10 のやりとり見て、次スレ立てようかと思うんだが、 前スレ 【日本郵便】時給制契約社員内務Part113【○局】 にあるタイトル問題はどうしたらいい? 前スレの4と5の折衷案で、 【日本郵便】郵便局のアルバイト(内務)Part115【○局】 で良い? >>995 までに返答なければ↑ので立てる もし議論になって結論出なければ↓の短期スレの重複分へ一時避難して意見聞く 【夏期】郵便局の短期バイト【年末年始】Part36 992 : FROM名無しさan :2018/01/26(金) 19:51:26. 65 【日本郵便】郵便局のアルバイト(内務)Part115【○局】 でいいと思う 993 : FROM名無しさan :2018/01/26(金) 21:45:53. 73 >>989 空白期間数十年でも? 994 : FROM名無しさan :2018/01/26(金) 22:38:34. 62 >>992 返答ありがとう その通り立てようとしたけど、スレタイ長すぎると怒られたんで、入るぎりぎりまで削ったわ [無断転載禁止]どころか【○局】も削らないと入らなかった 厳しいな 995 : FROM名無しさan :2018/01/26(金) 22:41:24. 30 次スレ 【日本郵便】郵便局のアルバイト(内務)Part115 996 : FROM名無しさan :2018/01/27(土) 00:11:36. 80 >>995 乙カレー 997 : FROM名無しさan :2018/01/28(日) 23:10:09. 80 う め 998 : FROM名無しさan :2018/01/28(日) 23:10:36. 68 た て 999 : FROM名無しさan :2018/01/28(日) 23:11:10. 22 完 1000 : FROM名無しさan :2018/01/28(日) 23:11:56. 50 次スレ 【日本郵便】郵便局のアルバイト(内務)Part115 1001 : t投稿限界 :Over 1000 Thread tからのレス数が1000に到達しました。
74 ID:cGnCFr+P クズ婆とクズブス女がウザすぎてストレス溜まるわ。 うつ病になりそうなくらいムカつくわ。 とっとと辞めねーかなあの2人。 ゆうパック担当のくせにわざわざ通常のほうにやってきて、揚げ足取りする 婆ウザいわ。 そんなに威張るなら、年賀状もっと買って会社に尽くせば?
日本郵便株式会社 田富郵便局 山梨県中央市 正社員以外(フルタイム) 採用人数:1人 受理日:7月7日(水) 有効期限:9月30日(木) 日本郵便株式会社 田富郵便局 求人番号: 19010-12210311 採用人数: 1人 受理日: 7月7日(水) 有効期限: 9月30日(木) 仕事の内容など ハローワーク求人番号 19010-12210311 職種 (時給制契約社員)郵便局窓口 仕事の内容 ・郵便(切手・葉書等の販売・ゆうパックの引受) ・貯金(貯金や払い戻し等・送金) ・保険(保険関係の手続き) 雇用形態 正社員以外(フルタイム) 就業形態: 派遣・請負ではない 雇用期間: 雇用期間の定めあり(4ヶ月以上) 契約更新の可能性: 原則更新 就業場所 事業所所在地と同じ 住所: 山梨県中央市臼井阿原270-1 最寄り駅: JR身延線 小井川駅 から 徒歩15分 転勤の可能性: なし 日本郵便株式会社 田富郵便局「(時給制契約社員)郵便局窓口」(求人番号:19010-12210311)に応募する 労働条件など 賃金(税込) 月額(a+b)141, 040円~141, 040円 a 基本給(月額平均)又は時間額 月平均労働日数(20.
7Ah 長押し1点滅→4点灯 容量76~100% ⑥ A54 X91-30 長押し20秒2点滅30秒4点灯 P5473 12. 8ah YAMAHA 電動自転車バッテリー 入手困難 現在 13, 300円 即決 22, 000円 5日 この出品者の商品を非表示にする
2015/6月 PASナチュラXLスーパーを購入。 2018/8月 1・3と2・4の赤いランプが交互に点滅するバッテリーエラー表示、 保証が切れている為、交換不可。Amazonにてバッテリー購入。 2020/9月 1・3と2・4の赤いランプが交互に点滅するバッテリーエラー表示、 保証が切れている為、交換不可。Amazonにてバッテリー購入。 2021/5月 1・3と2・4の赤いランプが交互に点滅するバッテリーエラー表示、 今度は新規購入して8ヵ月で故障。 しかも全く同じバッテリーエラー表示。 ※対応は下記◆2021/5追記を参照 ネットで調べてみると電池寿命で終わるよりも、故障でダメになる場合が非常に多いようですね。 新車で購入した場合なら、製品登録でバッテリーの保証期間が2年から3年に延びるようですが、バッテリー単体の場合、登録ができず2年のみの保証になります。 「寿命」で使えなくなるならまだいいのですが、2. 電動自転車カスタム・改造部品・PAS Brace/リアル ストリーム｜車体の商品説明. 3年で「故障」して保証も受けれられないようでは、さすがにもう購入しようと思えません。 ヤマハのアシストはパナに比べ、非常になめらかで個人的には気に入っていたのですが、保障やサポート、バッテリーの品質などを考えると、もうヤマハを使い続けるのは無理ですね。 バッテリーは非常に高価でそうそう何度も買い替えできないので・・・(ちなみに製造は中国です) ヤマハとは別にパナソニックのビビDXを妻が5年程乗っていますが、こちらは毎日ガンガン乗って充電しているにもかかわらず、故障はおろか、バッテリーのヘタリも感じません。 パナソニックなら自転車購入時のみならず、バッテリー単体でも製品登録すれば3年の保証になるので、今後の事を考え、私もパナの電アシに乗りかえようと思います。 バッテリーの故障率の高さや保証期間の短さ、サポート対応を考えると、正直ヤマハはやめておいた方がいいと思います。 ★備考 妻が乗っているビビDXのバッテリー(NKY514B02B 13. 2Ah)ですが、最近になって長押し4個点灯になりました。 8. 9Ahと併用し、交互に使って来ましたが、2016/3に購入した物なので、丸5年使用してやっと5個点灯から4個点灯になった状態です。 やはりバッテリーや保障に関しては以下の理由により、パナソニックの方が圧倒的に優秀だと思います。 1. 生産国 パナ :日本製 ヤマハ:中国製 2.
2ピボットFブレーキ 軽い操作で、雨の日も確かな効き目のフロントブレーキです。 8. ワイヤーロック 大切な愛車を盗難から抑止するワイヤーロックを標準装備。 大容量&快速充電バッテリー もっとラクラク!しかも簡単&便利!液晶5ファンクションメーター あさひ エナシスシリーズ対応 はこちら ブリヂストン デュアルドライブ 2018年-対応 はこちら ヤマハ 2017年-対応 はこちら パナソニックSX2018-対応 はこちら パナソニック 2016年-対応 はこちら 全長 1, 855mm 全幅 590mm サドル高 750-895mm 軸間距離 1, 160mm タイヤサイズ 26×1. 90HE タイヤ幅 約4. 9cm 適応身長のめやす 146cm以上 車両重量 27. 7kg 補助速度範囲(変速機「3」):比例補助 0km/h以上10km/h未満 補助速度範囲(変速機「3」):逓減補助 10km/h以上24km/h未満 一充電走行距離(注1) 強モード:59km スマートパワーモード:66km オートエコモードプラス:94km 電動機 ブラシレスDCモーター 定格出力 240W 補助力制御方式 踏力比例制御方式 変速方式 リヤハブ内装3段式 電池 リチウムイオン電池 電圧/容量 25. 5V/15. 4Ah(注2) 充電器 スイッチング・レギュレータ式 充電時間 約4. 0時間(バッテリー残量がほぼ無い状態から、満充電までの時間を指します。環境や条件によって充電時間が異なる場合があります。) 駆動方式 チェーン式 照明装置 砲弾型バッテリーランプ 盗難抑止装置 1キー3ロック ワイヤー錠 サークル錠 ディンプルキー (注1)PASの走行できる距離は走る場所や走り方によって変わります。1充電あたりの走行距離は、車種によって異なるほか、道路状況、走行モード、走り方、気温、車載重量などによって変わります。なお、表記されている走行距離は標準パターンで測定した値であり、1充電あたりの走行距離を保証するものではありません。目安としてご活用ください。 *バッテリー新品、常温15〜25℃、車載重量(乗員および荷物を合計した重量)65kg、平滑乾燥路面、無風、無灯火状態で、平坦路(1km)、勾配4度の上り坂(1km)を含む全長4kmの標準走行路を設定し、平坦路「変速ギア・5」15km/h、上り坂「変速ギア・3」10km/h、下り坂「変速ギア・5」20km/hで走行し、1kmごとに一旦停止を行ったときのテストデータ。 (注2)JIS C 8711による定格容量は15.