軽自動車検査協会の検査官は陸運局に比べて厳しいというイメージでしたが、今回は初心者を示す赤いカードをつけていたためか、とても親切でした。
今回、字光式ナンバーについて指摘した検査官以外の検査官はちょっと私に同情してくれているみたいな感じでした。
ひょっとしてこの辺は検査官のさじ具合で違ってくるのかな~と思いました。
検索すると知恵袋に次のような回答がありました。
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Posted at
2008/12/24 18:21:31
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#2さんは前部は点灯しなくても車検に受かったとありますが、私の場合は、前部が点いていなくて"不合格"になった事が何件かあります。
なので、地方によっては若干見解に差がある物と思われますので、字光式であれば前も点灯しないとダメと思っていた方が無難ですね。
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Clabloggerさんは、車検が不合格だったんですね。
それも数件あったということ、それに専門家さんということですので業者さんでしょうか。となれば業者さんのいうことにはやはり説得力がありますね。
しかし、同じ状況なのに合格する所と不合格の所があるのは不公平ですよね。
お礼日時:2005/07/20 21:58
No. 1
回答日時: 2005/07/19 23:10
ライトの球切れはヘッドライトも含めて整備不良になりません
いつ切れたという証拠がないから 今日の出掛けは
点灯していたかもしれないからです。
直すように指摘はされるかもしれませんがね
整備不良はタイヤの磨耗ならありえます あとは
不正改造 運転席、助手席のフィルムとかです
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この回答へのお礼 ご回答ありがとうございます。
球切れが整備不良にならないというのは、初めて知りました。
お礼日時:2005/07/20 21:32
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01~0. 02%であったことが判明している。一方、公的な含量規格は98. 5%以上(日本薬局方)、および98. 0~102.
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②「有害物質の産生性」:野生の動植物や微生物などを減少させたり、絶滅させたりしないか? ③「交雑性」:在来の種と交雑しないか?
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なぜ、遺伝子組換え作物の安全性を疑うのでしょうか? それはおそらく、 「遺伝子組み換え」という名前からくる先入観でしょう 。 遺伝子操作など、倫理観からくる悪いイメージが先行しているようにしか思えません。 厚生労働省が自信を持って安全だと言い切っていることに対しこのようなイメージを持ったのも、マスコミが正しくない情報を流したり、遺伝子組み換え作物を否定するような内容の書籍もあるからでしょうか?