ハーバードの"正しい疑問"を持つ技術 成果を上げるリーダーの習慣 ロバート・スティーヴン・ カプラン 「ほとんどのリーダーが時間の使い方(時間配分)を間違っている」 働き方 ワーク・ルールズ! ―君の生き方とリーダーシップを変える ラズロ・ボック 田端大学1月の課題図書は「ワーク・ルールズ! 」:Googleの人事トップが採用、育成、評価のすべてを初めて語った。創造性を生み出す、新しい「働き方」の本 「週4時間」だけ働く。 週4時間働くだけで、お金持ちになれるとしたら? 『企業参謀』（大前 研一）：講談社文庫｜講談社BOOK倶楽部. 夢のような話だけれど、実現不可能な話じゃない。 ティモシー・フェリス 全てのライフハック、時間管理術、勝間和代さん、本田直之さん系自己啓発本を煮詰めて結晶化させたような内容がこの本。激しくオススメ。 その他ビジネス 人生は、運よりも実力よりも「勘違いさせる力」で決まっている 実力を磨くよりも、はるかに人生を好転させる 「錯覚資産」とは何か? ふろむだ 自分の普段から思っていることを凄く精緻に言語化してる感じ。ブランド人のブランドって、要はフロムダ氏の言う「錯覚資産」だね なぜハーバード・ビジネス・スクールでは営業を教えないのか?
紙の本 いまこそ戦略的志向が必要だ。手本と解答がない今、成功へのプロセスは自らが考え出さなければならない。オピニオンリーダーとして、常に最先端で活躍を続ける著者が最善解を導き出す... 企業参謀をドラゴンボールで要約する【ベジータの戦略的思考】 | 激務の心得. もっと見る 企業参謀 戦略的思考とはなにか 新装版 税込 2, 200 円 20 pt 電子書籍 新装版企業参謀 1, 572 14 pt あわせて読みたい本 この商品に興味のある人は、こんな商品にも興味があります。 前へ戻る 対象はありません 次に進む このセットに含まれる商品 商品説明 いまこそ戦略的志向が必要だ。手本と解答がない今、成功へのプロセスは自らが考え出さなければならない。オピニオンリーダーとして、常に最先端で活躍を続ける著者が最善解を導き出す思考法を全公開。75、77年刊の合本。【「TRC MARC」の商品解説】 著者紹介 大前 研一 略歴 〈大前研一〉1943年北九州市生まれ。マサチューセッツ工科大学大学院で博士号取得。(株)大前・アンド・アソシエート代表取締役。著書に「21世紀維新」ほか多数がある。 この著者・アーティストの他の商品 みんなのレビュー ( 62件 ) みんなの評価 4. 0 並び順を変更する 役に立った順 投稿日の新しい順 評価の高い順 評価の低い順 いま大前研一かよ! 2001/09/07 23:51 7人中、2人の方がこのレビューが役に立ったと投票しています。 投稿者: 道成寺 新 - この投稿者のレビュー一覧を見る なんでいまさら。青島にすら都知事選で負け、泥をかぶりまくった、大前。まあ、マッキンゼーが日本でプレゼンスがあるのは、彼に負うところは大きいかもしれないけど、もうある意味過去だよ。第一、この本、70年代に書かれた本の新装版、つまり表紙を新しくしただけだろ、どんな意味あるの。 大前研一という名前を聞いたら、それくらいの反応はほしい。そして、そんな反応をこの本はみごとに裏切る。 ああ、大前よ、おまえもか、みたいな裏切られ方である。言葉の切り口から、大前の物事の切り方があふれてくる。そして、その切り口は他人の真似ではない、彼のものなのだ。 今、さまざまな合理的に物事を考えるフレームワークに関する本が溢れている。そして、それらの本を読んで、真似をすれば、大前研一「風」の文を書くこともできるだろう。でも、それはあなたの血肉になってるのですか?
当代最高の経営者であり投資家、それがバフェットです。 40年に渡り年間20%超の利回り を達成する世界最高の持株会社(≒投資会社)バークシャー・ハサウェイの創業者であり、ジレット社やコカ・コーラ社に長期投資し圧倒的なリターンを収めた実績もよく知れわたっています。 いまとなっては世界中の機関投資家、経営者がその一語一句に注目するほどの世界的大物ですが、そのバフェットの企業分析、投資判断のエッセンスを最も共有することに成功しているのが本著『バフェットからの手紙』です。 まとめ ご紹介した本のうち、貴方は何冊読んだことがありましたか?この5冊は仕事に打ち込んでゆく上で、絶対にプラスになる最強の選書です。ぜひいますぐにでも読み始めてみてください! 【参考記事】読書好き必見!おすすめのブックカバーを大公開▽
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世界的に知られる経営コンサルタント、大前研一。ビジネスパーソンなら一度はその名前を聞いたことがあるのではないだろうか。マッキンゼーのコンサルタントの元祖として有名で、英国のエコノミスト誌に経済界に影響を与える、5人の「現代社会のグル」の一人として選ばれたことがあるほど、発言力と影響力を持つ人物だ。 本記事では、大前研一が著した数々の経営書、思考本などの中から、特におすすめしたい本を紹介する。論理的思考を持って問題解決へ導く彼のノウハウは、経営者でなくても一読の価値あり。 【目次】 ・ 大前研一とはどのような人物? ・ ビジネスパーソン必見!大前研一に学ぶ経営・思考書 ・ 思わぬヒントが見つかる?家族や子育て、人生の指南書 大前研一とはどのような人物?
30系Myviのタイヤハウスの中には、インナーフェンダーが飛び出している部分があります。 ワイドタイヤやホイールのオフセットによってはステアリングを目いっぱい切った時にタイヤが この部分に干渉しているようです。 拡大図です。 ストリートではフルバンプする事は少ないかもしれませんが、サーキットでは激しく干渉します。 なので事前に対策をしておきます。 使うのはRELIEF 1500Wのヒートガンです(ドライヤーでも可能だと思います) RELIEF 1500Wのヒートガンには、先端に取り付けるコテが付いており、温めながら整形する事が 出来てとても便利です。 また付属のドライバーのような柄に取り付けるプレートも付属しています。 お値段はamazonで\3, 980です。 そんなにお高くないので1つ持っておけば何かと便利です。 ヒーターを強にするとあっという間にインナーフェンダーが柔らかくなります。 温めすぎに注意しましょう! コテを使って整形します。 コテを押し当てたまま冷やして形を整えていきます。 凸部分が無くなり平らになります。 加工前と加工後の画像です。これでタイヤとの干渉は防げます。 あとインナーフェンダーの上側前方もタイヤとの干渉跡があったので、そこも加工しました。 ちょうどリブ状になっている部分です。 当たりそうな部分を加工する事により快適な走行が可能になります。 « HKS HYPERMAX S-style 改(リア用) | トップページ | トヨタ(純正) PASSO TRDsportM 純正リアスタビライザー »
このキャンペーンは終了いたしました。 タイヤを購入・交換時の諸費用をもろもろコミコミにした、とってもお得なセールを期間限定で開催中です! また、 クラフトメンバー様はさらにプライスオフの特典 があります。当日に新規入会されたお客様もご利用いただけますので、この機会にぜひご検討ください。 クラフトメンバーシステムについて ■ 夏タイヤをリーズナブルに交換できる、クリアでお得なセールを開催しています! タイヤ店でタイヤを購入し、そのまま交換作業も依頼する場合、基本的にはタイヤ価格とは別に、工賃などが発生するものです。 具体的には、タイヤを組み替える工賃と、それに伴うバランス調整の費用。さらに、古くなったタイヤを処分する廃タイヤ処理料。そしてご存じ消費税が、タイヤ本体だけでなく、これら諸経費にもすべて発生します。 店頭でタイヤの価格を見て決めたまではいいけれど、あれよあれよと諸費用で「あれっ!? 思ったより高くなっちゃったな……」と驚いた経験ありませんか? 今回の 夏タイヤコミコミセール では、その心配は不要です! 先に紹介した諸費用をすべてコミコミにした、明瞭プライス(しかもお安い!)のセールです! ■ 7月31日(土)までの期間限定セールです! 店頭のプライスボードにはそれぞれ適合車種を添えて、ズラリと並べて分かりやすくしております。価格はクラフト各店の店頭にてご確認ください。 また、今回の夏タイヤコミコミセールで登場するタイヤは、日本でおなじみな一流メーカーばかりです。 ・DUNLOP EC202L 低燃費かつ長持ちなエコタイヤです。 ・DUNLOP LE MANS V(ルマンファイブ) いわゆるコンフォートタイヤで快適性に優れます。 ・TOYO NANO ENERGY 3(ナノエナジー3) 基本性能と耐摩耗性を両立した低燃費タイヤです。 ・TOYO NANO ENERGY 3 PLUS(ナノエナジー3プラス) NANO ENERGY 3 の進化形。ウェット性能が向上しています。 ・TOYO TRANPATH mpZ(トランパスmpZ) 燃費性能が高く、ミニバン特有のふらつきを抑えるミニバン専用タイヤです。 いずれも高品質なタイヤばかり。この機会にぜひゲットしてください! ※豊富にご用意していますが、品切れの際は取り寄せまたはご予約となる場合がございます。 【 夏タイヤ コミコミセール 】 期間 : 2021年7月31日(土)まで 内容 : 特選夏タイヤを、期間限定のお得なコミコミプライスで販売中!
車高落とすとインナーフェンダーとか干渉しますよね?皆さんはどんな加工してますか?教えてください! 2人 が共感しています ベストアンサー このベストアンサーは投票で選ばれました 私が昔乗っていたGTOでも車高を落とした時にインナーフェンダーに当たりました。 板金屋に持っていったら、当たっている部分を落とし、コーキングで埋めていました。 見えない部分なので塗装の必要はないので、そんなに値段はしなかったと思いますよ。 2人 がナイス!しています その他の回答(2件) 以前乗っていたS15の時を例に・・・ 納車直後(新車状態)で車高調組み込みとインナーカバー取り外し&ツメ折り→配線移動→インナーフェンダー内の当たりそうな箇所をプラハンで叩きまくり→とりあえずホイール組んで転がしてみる→当たる箇所をさらに叩く まぁこれはドリフトする事を前提にした方法なんであまり参考にはなりそうにないですが、ここまでやれば干渉箇所は殆どありません (フルバンプ時にフェンダーとタイヤが干渉してましたが・・・) 基本的には極端な低車高でなければ(フェンダー切り上げなどをしないとハンドル全切り出来ないような)、インナーカバー取り外しとツメ折り、配線移動で問題ないと思いますよ。 3人 がナイス!しています そのままにしています。そのうちあたる部分が消滅します(笑) 冗談のようですが本当です。 2人 がナイス!しています