2mm。かなり重たいので、できれば100gくらい削りたいところです。 ところで、 WEBサイト には「シートピラー SP-150 25. アートサイクルスタジオの完成車「S770」を買ってみました-ルネサンス滝川507号室. 4」と書かれていますが、これは間違いですね。 別のモデル にはきちんと「SP-150 27. 2mm」と記載されています。 <追記> 現在は修正されているようです。 ・ハンドルについて ハンドルに関しては情報が全くありません。径の表記もありません、うーん・・・・。 ハンドル幅は(芯-芯)400mmのようでした。径に関しては、とりあえずOSサイズではありません。 ・ステムについて ステム重量は180g、これもちょっと重いですね。 どちらにせよ長さは変えなければいけなくなると思いますが、ステムを変えるべきかハンドルを交換すべきかちょっと迷います。ハンドルをOSサイズにしてしまえば余ってるステムが使えて非常にお得です。 最初からハンドルを交換する場合は、「バーテープは巻かないで送って下さい!」とお願いするのもいいかもしれません。アートサイクルスタジオが受けてくれるのかは分かりませんが・・。 ・シールは綺麗に剥がせます シールは綺麗に剥がせるようになっています。完全無地も可能です。 ・あれこれパーツを外した状態で5. 95kg 想定しているカスタム箇所を取り外した状態で計測して5. 95kgとなりました。 取り外している部分は以下になります。 ・ホイール ・ステム ・シートポスト ・サドル ハンドルをどうするべきか迷います。クロモリフレームであれば細い方が見た目としてはきれいだと思うのですが、既にステムがゴツイので今更そんなんことを気にしてもなぁ・・という感もあります。 ハンドルの重量を調べたところ、WEB上で 「DR-AL39Bが349g」 という記述を見つけました。この数字が正確なのであれば、交換した方が良いかもしれません。 ・参考URL ・ホイール周りについて 説明が前後しますが、カセットスプロケットはシマノのHG50(9S)。ギア比は12T-27Tでした。 チェーンはシマノのHG53(9スピード)。9スピードチェーンはどんどん数が少なくなっているようなので予備で2~3本くらい持っておく方がいいかもしれません。 ちなみにチェーンコマ数は108個となっており、サイズ換算上の規定数になっていました。 スプロケ間距離415mm(※素人計測)/フロント50T/リア27Tで計算して107リンク、偶数化して108個。よりワイドレンジ化する場合はスプロケだけではなくチェーンも交換しないといけませんね。 大体以上のような内容となっていました。 目標としてはペダル無しで9.
安いのでしょうがないのですが 買った方々はそのような不満点をあげられていました。 口コミを見てると 自転車に対しての知識が段々と蓄えられてきて頭でっかちになっていくんですね^^ 知識だけはすごいことになって だんだんといいものに目が行きます。 いいものの口コミは流石に良く 段々とそういったのが欲しくなってくるのですがなんせお金がついてこない・・・。 そこで安くても品質の良いクロスバイクはないものかと ダメもとで探し始めたら・・・・・ あったんです!!! それが「 アートサイクルスタジオ 」という自転車屋さんでした。 この「アートサイクルスタジオ」はネットだけのブランドで 実際は違う名前の自転車屋さんをしています。 部品は中国製ではありますが 組み立ては日本で職人さんの手でやってる という安心感があります。 口コミも良い物が多く かなり惹かれてきました^^ しかもその注文してから到着するまで 3ヶ月もかかることもあるとか 3ヶ月かけて1台の自転車を作っているわけではありません 順番待ちが多く 手で組立てているから大量生産できないから そうなってるんだというそれがまた安心感につながります。 口コミを見れば見るほど アートサイクルさんに惹かれていってしまいました。 この時点で アートサイクルで買うしかない! となっていました(笑) しかも安いんですね・・・私の予算でも手の届くクロスバイクが 結構ある^^ いままで見ていた自転車は結構格好だけのいわゆる「 ルック車 」と言われるカテゴリーで 見た目はいいんだけどしっかりと組み上げられていないとか デカールの張り方が雑だとか 色々と不満があることが解りました。 この辺りの不満がアートサイクルスタジオの自転車がより良く思える一因にもなりました。 コストパフォーマンスは群を抜いていいのではないでしょうか。 何よりも信頼のおける「シマノ部品」がたくさん使ってあるというとことも決め手になりました。 そりゃ高級車を持ってるような方々が見ればなんてことないバイクでしょうけども この値段でこの品質!という部分で初心者にはもってこいのメーカですね^^ アートサイクルスタジオのどれを買うか 購入するメーカーは決まったとして 何を買うか??
低価格ロードバイクで有名(? )なアートサイクルスタジオの完成車です。 購入に至った経緯は至って単純で、ホリゾンタルで無印のクロモリフレームを探していたらこれくらいしか選択肢がなかったというものです。ジオメトリも表示されていないものを買うのはどうなのかという面もありますが。 S660 と多少迷いましたが、「フレームがきっちりとした水平ホリゾンタル」「ディレーラーの差(※変速性能よりもディレーラー・クランクがブラック)」「S770は最初からホイールがR501」ということを考慮してS770へ。WEB上の情報を見る限りでは実際の性能は特に変わらない様な気もしますね。 梱包に関しては こちら を参照されて下さい。 コンポのグレードについては用途次第だと思いますが、個人的にはエントリー程度で十分なのではないかと思います。S770は最も下のエントリーモデルとなっており、上位にティアグラモデルである 「S870」 と、105モデルである 「S1500PRO2」 が存在しています。 S770について ざっくりとスペック情報を持ちだせば、以下のような内容の完成車です。 ・そこそこ軽いクロモリフレーム(S770のSはスチールのSなのでしょう) ・コンポはシマノSORA ・ホイールはシマノR501 ・完成車重量は10. 2kg(※ペダル無しの会社側公表値、サイズは不明) より詳しい情報は下のアドレスを参照されて下さい。 まだ乗ってもいないのですが中々に面白いバランスで組まれていると思います。そのまま使用しても日常の脚やサイクリングとしては十分に使える内容になっていますし、カスタムすることで性能を上げていける懐を残しています。流石にレースは難しいとは思いますが、意外に上級者の方でも楽しめる一台なのではないでしょうか。 個人的には変速性能は特に不要でしたので内容としてはジャストフィットです。欲を言えばもう一万円くらい安かったら最高だったのですが・・・できれば6万円以下で収まっていてくれれば・・・。 S770(というかアートサイクルスタジオ? )の整備状態ついて ある程度のカスタム用のパーツが届くまで乗るつもりが無いので何ともですが、流石に届いてすぐ乗るというのはきびしそうです。とりあえず届いたホイールの玉アタリはかなりきつくなっていましたね。 ディレーラーについてはそもそもチェーンに給油がされていない状態ですので、「とりあえず上から下まで変速は出来ます」といったところでしょうか(SORAですのでこの程度なのかもという感じもありますが)。ブレーキについては効き具合の好みがあるので何とも言えないところです。 通販で購入される方は知識がある方だと思いますので特に問題は無いと思いますが、全く無知識ではちょっと危ないかなぁ・・とも思う所です。この辺りのグレードでしたら無知識の状態から勉強としてはじめてみるのも面白いかもしれませんが。 S770に使われているパーツについて メモ書き的な内容ですが、以下からS770(500mm)に使われていたパーツの詳細情報です。 ・サドルについて サドル重量は300g程度。許容できない範囲ではありませんが、もう50gくらいは軽くしたいですね。サドルは意外に高価だったりするので、余っているサドルを探したいところです。 ・シートポストについて シートポストは非常に重く320g、しかも角度調整ができません。これはちょっと困るところ。 径は27.
こう (@art_crmo) 2016年8月16日 @19650404mh アートサイクルスタジオ ってところの! 中古で買ったけど何だかんだタイヤとか色々揃えて10万くらいだった。 ここのチャリ値段の割に上位のコンポ使ってるしいいかも あと誕生日おめでとおおお — りょーにゃん (@199X0411) 2016年10月16日 Amazonや楽天などで買えるアートサイクルスタジオの自転車を実際によく行く、プロショップに昨日持って行ったところ、いきなり凄い良いと言われた! 何が凄いかと言うと… ・コンポが全て一式揃っていること ・リムのセンターがしっかりでている ・なんといっても値段 — モジャパカ~ばくおんR25 乗りっ! (@pa45328) 2016年12月1日 2016年秋から運動不足解消の為、アートサイクルスタジオのロードバイクS570に乗り始めました。 ロードバイクは始めてで、続けられるか不安なのと自分でいじったりしたいので最初は安いロードにしました。 週末にサイクリングロードで練習してます。 2台目の購入を検討中??? — SAYANO@ロード (@sayano_rb) 2016年12月17日 友人が通販かなんかでやっすいロードバイク買うらしいからアートサイクルスタジオ勧めといた — ほち (@dokatanoniityan) 2017年3月3日 様々なレビューサイト等をチェックしましたが、安い価格帯の自転車を販売しているメーカーでここまで酷評が低いものは、自分が調べた限りでは初めてでした! 3万円台のロードバイクを発売しているメーカーは大抵中国製で、詳細スペックまで明かされていないもの多いんですが、アートサイクルスタジオのものは細部までシマノ製が使用されており、国内で品質管理されています。 モデルによっては通常ではありえない価格で高スペックのパーツが使用されており、信頼性も高いので入門用ロードバイクを買うならこのメーカー一択ではないでしょうか。実際、ベテランの方も推奨されていますしね。 おわりに というわけで、以上 「アートサイクルスタジオ」の評価・評判 をまとめてみました。 価格は安いのにスペック・信頼性が高いという異次元なメーカーですが、目立った悪評がないのがまた凄いですね! ぜひぜひ、入門用のロードバイクとして購入を検討してみてください。 それでは!
毎日暑いですね。昨日の正午前、新聞屋さんのカブを引き取りに相良へ。日差しの照り付ける中路肩で車両を積んでいると「こんにちは」と元気な声をかけられました。振り向くとお母さんと自転車でお出かけ途中?の男の子が。店長も「こんにちは」とあいさつをしました。暑さに負けそうだった店長は、気持ちいいあいさつで元気100倍に。午後もバリバリ仕事が出来ました。あいさつは大事ですね。 午後のメイン作業は、CB400SFのフロントフォークオイルシール。相変わらず作業中の写真を撮り忘れた店長です。このバイクのヘッドライトが変わっていたのでパチリ。一つ目小僧?いや縦目の二つ目小僧?瞳孔が二つある一つ目小僧?とにかく妖怪に見えてしまう店長でした。
それぞれ仲間たち、今日のお昼は、 とろろ汁定食です。 そういう季節になりましたね。 秋の味覚ですね。
昨日の定休日、店長は掛川市にある 高久書店 へ。この書店は走る本屋さんとして2016年に始まりました。テレビでも取り上げられ店長も見ました。そして2020年2月に掛川市に開店。10坪ほどの小さな書店ですが、店主の高久さんが選んだ子供から大人まで興味が湧くこだわりの本でいっぱいです。店長はここの2階(古民家の屋根裏部屋で秘密基地感いっぱい)で今月末まで開催されている「いそべサンのイラスト展」を見に行って来ました。磯部さんは再開が待たれる「おやじ達の秘密基地」のイラストを描かれている方です。 こんなイラストを描かれています。興味のある方は、ぜひ行ってみてください。高久書店には、良い本がたくさんありますよ。店長も1冊購入してきましたが、どうしても気になる本があったので夕方もう1度伺い購入してきました。どんな本かは、読み終えたら紹介します。
『昭和のクルマといつまでも!』 (BS朝日の番組名) 昭和を生きたおっさんたちには、心地好く感じるフレーズだ❗ おっさんも車が好きで整備士から入り、最後は自分の好きな車を中心に自分の店で販売まで手掛けることが出来た。 そういう意味からすると、幸せな車屋人生?を送れたと思う。 そんな車好きのおっさんだが、今現在の車には何の興味も無い。 ここで、昭和に青春時代を過ごし昭和の車を乗った方々に、その当時を少し思い出してもらおう。 まずは車に乗り込みニュートラルを確認した上で、チョークを引きセルを回す。 その時の気温や気候、エンジン状態によって、エンジンのかかり具合が違う。 エンジンが始動すると、ホッとしながら軽く吹かし、チョークを戻しながらエンジンを温めて走る前の下準備だ。 エンジン音を聞きながらエンジンの吹け具合を確認し、自己満足の世界に入り込む❗ エンジンが温まったら、重いクラッチを踏んでギヤをローに入れ、いよいよスタートである。 パワステの無いクソ重いハンドルを回しながら、入り難いギヤと悪戦苦闘しながらの、何とも楽しいドライブの始まり❗ ということだ。 自分が過去に乗った車を思い出しながら、その当時を振り返ってくれたまえ。 それだけでも"認知症予防"になるぞ❗ さて今日は、"ISUZUのトラック"?? 大友康平じゃねぇ!ってか。 ISUZUの乗用車を紹介しよう。 "117クーペ"である。 このカタログを広げると、ドデカイ"117クーペ"が登場する。 "ベレット"シリーズだ! 何?このベレットじゃ物足らん!だと。 じゃぁ・・。 "ベレット1600GTーR"だ❗
?」とも思うが、おっさんの店だって置き場にそんな余裕は無かったのだ。 だって、車庫には"スバル360"や"キャロル"、"フロンテ"などが、ギューギュー積めで?入っているんだから・・・。 たぶん、置き場に余裕があったら、まだまだ買っていただろう。 愛知県のみなさん、"1型の赤いガンマ"を見たら、この写真のガンマかもしれませんよ❗