PRODUCT SEARCH 商品検索 キーワード検索 商品名・キーワード RESALE PRODUCT リセール検索 高品質な中古・リセール商品を取り揃えております。 保証に関して PICK UP SHOWROOM 「AKIBA SOLUTION SQUARE」 ショールーム「アキバソリューションスクエア」 国内、海外主要計測器メーカーの代表的な最新鋭機を動作状態で紹介しているショールームです。
U2新設。 2015年 ( 平成 27年)4月 - 株式会社 小野測器宇都宮を吸収合併。 主要事業所 [ 編集] 国内拠点 [ 編集] 本社・ソフトウェア開発センター - 神奈川県 横浜市 港北区 新横浜3丁目9番3号 横浜テクニカルセンター - 神奈川県横浜市 緑区 白山 宇都宮テクニカル&プロダクトセンター - 栃木県 宇都宮市 西川田南 営業所 - 全国10か所 海外拠点 [ 編集] Ono Sokki Technology Inc. Ono Sokki (Thailand) Co., Ltd. 小野測器 代理店 広島. Ono Sokki India Private Ltd. Ono Sokki Shanghai Technology Co., Ltd. 研究施設 [ 編集] 小野測器は自動車業界向けが約7割を占め、計測・制御・試験の分野でニーズに応えるべく、エンジン単体や駆動系、シャシ等各種研究施設を備えている。また、1990年5月に、音響実験室を建設。無響室、半無響室、残響室を設備し、音響・振動試験、研究の場を整えている。 AT Lab(オートモーティブテスティングラボ) - 横浜テクニカルセンター内に所有。 AT Lab. U1 - 宇都宮テクニカル&プロダクトセンター内に所有。 AT Lab. U2 - 宇都宮テクニカル&プロダクトセンター内に所有。 Acoustic Lab(アコースティックスラボ) - 音響実験棟。横浜テクニカルセンター内に所有。 関連会社 [ 編集] オノ エンタープライズ株式会社 - 神奈川県横浜市緑区白山 横浜テクニカルセンター内 おもな製品 [ 編集] 自動車関連計測制御機器 非接触式速度計(通称:小野ビット) スペクトラムアナライザ ( FFTアナライザ ) 回転計 騒音計 振動計 トルクメータ デジタルゲージ 脚注 [ 編集] ^ 有価証券報告書(第65期) 外部リンク [ 編集] 小野測器
電動化やMBDを始めとする自動車開発の変革に、必要な計測と試験環境を提供します。 試験の台上化や設備稼働率の改善により、自動車の開発効率向上に貢献します。 多様なラインアップ「音響・振動、トルク、流量、寸法・変位、回転・速度」を取り揃えています。 高精度・高応答な信頼性の高いセンシング技術で、「はかりたい」に応えます。 FFTアナライザをはじめとするディジタル信号処理計測器やソフトウェア商品をラインアップしています。 音響振動計測に必要となる高性能なデータ収集と多様な解析処理を分かりやすく、使いやすく、確実にご利用いただける現場志向のシステムです。 経験・ノウハウを有したエンジニアが、複雑で高度化した音響・振動・自動車試験の問題を捉え、お客様の問題解決と価値創造をサポートします。
スリップリング (軸端型) 回転軸の端面に取付ける為、あらゆる軸径に対応。 小型/〜60極 more スリップリング (軸端型-高速型) 回転軸の端面に取り付ける為、あらゆる軸径に対応。 〜20, 000rpm スリップリング (軸端型-薄型) 軸長方向の長さを短縮/軽量 スリップリング (中空型) 回転軸に適合した機種を選定して、軸を挿入し取付ける。 小型/小径〜大径/特注対応可 スリップリング (関連製品) スリップリングとセットで。 ・回転アンプ ・回転ブリッジボックス ・実車ホイール取付用治具 EMC試験用光ファイバー 送受信機 電波暗室での使用を目的に開発されたEMC試験用の光ファイバーシステム。 more
製品に関する重要なお知らせ
2021 PPK Goバージョンアップ。Zenmuse P1対応 Jul. 2020 PPK Goオンラインセミナー開催のお知らせ Apr. 2020 iRTK5x 地理院登録、Hi-surveyバージョンUP Jan. 2020 Hi-Target社GNSS受信機、アイサンテクノロジーおよび福井コンピュータの電子平板への接続確認完了 エアロボクラウド基準点測量機能が強化されました。Hi-Target受信機が利用できます。 Nov. 2019 PPK go 後処理ソフトウェア for Phantom 4 RTKリリース Jul. 2019 Hi-Target・GNSS受信機iRTK5xリリース Feb. 2019 Hi-Target・GNSS受信機設定ソフトウェア、Hi-Mateリリース Feb. 小野測器 代理店専用サイト. 2018 Hi-Target・GNSS受信機、V90plusとV100が、国土地理院・一級GNSS測量機に登録されました。コントロールソフトウェアも日本語化され、より使いやすくなりました。 » 過去ログ 更新情報・お知らせ Oct. 2019 来る10月16日~18日に開催される、測位航法学会・GNSSシンポジウムに機器展示いたします。ご期待下さい! 5月22日~24日に開催される、建設測量生産性向上展に出展します。皆様のお越しをお待ちしております。 Sep. 2018 建設測量生産性向上展、大勢の方々のご来場ありがとうございます。技術紹介セミナーにも多数参加いただき盛況のうちに終了いたしました。 Oct. 2017 来る11月7日~9日に開催される、測位航法学会・GNSSシンポジウムに機器展示いたします。ご期待下さい! Sep. 2017 9月25日に開催された、Hi-Target社代理店会議に出席しました。 9月13日~15日に開催された、衛星測位・位置情報展に出展しました。 » 過去ログ
すごい!初めて知りました(笑) 渦電流(うずでんりゅう)と過電流(かでんりゅう)は全く意味が違いますので、混同しないようにしましょう。 ブレーキディスクに当たる磁束線の数が多くなるほど大きな渦電流が発生し、それに比例してブレーキも強く掛かることになります。 そしてもう一つ、回転数が速くなるほど渦電流も大きくなるので、同様にブレーキ力も強くなります。 これは、プリウスの電磁ブレーキも同じ仕組みだよね。プリウスの場合は発生した電力を回生しているわけだけど。 こういう原理だと、磁石の向きを交互に装着するのはとても重要! というか、交互に装着しなくちゃブレーキはほとんど効かないことになります。 もしかして、「ブレーキが全然効かないって」って言ってる人たちは磁石の向きをちゃんと交互にしていないんじゃないの? なんかとてつもなく嫌な予感(笑) 磁石が並んだ面のN極からS極に流れている磁界がブレーキディスク(スプールの側壁)に作用するってことですね。下図はこの方向から見た磁石と磁界、スプールのイメージ図です。 5つの磁石がSとNが交互になるように配置されていて、このような磁界が発生しています。 その上の穴の開いた黒いのがスプールの糸巻き部です。 上図は、マグネットブレーキのダイヤルを一番弱く設定した状態。 スプール側壁と磁石が離れているので、スプール側壁に磁束線が1本しか触れてませんよね。1本というのはあくまでもイメージですが。 こちらはマグネットブレーキダイヤルを『MAX』にした状態。 磁石が近づいてスプール側壁に触れる磁束線が増えるので、発生する渦電流も大きくなり、結果ブレーキ力が強くなるということです。 今さらですが、やっとマグネットブレーキの仕組みがわかりました! ロキサーニBF8を使えば安いベイトフィネスが可能なのか？【購入レビュー】 | 道北貧釣. ってことはさぁ、カルコンのマグネットブレーキも仕組みは一緒ってことでしょ。 カルコンのマグネットブレーキは、磁石の向きが違います。 磁束線が働くのはスプールの糸巻き面になりますが、基本的な仕組みは一緒ですね。 シマノのFTBはブレーキダイヤルで磁束線の働く強さを調節できるのは同じだけど、こちらにはスプールが高回転になると遠心力で磁石がスプール面に近づいてより渦電流を大きくする(つまりブレーキ力を大きくする)機構が組み合わされているので、Abuよりもしっかりブレーキを効かすことができますね。 カルコンの場合は、スプール糸巻き面の内壁(黄色矢印部分)に磁束線が作用します。 購入時には片側3個ずつ磁石が装着されていて、1個ずつ追加したけど、ちゃんと隣り合うのと逆向きになっていたかな?
3g程度が手軽にキャスト出来るベイトフィネスが、 シマノやダイワ、アブ等の、専用の高額なリールではなく、 中古などを駆使して、格安で揃えられないかと物色していると、 アブのプロマックスやブラックマックス、ディサイダー7などのスプールが、 年式に注意すれば、共用出来ることが分かった。 そしてアブのベイトリール「16ブラックマックス」。 定価10400円。税込みだと11232円。 このリール、今日現在「アマゾン」では税込み5943円。 この販売価格が、けっこう日によって上げ下げし、 2~3ヶ月に一度位、格安で税込み4480円になったりする時がある。 アマゾンの欲しい物リストに登録していると、 ちょいちょいチェックしていると、 欲しい物リスト登録時より何%値下がりしました~~~、 みたいな表示が出るんで、けっこう便利です。 スペックはこんな感じ。 自重 202 g ギヤ比 6. 4:1 最大ライン巻取 66 cm 最大ドラグ力 6 kg ラインキャパシティ 0. 31mm/14lb:130m 0. 33mm/16lb:115m 0. 370mm/20lb:90m ボール/ローラーベアリング 4/1 ということで、新品を格安価格でケット 。 ブレーキはマグネット式。 ブラックマックスの純正スプール重量が17.91g このスプール重量だと5g位からキャストって感じ。 深溝なんでPE1.2号を100mちょい巻いて、 ジグキャスト用で、スペアスプールとして活用しよう 。 そしてヤフオクで、このアブのリールに合う、 中華製のベイトフィネス替えスプールが6000円前後で手に入る。 中華替えスプール9.58g。 スプールは多分インリーフの小物用としては使えるが、 強度的にリーフエッジの獲物達には危なそう。 ということで、合計1万円ちょいで、 ベイトフィネススプールセットが出来上がり 。 PEラインも色々試したが、 0.6や0.8号では、キャスト切れやバックラッシュなどのライントラブルが多く、 さらにバックラッシュが起きると、糸のダメージ大きくて、 カットしなければならなことが多く、 現在はPE1.2号に落ち着いている。 PE1. 2号70mを巻くと、スプール重量は11.8gになった。 キャストテストに使ったルアー達。 軽いヤツは3g台から重いのは13g台まで色々。 どのルアーも、問題無くキャスト出来る。 このアブのブラックマックス、ブレーキがマグネット式なんで、 つまみを回して微調整出来るのが、かなりお手軽感がある。 遠心ブレーキタイプだと、キャスト途中でブレーキの微調整がかなりめんどい。 自分の場合は、まずメカニカルブレーキを、 クラッチを切ってルアーがするするっとゆっくり落ちて行く位に調整する。 ルアーが、さ~~っと素早く落ちて行くほど、 メカニカルブレーキをゆるめるてしまうと、 けっこうバックラに見舞われることが多い。 メカニカルを調整した後、マグネットブレーキを、 キャストしながら、バックラしないように段々 ゆるめてキャストテストしていき、 ルアーの飛距離を伸ばしていく感じ 。 スプールを支える左右のベアリングを、 ヤフオク等で格安のオープンベアリングに交換。 このベアリングも、脱脂してF0などの、ローフリクションオイルに入れ直している。 ということで、かなり格安でベイトフィネスタックルが出来上がったんで、 現在このセットで海へくり出してます 。
6R ギア比:8. 6 自重:160g 最大ドラグ力:3. 5kg 巻取り長さ:75cm ナイロン糸巻量 (lb-m):6-45/8-45 スプール径が28mmとかなり小さいスプールになっていてそのおかげでキャストフィールはかなり良かったです。またこちらの機種にもTWSも搭載していますで飛距離アップにも繋がっているのかと思います。そしてフルメタルボディに大きくなったドライブギアを搭載されているのにもかかわらず前回のモデルから約5グラム程の軽量化も図れています。これからベイトフィネスリールの購入を考えていたらこちらを購入するのがいいかと思います。 出典: TSURI HACKタックルインプレッション 海水使用にも対応!強靭アルミボディ採用 アルファス AIR TWは、スティーズAIR TW同様、超小口径 φ 28mmスプールを搭載したベイトフィネス機。淡水・海水どちらのフィールドにも対応しています。立ち上がりの良さや優れたキャストの正確性が魅力で、巻物・撃ち物どちらにもおすすめの仕様です。 ダイワ アルファス エア ストリームカスタム ITEM アルファス エア ストリームカスタム R ギア比:7. 2 自重:165g 最大ドラグ力:4kg 巻取り長さ:69cm ナイロン糸巻量 (lb-m):6-40/8-30 PE糸巻量 (号-m):0. 6-40 渓流ベイトロッドの中でもレギュラーテーパーの柔らか目の竿の方が相性が良いかと思われます。先に買ったアルファスエアTWと比べるとやや小まめにブレーキ設定を調整する必要があるかと思いますが軽いルアーでもしっかり飛ばせます。 出典: 楽天みんなのレビュー 渓流ベイトフィネス入門リール アルファス エア ストリームカスタムは、 φ31 mmのG1ジュラルミン製ストリームトラウトブレーキチューンスプールを搭載したベイトリール。剛性の高いスーパーメタルフレームが採用されており、フレームの歪みやブレを防止します。渋いグリーンカラーと、コルククリアノブのデザインが特徴的です。 ダイワ STEEZ CT SV TW ITEM ダイワ STEEZ CT SV TW 700SH ギア比:7. 1 自重:150g 最大ドラグ力:- 巻取り長さ:66cm ナイロン糸巻量 (lb-m):14-30~60/12-35~70 まだ2ヶ月程度ですが使い倒してみて、まずデザインですがブレーキダイヤルが目立たないのがお気に入りです。 機能面で3g程度の軽いリグも扱えバックラも皆無、サイドから投げて弾道が低く飛んでいきます。腕が数段階上がったと錯覚します(笑) 出典: TSURI HACKタックルインプレッション コンパクトでタフなバーサタイルモデル ダイワ スティーズ CT SVは、ベイトフィネス領域にも対応するベイトキャスティングリール。φ30mmのG1ジュラルミン製CT SVスプールが搭載されており、5g以下の軽量リグにも対応する優れた高回転性能を備えています。 ダイワ SV ライト リミテッド ITEM ダイワ SV ライト リミテッド 8.