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「労い」の意味や使い方とは？類語や例文、英語表現も解説 | Bizlog / 北海道 勇払 郡 安平 町 追分

Tue, 20 Aug 2024 12:01:28 +0000

(30代・埼玉県・子ども1人) すごいですね ・ご活躍、すごいです!

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その一言に救われる。「労いの言葉」を正しく使ってコミュニケーション上手に♪ | キナリノ

(あなたの素晴らしい仕事っぷりにとても感謝しています。) 部下がとても素晴らしい仕事をしている時に、その労を労おうと声をかけている場面です。 ・This project would not succeeded if you were not here. (もしあなたがいなかったら、このプロジェクトは成功しなかったでしょう。) 仮定表現を用いることによって、部下がいたからプロジェクトが成功したことを強く表現しています。 ・Your presentation was excellent, so I decided to work with you. 心理カウンセラー監修！「労いの言葉」どんなのがある？日常生活で使えるパターン例も紹介 | Domani. (あなたのプレゼンテーションが素晴らしかったので、あなたと仕事することに決めました。) 一緒に仕事をしたいと思わせてくれる程プレゼンテーションの出来が良かったことを伝えることで、その労を労っています。 ・I appreciate you because your job has become a reputation in the company. (あなたの仕事は社内で評判になっているので、私はあなたを高く評価しています。) 社内で優秀だという評判が立っていることを聞きつけ、その能力やスキルを評価していることがわかります。 まとめ この記事のおさらい 「労いの言葉」は「努力や骨折りに対して感謝の気持ちを伝える為にかける言葉」という意味がある 似た言葉の「労る」は「労う」と同じ意味で使われることもある 「労いの言葉」を目上の人に使うと失礼にあたる為、特にビジネス上での使い方には留意することが必要 自分を労うのは特におかしな表現ではなく、使っても問題ない

心理カウンセラー監修！「労いの言葉」どんなのがある？日常生活で使えるパターン例も紹介 | Domani

いつもお疲れ様。困ったことがあれば相談に乗るよ。 さまざまな場面での労いの言葉 労わる言葉もバリエーションが豊富です。丁寧な表現も押さえて、ビジネスシーンに役立ててはいかがでしょうか?

ビジネスシーンや日常生活で「労いの言葉」を掛けたくなるような事があったとき、どのような言葉を選ぶかによって相手に与える印象は大きく変わるものです。この記事では「労いの言葉」の意味のほか、目上の方への使い方やお礼用ビジネスメールの例文なども紹介しており、適切な言葉選びのお役に立つ内容となっています。 「労いの言葉」の意味とは?
8人 [8] 。 2013 - 2017年(平成25 - 29年)の乗車人員(特定の平日の調査日)平均は242. 2人 [9] 。 2014 - 2018年(平成26 - 30年)の乗車人員(特定の平日の調査日)平均は235. 8人 [10] 。 2015 - 2019年(平成27 - 令和元年)の乗車人員(特定の平日の調査日)平均は225. 8人 [11] 。 1日の平均乗降人員は以下の通りである。 [12] [13] 乗降人員推移 年度 1日平均人数 2011 576 2012 554 2013 556 2014 540 2015 530 2016 522 2017 532 2018 492 駅周辺 [ 編集] 北海道道290号追分停車場線 北海道道226号舞鶴追分線 ・ 北海道道462号川端追分線 安平町役場追分庁舎(旧・ 追分町 役場) 安平町 ぬくもりセンター(ぬくもりの湯 併設) 苫小牧警察署 追分駐在所 追分郵便局 北海道銀行 追分支店 とまこまい広域農業協同組合 (JAとまこまい広域)追分支所 道の駅あびら D51ステーション (旧安平町鉄道資料館、追分町SL資料館) 徒歩15分 あつまバス 「追分駅前」停留所 隣の駅 [ 編集] 北海道旅客鉄道(JR北海道) 室蘭本線 安平駅 - 追分駅 (K15) - 三川駅 特急「 おおぞら 」・「 とかち 」停車駅 ■ 普通 南千歳駅 (H14) - ( 駒里信号場 ) - ( 西早来信号場 ) - 追分駅 (K15) - ( 東追分信号場 ) - 川端駅 (K17) 脚注 [ 編集] [ 脚注の使い方] ^ "道央の新しい動脈 石勝線 プロフィールと撮影ガイド". 北海道 > 勇払郡追分町 - 日本郵便株式会社. 鉄道ジャーナル 16 (1(通巻179)): 22-27. (1982-01-01). ^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。 ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年 ^ a b c 『北海道鉄道百年史 下巻』1981年3月 日本国有鉄道北海道総局 編集・発行。第5編資料/1年表。 ^ a b c 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』1998年JTB発行。 ^ a b c d e f g h i j k l 『追分町史』 1986年8月発行。 ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 I』1998年JTB発行。 ^ 駅別乗車人員(2016), (PDF), 線区データ(当社単独では維持することが困難な線区)(地域交通を持続的に維持するために) (北海道旅客鉄道株式会社): p. 8, (2017年12月8日), オリジナル の2018年8月17日時点におけるアーカイブ。 2018年8月18日 閲覧。 ^ 室蘭線(沼ノ端・岩見沢間), (PDF), 線区データ(当社単独では維持することが困難な線区)(地域交通を持続的に維持するために) (北海道旅客鉄道株式会社): p. 3, (2018年7月2日), オリジナル の2018年8月17日時点におけるアーカイブ。 2018年8月18日 閲覧。 ^ " 室蘭線(沼ノ端・岩見沢間) ( PDF) ".

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線区データ(当社単独では維持することが困難な線区)(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点の オリジナル よりアーカイブ。 2019年10月18日 閲覧。 ^ " 室蘭線(沼ノ端・岩見沢間) ( PDF) ". 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2, 000人未満の線区(「黄色」8線区). p. 3 (2020年10月30日).

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