管理人 最後に繰り返しになるが、この業界を真剣に目指す人は、以下のエージェントの活用が必須になる!! 登録・利用は無料!! 不況で市場から求人が消滅する前に、早めに動くことをお勧めする!! 本ブログ:俺の転職活動塾!ではその他の業界も含め、数々の有力情報を発信している!! 是非、「お気に入り」に登録してあなたの就職活動に活用して欲しい。 俺の転職活動塾! 大手食品メーカー社員が、海外勤務、マーケティング、商品企画、営業職を中心に、業界の裏情報を提供するサイトです。… 俺の転職活動塾! 【2021年版】電力・ガス業界の就職偏差値ランキングを解説するぞ!! 2020年はコロナウイルスの影響で、世の中のほぼ全…
文系か理系かも分からないからあれだけど あなた自身の理想を叶えられそうなのはどちらの会社だと思うか >>389 将来性でNTT東日本はまず無い、外すべき JR一択だろうな 392 就職戦線異状名無しさん 2021/05/05(水) 02:11:05. 75 ID:QjNYlOY1 >>389 自分ならNTT 有価証券報告書読めばわかると思うけどJRはコロナで利益がパー アフターコロナも見据えた上で5Gの到来などを踏まえるとNTTは今後も伸びる、JRは伸びない その他は自分でVokersとかのサイトで対比しながら自分が望む方を選べばいい 君の判断基準がどこにあるかでそこは動くと思うから 393 就職戦線異状名無しさん 2021/05/05(水) 03:08:29. 東武鉄道の評判・口コミ｜転職・求人・採用情報｜エン ライトハウス (3323). 59 ID:wa0chZd8 >>389 NTTのことはわからないからJRTTだけだけど、 学閥は地底なら気にしなくていいと思う。 給与はラスパイレス参考。 勤務地は2~3年で異動になるので引き継ぎが大変。 事務系だと支社局勤務がメインで現場勤務が無いから都市部メイン。 土木とかの理系だと現場の建設所勤務があるから田舎勤務もある。支社で半年くらい勤務して現場のことを把握してから現場に異動みたいなことも多い。 住宅手当は会社が用意した部屋に住むなら自己負担は安い。自分で借りた場合は給与規程通りであまり補助は出ない。 雰囲気は配属先とか捉え方次第ではあるけど、いい意味でも悪い意味でも昭和な感じが残ってる。年功序列、コロナ前は飲み会多め、仕事のやり方も。 JRと間違えられるくらいに知名度低いから周りは当てにしない方がいい。OBがJRTTにもNTTにも居るだろうから、OBに聞いたほうが確実な情報を得られるのでは? 鉄道作るのがやりたいならJRTTでいいと思うけど、興味ないならNTTの方がいいかも。 NTTではなくNTT東日本と書いてあるだろ NTT持ち株ならドコモやデータの利益集められて良いが東日本は再編で解体前夜だよ 395 就職戦線異状名無しさん 2021/05/05(水) 22:06:33. 39 ID:qp4uxO3b 皆さん、ご意見いただき、ありがとうございますm(_ _)m >>390 理系です。実現したいことですよね…。難しいです…。就活は交通に関わりたいと最初に思ってやってきました。ですが、たまたま縁あって通信を知る機会がありシステム構築に興味が生まれたので、受けました。 JRの旅客であればJR一択だったのですが…笑 JRTTは新幹線建設という大きな事業に魅力を感じつつも将来性や、実際のやりがいに不安を覚えている状況です。 自分が叶えたいことを改めて見つめ直そうと思います。 >>391 将来性といいますと、NTTの方が通信基盤を持ってるのであるかなと思っています。例えば、今後移動通信が増えても、基地局間は東西の設備を使うと聞いて、成長性あるのかなと…。 JRと言っても、JRTTなので国内の整備新幹線の建設が終わったら、どうなるのか不透明かなと思います。 >>392 やはり、成長しそうなのはNTTですよね…?
東武鉄道株式会社の年収分布 回答者の平均年収 544 万円 (平均年齢 41. 4歳) 回答者の年収範囲 250~1000 万円 回答者数 22 人 (正社員) 回答者の平均年収: 544 万円 (平均年齢 41. 4歳) 回答者の年収範囲: 250~1000 万円 回答者数: 22 人 (正社員) 職種別平均年収 営業系 (営業、MR、営業企画 他) 510. 0 万円 (平均年齢 49. 4歳) 企画・事務・管理系 (経営企画、広報、人事、事務 他) 460. 0 万円 (平均年齢 32. 2歳) 販売・サービス系 (ファッション、フード、小売 他) 350. 0歳) 建築・土木系エンジニア (建築、設計、施工管理 他) 700. 0 万円 (平均年齢 47. 0歳) 運輸・物流・設備系 (ドライバー、警備、清掃 他) 603. 3 万円 (平均年齢 41. 2歳) その他 (公務員、団体職員 他) 583. 3 万円 (平均年齢 37. 7歳) その他おすすめ口コミ 東武鉄道株式会社の回答者別口コミ (21人) 営業部 課長補佐 総合職 2021年時点の情報 男性 / 総合職 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍11~15年 / 正社員 / 営業部 / 課長補佐 / 601~700万円 2. 4 2021年時点の情報 2021年時点の情報 男性 / 係員 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍11~15年 / 正社員 / 401~500万円 3. 5 2021年時点の情報 2020年時点の情報 女性 / その他 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍11~15年 / 正社員 / 501~600万円 2. 業界分析/企業研究 東武鉄道 ：就活ノート. 8 2020年時点の情報 2020年時点の情報 男性 / 駅 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / 901~1000万円 3. 4 2020年時点の情報 2019年時点の情報 男性 / 総合職 / 退職済み(2019年) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 301~400万円 2. 3 2019年時点の情報 掲載している情報は、あくまでもユーザーの在籍当時の体験に基づく主観的なご意見・ご感想です。LightHouseが企業の価値を客観的に評価しているものではありません。 LightHouseでは、企業の透明性を高め、求職者にとって参考となる情報を共有できるよう努力しておりますが、掲載内容の正確性、最新性など、あらゆる点に関して当社が内容を保証できるものではございません。詳細は 運営ポリシー をご確認ください。
ランキングには累積採用人数と書いてあるので 「採用人数が少ない=希少性」(それから倍率も) が重要視されているのだろうが、 『バンダイ JR東海 タカラトミー ソニーミュージック アサヒ 電通 カルビー カゴメ 花王 ゴールドマンサックス 集英社 三井物産 キリン』のどこかに入社できると言われたら、 筆者はカルビーを選択することはないだろう。 ただ、これは人の価値観なので、カルビーを選択を選択する人がいても「それはその人の価値観」なのでどうのこう言のうつもりは毛頭ない。 管理人 こんな感じで、価値観が人によって違うので、まぁ色んな意見が出てくるわけだ(笑) 前置きが長くなってしまったが、このランキングをどう活用するかというと、以下の通り!! ランキングの活用方法 (1)知らない企業を知ることが出来る (2)おおよその難易度を把握できる (3)業界別のランキングは結構使える 管理人 それでは順番にこの3点について筆者の見解を交えながら解説しようと思う!! (1)知らない企業を知ることが出来る ある程度、就活や転職活動をしてきた人なら、業界・企業に対する知識があると思うが、「皆目見当つかず! !」という人は、このランキングを眺めてみるとよい。 管理人 自分が知らなかった会社がみつかったり、志望している会社が相対的に難しいのかどうなのか、参考程度にはなるはずだ!! 鉄道会社 就職偏差値. 実際にこのランキングに入っている企業は、少なくとも、何かしらの良い点がある会社が含まれていることが多い(もちろん悪い点も含まれている)。 管理人 もちろん全てを鵜呑みにせず、選考が進んだり、あるいは応募をする前にその企業を自分で個別に調べる姿勢は重要だ!! (2)おおよその難易度を把握できる 一般的にこのランキングには「知名度のある会社」しかランクインしない。 管理人 なので、ランクインしている企業の倍率(難易度)は相対的に高い傾向にある!! 倍率(難易度)の公式は「採用数に対する応募者数」できまる!! 例えば、10000人が応募する会社でも1000人採用されれば、倍率は10倍。 一方で、食品メーカーなど数万人の応募に対し、数十人の採用の所の倍率はとんでもない数字になる。 先ほどご紹介した2ch/5ch就職偏差値ランキングでは、味の素、明治、サントリー、アサヒ、カルビー、カゴメ、キリンがSランク(神ランク)とされていたが、作者の意図としてはこのあたりも加味されているのだろう。 管理人 しかし、単純に倍率の高い低いだけで、難易度を結論づけるのは、軽率だ!!
正社員 警察官の階級だったら? 巡査部長 「流通・旅客(航空、鉄道、運輸、倉庫)」のホワイト上位トップ10 ホワイトトップ10 企業名 1位 日本トランスオーシャン航空株式会社 2位 エミレーツ航空会社 3位 シンガポール航空 4位 カタール航空 5位 株式会社エアージャパン 6位 フェデラルエクスプレスジャパン合同会社 7位 日本郵船株式会社 8位 富士貿易株式会社 9位 キャセイパシフィック航空会社 10位 株式会社ジェイエア 「流通・旅客(航空、鉄道、運輸、倉庫)」のブラック上位トップ10 ブラックトップ10 企業名 1位 エムケイ株式会社 2位 シグマロジスティクス株式会社 3位 北海運輸株式会社 4位 池田興業株式会社 5位 神奈川中央交通株式会社 6位 福山通運株式会社 7位 株式会社関西丸和ロジスティクス 8位 岡山県貨物運送株式会社 9位 アートコーポレーション株式会社 10位 株式会社シンクラン ブラック企業を通報しよう! 当サイトでは、ブラックな労働環境やブラックな同僚のエピソードを募集しています。 頂いた投稿は本サイトに掲載をさせていただきます。 ぜひ、下記フォームにあなたの仕事の愚痴を投稿してください!お待ちしています~! ブラック企業通報フォーム リクルートエージェント マイナビエージェント DODA リクルートと双璧をなす大手エージェント 年収アップの求人が多数 求人数が多い 希望に沿った求人紹介 DODA公式サイトへ 投稿ナビゲーション
東海旅客鉄道(JR東海)【68】 愛知県を本拠地とする会社で、2020年度の売上高1. 8兆円、当期純利益3, 978億円(前年は4, 387億円)と 圧倒的な利益率を誇る超優良企業。 ※2021年度の決算はマイナス1, 920億円(赤字)になる見込み。 管理人 鉄道業界の超優等生・JR東海もコロナウイルスには勝てなかった! JR東海は、東海地方を主とした中部地方を管轄にしているが、 売上高の構造を見ると、JR東日本、JR西日本とは少し異なる! それは東海道新幹線の存在だ!! 以下、コロナウイルスが直撃する前の通年データをご覧頂きたい。 2019年度JR東海アニュアルレポート 売上高の77%(14, 491億円)が運輸業で、 その内88%(12, 918億円)が東海道新幹線が占める。 東京-名古屋-京都-大阪というビジネスと観光の要所を結ぶ新幹線の利益率は30%台後半と非常に高い!! まさに完全無欠の存在であった!! (過去形) 管理人 盤石のビジネスモデルかと思われたが・・・ 実はここに大きな落とし穴が存在した!! 新型コロナウイルスの影響で、東海道新幹線のGW期間の乗車率が 前年比マイナス94% ととんでもない事態に陥ってしまった。 売上の9割近くを占める事業の収入ほぼ全てが蒸発する事態 は、JR東海にとっても青天の霹靂であったに違いない。 管理人 当初、コロナが収息すれば、すぐ元に戻るでしょ!と楽観視されていたが、 なかなか回復までの道のりは長そうだ・・・ また、2027年には時速500キロで品川~名古屋間を40分で結ぶ「リニア中央新幹線」の開通を予定していたが、コロナの影響と、地元住民の反対で一時工事を中断するなどの事態にも見舞われ、まさに2020年は踏んだり蹴ったりの年になってしまった。 それでもJR東海の平均年収は鉄道会社の中でもトップクラスの736万円(36. 7歳)。大卒なら40歳で1, 000万円は狙える!! 管理人 内定者は愛知県内の国立・私立大学卒が上位を占める!! JR九州【62】、JR北海道【51】、JR四国【51】、JR貨物【54】 会社の規模でいうと、JR九州>JR貨物>JR北海道>JR四国の順番。 実はコロナウイルスに関係なく、JR九州、JR貨物以外は元々厳しい事業環境が続いていた。 これは、まさに冒頭に述べたように「輸送効率の低さ」からくるもので、収益がどうしても低くなってしまう構造的な問題がある。 管理人 これらの会社のポイントをいくつか解説しよう!!
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3 mの高さのホームに入る設計とした。京浜東北・山手線のレール面高さ+9. 1 mに対して8. 2 m高い位置である。またホーム有効長は257 mとし幅は最大12.
下記リンク先では、 中央線快速の何号車が新宿駅ホームのエレベーター/エスカレーター/階段に一番近い のか記載しています。 各改札(出口)に最短で向かいたい場合や、他路線との乗り換えをスムーズに行なうために役立てて下さい。 > 中央線快速 、新宿駅での停車位置
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中央線 から 横須賀線・総武線快速 への乗換に便利な改札・ルートをご案内。 標準乗換時間 9分 JR中央線ホーム ▼ 4・5号車 付近の階段(丸の内中央口の表示) 下る 丸の内中央口の表示がある方向へ 丸の内地下中央口の表示がある階段 下る 正面 の階段(横須賀線・総武線快速の表示) 下る さらに階段/エスカレーター 下る JR横須賀線・総武線快速! ココに注意 ※改札を出ずに乗換可能 ※横須賀線・総武線快速ホームは地下にある
迷列車69東京駅中央線ホームが2階なのはJR東海が原因?山手線1周の料金は?【迷列車で行こう雑学編】 - YouTube