外周のカーブは難なくクリア!停止が課題! 外周のゆるやかなカーブは特に難なくクリアしました。 ただ、運転のスピードはすごく遅い。すごく遅いけど、まぁそれは良しとしてください。 停止するときも遅いのです。 停止するのもこれまた「ゆっくりブレーキペダルを押していく」ことができない。 止まるとなれば、ブレーキペダルを押すか押さないかの2択になってしまうので、毎度急ブレーキです。 自分でブレーキペダル踏んだのに、自分が一番驚きます。 「うわっ!! !」 って。 いやいや、自分がブレーキ踏んだからでしょ ってなりますよね。 でもインストラクターの河井さん、とっても優しいから、「最初なんだからたくさん失敗してください。失敗するほど上手くなりますよ。」って言ってくださいました。 なんてお優しいのでしょう。 私の人生初運転にお付き合いくださり、ありがとうございました(T ^ T) 続いて2回目の技能教習!「速度の調節」と「走行位置と進路」について そのまま続けて、人生2度目の乗車! 「4. 速度の調節」、「5. 走行位置と進路」について習いました! 今回の担当は、村上翔平インストラクター。 河井さんに続いて村上さんも、大変お優しいインストラクターさんでした………。 目標は、 「速度の上げ下げや速度を保つことができる」 ことと 「直線路やゆるいカーブに合わせた走行位置や進路がとれる」 ことです。 マニュアル車の方がつまずいてしまう、最初の山場だそうで、ドキドキします。 多少意訳しますが、「つまずく=もう一度技能教習を受ける」なので、予定通りのスケジュールで進めなくなってしまうのです。 特に教習を受けていた時期はちょうど夏休みシーズン。 教習所が混む時期なのでなかなか予約が取れません…。 集中して挑まないと!!! 河村友歌（ゆかちぃ）の自動車教習所日記 ♯4｜技能教習ってなにするの？[第一段階技能教習①] | MOBY [モビー]. 道路の真ん中を走るのは、あまり得意ではなかったです…… 外周のカーブの時に寄り気味になってしまう癖があるのですが、インストラクター村上さんが、その都度「まんなかまんなか〜」と優しく言ってくださるので、無事に道をそれずにクリアすることができました。 やっぱりまだ速度調節は完璧ではないけれど、 「ハンドルさばき上手いね!」 って言ってもらえて、すごく嬉しかったです。 ゲームセンターの運転ゲームは、無意味じゃなかった!!!!! おかげでブレーキやアクセルペダルを全開で踏んじゃう癖はあるけど♪(´ε`) 次回も技能教習がんばります!
教習所 > 運転免許の基礎知識 > ソボクな疑問を解決&解説 > 二輪免許の教習内容について教えて 「二輪免許の教習内容について教えて!」という方必見!
?想像と現実のギャップ 外周周りとは技能教習における基本中の基本、コースをただただグルグルまわることを言います。 「あぁなんだ、コースに沿ってまわるだけか。良かった簡単で…。」と思うのも... 駐車場もひとつのクランク(画像あり) さまざまな所で応用できるクランク 第一段階では所内において「狭路の通行」という項目があります。言い換えればS字とクランクを通行するための技術を磨く教習です。形状はS字が文字通りの「S」、クランクが「L... © 2021 教習所合格データベース Powered by AFFINGER5
AT限定で教習所に通っています。 現在、第一段階で8回乗って、項目10番まで ハンコを押してもらいました。 特に教官から、「この項目はもう一度」という様な事は 言われた事はなく、「順調だね」と言われます。 第一段階は最短12回の技能教習となっていますが。、 項目は22まであります。 私の今の状況で、まだ最短で第一段階を終える事は 可能なのでしょうか? 一回の教習で押せるハンコの数は項目番号ごとに 決まっているらしいのですが、その詳細を知りたいです。 運転免許 ・ 48, 251 閲覧 ・ xmlns="> 100 2人 が共感しています 「教習計画」ってのありまして、その教習所独自にこの時限は項目をここまで行なうって決まりがあるんですね、ですので単純に1時限で1項目ではなく、 「1~5」とか「12~16」など1時限に4項目ぐらいやる教習計画もあります。これは後半に行くにしたがってそういう計画になっているところが多いです。 こればっかりはどういう計画かその教習所によって違いが出ます。 こんど原簿を見たとき中段ぐらいに「教習計画」って書いてあって番号がいろいろ記載されていますので注意深く見てみてください。 7人 がナイス!しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント 教習所毎に違うんですね!次回教習原簿を良く見てみます。ありがとうございました。 お礼日時: 2012/10/16 15:13
初運転スタート「発進と停止」に挑戦!半クラッチのコツって? 1回目の技能教習では、「1. 車の乗り降りと運転姿勢」、「2. 自動車の機構と運転装置の取り扱い」、「3. 発進と停止」の3項目についての教習を受けます! まず習ったことは、車に乗車してから行う作業でした。 座席シートの合わせ方やミラーの調節。これは「模擬運転教習」の授業を受けたときに学んだことの実践です。 そしていよいよ車を発進させる時が! インストラクターの河井さんに、 「今回の目標は、所内の外周ルートをぐるぐるすることです」 と告げられました。 外周ーーーー!?!?!? 早速パニックです。 短い距離をまっすぐ進むだけかと思っていました…… 直進するだけでも恐ろしいのに、カーブなんてしたら、曲げたハンドルでそのままずっと、自転し続けるのではないかと…… いや、これ伝わります?この私の脳内イメージ伝わります??? 【運転免許】教習所ってどんなことを学ぶの？技能の内容｜合宿免許の悩み解決. もう伝わってなくても良いんですけど、とにかく平和主義な性格ですから、兎にも角にも、 「ブレーキある!?!?ブレーキ壊れないでね!?!?ブレーキ大好きだよ!!! !」 って気持ちでいっぱいのスタートです。 MT(マニュアル車)ならではの半クラッチに苦戦! 前回の記事でも言いましたが、わたしは今、MT(マニュアル車)の運転を学んでいます。 「クラッチ+ブレーキ→半クラッチ+アクセル」 にして発進するのですが、半クラッチって何!? 半クラッチとは、エンジンからタイヤに動力を伝える仕掛け「クラッチ」を文字通り半分だけ繋げることだと習いました。 (クラッチについてはこちらの記事を参照) 何事もはっきり明確にしてしまうタイプの私ですので、「0か1で判断。半分の0. 5なんて曖昧な答えは無し!」です。 要するに、私のペダル踏みの勢いは、「踏むか踏まないか」この2択しかないんですよね。 なので0. 5の勢いでペダルを踏み込むのが難しい。 苦戦に苦戦を重ねた後、ガガガガっとなる乗り心地の悪い発進 ですが、一応発進できるようになりました! 半分といっても量が半分、というわけではなくタイヤに動力が伝わりだしたところを半クラッチというらしいですね! ちなみに発進時のポイントは、 「ゆっくり1秒数える気持ちでペダルから足をあげて、動き出したらペダルの位置がそれ以上あがらないようにキープして車の動き出しを安定させること」 です!