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Sat, 18 May 2024 07:57:08 +0000

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6mの人吉駅から294. 1mの大畑駅まで、高低差187. 5mを10. 4km(平均勾配18パーミル)走って上ってくるために、D51蒸気機関車は約1トンの石炭を消費、250リットルの水を蒸気に替えたのです。 ※2014年12月撮影 大畑駅から矢岳駅までは平均25. 6パーミルという急勾配が9. 5km続きます。いったいどれ程の石炭と水が必要だったのでしょうか・・・。鹿児島本線時代には貨物列車も多く行き交ったはずです。吉松駅~真幸駅(7. 8km)~矢岳駅(7.