(説明 させていただきます 。) I have other plans, so please allow me to leave now. (次の予定があるので、そろそろお暇 させていただきます 。) For your reference, allow me to attach document for you. 発表させていただきます、は何が間違っているのか？. (ご参考までに、資料を添付 させていただきます 。) 5-2.let me do 「let me 」も「させていただきます」に近い表現ですが、「allow me to」ほどはフォーマルではありません。 「let me〜」は「私に〜させて」や「(あなたの代わりに)〜してあげよう」という意味です。 「let」は使役動詞(他のものに何かをさせる動詞)なので、let me(動詞の原形)という形で使います。 「let」は「好きなように何かをさせる」「何かするのを許す」というニュアンスの単語なので、「let me」で「(自分に)〜させてほしい」という意味合いになります。 以下の例文のように、友達など親しい相手に「させてもらうね」みたいな感じで使う表現です。 例文: Let me think. I'll get back to you tomorrow. (考えさせて。明日連絡するね。) ビジネスシーンで「させていただきます」を英語で言いたい時は、「allow me to」の方が適しています。 5-3.I am happy to 「喜んで〜させていただきます」と表現したい時は、「I am happy to」が使えます。 例文:If there is anything I can do for you, I am happy to help you. (もし私にできることがあれば、喜んでお手伝いさせていただきます。) 「allow me to」「let me 」「I am happy to」のなかで「させていただきます」に一番近いのは「allow me to」なので、 ビジネスシーンでは「allow me to」を使えばOK と覚えておきましょう。 まとめ 「させていただきます」を使うには、「相手の許可を受けている」「恩恵を受けている」という2つの条件が必要です。 そのため、許可や恩恵を受けていないシーンで使うと、相手に失礼になったり、回りくどく感じさせてしまう可能性があります。 単に自分が「〜する」ということを丁寧に伝えたいならば、「いたします」を使った方がいいです。 「させていただきます」は便利な言葉ですが、使いすぎには注意しましょう。
7 shigure136 回答日時: 2007/05/19 21:19 自分が相手に対して何か行為するとき、謙譲語として「申し上げる」を使います。 このとき自分の行為に「お」を付けて謙ったことを表現します。 例えば、「話す」は、「お話し」+「申し上げる」 「読む」は、「お読み」+「申し上げる」 「待つ」⇒お待ち申し上げる 「訪ねる」⇒お訪ね申し上げる 「連絡する」⇒ご連絡申し上げる 「相談する」⇒ご相談申し上げる 「伝言する」⇒ご伝言申し上げる したがって、「担当する」⇒「ご担当申し上げる」 このように「申し上げる」とくっつくと、きわめて自然に聞こえます。 謙っているという点からは、「ご担当させていただきます」も理にはかなっていると思いますが。 この回答へのお礼 詳しいご説明、ありがとうございます。 なるほど、「ご担当申し上げる」なのですね・・・。日常会話ではここまでは使えないとしても、特別に変な言葉使いではないのですね。 お礼日時:2007/05/21 12:54 No. 6 回答日時: 2007/05/19 19:31 No.3です。 >先日部下に注意してしまったのですが、気になっていたもので・・・。 >あきらかなる間違いではないのなら、訂正したほうが良いかもしれませんね。 いえいえ、あくまでも「原則」としては質問者さんのおっしゃるとおりで、 間違った言い方が許されている、というだけのことですから、逆に 「バンバン使いなさい」というのもおかしい話だと思います。 もちろんお客様の中には「正しい日本語」にこだわって、 気分を害される方もいらっしゃるでしょうから、正しい 言い方を覚えておくに越したことはないでしょう。 目くじら立てて「絶対に使うな! !」と激怒されたのならともかく、 特に訂正する必要はないと思います。 職場は電話のオペレーションルームなので、いろいろな本も参考にしていますが、本当に難しいです。自分だけのことならともかく、部下に注意するかしないかは、職責としても重大で・・・。 勉強になりました。 お礼日時:2007/05/21 12:50 No. 「させていただきます」の使い方に注意！「いたします」との違いは？ | Career-Picks. 5 epitaxy 回答日時: 2007/05/19 15:04 自分にたいして物事に「ご」をつけてはいけない、とするのは間違っています。 私のご判断は間違っているでしょうか? いえ、そうは思いません。 わたしのご回答はそう的外れではないと思います。 No.
ことば使いのことでわからないことがあります。 営業の仕事で、お客様に対し自分が担当させていただく・・・という内容を伝えるとき 1、「私○○が担当させていただきます」と言うか、 2、「私○○がご担当させていただきます」 どちらが正しいのでしょうか? 自分のことを指すので、私としては「ご」をつけないのが自然だと思うのですが、周りをみていると「ご担当させていただきます」と言う人が多いのです。 ご存知の方、教えてください。 カテゴリ 学問・教育 語学 日本語・現代文・国語 共感・応援の気持ちを伝えよう! 回答数 12 閲覧数 3503 ありがとう数 8
4 Ki4-U2 回答日時: 2007/05/19 11:55 「ご連絡する」「お送りする」「お聞きする」など、相手に対する動作の場合の「お・ご~する」は謙譲語(尊敬語だと「お・ご~になる」)ですから、その類推で「ご担当する」となったと想像できます。 ただ「ご担当する」を上記の例と同じと考えていいのかどうか、よくわかりません。(自分では不自然と感じているのですが、その違いを説明(納得)できていません) お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう! このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています
「なるべく早く対応します」の敬語表現とは?
)」になにかしらの不具合があり、そのせいで「スイッチ上」の時はリレーが動かず電気がレギュレーターへ流れないものと思われます。 ただ、実際に「スイッチ上」にしてテスターで調べた訳では無いのであくまでも推測でしかありませんが、これが間違っていたらもう何が原因なのか検討つかないので困ります。 さてどうしよう? 壊れてると思われるパーツだけ交換するか? リレーもICチップも簡単に入手できません。 (日本だったらリレーだけならなんとかなりそうですが……) ならどうしよう? マスタースイッチAssyをebayで買うか? そんな金ありません。 (まぁあったとしても金をかけたくないので買いませんが……) じゃぁどうするよ?
パワーウインドウが開かなくなって困っていますか? 開閉しない原因は故障が考えられますが、 「AUTO」だけ作動しない場合は、初期設定で直るかもしれません。 パワーウインドウが動かなくなった場合の原因と対処方法をご紹介します。 AUTOだけ作動しない場合は初期設定で直る AUTOが作動しなくなる直前に、バッテリーを交換しましたか? スイッチを押して窓の上下は作動するけどAUTOだけ作動し無い場合は、初期設定をすることで直るかもしれません。 バッテリーを交換すると、パワーウインドウの設定が初期化されてしまいます。初期化されると再度設定を行う必要があります。 AUTOの設定方法は車種メーカーにより異なりますので、詳しくは取扱説明書を参照しましょう。 一般的な初期設定の方法は、 スイッチの下を押してを全開まで開く 一番下の状態で3秒下スイッチを押し続ける スイッチの上を押して全閉にする 全閉の状態でさらに上スイッチを3秒押し続ける です。「AUTO」の初期設定することで、正常に作動するか確認しましょう。 スポンサードリンク AUTOも手動も作動しない場合は部品の故障 パワーウインドウはフロント(運転席、助手席)とリアに装備されていて、それぞれ独立しています。 例えば運転席のパワーウインドウだけが動かなくなった場合、運転席のパワーウインドウが故障していると考えられます。 パワーウインドウは、「スイッチ」、「モーター」、「イギュレータ」、「パワーアンプ」の4つの部品で構成されています。故障の原因は4つのうちどれかになります。 1. スイッチの故障 スイッチのつまみや内部の部品が劣化・摩耗して動作不良を起こすことがあります。 スイッチ部分に不具合がある場合は、分解して修理するよりも「スイッチユニット」を一式交換したほうが手間がかからず費用も安く抑えることができます。 スイッチユニットの価格は車種により異なりますが、中古で1万円、新品で 1万5千円~3万円程度 です。 2. イギュレータ の故障 < Makeオートパーツ製造 > イギュレータとはパワーウインドウの窓ガラスを開閉するための部品です。主にアーム式とワイヤー式の2種類あります。 アーム式はアームを使って窓ガラスを持ち上げる構造です。 アーム式が故障すると、「ガクガク」と異音と振動が生じます。また、場合によっては窓ガラスが水平に上下に動かないで斜めになってしまうことがあります。 ワイヤー式は、ワイヤーを使い窓ガラス引っ張る構造になっています。 ワイヤー式の故障は、ワイヤーが切れてしまうことがほとんんどです。切れてしまった場合は、窓が突然開閉しなくなったり、窓ガラスがいきなり落ちてしまう、通称「窓落ち」が生じることも。 イギュレータの故障は、アーム式、ワイヤー式それぞれの部品一式を交換することになります。費用は1万円~2万円程度になります。 3.
ヒューズは安全装置として電気回路等を守り、また、加熱や発火をを防止する役割をしています。 電気装置(ライト類)動作(点灯)しないと、安全な走行、運転に大きな影響があります。 もし電気装置(ライト類)動作(点灯)しないときに、バッテリーが上がっていなければ、ヒューズや電球の切れを考えます。 状況によってはほかの電気回路の異常かもしれませんので整備工場にみてもらう必要があります。 ヒューズとは ヒューズとは速断型と遅断型にわかれ、何らかの支障が起こり、規定以上の電流が電気回路に流れると電流を遮断するもので、安全装置の役割をしており、自動車1台につき50から60個使用されています。 電気関係の装備品が動作しない場合はヒューズが切れていないかをチェックしてみる必要があります。 各ヒューズの装備と容量 各ヒューズの装備と容量は、ヒューズボックスの他に取扱説明書にも記載されています。 ヒューズボックスには、下記に挙げるように電気部品の回路図やその説明などが記載されています。 装備 容量 SRSエアバッグシステム 10A サンルーフ 20A 冷却ファン 7. 5A フューエルポンプ 15A ABSユニット エアコン サイドエアバッグシステム 方向指示器 リヤワイパー イグニションコイル メーター オーディオ フロントワイパー 後退灯 ヘッドライト アクセサリーソケット 電動ドアミラー 車幅灯 パワーウィンドウ EPS 60A ドアロック スライドドアー ホーン バッテリー 100A ヒーターモーター 40A AC電源 制動灯 リアデフロスター 非常点滅表示灯 コンデンサーファン バックアップ メインヒューズ ※容量の欄にあるAはアンペアの略です、必ず同じアンペアのものに交換しましょう。 ヒューズの場所 ヒューズは多くの場合、運転席足元の近くにヒューズボックスが、また、エンジンルームにも装備されているものです。 ヒューズボックスには各電気回路の規定の電圧に従って英数字で表記されています。 ヒューズの点検 ヒューズの点検はヒューズボックス(運転席足元にある)のカバーを開いて行います。 点検は故障の状況から点検すべきヒューズを、ヒューズボックスの表示で確認しその部分をチェックします。 1. エンジンスイッチを(0)の位置にします。 2. ヒューズが切れていないかを確認します。 3. 必要に応じて、ヒューズや電球をチェック交換します。 ヒューズを外す時は備え付けのヒューズプラーやピンセットなどを使うようにします。 点検してヒューズが切れていたら、ヒューズボックスに表示されている規定容量のヒューズに交換します。 規定容量ではないヒューズを使用すると配線コードを焼損させる原因となります。 ヒューズを交換してもすぐ切れてしまったら ヒューズを交換してもすぐ切れてしまうときは、ほかの電気系統に異常が考えられますので整備工場にみてもらうようにします。 挟み込み防止機構 運転席のパワーウインドウのヒューズが切れた場合やパワースライドドアを開けたままでヒューズ交換をするとヒューズを交換してもオート作動が機能できなくなります。 パワーウィンドウのオート作動復帰の操作が必要になります。 ヒューズが切れていなかったら ライト類が点灯しないとき、ヒューズが切れていなければ電球切れが考えられますが、電球も切れていなければ電気系統の異常の場合がありますので、整備工場にみてもらうようにします。 また、ライト類以外の電気装置が作動しない場合も同様です。 車を高く売る方法 私が愛車のフィットを一括査定を使って査定依頼してみたら、 21万6000円も高く 売れました!
パワーウインドウが動かなくなりました。スイッチにまったく反応しない。その対処の記録です。(2016年11月) 2016年秋の運転訓練の時に、窓をあけようと思ったら全くスイッチに反応しません。。 運転訓練時にお隣だった白FCさんにスイッチを借りて 付け替えてみましたが反応なし・・・。 「ヒューズが切れたんですかね? ?」などその場で話はしました。 また現地でバラしてみた結果、 スイッチのボタンがおかしい(運転席ウインドウのUP側にレバーが動かない) 、ということは分かりました。 その日はそこまでとし、運転訓練に集中するためにお預けとしました。 そして後日なにが悪いのか調べてみました。 まず「運転席ウインドウのUP側にレバーが動かない」という症状を現状確認してみました。 スイッチをバラしてみました。黄色で囲った部分が固着しています。バネが縮む方向(窓を閉める方向)に動きません。 細いマイナスドライバーを当てて無理やり動かそうとしても動きません。。何でじゃろ??(? _? ) そこで 以前レバーが壊れたので交換したスイッチASSY の基板部分を使うことに。 次にヒューズが切れていないか調べてみました。 運転席足元にあるヒューズ BOX。その中の黄色で囲った部分、パワーウインドウのヒューズ(30A)を外してみました。 やっぱ切れていました! ということは、スイッチの固着で過電流でも流れてヒューズが飛んだのかも??