1fps】/画質【高画質】 ※録画サイズやフレームレート、画質の設定により記録時間は異なります。 ※タイムラプス録画は除きます。 ※上記の記録時間はあくまで参考値です。 製品仕様 電源電圧 12V 最大消費電流 通常時:450mA以下/スーパーキャパシタ充電時:950mA以下 動作温度範囲 -10℃~60℃ 液晶解像度 320×240 カメラ フロント 撮像素子 1/2. 7型 CMOSセンサー 総画素数 200万画素 有効画素数 最大200万画素 レンズ画角 水平140° 垂直72°(対角172°) F値 F1. 8 レンズ材質 ガラス リヤ 1/2. 8型 CMOSセンサー 水平135° 垂直71°(対角167°) 本体サイズ (突起部除く) フロントカメラ 92. 4(W)×52. 1(H)×30. 6(D)/mm 取付ステー装着時 92. 4(W)×82. 6(D)/mm 56. 2(W)×24. 価格.com - SDカード定期フォーマットが不要のドラレコ…家電量販店向け2カメラタイプ発売へ ユピテル. 6(H)×27(D)/mm 56. 2(W)×45.
3° 型番: CSD-620FH ミラータイプドライブレコーダー 6, 998 別体カメラはフロントガラスなどいろいろな場所に取り付け可能 こちらのドライブレコーダーは、エンジンを停止しACCがOFFになってから最大で12時間、電源を供給し録画可能です。オプションの常時電源コードが必要ですが、当て逃げや盗難に備えるならぜひおすすめしたい機能です。また、別体カメラはフロントガラスやダッシュボード、リアなど好きな場所に取り付けることができる、非常に便利な製品です。 107° × 型番: CSD-390HD 一体型前後カメラドライブレコーダー 17, 700 前方と車内と同時に記録するツインカメラ搭載 エラーファイルを自己修復して平常録画状態を保つ「SDカードエラー対策機能」や、ケーブルが外れても録画画像を保存する「スーパーキャパシタ」など、取り逃がしを防ぐさまざまな機能がついたドライブレコーダーです。前方と車内を同時に録画できるツインカメラ搭載なので安心感があります。 ハイビジョン 138° 型番: CSD-670FH タッチパネルドライブレコーダー 17, 950 タッチパネル液晶で簡単に操作! 電源ケーブルが外れても安心なスーパーキャパシタ搭載、micro SDカードメンテナンスフリー、ナイトビジョン、安全運転支援機能、パーキングモード搭載、自車位置や速度も記録できる超速GPS採用など、嬉しい機能満載の頼れる一品です。2.
▶ドライブ中の危険なエリアを警告音と画面表示で事前におしらせ。 内蔵のGPSデータにより安全運転に役立つGPS警告をおこないます。 MyCellstarで最新のGPSデータに毎月、無料で更新できます。 オービスなどが設置されているポイントを事前におしらせします。 安全運転ポイント 「逆走注意エリア」など、安全運転に役立つ情報を事前におしらせします。 すべて無料!「GPSおしらせ機能」のデータを常に最新に!! SN-TW84d｜ドライブレコーダー｜Yupiteru(ユピテル). スマートフォンアプリ「MyCellstar」で各種データのダウンロードをおこない更新できます。 また、 PCサイト からも更新ができます。 もちろんPCからも利用可能! ※PCはクラウド機能を利用するため、一部機能はユーザー登録が必要になります。 ※Android4. 4は、OSの仕様により対応していません。 ※Android5. 0はSD書き込み権限の設定が必要になります。 ※iOS版、無線LANによる転送には対応していません。 アプリは下記からダウンロード 6種類76基※の衛星を使用可能。受信可能な衛星数が多いので、測位が不安定な都心部の高層ビル街や山間部などでも精度の高い測位が可能です。正確な位置情報や走行速度、走行軌跡も記録されているので万一の事故のときにも安心です。 ※2018年1月現在の受信稼働数より(一時使用禁止衛星を除く) 電源を入れてから約10秒※で信号をキャッチ。GPSの軌跡を瞬時に計算し、素早く自車位置を測位できます。 ※GPSの受信環境により、動作に時間がかかる場合があります。電源OFFから72時間を経過すると超速GPSは機能しません。様々な条件により機能しない場合があります。 夜間・トンネルなど少ない光量でも綺麗な映像を記録できます。 本機はSONY Exmor R CMOSセンサー(車内カメラはCMOSセンサー)を搭載しています。 夜間走行やトンネル内などの暗い環境にも強く、ノイズの少ない鮮明で美しい映像を撮影できます。 STARVIS ※本体カメラのみ STARVIS(スタービス)は、1μm2あたり、2000mV以上(カラー品、706cd/m2光源撮像時、F5.
0インチモニターから、記録した映像がその場でカンタンに確認できます。また、取付けの際などもモニターを見ながら、実際の映り方を確認できるため便利です。 POINT 録画中の画面表示をオフにする「画面自動オフ」設定。 動画記録モード時に一定時間操作を行わない場合、自動で画面をオフする「画面自動オフ」設定をご用意。映像表示を気にせず、運転に集中していただけます。 「パソコン」から映像確認 ダウンロード PCビューアでは、グーグルマップと連動させた詳細情報を確認することができます。「日時」はもちろん、GPS情報をもとに地図上での「自車位置」「走行速度」などを表示。さらに、Gセンサーで検知した衝撃をグラフで表示する「Gセンサーグラフ」などさまざまな情報が確認できます。 PCビューアソフトはWindows専用です。 POINT! リアカメラ録画データは、PCビューアソフトでの映像再生時に自動で表示されます。(別ウィンドウ表示) ※本機で録画した映像は、次の仕様を満たしたパソコンで再生できます。 OS:Microsoft Windows10/CPU:Intel Core i3、2.
KENWOODのドライブレコーダーが またひとつ進化した。 デジタルルームミラーを搭載したドライブレコーダーの誕生です。 荷物や車体などで生じる後方の死角を少なくすることで、 従来のルームミラーと比べて後方の視界が格段に向上しました。 12型(11. 88インチ)IPS液晶画面で 後方映像をリアルタイムに確認でき安全性がよりアップします。 これからの人とクルマのためのドライブレコーダーです。 SPECIAL MOVIE デジタルルームミラー型ドライブレコーダ DRV-EM4700 「ミラレコ、誕生」 HD編 VR 360°編 FEATURE. 01 ※画面はイメージです 視界広がる。大画面12型IPS液晶搭載。 12型(11. 88インチ)の大画面で後方視界が格段に向上。 荷物や車体などで生じる死角も無く、安全性が向上します。 FEATURE. 02 夜間も安心。 前後2カメラに「STARVIS™」搭載。 暗さに強いCMOSセンサー「STARVIS™」を採用。 夜間やトンネル内での暗いシーンで活躍する高性能デバイスです。 FEATURE. 03 手を放さずに操作できる 「音声コマンド機能」搭載 走行中、ハンドルから手を放さずに発話することで手動録画やフロントとバックの 画面切替などの操作ができ、より安全な運転をサポートします。 従来のルームミラーより 後方の視界がアップ。 安心・安全の新しいカタチです。 液晶画面側 / 12型(11. 88インチ)IPS液晶 取り付け側(カメラ側) 幅広い車種に装着可能「バンド式装着」 純正ミラーに付属の固定用バンドで留めるだけなので、 幅広い車種に取り付けることが可能。 純正大型ミラーにも対応 「右側カメラ仕様スライド式フロントカメラ」 右側カメラ仕様でドライバー視点で撮影。 純正の大型ミラーに取り付ける際にも便利なスライド式カメラ。 使いやすいタッチパネル式操作 スマホのようにタッチパネルを操作して フロント/バックカメラ画像の表示エリア調整や画面輝度調整も可能です。 画面表示エリア調整 上下にスライドしてフロント/バックカメラ映像の表示エリア調整 輝度調整 左右にスライドして画面の輝度調整 画面切替 タッチしてフロント/バックの画面表示切替 ※画面はイメージです
ユピテルは、SDカードの定期フォーマット不要機能を搭載する前後2カメラドライブレコーダー「SN-TW97c」(特定家電量販店向け)を近日発売する。 従来モデルではSDカードに上書きを繰り返すことで断片化が起き、書き込みエラーが発生。新製品は断片化が起きない独自のファイルシステムを採用し、定期的なフォーマットは不要とした。本モデルではドライブレコーダーに最適な繰り返しの上書き記録に強いMLC方式の16GB SDカードを付属。さらにSDカードチェック機能を搭載。SDカードの入れ忘れや破損、不具合により記録が停止した場合でもエラーを画面と音で通知する。 フロントおよびリアには、ソニー製CMOSイメージセンサー「STARVIS」を搭載する。画素数は200万と少なく感じるかもしれないが、1ピクセルあたりで捉えられる光の量はアップ。フロント160°/リア150°の超広角レンズと組合せ、昼間はもちろん、夜間も鮮明な映像を記録できる。またHDR(ハイダイナミックレンジ)も前後とも搭載。日中天気のよい時の逆光下や明暗差が大きいトンネルの出入り口、また夜間の撮影時に生じる黒つぶれや白とびを抑える。 映像は本体の2. 0インチモニターで確認できるほか、無料のPCビューアソフト(Windowsのみ)を用意。日時はもちろん、GPS情報をもとに地図上での自車位置、走行速度、さらにGセンサーで検知した衝撃をグラフで表示する「Gセンサーグラフ」など、さまざまな情報が確認できる。 サイズはフロントが幅62×高さ52×奥行37mm、リアは回転式で幅55×直径25mm。
AUTOCAR JAPAN sponsored by Sumitomo Rubber Industries text:Kouichi Kobuna(小鮒康一) photo:Sumitomo Rubber Industries もくじ ー オールシーズンタイヤの豆知識 ー 脱"どっちつかずのタイヤ" ー 年中履くなら譲れない 静粛性/雪道性能 オールシーズンタイヤの豆知識 ここ数年、注目度の高まっているオールシーズンタイヤ。 突然の降雪にも対応できるタイヤということで、頻繁に雪が降るわけでないが、年に数回は積雪の可能性がある首都圏のユーザーを中心に装着を検討しているヒトも増えている。 もちろん、雪が降る時期になったらスタッドレスタイヤに履き替えるのがベストであることは言うまでもないが、年に数回あるかないかの降雪時のために、スタッドレスタイヤ代や交換の手間、外したタイヤの保管場所などを確保するというのはユーザーにとってかなりの負担となってしまう。 そのためオールシーズンタイヤに注目が集まっているということになるが、実は一口にオールシーズンタイヤといっても、サマータイヤやスタッドレスタイヤと同じく銘柄ごとに違いがあるということをご存知だろうか? "夏タイヤよりもウエットに強い"オールシーズンタイヤの存在 そこで今回は、数あるオールシーズンタイヤの中から昨年秋に新たにリリースされた、ダンロップALL SEASON MAXX AS1(以下、AS1)に注目したい。 なんとこのタイヤ、同社のスタンダードなサマータイヤと比較して、ウエット性能やライフ性能が優れており、静粛性も同等だというのである。 一口にオールシーズンタイヤと言っても、夏タイヤ寄りの銘柄もあれば、冬タイヤ寄りの銘柄もある。雨が多い日本では、ウエット性能の良し悪しもポイントに。 オールシーズンタイヤはさまざまな状況の路面を走行できることと引き換えに、個々の性能はサマータイヤには及ばないというイメージがあっただけに、目から鱗という読者も多いのではないだろうか? 次ページからは、実際の走行性能について紐解いていきたいと思う。 画像 画像で見る、ダンロップのオールシーズンタイヤ 全20枚
ここ数年、人気急上昇で販売数を大きく伸ばしている「オールシーズンタイヤ」 今回はそのオールシーズンタイヤの主要商品の特徴や性能の比較を記事にしています。 なお、オールシーズンタイヤのメリットやデメリット、スタッドレスタイヤとの比較などについては下のリンク先ページに詳しく記載しています。こちらも合わせてご覧ください。 [メリット・デメリット]オールシーズンタイヤの性能比較 今回は近年注目度が高まっているオールシーズンタイヤについて様々な角度からみていきましょう。 なお、各メーカーから発売されているオールシーズンタイヤの商品比較については下記のページにも詳しく記載しており... 続きを見る また、スタッドレスタイヤの比較記事は下のページにございます。 参考 [おすすめはこれ!
56 (9件) 301件 2003/2/19 215 45% 17インチ 【スペック】 ロードインデックス・速度記号: 87W 外径: 624mm 総幅: 213mm 【特長】 高発熱の「高充填微粒子カーボン」と軟らかいゴムを実現する「シリカ」を補強剤として使用したスポーツタイヤ。 シミュレーションによりパターンノイズに関する溝分布、溝角度を最適化して低ノイズパターンを開発。タイヤの振動を抑え、不快な低周波の削減に成功。 ハイドロプレーニングシミュレーションから生まれた「ワイドストレートグルーブ」と「ロングラテラルグルーブ」がすぐれた排水性能を実現。 ¥7, 561 TPS-WAVE尼崎本店 (全25店舗) 58位 4. 47 (10件) 【スペック】 ロードインデックス・速度記号: 88H チューブレス: ○ 非対称パターン: ○ 外径: 615mm 総幅: 190mm リム幅: 5. 5インチ 【特長】 乗り心地性能と静粛性能を高め、実感できる快適性能を実現した低燃費タイヤ。セダン/ハッチバック、ミニバン、コンパクト、軽カー向け。 「SHINOBIテクノロジー」と「サイレントコア」により、突起乗り越し時の入力を10. 0%低減、ロードノイズを36. 9%低減、パターンノイズを32. 4%低減。 左右非対称パターンの採用により、外側ブロックの剛性を上げ、耐偏摩耗性能が27. 0%向上。転がり抵抗性能で「AA」を達成している。 ¥2, 695 Qoo10 EVENT (全18店舗) 66位 4. 55 (12件) 5件 2013/1/30 145 12インチ 【スペック】 チューブレス: ○ 外径: 541mm 総幅: 148mm リム幅: 4インチ 【特長】 燃費2. オールシーズンタイヤでゲレンデまで無事に行って帰ってこられるのか?【ダンロップのオールシーズンタイヤを試してみた】 | ドライバーWeb｜クルマ好きの“知りたい”がここに. 5%向上(従来品との比較)と安心感のあるウエット性能を両立したバン用低燃費タイヤ。 摩耗比較では、従来品「DV-01」に比べて、耐摩耗性能が14%向上。 「エナセーブVAN01」シリーズは、12~15インチをラインアップしている。 ¥6, 506 TPS-WAVE尼崎本店 (全23店舗) 4. 50 (2件) 【スペック】 ロードインデックス・速度記号: 77H チューブレス: ○ 非対称パターン: ○ 外径: 579mm 総幅: 166mm リム幅: 5インチ 【特長】 耐偏摩耗性能と耐摩耗性能が向上し、「より最後まで使える長持ち」を実現した低燃費エコタイヤ。 非対称パターンを採用し、偏摩耗しやすいアウト側の剛性を高め、ゴムをよれにくくすることで耐偏摩耗性能が従来品より16%アップ。 丸い接地形状の新プロファイルを採用。直進時とカーブ時でタイヤのアウト側にかかる接地圧を均一化し、耐偏摩耗性能が向上。 ¥8, 081 TPS-WAVE尼崎本店 (全26店舗) 4.
6kgf・m)/1400-3200rpm タイヤ:(前)225/45R18 95H/(後)225/45R18 95H(ダンロップ・オールシーズンマックス エーエスワン) 燃費:18.
最安価格 売れ筋 レビュー 評価 クチコミ件数 登録日 スペック情報 タイヤ幅 偏平率 ホイールサイズ 低燃費タイヤ(エコタイヤ) 転がり抵抗係数 ウェットグリップ性能 太い順 細い順 高い順 低い順 大きい順 小さい順 ¥4, 510 Qoo10 EVENT (全25店舗) 10位 4. 58 (9件) 262件 2018/1/15 155 65% 14インチ ○ AA c 【スペック】 ロードインデックス・速度記号: 75S チューブレス: ○ 非対称パターン: ○ 外径: 562mm 総幅: 150mm リム幅: 4. 5インチ 【特長】 トータルライフ(耐偏摩耗性能+耐摩耗性能)が向上し、すべての溝がより均一に残ることで本来のライフ性能が発揮され、無駄なく長持ちさせられるタイヤ。 非対称パターンの採用により、従来品「エナセーブEC203」に比べ、耐偏摩耗性能が16%向上している。 ランド比をアップさせ接地面積を増加させることで接地圧を分散し、従来品「エナセーブEC203」に比べ、耐摩耗性能が4%向上している。 ¥6, 939 TPS-WAVE尼崎本店 (全25店舗) 19位 4. 65 (14件) 290件 2016/12/19 165 55% 15インチ 【スペック】 ロードインデックス・速度記号: 75V チューブレス: ○ 非対称パターン: ○ 外径: 563mm 総幅: 170mm リム幅: 5インチ リムガード: ○ 【特長】 突起乗り越し時の入力を10. 0%、ロードノイズを36. 9%、パターンノイズを32. オールシーズンタイヤ | ALL SEASON MAXX AS1｜【DUNLOP】ダンロップタイヤ 公式. 4%低減し、乗り心地性能と静粛性能を高めた低燃費タイヤ。 サイドウォールとトレッド部のクッション性を高めることでタイヤの振動を吸収する新技術「SHINOBIテクノロジー」により、快適性能が大幅に向上。 左右非対称パターンを採用することで外側ブロックの剛性を上げ、耐偏摩耗性能が27. 0%向上。転がり抵抗性能で「AA」を達成。 ¥4, 853 TPS-WAVE尼崎本店 (全10店舗) 27位 3. 71 (4件) 248件 2009/9/11 A 【スペック】 車種ボディタイプ: 軽自動車、コンパクトカー 専用タイヤ: 軽自動車・コンパクトカー用 ロードインデックス・速度記号: 75V ¥5, 262 TPS-WAVE尼崎本店 (全22店舗) 46位 4.
雪上性能 雪道を 走る 技術 雪道で慌てない高い走行性能 スイッチ グルーブ センター部分に刻まれたアグレッシブな横方向の溝が力強い トラクションとブレーキングを発揮。 溝のジャンクションが雪柱せん断力を高める。 超マルチコンパウンド AS1の為に開発した 新しいコンパウンド が様々な路面で活躍。 各種タイヤ路面対応比較図 ※上記のグラフは特長・特性をイメージしたものです。 雪で 止まる 、雪で 曲がる 雪上ブレーキ性能(指数表示) ≫ 試験条件 ※テスト条件: ●タイヤサイズ:195/65R15(AS1、EC204=91H、WM02=91Q) ●空気圧:フロント250kPa、リア240kPa ●テスト車両排気量:1800cc ●駆動方式:四輪駆動 ●ABSの有無:有 ●初速度:30km/h ●テスト場所:住友ゴム工業株式会社 名寄テストコース ●路面:圧雪路面 ●制動距離:ALLSEASON MAXX AS1=14. 2m、WINTER MAXX 02=11. 1m、エナセーブ EC204=21.