( 徳島鉄道 から転送) この記事は 検証可能 な 参考文献や出典 が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加 して記事の信頼性向上にご協力ください。 出典検索? : "徳島線" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · · ジャパンサーチ · TWL ( 2015年3月 ) 徳島線 府中駅 での普通列車交換風景 基本情報 通称 よしの川ブルーライン 国 日本 所在地 徳島県 種類 普通鉄道 ( 在来線 ・ 地方交通線 ) 起点 佃駅 終点 佐古駅 駅数 24駅 電報略号 トクホセ [1] 路線記号 B 開業 1899年 2月16日 全通 1914年 3月25日 所有者 四国旅客鉄道 運営者 四国旅客鉄道 使用車両 使用車両 を参照 路線諸元 路線距離 67. 5 km 軌間 1, 067 mm ( 狭軌 ) 線路数 単線 電化方式 非電化 最高速度 110 km/h 路線図 テンプレートを表示 停車場・施設・接続路線 凡例 土讃線 ( 大歩危 ・ 高知 方面) 1935- (5. 1) B25 阿波池田駅 0. 0 B24 佃駅 1950- 土讃線( 琴平 ・ 多度津 方面) 1929- 徳島自動車道 1. 5 B23 辻駅 6. 6 B22 阿波加茂駅 8. 7 B21 三加茂駅 1961- 11. 2 B20 江口駅 17. 2 B19 阿波半田駅 19. 4 B18 貞光駅 24. 6 B17 小島駅 30. 3 B16 穴吹駅 鼓山トンネル 船戸駅 -1911 34. 8 B15 川田駅 (II)1911- 川田駅 (I) -1911 37. 7 B14 阿波山川駅 39. 9 B13 山瀬駅 42. 7 B12 学駅 46. 2 B11 阿波川島駅 48. 1 B10 西麻植駅 50. 阿波大谷→佐古（鳴門線）｜時刻表｜ジョルダン. 0 B09 鴨島駅 51. 8 B08 麻植塚駅 (I)1934-1941(II)1957- 53. 8 B07 牛島駅 56. 3 B06 下浦駅 (I)1934-1941(II)1957- 58. 6 B05 石井駅 白鳥前駅 1934-1941休 62. 3 B04 府中駅 鮎喰川 64. 5 B03 鮎喰駅 (I)1934-1941 (II)1986- 65. 6 B02 蔵本駅 ← 高徳線 1935- 67.
4 四国旅客鉄道 : ●M 牟岐線 ∧ 徳島市 B01 佐古駅 四国旅客鉄道: ●T 高徳線 ( 池谷 方面)・ ●N 鳴門線 [* 1] ∨ [* 2] B02 蔵本駅 1. 9 ◇ B03 鮎喰駅 1. 1 3. 0 | B04 府中駅 2. 2 5. 2 B05 石井駅 3. 7 8. 9 名西郡 石井町 B06 下浦駅 2. 3 B07 牛島駅 2. 5 13. 7 吉野川市 B08 麻植塚駅 2. 0 15. 7 B09 鴨島駅 1. 8 17. 5 B10 西麻植駅 B11 阿波川島駅 21. 3 B12 学駅 3. 5 24. 8 B13 山瀬駅 2. 8 27. 6 B14 阿波山川駅 29. 8 B15 川田駅 2. 9 32. 7 B16 穴吹駅 4. 鳴門駅(ＪＲ鳴門線 徳島・池谷方面)の時刻表 - Yahoo!路線情報. 5 37. 2 美馬市 B17 小島駅 5. 7 42. 9 B18 貞光駅 美馬郡 つるぎ町 B19 阿波半田駅 50. 3 B20 江口駅 6. 0 三好郡 東みよし町 B21 三加茂駅 58. 8 B22 阿波加茂駅 2. 1 60. 9 B23 辻駅 5. 1 66. 0 三好市 B24 佃駅 四国旅客鉄道: ●D 土讃線 ( 多度津 方面) B25 阿波池田駅 72. 6 四国旅客鉄道: ●D 土讃線( 高知 方面) ^ 鳴門線の起終点は高徳線池谷駅だが、同線の列車の多くが徳島駅まで乗り入れている。 ^ 徳島線列車同士の交換はできない。 ※:徳島駅 - 佐古駅間は高徳線、佃駅 - 阿波池田駅間は土讃線 廃止区間 [ 編集] 川田駅 - 船戸駅 1914年3月25日廃止。川田駅は初代で、川田 - 船戸間廃止時に新線上に移転し現在の川田駅(二代目)となっている。 廃駅 [ 編集] 廃止区間のものを除く。 白鳥前駅 : 1934年9月20日開業、1941年8月10日休止、府中 - 石井間 参考文献 [ 編集] JR四国20年のあゆみ(2007年3月31日、四国旅客鉄道発行) 脚注 [ 編集] 関連項目 [ 編集] ウィキメディア・コモンズには、 徳島線 に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道路線一覧 徳島自動車道
定期代 佐古 → 鳴門 通勤 1ヶ月 10, 930円 (きっぷ15日分) 3ヶ月 31, 150円 1ヶ月より1, 640円お得 6ヶ月 55, 120円 1ヶ月より10, 460円お得 06:40 出発 佐古 1ヶ月 10, 930 円 3ヶ月 31, 150 円 6ヶ月 55, 120 円 JR高徳線(普通)[高松行き] 2駅 06:46 吉成 06:49 勝瑞 JR鳴門線(普通)[鳴門行き] 5駅 07:11 阿波大谷 07:14 立道 07:18 教会前 07:20 金比羅前 07:24 撫養 条件を変更して再検索
出発 徳島 到着 佐古 逆区間 JR高徳線 の時刻表 カレンダー
(日本語) (PDF) (プレスリリース), 四国旅客鉄道, (2021年3月1日), オリジナル の2021年3月1日時点におけるアーカイブ。 2021年3月1日 閲覧。 ^ a b "鳴門駅など みどりの窓口廃止へ". 徳島 NEWS WEB ( NHK). (2021年3月5日). オリジナル の2021年3月5日時点におけるアーカイブ。 2021年3月5日 閲覧。 ^ 『鳴門駅に「みどりの券売機」15日から県内で初導入』徳島新聞2021年3月5日朝刊12頁経済面・とくしま経済 ^ " 第34回定期本部委員会職場討議資料 ( PDF) " (日本語). 四国旅客鉄道労働組合. p. 4 (2021年1月22日). 佐古駅 - Wikipedia. 2021年1月26日時点の オリジナル よりアーカイブ。 2021年1月29日 閲覧。 ^ 徳島駅で乗り換え ^ 徳島県統計書 より ^ 2018年7月1日(日) JR鳴門駅前ロータリーに足湯OPEN! 関連項目 [ 編集] ウィキメディア・コモンズには、 鳴門駅 に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧 外部リンク [ 編集] 四国の駅情報 | 鳴門駅 - 四国旅客鉄道 鳴門線 鳴門 - 撫養 - 金比羅前 - 教会前 - 立道 - 阿波大谷 - 池谷 ( - 勝瑞 - 吉成 - 佐古 - 徳島 ) この項目は、 鉄道駅 に関連した 書きかけの項目 です。 この項目を加筆・訂正 などしてくださる 協力者を求めています ( P:鉄道 / PJ鉄道 )。
駅探 電車時刻表 佐古駅 JR高徳線 さこえき 佐古駅 JR高徳線 高松方面 徳島方面 時刻表について 当社は、電鉄各社及びその指定機関等から直接、時刻表ダイヤグラムを含むデータを購入し、その利用許諾を得てサービスを提供しております。従って有償無償・利用形態の如何に拘わらず、当社の許可なくデータを加工・再利用・再配布・販売することはできません。
乗換案内 佐古 → 鳴門 06:40 発 07:27 着 乗換 1 回 1ヶ月 10, 930円 (きっぷ15日分) 3ヶ月 31, 150円 1ヶ月より1, 640円お得 6ヶ月 55, 120円 1ヶ月より10, 460円お得 8, 640円 (きっぷ12日分) 24, 610円 1ヶ月より1, 310円お得 46, 620円 1ヶ月より5, 220円お得 7, 830円 (きっぷ10. 5日分) 22, 380円 1ヶ月より1, 110円お得 42, 400円 1ヶ月より4, 580円お得 6, 270円 (きっぷ8. 5日分) 17, 930円 1ヶ月より880円お得 33, 970円 1ヶ月より3, 650円お得 JR高徳線 普通 高松行き 閉じる 前後の列車 2駅 06:46 吉成 06:49 勝瑞 JR鳴門線 普通 鳴門行き 閉じる 前後の列車 5駅 07:11 阿波大谷 07:14 立道 07:18 教会前 07:20 金比羅前 07:24 撫養 条件を変更して再検索
やってきました鶴見川 横浜や川崎を流れる都市型河川です 鶴見川でもバスが生息していることは知っていましたが これだけ街中の川だと厳しいだろうなと敬遠して 同じ県内の相模川ばかり釣行をしていました いよいよ初めて挑戦してみます 河口から約9kmの大綱橋付近からスタート この上流に代表的なポイントの新羽橋があり 今回はそこまで釣り歩いてみます 川幅は70mほど この付近では潮汐の影響を受けるので 到着時は干潮で水位が低く、どこも浅いです 一見した印象では地形や流れに複雑さは無く 魚の居場所を探すのは難しいタイプではなさそう 河岸の地質が赤土の場所が多く、それにより濁りがでやすく 同県の相模川・多摩川といった河川よりは むしろ茨城・千葉の霞水系に見られるような マッディシャローの河川と近い雰囲気を感じます スレている可能性を考慮して 変化球のジグスピナーでサーチを開始します 橋のそばでさっそくバスが追ってきた 小バスだけど釣っておこう ジグヘッドワッキーに替えてヒット!
ノッた!40前後のいいバスだ 川バスなのでいいファイトをします そして魚が落ち着いてきた頃合いをみて 抜き上げようとしたときにまさかのプチッ・・・ 最悪のラインブレイク 結び目からじゃなく切れているので どうも気づかないうちにラインに傷がついてたようです バスに申し訳ない 更に その後に30クラスのバスをバラシと 再び40アップがダートさせて水面に飛び出たシャッドに ドバンと襲いかかることがありましたがノラず・・・ チャンスを逃し続け、かなりヘコみます バスがいたのは何でもない岸際の浅いところなのですが 近づいて見てみると川のベントがつくる流れによって 他より少し底質が固くなっていてハードボトムの要素があり なるほどと納得ができました いい護岸帯でしたがバスの反応もなくなり シャッドでシーバスを1匹追加して移動 鶴見川のバス釣りで代表的なポイント、新羽橋 さすがに人気の場所なので釣り人が多く いい足場には入れそうにないな思ったら ちょうど先行者の方が移動して橋の下が空きました ここには川の中央にでっぱりがあり それが橋脚と同じ効果を果たしています 捕食を意識したバスがいるとしたら 間違いなく その下流側にステイしているはず ミノーをダートさせながら近づけて そのスポットでピタッと止めるとグンッ! サイズは不満ですが 魚の位置や向き、バイトするところまで 完全にイメージどおり釣れたので 気持ちのいい1匹でした 今回はここで折り返しです 戻りで何とかいいサイズをだすぞ 行きの時は浅すぎた早渕川合流点付近が 満潮で水位が上がり いい感じになっています さっそくシャッドで探っていると すぐに30中盤のバスが食ってくるのが見えましたが ミスバイトして逃してしまいます 濁りがある場所での 視覚に訴えるリアクションの釣りは どうしてもミスバイトが多くなってしまいますが それにしても今回はひどい でも魚に食わせるような釣りをやるのは時間がかかりすぎるし 捕食スイッチをここまでコンスタントに入れられるとは思えません 早渕川内にもシーバスが入っていて3匹追加 飽きないくらいにルアーを襲ってくるので楽しいです そうして遊んでいると またもフッキングしませんでしたが 70㎝クラスのシーバスがシャッドにバイトしてきました 浅いので小さいのしかいないと思ったら あのサイズもいるのか 思ったより大きいシーバスもいるようなので それが潜んでいそうな深みをシャッドで探っているとヒット!
首都高上流 首都高速神奈川1号線の上流にある護岸の釣り場で、鶴見川のシーバス釣りでは駅からも近く人気が高いポイントです。 A. 臨港鶴見川橋 臨港鶴見川橋から鶴見川下流を見た風景。下流には鶴見線の高架橋が見える。 この橋の周りもシーバスのポイントとなるが、鶴見線の高架橋の真下は柵が設置されて立ち入れない。 鶴見川の右側で釣るなら複数の船が係留されているので船のロープにも注意しよう。 ①首都高上流の河岸 鶴見大橋から直ぐ上流に位置する、広い遊歩道沿いのポイントで、フェンスもあり初心者でも安全にシーバス釣りが楽しめます。 花月園前駅からも徒歩10分程度と近く、シーバスを電車釣行で狙う人にもおすすめのポイントですよ。 水深は非常に浅く50mほど投げても3mくらいしかない。シーバスルアーは軽めのジグヘッド/ワームやフローティングミノーがおすすめ。 他に人が居なければ足元の護岸と平行にキャストして、護岸際を探りたい。河岸は上流の橋まで数百メートルと広いので、護岸の足元を探るテクトロも有効だ。 ②.
さきほどのより小ぶりですが50以上はありそうなシーバスです が、足元のエラ洗いでフックアウト・・・ さらに再びバスの30中盤クラスのバイトがありますが またしてもノラず・・・もう今日はダメだ 最後にシャッドで1匹追加して終了! このサイズはミスバイトしないんだよなぁ というわけで初の鶴見川釣行は バス4匹、シーバス5匹に終わりました よいサイズは混ぜられずガックリです たくさん逃した魚の一本でもキャッチできていれば満足度は違った釣行でした それにしても鶴見川はいい釣り場ですね 何かベイトが沸いていたとか、強く活性が上がるような要素は感じられず 特別ではなく通常の一日だったように思えます それでもこれだけの数の魚の反応が得られたので 関東でも比較的 上位クラスの バスの魚影の濃さのあるフィールドなのではないでしょうか 今後 また鶴見川の別のエリアを探るのが楽しみです 鶴見川 大綱橋の場所はココ (綱島駅より徒歩5分ほど) 関連記事 多摩川 立日橋付近 【東京】 鶴見川 【神奈川】 多摩川 登戸付近 【神奈川】
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2020年10月3日 更新 鶴見川のバス釣りはおかっぱりで30cmのブラックバスが釣れます。鶴見川のバス釣り初心者におすすめのポイントはアクセスが簡単な大綱橋で、6〜6.