そのため、 本当に申し訳なかったという再度の謝罪 メールを返信してくれたことに対する感謝 をしっかりと伝えていきましょう! メールのやり取りで覚えておきたいポイントは、1往復半が理想的ということです。 その理由は、相手に極力負担をかけず、 効率的にメールのやり取りができる目安 とされているから。 1. あなたから送る 2. 返信が来る ここまでが1往復です。 3. 返信メールに返す これで1往復半となりますよね。 あなたが返信の返信メールを送るということは、ちょうど1往復半ということ。 そのため、 返信不要であることを伝えてあげるのがベスト です! もしも他に何か用件があったとしても、別件で伝えるようにしましょう。 続けて用件を述べるのは、この状況では好ましくありません。 では実際に、謝罪メールにおける返信の返信をする場合には、どんな内容を書けばよいか気になりますね。 まずは、メールの相手が社内の方である場合の例文を見ていきましょう! 【社内】謝罪メールにおける返信の返信例文 相手が社内の人間の場合について、ご紹介していきます。 あなたのミスが原因で迷惑をかけているので、返信メールをもらったら、 こちらも返信を行うのが相手への配慮 。 たとえ社内同士であっても、ビジネスマナーをきちんと踏まえた上で、返信をしましょうね! メール 返信 相手の文章 残す. それでは、社内の相手への返信の返信例文をご紹介します。 件名:Re:〇〇の件のお詫び 技術部 〇〇 様 お疲れ様です。 営業部の山田です。 ご丁寧にメールをいただき、ありがとうございます。 温かいお言葉を頂戴し、とても嬉しく思っております。 今回の件では、ご迷惑をお掛けしてしまい、申し訳ありませんでした。 今後は同じ過ちを繰り返さないよう、十分注意いたします。 お忙しいことと思いますので、本メールへの返事はお気を遣われませんよう、お願いいたします。 営業部 山田 一郎 件名は、どのメールの返信にあたるのかが分かるよう、変えないようにしましょう。 つまり、 「Re:〜」の状態で送る ということです。 本文では、 相手の心遣いに対するお礼 をしっかりと述べてくださいね。 また、相手に迷惑をかけてしまったことへのお詫びや、今後同じようなミスはしない旨も伝えるとよいでしょう。 「メールを送る⇒相手からの返信⇒あなたの返信」と1往復半になるよう、最後にこれ以上の返信は不要であることを入れるのが大切。 ただし、 「返信不要」と直接的に言わない ようにしましょう。 「本メールへの返事はお気を遣われませんよう」のような文言を使うと、やんわりした表現となりますよ^^ 取引先などの場合は、どう書けばよいのでしょうか?
ビジネス上であなたが謝罪メールを送った後に、相手からメールの返信を受けたことはありますか? 相手が気を遣って返信してくれたら、かなりホッとするもの^^ そんな時に、 こちらも返信をするべきかどうか 、悩みますよね!? 私は過去に、取引先担当者の名前の漢字を間違えてメールを送信してしまい、謝罪メールを送ったことがあります(;_;) 相手がとても良い方で、 「間違えられることが多いので大丈夫ですよ。ご丁寧にメールをいただきありがとうございました。」 という返信をくれたんですね。 ホッとしたのもつかの間、「 こういう時ってメールの返信をするべきなんだろうか? 」と非常に悩みました・・ 周囲の人たちに聞いても、「送るべきだ!」「送らなくてもいいんじゃない! ?」と両論がありました。 送るべきかどうか悩んだ上、どんな文面にすればよいのか分からず、結局返信できなかった経験があります^^; 今になって思いますが、 返信をした方が確実に丁寧 です。 悩んでいるあなたは、気遣いをしてくれたことに対するお礼をぜひ相手に伝えましょう! そこで今回お伝えするのが・・ 謝罪への返信メールに返信する理由 相手からの返信に対して、返信をオススメする理由をお伝えしていきます! また、 社内・社外別の例文付き でご紹介しますので、ご安心くださいね^^ まずは、 謝罪 メール へ 返信の返信 をすべき理由 について見ていきましょう! 謝罪メールの返信には返信をした方がいい? 【ビジネスメール】返信時の引用はどこまで？全文はNG？署名の位置も要チェック！ | 正しい大人の歩き方. あなたが謝罪メールを送って、相手が返信してくれた場合には、返信をした方がよいのでしょうか? その答えはズバリ YES ! 謝罪しなければいけない事象を起こしたのは、こちら側ですよね。 その謝罪メールに対して「お気になさらずに」のような旨のメールが来たかと思います。 「返信は不要」という内容が書いていない限りは、 こちらの方からも返信をするのが望ましい ですよ^^ 返信の返信をすべき理由が次の2点。 それは・・ 誠意を伝えることができるため メールのやり取りは1往復半が理想的であるため それぞれについて解説していきますね! あなたが起こしたミスに対する寛大な処置に対して、まずは 感謝の気持ち を述べましょう。 ビジネス上のミスは、後々に大きな問題の引き金になることがあります。 ましてや社外の担当者ともなれば、取引上のトラブルに発展しかねません。 相手は「気にしないで良いですよ」「今後ともよろしくお願いします」というように、返答してくれているのです。 これは非常にありがたいことよね!
引用文がなくなってしまうので、長いメールへの返信だった場合に「何の話題だったっけ?」と困ってしまう場合があります。 その場合でも安心してください! 元のメールは確認することができます。 メール作成画面を下にスワイプすると、元のメールが表示されます。 作成画面に戻りたいときは、画面下の「新規メッセージ」をタップすると、メッセージ作成画面に戻れます。 何度でも確認できるので便利です。 しかし、何度も画面を行き来して面倒だな、と思う時には、引用文のある状態でメールを作成し、メールの作成が終わった後に引用文を削除する方法がいいかもしれません。 どちらも試してみて、自分のやりやすい方法でメールの作成をすることをおすすめします。
)という意味は「あるメールをクリックして開いた時に、そのメール「本文」下部に、元の文章が表示されるか否か(展開?されるか否か)の話であって、グループ化でまとめられている前のメールを開くことで元の文章を確認する方式ではない」と思っていましたが、そもそもこれは私の勘違いでしょうか。 というのも、 例1)GmailA --メール(1)--> GmailB --メール(2)--> GmailAがメール(1)をGmailBに送って、そのメール(1)をmに転送し(メール2)、mの受信トレイでその転送されてきたメール(2)をクリックすると、そのメール(2)上に転送されたメール(1)が表示されます。だから、つねに当該メール本文中に元の文章が表示されるものだと思っていました(「... 」といった形で隠れているとかは別として)。 ところが、 例2) --メール(3)--> GmailC --メール(4)--> mからGmailCにメール(3)を送り、GmailCがmに返信メール(4)を出し、mの受信トレイにそのメール(4)があるので、それをクリックすると、そのメール(4)の本文が表示され(本文が展開?され)ますが、本文下部に表示されるだろうメール(3)は表示されません。 しかしながら画面の下には人の絵(?
続いて、社外向けの返信の返信メール例文を見ていきましょう! 【社外】謝罪メールにおける返信の返信例文 社外の方に対する返信の返信は、社内よりも少しハードルの高い内容です。 「どう書けばいいんだろう?」という思いが強くなるかもしれません^^; ですがご安心ください! メールの返信時の受信メール内容の履歴について -こんにちは、メールの- その他（ビジネス・キャリア） | 教えて!goo. 言葉遣いは丁寧にする必要がありますが、 基本的な内容は同じ で構いません。 それでは早速例文を見ていきましょう! 件名:Re:〇〇に関するお詫び 〇〇株式会社 営業部 〇〇 〇〇 様 いつもお世話になっております。 株式会社ビジマナねっとの山田でございます。 ご丁寧にメールをいただきまして、誠にありがとうございます。 温かいお言葉を頂戴し、大変恐縮しております。 重ねてのお詫びとなりますが、ご迷惑をお掛けしてしまい、申し訳ございませんでした。 今後は同じ過ちを繰り返すことがないよう、誠心誠意努めて参ります。 お忙しいことと存じますので、どうかこのメールへのお返事にはお気遣いなさらないよう、お願い申し上げます。 今後ともよろしくお願い申し上げます。 株式会社ビジマナねっと 〒123-4567 東京都目黒区××××1-23-234 TEL:03-××××-×××× メール:××××××@××× 基本的な内容は社内と変わりません。 ただし、あなたがミスをしてしまった立場なので、例文のように ビジネスマナーを踏まえた丁寧な内容で書くこと が大切。 あなたが最初に送ったメールで、謝罪をしていると思います。 返信の返信時には、 再度お詫びをすると丁寧 。 「重ねてのお詫びとなりますが〜」のように書くと、相手への配慮が伝わりやすいですよ! わざわざ返信をくれたことだけでも、非常にありがたいこと。 これ以上、相手に手間ををかけることのないよう、最後には「これ以上の返信は大丈夫ですよ」という旨の文言を付けるが好ましいですよ^^ まとめ 謝罪メールの返信に対して返信をした方がよい理由について、振り返っておきましょう。 <返信の返信が大事な理由> ◎ 誠意を伝えることができるため ◎ メールのやり取りは1往復半が理想的であるため ミスを犯して謝罪をしたという前提がある以上、 きちんとした対応と誠意あるレスポンス が重要。 あなたのミスに気遣いをしてくれたことに対しての 感謝の気持ち は、しっかりと伝えるべきでしょう。 相手がわざわざ丁寧に返信をくれているわけなので。 返信の返信は、必ず行わなければならないというわけではありません。 ただし、今後の相手との関係性を考えると、返信の返信をした方が、 相手からの印象がよくなる ことは間違いないと思います。 もし自分だったと考えると、返信の返信があった方が、確実に嬉しいので^^ ぜひ例文を参考にして、謝罪への返信メールに返信をしていきましょうね!
まず、メールソフトで設定を変更する事ができます。 初期設定は「返信すると相手の内容を含める」ようになっています。 不要でしたら、これを解除します。 Outlook ExpressもWindows メールも同じ箇所で設定できます。 ソフトの「ツール」「オプション」「送信」タブの「返信に元の メッセージを含める」のチェックを取って下さい。 ご質問については、 毎回、相手の方と周知の仲でしたら、不要です。上の設定をしておけば、 「返信」ボタンを押しても白紙の用紙が出ます。 「件名」には相手の「件名」に「Re:」が付いたものが表示されます。 Reply=返事という意味です。この件名も打ち替えた方がいい場合があります。 そこは任意に書き替えて下さい。 相手の「~の件名のメールに対する返信です」という意思表示の為に お使い下さい。 そうでない場合は、新たな件名を書いて下さい。 上の設定にチェックを入れると「返信」ボタンを押すと、 相手の文がそのまま > を付けて引用されます。 これを使った方が良い時があります。 >次の件についていかがですか。 はい、お受け致します。 のように書きます。 仕事関係では、意識的に全文を引用します。 つまり、相手の文をそのまま引用すると 「~についての返事ですよ」という意思表示・証拠になるからです。 ですから、相手と内容によって使い分けるものです。
あるひとりの twitter の,あるひと言が,多くの人々を繋ぎ,動かし,果ては国すらをも動かす. そんな時代. 遠くの出来事とはいえ,ご多分に漏れず, そんな人の力と世界のウネリを,それなりの感慨をもって見ていたわけです. 自分がいる現在って,実はこんな凄い時代なんだと. とはいえ. やはりそれは "遠くの出来事". それこそ言葉通りの "想像すらできない" もので, まるで社会や歴史の教科書の中の話,と言った感じの距離感で捉えている,と言う表現だと伝わるでしょうか. そんな感覚の自分にとって,近頃. そんなソーシャルメディアの力というものに,ちょっとした妄想を解き放つ時があります. そう.想像するまでになったと. それはっ! . 副都心線 と東横線の 相互直通運転 は止める ,ということ. お願いだから, 元に戻して くでっ! 副都心線 ,お願いだから東横線と切れてください.... って同じような思いを抱いている人って,自分だけですかね,あは. 「 副都心線 と東横線の 相互直通運転 で不便になったよ」 「 副都心線 と東横線の 相互直通運転 が僕らに与えたものって,通学通勤時の遅延だけでしょ」 そんなそんなみんなの声が集まって,積もり積もって,みんなそーだそーだ,ってなって, 無視できなくなって, そして,「わーた, 相互直通運転 ,やっぱ止めたっ」 「わーい!」 ってならないかなぁ. と.そんな妄想を描いておるわけです(笑 よく「東横線沿線に住みたいわ」と言ってる人いるけど,ソレ違うから,埼横線だから,もはやw いや "玉横線" か? www と言うことで. 渋谷駅のバリアフリーな乗換ルート（井の頭線→東横線）を教えて下さい -... - Yahoo!知恵袋. あのドドメ色のでんしゃっ,どーにかならんもんですかね. 東横線が 副都心線 と切り離されるのならば,色んなもの譲ります! なかったことにします. 駅とか,設計/デザインが完全にカスでクソでミスだということ, もー作っちゃったもので今更どうすることもできないとして,諦めるとしましょう. アクセスが悪くなったこと, 入れば入ったで,どこも狭すぎて,利用客をさばき切れていないこと, 降りたら降りたで,出るまでの全てのルートは,どこも列をなし,まともに人は流れず時間がかかること, そして改札出たら出たで,全ルートの動線がしっかり華麗に,しっちゃかめっちゃかで,毎日青い人たちが出動して,行きかう人の波はコンフリクト起こし殺伐としていること.
東横線が地下化されてもうすぐ一年! 東急東横線渋谷駅が地下化されたのは、昨年の3月16日。地下化されたことにより、半蔵門線や田園都市線ともエキナカで乗り換えをすることができるようになりました。 しかし!駅構内で乗り換えは出来るようになったものの、東横線の改札〜他社線の改札までは非常に遠く、そして経路も複雑。「かえって不便になった」「迷子になった」などの不満もちらほら聞かれます。 下北沢と渋谷は京王井の頭線で結ばれていますが、下北沢に住んでいる人や職場がある人は頻繁に渋谷駅を利用するのではないでしょうか?そんな下北沢民にとって、渋谷駅の地下化は重要な問題。 果たして本当に巷で言われているように乗り換えは不便になったのか、井の頭線〜東横線の乗り換えで検証してみました。 日時は2月17日(月)の昼12時頃! まず下北沢駅から渋谷駅まで井の頭線に乗りましたが、乗客数はまずまず。全席人が座っていて、立っている乗客数は座席数と同じくらい。 井の頭線渋谷駅の改札を出たところから、ストップウォッチをセット。ここから東横線の改札までの所要時間を計ってみます。 あとは経路案内の看板に従って歩いて行きます。 案内通りに進んでいたら、ここで一度地上に出てしまいました。 また地下に潜っていきます。 途中にインフォメーションセンターがありました。 やっと券売機が見えてきた! そして、改札(宮益坂中央改札)に到着。 気になる時間は... 約4分30秒 !! あれ?意外とすぐ着いた!普通速度の女性の足でこの時間なので、男性なら4分くらいで着くかもしれません。 念のため、この改札から東横線のホームまでの時間を計ってみました。 改札以降はまた経路案内に従って歩いていきます。 途中に「渋谷ヒカリエ1改札」がありました。 この改札の目の前のエスカレーターでさらに地下深くへ入っていきます。(エスカレーターでは歩かずに乗りました。) もう一度エスカレーターに乗り、東横線のある地下5階へ。 そして到着!気になる時間は... 約2分20秒 !! 渋谷駅乗換道順ガイド【東急東横線－京王井の頭線】. 【結果】 井の頭線改札〜東横線改札:約4分30秒 東横線改札〜東横線ホーム:約2分20秒 井の頭線改札〜東横線ホーム:約6分50秒 この検証以前に何度も井の頭線〜東横線の乗り換えをしていますが、改札間の移動は思っていたよりも短時間でできることが分かりました。しかし、東横線の改札を入ってからホームに行くまでにも時間がかかり、合計で7分弱(6分50秒)かかっていることも明らかになりました。 「同じ駅内の乗り換えに7分近くかかっているのか!」と考えると少し不便なような気もしますし、「あんな道順でも10分以内なのか!」と考えれば遠いとは言いがたいような気もします。 実際と体感は違う?!
現在、複雑な構造になっている渋谷駅の乗換は簡単でなく、とくに井の頭線から東横線への乗換は複数のルートが存在し、一筋縄ではいかない。私は週に2回、通勤で利用していたので、開発(?
みーんな,譲ります. 許します, 忘れます. でも, 副都心線 と東横線の 相互直通運転 は見直すことは出来るでしょ?! んあ! ,だめだ.... つい感情的になってしまう(笑 こんな話をしたかったんじゃない(笑 閑話休題. この度の,東横線渋谷駅の改悪で,個人的にかなりの インパク トあったのが, 井の頭-東横線間の移動. これについて書こうと思った. 井の頭線 - 東横線 の移動は,ほぼ 3 倍に orz 井の頭線の渋谷駅は西口を使います. 理由は,すべて自分のペースでスムーズに移動出来るから. 井の頭線西口改札を抜け, モヤイ像 を横目に通り過ぎ,jr の 南口改札エリア超えると東横線改札. ヒトの波や障害物の影響を最小限に,最速かつ最短で東横線に辿り着くことができる最強ルート.... でした. この時は,渋谷での井の頭線 - 東横線 の移動は 3,4 分で見積もってました. 特に朝の通勤の時間帯ですと,信号が歩行者移動優先で軽快に切り替わってくれるので,「遅刻するじゃん」な状況でも実は 2 分程度でも移動できたりするので,結構助けられたものでした. やっぱ都会っていーいーんだなー,と思ったものです. ところが,この度の東急渋谷駅リニューアル. こいつは,その利便性をガッサリと根こそぎ奪っていったわけです. 井の頭線 は本当に 5 番? 改悪後,当初,無知であるが故, 東急絶賛の "井の頭線は 出口 5" と言われるままのルートを利用して移動していました. ところが,こ れ が ひ ど い っ. 一つ目の階段を降りて,さらに地下 2 階へ繋がる通路と交わるポイントがあるのですが, これが実にストレスフル. この出口.ただでさえ狭いうえに,今回の改悪に伴い,井の頭線への移動として,この出口を利用する人が増えたわけです. 人の流れをまともに捌けるはずがないのは,想像に易いとは思います. 行き交う波はこのカーブで思い切り衝突して膨張し,がっちりと滞ります. ましてや,朝の通勤通学ラッシュの時間帯.まともな歩幅で歩くことはまずできません. このような類のトラップは, もちろん,ここだけではなく,通路を抜けてからも,プラットフォームへ辿り着くまでの間に幾つもあります. ただでさえ,両者の間隔が開いたために要する時間が長くなったというのに, これらの無駄なロスのために,またさらに長い時間を見なくてはならない,と言うのはまったくもって解せませぬ.