のってたのしい列車 リゾートしらかみ リゾートあすなろ TOHOKU EMOTION SL銀河 POKEMON with YOUトレイン 海里 とれいゆ つばさ フルーティアふくしま SLばんえつ物語 列車の旅 宮城・山形・福島 南東北季節のイベント列車情報 FAAAAAN(ファーン)では、季節毎の南東北のイベント列車をご紹介! いつもと違う列車の旅がおすすめです。 青森・岩手・秋田 北東北列車旅 北東北で運行される臨時列車や、沿線の観光スポット・グルメなどの情報を紹介します。 さあ、あなたも「列車で行こうよ、どこまでも。」 別ウインドウで開きます 北東北旅行で応援プロジェクト 北東北の「待っているよ!」を情報発信 あなたの旅で、北東北を元気に! 青森 JR津軽線の旅 本州最北の青森県。その西側に位置する津軽半島。 地元の人達は「何もね!」と言いますが、いやいやどっこい!! 魅力がいっぱい!! JR大湊線の旅 青森県の東側「下北半島」のむつ湾沿いに走るのが「JR大湊線」沿線にはワン(湾)ダーなものがたくさん。本州最北端を目指して、100周年を迎えたJR大湊線を旅しよう。 青森・岩手・宮城・埼玉・東京 「はやぶさ」から、ありがとう。 2021年3月5日、E5系デビュー10周年。これからもお客さまとともに大切な時間を紡いでいきたい。「はやぶさ」から、ありがとう。 新潟・山形 新潟・庄内てつさんぽ 新潟・庄内発!食と酒とまちをつなぐ旅 駅からのまちあるき「てつさんぽ」をご紹介 駅カード 駅と列車がデザインされた駅カード! おトクなきっぷ『北海道＆東日本パス』とフェリーで巡る！ 2泊3日東北5県ぶらり旅 周遊モデルコース | 東北 山形・岩手・秋田・青森 | おすすめ旅行プラン・モデルコースならオリオンツアー. 列車に乗ってカードを集めながら、新潟・庄内エリアの旅をお楽しみください 秋田・青森 駅と列車がデザインされた駅カード 秋田・津軽エリアの魅力が詰まった駅カードを集めながら、鉄道での旅をお楽しみください 秋田 クレヨンしんちゃんラッピング電車 奥羽本線を走る「クレヨンしんちゃんラッピング電車」の運転予定のお知らせです。 青森・秋田 「五能線の旅」をご紹介! 五能線の沿線観光や「リゾートしらかみ」ふれあい販売、車内イベントをご紹介します! 「東北のまつり」ラッピング車両で行こう 期間限定で「仙台七夕まつり」「山形花笠まつり」「福島わらじまつり」等、東北を代表するまつりを車内外に装飾した特別列車を運行します。 おトクなきっぷ 新潟・山形・秋田 きらきら日本海パス 秋田・山形・新潟県をまたぐフリーエリア内の鉄道やバスが乗り放題!観光施設でのおトクな割引特典も!
5時間ほど。 おトクなきっぷを使って、週末の東北への旅をお楽しみください。 遠くまで足を延ばすも、気ままに途中下車するも、行程はあなた次第です。 山形座 瀧波では、生まれたて十割源泉の温泉と山形の豊かな食をご用意しております。
東北への往路は新幹線を利用しましたが、復路は八戸からフェリーを利用します。2等室は5, 000円(インターネットは1割引)。22時の船に乗り込んでひと眠りすれば、翌朝6時には苫小牧港に到着です。北海道&東日本パスは、使い方次第で東北を良いとこどりできます。少し長めに滞在したり、スキップしたり行程は無限に広がりますよ。 コースマップ 本八戸駅
峠越えの険しい区間が続くので、車窓はとても見ごたえがあります。 磐越西線キハ40系の旅行記はこちら 【磐越西線キハ40乗車記】引退が決まった国鉄車両で新津から会津若松へ GV-E400系へ置き換えとなる磐越西線のキハ40系で新津駅から会津若松駅まで行くことに。当ブログ「東北旅びより」では乗車記に加え、GV-E400系の簡単な紹介もしていきます。... 快速あいづの旅行記はこちら 【乗車記】快速あいづ1号 郡山~会津若松|磐越西線に指定席車両が導入!座席表や時刻表・料金なども紹介 磐越西線の郡山~会津若松で運行中の指定席付き車両「快速あいづ1号」に乗車。青春18きっぷでも利用できる乗り得列車です。ここでは乗車記(動画付き)の他、車内の様子や料金、座席表、時刻表、停車駅なども紹介します。... SLばんえつ物語の旅行記はこちら 【SLばんえつ物語グリーン車 乗車記】豪華客車で広大な車窓を楽しみながら新津から会津若松へ 新津駅~会津若松駅間を走る観光列車「SLばんえつ物語」のグリーン車に乗車しました。当ブログ「東北旅びより」では旅行記に加え、客車内や座席表、料金、予約方法なども紹介していきます。... お得なきっぷ | JR新幹線ネット. 【口コミ・評判】三連休東日本・函館パスを利用した人の感想は? 実は三連休東日本・函館パスは初めて使ったんだけど、JRだけでなく三陸鉄道と道南いさりび鉄道も使えたし、なかなか使い勝手が良かった。 — imadegawa075 (@imadegawa075) September 23, 2019 JR東日本で販売するフリー切符で秋田支社の路線も乗り放題になるのって北海道&東日本パスと三連休東日本&函館パスくらいしかないんだよなぁ… そう考えると首都圏方面以外に南東北エリアからも秋田へはお手頃な切符って無いのは不思議だな。 — ろくいち (@east_japan) May 17, 2018 場所によっては、いつもより数千円お得に移動できることもあります。 使い勝手もいいですし、ぜひ検討してみてくださいね。 【初心者向け】三連休東日本・函館パスの使い方やおすすめのモデルプランを解説|まとめ 以上、今回は「【初心者向け】三連休東日本・函館パスの使い方やおすすめのモデルプランを解説」という内容でお届けしました。 まとめると、以下の場合は三連休東日本・函館パスがおすすめです。 長距離の移動がある場合 複数の特急・新幹線に乗車する場合 単純な往復利用でなく、複数の鉄道路線を利用する場合 なか 子ども用はけっこう安いし、一人旅だけじゃなく家族旅行にも使えそう!
JR東日本乗り放題きっぷのまとめです。お得に旅できるJR東日本乗り放題きっぷをあつめてみました。鉄道の旅を計画中でしたら、どうぞご参考にしてみてください。 新型コロナウイルスの感染拡大防止のため、施設によって営業時間の変更や休業の可能性があります。おでかけの際には公式HPでご確認ください。また、外出自粛要請の出ているエリアにおいて、不要不急のおでかけはお控えください。 RETRIPでは引き続き読んで楽しめるおでかけ情報を発信していきます。 JR東日本乗り放題きっぷにはどんなものがある?
お先にトクだ値スペシャルと比較した場合 お先にトクだ値スペシャルとは? JRが提供するサイト「えきねっと」で発売している、ネット予約限定の格安きっぷのこと えきねっとの公式サイトは こちら からご覧になれます。 JR東日本では、2021年3月末まで「 お先にトクだ値スペシャル 」というキャンペーンを実施してます。 なか 新幹線や特急に半額で乗れちゃう一大キャンペーンだよ! 詳細はこちらから お先にトクだ値スペシャルで東北の新幹線・特急が半額に!予約方法や注意点を解説 お先にトクだ値スペシャルの2020・2021年版の情報が発表されました。東北新幹線、山形・秋田新幹線や特急に半額で乗れるチャンスです。ここでは対象列車や発売期間、利用期間、買い方、注意点など解説します。... ※スマホは横にスクロール可 三連休東日本・函館パスは特急券の購入だけで新幹線・特急に乗車可能ですが、特急券が割引になるわけではありません。 それに比べ「 お先にトクだ値スペシャル 」は、料金が50%OFF… 「 お先にトクだ値スペシャル 」の方が安くなる場合がほとんどなので、注意が必要です。 なか まとめると、以下の場合は三連休東日本・函館パスがおすすめです。 長距離の移動がある場合 複数の特急・新幹線に乗車する場合 単純な往復利用でなく、複数の鉄道路線を利用する場合 ぜひ参考にしていただけたらと思います。 【モデルプラン・旅行記】三連休東日本・函館パスで乗車したい東北の列車 「 乗ってよかった東北のローカル線まとめ 」でも紹介していますが、東北には鉄道旅におすすめしたい絶景路線が多数あります。 本当は一挙まるごと紹介したいところですが… なか そんなことをしてたら、とんでもない量になっちゃう…!! 【お得なきっぷ】期間限定で利用日拡大 南東北エリアで使える1日フリーパス「小さな旅ホリデー・パス」 - 乗り物好きによる旅行ブログ. ということで、ここでは少しだけ抜粋して紹介していこうと思います。 「もっと詳しく知りたい!」という方は、以下の記事も参考にしてみてください。 鉄道旅におすすめしたい東北の絶景路線はこちら 【東北】青春18きっぷ旅行におすすめ!長距離移動に便利な列車まとめ 当ブログ「東北旅びより」では、青春18きっぷでこの夏に乗りたい、長距離移動に便利な列車を紹介します。中でも筆者が特によかったと感じたローカル線を厳選してるので、ぜひ参考にしてみてください。... 三陸鉄道リアス線 三陸鉄道リアス線は、岩手県を走る路線。 東日本大震災で運休していた JR山田線 の宮古駅~釜石駅間は、2019年3月にJRから三陸鉄道へ移管され復旧しました。 現在は盛駅~久慈駅の163kmの距離を結ぶ、 全国最長の第三セクター鉄道 として活躍しています。 山を越え、トンネルを抜ければ大海原… リアス式海岸の複雑な美しい風景は必見です。 沿線の宮古市、釜石市、大船渡市は 魚の街 としても知られています。 駅の徒歩圏内には 宮古市魚菜市場 や 大船渡魚市場 があるので、観光がてら立ち寄るのもいいですね。 なか 三陸鉄道に乗れるJRのフリーパスってなかなか無いし、特におすすめ!
日本の季節賞与はだいたい、6月か7月の夏季賞与そして12月の冬季賞与として支払われます。(もともとは武士の時代に盆暮れに支給されていた「お仕着せ」が由来です) そうすると、同じ時期に派遣先は大変な派遣料金を支払うことになります。それも、派遣元の人事部が「今年は業績も良いから普段より多めに出そう」なんてことを言い始めるかもしれません。そんな話を派遣先が聴いてくれるでしょうか?
2020年4月改正 労働者派遣法(労使協定方式 労使協定の作成方法③-2 基本給+手当(通勤手当を除く)) 2020年4月1日から労働者派遣法が改正されます。 前回、労使協定に定めなければいけない項目として「派遣労働者の賃金の 決定方法(概要)」 について説明しました。 今回は、その「派遣労働者の賃金」の具体的な記載方法ついて説明 したい と思います。 前回も申し上げた通り、 「派遣労働者の賃金の決定方法」については以下のことを定めなければ いけません。 【派遣労働者の賃金の決定に関する事項】 (イ)派遣労働者が従事する業務と同種の業務に従事する一般の労働者の 平均的な賃金(以下「一般賃金」という)の額と同等以上の賃金の 額となるものであること → 職業安定局長通知で公表されている派遣労働者専用の職種ごと の最低賃金表に示されている時給額よりも高い時給額を派遣 労働者に支払うことを比較して示した派遣労働者用の賃金 テーブルを記載すること (ロ)派遣労働者の職務の内容、職務の成果、意欲、能力又は経験その他 の就業の実態に関する事項の向上があった場合に賃金が改善される ものであること → 派遣労働者の賃金テーブルは派遣労働者の頑張りに応じて 昇給 するような内容のものを記載すること (どんなに働いても賃金額が同じとなるような賃金テーブル では ダメ!) 上記の内容を分かりやすく言い換えると、 ・職業安定局長通知に示された「賃金額+賞与額+手当額(通勤手当を除く)」 よりも高い額を派遣労働者に支払うような賃金テーブルを作成すること ・職業安定局長通知で示された「通勤手当額」よりも高い額の通勤手当を派遣 労働者に支払うことを労使協定に定めること ・職業安定局長通知で示された「退職手当」よりも高い額の退職手当を派遣労働者 に支払うことを労使協定に定めること ・派遣労働者の賃金テーブルは派遣労働者の頑張りに応じて昇給するような内容の ものを定めること (どんなに働いても賃金額が同じとなるような賃金テーブルではダメ!)
労使協定方式を採用した場合の、派遣労働者の賃金は以下の要件を満たす必要があることが法律で明記されています。 同種の業務に従事する一般労働者の平均的な賃金額と同等以上 職務の内容、成果、意欲、能力または経験等の向上があった場合に改善されること 「一般賃金」は、毎年6~7月に発出される「職業安定局長通知」で示されることになり、以下のような計算で算出されることになります。「賃金構造基本統計調査」と「職業安定業務統計」 のうちから業務の実態に合った通知職種を選択し、適用していくことになります。 算出方法 一般労働者の職種別の勤続0年目の基本給・賞与等 × (ロ)能力・経験調整指数 × (ハ)地域指数 能力・経験調整指数 ・・・勤続年数別の所定内給与に賞与を加味した額により算出した指数。 「勤続0年」を 100 として算出したもの。 ①賃金構造基本統計調査と、②職業安定業務統計の違い どちらを使ってもよい、とされています。もし職種によって使い分ける場合は労使協定書にその旨記載くださいとのことでした。(労働局に電話確認) ① 賃金構造基本統計調査・・・賃金そのものがわかる調査結果、調査対象となる職種をすべてカバーしていない ② 職業安定業務統計・・ハローワークでの求人賃金の額、調査対象となる職種を幅広くカバーしている (細かい!)
派遣労働者の同一労働同一賃金対応について、当社では「労使協定方式」を採用する方針です。 特に賃金の決定方法に留意しなければならないようですが、それはどのような点になるのでしょうか? 【この記事の著者】 定政社会保険労務士事務所 特定社会保険労務士 定政 晃弘 「労使協定方式」では「賃金の決定方法」を定める必要があり、その賃金は「一般賃金」と同等以上でなければなりません。 また、一般賃金は「基本給・賞与等」「通勤手当」「退職金」に分けて同等以上かどうかの判断をしていかなければならず、非常に複雑な内容となっています。 「基本給・賞与等」については、以下の計算式により算出された賃金水準が基準となり、理論上ではこれを上回れば問題ないということになります。 計算式 = 職種別の基準値 × 能力・経験調整指数 × 地域指数 職種別の基準値は公表されている「賃金構造基本統計調査の職種別平均賃金」(別添1)か、「職業安定業務統計の求人賃金を基準値とした一般基本給・賞与等の額」(別添2)のいずれかを採用することになります。 能力・経験調整指数は勤続0年を100として算出したものであり、例えば勤続3年の場合は131. 9と、あらかじめ指数が定められています。 ただし、実務上は職種別の基準値に能力・経験調整指数を乗じる必要はありません。 上記別添1及び別添2を、厚生労働省ホームページからダウンロードすれば、例えばシステムエンジニアで勤続3年の方の値はすぐに導き出すことができるからです。 これに地域指数(全国の物価等を反映させるため、全国計を100として算出。東京は114. 1)を乗ずれば「同種の業務に従事する一般労働者の賃金水準(職種別)」を算出することができます。 派遣先に事業所が東京都にあり、賃金構造基本統計調査を採用し、勤続3年のシステムエンジニアの賃金水準を算出するのであれば、次の通りとなります。 1, 882円(基準値に能力・経験調整指数を乗じたもの)×1. 派遣労働者の「同一労働同一賃金」対応で「労使協定方式」を採用する際の賃金の決定方法での注意点とは？ | 契約書の雛形・書式・書き方が無料【弁護士監修400種類】「マイ法務」. 141(東京都の地域指数114. 1を100で除したもの) =2, 148円(1円未満の端数については切り上げる) ところが、
4 岐阜 99. 9 三重 98. 6 東京 114. 1 神奈川 109. 5 大阪 108. 3 北海道 92. 0 沖縄 84. 4 愛知県地域別地域指数(抜粋) 名古屋東計 107. 6 名古屋中計 107. 7 名古屋南計 豊橋計 岡崎計 102.