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平野紫耀のかっこいい画像20選!プロフィールや性格もまとめ | 平野紫耀, 紫, プリ画像
足まわりコラム 車検に通る範囲内でのインチアップの方法。ポイントは「インチアップ後も、外径が変わらないようにする」。ここでいう外径とはタイヤ外径(直径)で、つまりタイヤサイズの決め方が重要になる。外径が大きく変わると速度メーターに誤差が生じて、車検に落ちてしまう。 インチアップしてもタイヤ外径は純正に揃える インチアップ時にホイールサイズを決めたら、次はタイヤサイズの決め方です。 ※ 「インチアップ時のホイールサイズの決め方とは?」 参照。 ●レポーター:イルミちゃん 一般的なセオリーでは、 「インチアップしても外径が変わらないようにする」 のが、履き方のキホンです。 ●アドバイザー:スパイス 佐藤研究員 インチアップしても、外径を変えない? そうです。 ホイールが大きくなったら、外径も大きくなるのが当たり前では? いやいや、ここでいう外径とは 「タイヤ外径」 のことですよ。 タイヤ外径(直径) ホイールが大きくなった分、タイヤを薄くする。トータルの直径は、純正からなるべく変わらないようにします。 つまりタイヤの外径(直径)だけで見ると、純正タイヤと変わらないようにするということですね。 まったく同じにならなくても、ほぼ純正のタイヤ外径に近いサイズにする。それが、基本的なインチアップのやり方です。 なぜ、タイヤ外径が変わったらダメなんですか? 車検の問題とからんでくるからです。 タイヤ外径が変わると速度メーターに誤差が生じる タイヤ外径が大きく変わると、 スピードメーター表示の速度と、実際の速度に誤差 が生じます。これが、一番問題。 え……? インチが合っても車検に通らない！？タイヤの外径変化にご注意を！！ | よつばタイヤ ブログ. メーターが狂う? どうしてだろう。 それは、タイヤが1回転したときに、進む距離が変わってしまうから……。 ああ、そうか! タイヤ外径が純正より小さくなると、1回転で進む距離が減ります。 直径が小さいと外周が短くなり、1回転あたりの前に進む量が減る ……ということは、メーター読みで時速100キロだとしても…… 実際は、80キロしか出ていないかも知れません。 なんか損した気分ッ! まあ、逆よりはマシです。 え? そうかな? タイヤ外径が純正より大きくなると、1回転で進む距離が増えます。 ええっと……。 と、いうことは……? メーターは100キロを示していても、実際は120キロ出ている状況になります。 捕まってしまうッ。 実際、メーター表示より速度が出てしまうほうが問題。車検でも、外径が大きくなる方向の誤差は厳しいです。 え、車検で外径差なんて測るんですか?
外径を測るというか、 スピードメーターの検査 に引っかかってしまいます。 ムムム……。 車検場では車をローラーの上に載せて、「メーター読み速度が40キロになったらパッシングする」のです。この検査で、実際の速度との誤差をチェックされます。 なんと。 そんな検査があるのか! 車検時のスピードメーター誤差の許容範囲はどの位? といっても、スピードメーターの検査には許容範囲がありますよ。 タイヤ外径がちょっとでも変わったらアウト! タイヤ外径をアップした場合の利点と不利点 -タイヤ外径をノーマルを一- カスタマイズ（車） | 教えて!goo. ではないんですね。 空気圧や減り具合でも、外径は変わるので…… なるほど。 全く同じに、というのはムリがある。 スピードメーター検査における誤差の許容範囲は、 プラス6%〜マイナス22. 5% となっています。 つまり……メーター読み100キロで、実測80キロしか出ていなくても通るんだ。 そういうことになりますね。実際の車検場では、下のように測定しています。 ✔ 車検時のメーター誤差の許容範囲 (平成19年1月1日以降製造の車) スピードメーターが40km/hの時点で、実速度が30. 9km/h〜42. 55km/hの範囲内に収まっていること。 (平成18年12月31日以前製造の車) スピードメーターが40km/hの時点で、実速度が30. 9km/h〜44. 4km/hの範囲内に収まっていること。 特に実速度が速く出てしまう(タイヤ外径が大きい)誤差は、許容範囲が狭く設定されているのが分かります。 反対にタイヤ外径が少し小さくなる方向には、意外とマージンがありますね。 純正外径に合わせるにはどうすればよいか?
ビジュアルは良くなってもハンドリングなどは悪化することも どういうわけか知らないが、昔からクルマというのはタイヤがデカイとカッコ良く見えるらしい。そんな伝統に則ってか、最近は大径タイヤが増えている。この「大径」には、2通りの意味があり、ひとつはタイヤの外径の拡大。もうひとつはホイールサイズが、18インチ、19インチ、20インチと大型化してきたこと。 【関連記事】「高いほどいい」「新品ならなんでもOK」は間違い! 軽視しがちなタイヤ選びのポイント5つ 画像はこちら クラウンあたりの標準的なタイヤサイズ、215/60-16だとタイヤの外径は664㎜。ところが新しいレクサスのLS500hだと、245/50-19でタイヤ外径は727. 6㎜もある。20インチタイヤを履く日産GT-R(R35)は、フロントが255/40-20で712. 0㎜、リヤは285/35-20で707.
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ブログ 2020. 09. 25 2012. 11. 28 当店はお客様にタイヤをお持ち込み頂いての交換専門店ですので、「 どのタイヤサイズを選べばいいか 」といったお問い合わせを頂きます! 本日は 外径変化 についてブログを書きます! インチアップしても車検に通るタイヤサイズの決め方. 外形変化 インチアップ、インチダウン によってタイヤのサイズも変わりますよね! 例えば… 205/55R16 このタイヤの外径は 632mm です。 トレッド(タイヤ幅。この場合は205mm)はメーカーによってかなりの誤差がありますが、インチ数と外径は誤差はありません! インチ数に誤差があるようなメーカーがあれば組み付け不可能です。 偏平率(トレッドに対するタイヤの厚みを%で表記。この場合は55)はトレッドに誤差が出ても、例に示した205/55R16の場合は632mmになるように合わせてあります。 でなければメーカーごとにサイズがあいまいになってしまいますからね! 16インチであればなんでもいい!訳ではありませんよ! 特に 19年以降 製造車両では、外径が大きくなると 車検に通らなくなります 。 (19年初年度登録からはスピードメーター誤差が+10%から+6%に変更されたため) 「この 205/55R16 を 17インチにインチアップ したい!」 205/55R16 (632mm) ですから 選択肢は… タイヤサイズ (外径) ・215/45R17 (625mm) ・225/45R17 (634mm) ・245/40R17 (628mm) ・255/40R17 (636mm) このあたりが選択肢になってきます。 幅を広げるとそれに応じて偏平率を落とさなければ、幅に対する%ですので、比例してタイヤの外径は大きくなっていきます 。 写真は 175/65R14 と 185/70R14 です。 サイズの見方が分からないまま購入されてしまったので、外径が 32mm大きく なっています。 見た目で分かるくらいに外径が変わると、車検は厳しいと思います。 冬用のスタッドレス用ホイールとのことでしたが、 外径が大きくなっている分 スピードメーターの値よりも実速が出ている ので、くれぐれもお気を付け下さい。 タイヤサイズなど、ご質問はいつでもお待ちしておりますよ!! よつばタイヤ までお問い合わせください! 090-9257-3629 レーダーやナビのサブ機能として GPS車速計 があるようでしたら、そちらの数値が正しいです。 私は前職の関係もあって、GPSの精度やGPSの応用システムには絶大な信頼をしておりますので(笑) タイヤ交換は大阪のよつばタイヤへどうぞ!