第1編 陸上交通 第1部 道路交通 第1章 道路交通事故の動向 第2節 令和元年中の道路交通事故の状況 1 概況 令和元年中の交通事故発生件数は38万1, 237件で,これによる死者数は3, 215人,負傷者数は46万1, 775人であり(死傷者数は46万4, 990人),負傷者数のうち,重傷者数は3万2, 025人(6. 9%),軽傷者数は42万9, 750人(93. 1%)であった(第1-1図)。 前年と比べると,交通事故発生件数は4万9, 364件(11. 5%),死者数は317人(9. 0%),負傷者数は6万4, 071人(12. 2%)減少し(死傷者数は6万4, 388人(12. 2%)減少),負傷者数のうち,重傷者数については2, 533人(7. 第３２回危険業務従事者叙勲（令和元年５月発令）受章者名簿 : 日本の勲章・褒章 - 内閣府. 3%),軽傷者数については6万1, 538人(12. 5%)減少した。 交通事故発生件数及び負傷者数は15年連続で減少したほか,死者数も減少傾向にあり,現行の交通事故統計となった昭和23年以降で最少となった前年を更に下回った。 65歳以上の高齢者(以下「高齢者」という。)の人口10万人当たりの交通事故死者数は引き続き減少しているものの,交通事故死者のうち高齢者は1, 782人であり,その占める割合は,55. 4%と依然として高い(第1-4図及び第1-5図)。 また,致死率については,近年上昇傾向にあるが,この背景には,他の年齢層に比べて致死率が約6倍高い高齢者の人口が増加している一方,その他の年齢層の人口は減少傾向にあることが挙げられる(第1-6図)。 2 交通死亡事故等の特徴 (1)事故類型別交通死亡事故発生件数及び交通事故発生件数 令和元年中の交通死亡事故発生件数を事故類型別にみると, 正面衝突等 ※ (988件, 構成率31. 5%)が最も多く,次いで歩行者横断中(735件,構成率23. 5%),出会い頭衝突(400件,構成率12. 8%)の順で多くなっており,この3類型を合わせると全体の67. 8%を占めている(第1-7図)。過去10年間の交通死亡事故発生件数(人口10万人当たり)を事故類型別にみると,いずれも減少傾向にあるが,人対車両その他及び正面衝突等に係る交通死亡事故は他に比べ余り減っていない(第1-8図)。 ※事故原因が類似する正面衝突,路外逸脱,工作物衝突をまとめたもの。 平成21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 令和元年 構成率 増減率(21年比) 正面衝突等 1.
では、民間の契約書などで「令和1年」を使ってしまった場合、何かマズいことが起きるのだろうか。 齋藤健博弁護士 は「『令和元年』と『令和1年』のどちらでも効力は変わりません」と話す。 「契約書というのは、当事者間の合意が形成されたことを立証するための証拠であって、これらが偽造などではなく、正当に成立したことを示せれば良いのです。支払い請求だとか、保証契約の成立などの証拠に使う文書にすぎません」 齋藤弁護士によると「要は、いつ契約が成立したのかと言うのに、令和『元年』でも『1年』でも、さほどの違いはない、ということですね」とのことだ。 (弁護士ドットコムニュース) 取材協力弁護士 契約書チェック・債権回収などの企業法務から、離婚・慰謝料請求・不倫問題等の家事まで多くの事件を手がける。弁護士とは別の顔として、慶應義塾大学において助教を勤める。 [弁護士ドットコムからのお知らせ] アルバイト、協力ライター募集中! 弁護士ドットコムニュース編集部では、編集補助アルバイトや協力ライター(業務委託)を募集しています。 詳細はこちらのページをご覧ください。
7 0. 6 0. 5 0. 4 -44. 2% 10~19歳 2. 2 2. 0 1. 9 1. 7 1. 6 1. 5 1. 4 1. 3 1. 1 -49. 1% 20~29歳 3. 3 3. 1 2. 7 2. 4 2. 3 -39. 1% 30~39歳 2. 1 1. 2 -38. 9% 40~49歳 2. 5 -37. 0% 50~59歳 3. 0 2. 8 2. 6 -23. 4% 60~69歳 4. 7 4. 4 4. 0 3. 7 3. 9 3. 8 3. 4 3. 2 -42. 9% 70~79歳 8. 8 8. 9 8. 0 7. 5 7. 6 6. 5 6. 6 5. 7 5. 6 -46. 9% 80歳以上 12. 6 12. 0 11. 2 11. 0 10. 0 9. 7 9. 6 8. 6 7. 9 7. 3 -42. 2% 65歳以上(再掲) 7. 8 7. 7 6. 9 6. 8 6. 3 5. 8 5. 0 -43. 1% 全年齢層 3. 5 2. 9 -34. 8% 注 1 警察庁資料による。 元年 死者数 38 1. 2% 125 3. 9% 250 7. 8% 181 5. 6% 281 8. 7% 371 11. 5% 454 14. 1% 711 22. 1% 804 25. 0% 1, 782 55. 4% 注 警察庁資料による。 また,令和元年中の交通事故負傷者数を年齢層別にみると,各層人口10万人当たりでは,20~29歳(590. 9人)が最も多く,次いで30~39歳(532. 3人),40~49歳(466. 8人)が多くなっており,この3つの年齢層の負傷者数を合わせると全体の51. 9%を占めている(第1-16図及び第1-17図)。 65歳以上 (再掲) 負傷者数 155. 0 353. 3 590. 9 532. 3 466. 調査報告書（ＰＤＦファイル）令和元年度「生活保障に関する調査」（令和元年12月発行）. 8 417. 4 279. 1 242. 5 142. 9 214. 7 8. 6% 16. 1% 16. 9% 19. 0% 14. 5% 10. 2% 8. 0% 16. 5% 2 算出に用いた人口は,総務省統計資料「人口推計」(平成30年10月1日現在)による。 10. 1% 9. 9% 9. 6% 9. 3% 9. 0% 8. 7% 8. 5% 19. 6% 19. 3% 19.
他人を思いやる余裕がない世の中、あるいは経緯が無視され表面的な事象だけで断罪されてしまう世の中の不条理や哀しさを感じました。 あくまでもこれは推察ですが、京都アニメーション事件は思い込みが生んだ悲劇と見ております。パクりやがって!
5月1日に元号が変わり、「平成31年」ではなく「令和元年」を使うことになる。 官公庁など、和暦を使うところでは、受付などに「令和□年□月□日」(□は空白)と印字された用紙が用意されることだろう。 ところで、このような和暦の入った書類に、「令和元年」ではなく「令和1年」と書いたらダメなのだろうか。 ●「元年」の使用は法律上明確ではない?
7%)が多くなっている(第1-21図)。 (8)第1当事者別の交通死亡事故発生件数(令和元年) 自動車又は原動機付自転車(以下「自動車等」という。)の運転者が第1当事者となる交通死亡事故発生件数(免許保有者10万人当たり)を年齢層別にみると,16~19歳,80歳以上が他に比べ多くなっており,令和元年中については,16~19歳(11. 4件)が最も多く,次いで80歳以上(9. 8件)が多くなっている(第1-22図)。 16~19歳 19. 7 15. 5 16. 9 15. 0 13. 8 14. 4 13. 5 11. 4 7. 1 6. 4 6. 1 5. 9 5. 8 4. 6 4. 2 4. 3 4. 5 4. 1 3. 1 15. 2 18. 2 15. 6 15. 1 14. 7 13. 3 12. 2 10. 6 11. 1 9. 4 5. 2 令和元年中の交通死亡事故発生件数を法令違反別(第1当事者)にみると,安全運転義務違反が55. 8%を占め,中でも漫然運転(14. 8%),運転操作不適(12. 9%),脇見運転(11. 7%),安全不確認(11. 1%)が多い(第1-23図)。 当事者別(第1当事者)にみると,自家用乗用車(50. 3%)及び自家用貨物車(15.
0% 6. 2% 6. 4% 6. 6% 3. 7% 3. 8% 3. 9% 4. 0% 4. 1% 4. 2% 4. 3% 4. 6% 4. 7% 4. 4% 3. 5% 3. 4% (2)状態別交通事故死者数及び負傷者数 令和元年中の交通事故死者数を状態別にみると,歩行中(1, 176人,構成率36. 6%)が最も多く,次いで自動車乗車中(1, 083人,構成率33. 7%)が多くなっており,両者を合わせると全体の70. 3%を占めている(第1-11図)。過去10年間の交通事故死者数(人口10万人当たり)を状態別にみると,いずれも減少傾向にあるが,自動車乗車中,自動二輪車乗車中及び歩行中の交通事故死者は他に比べ余り減っていない(第1-12図)。 自動車乗車中 1. 28 1. 15 1. 12 1. 11 1. 08 1. 04 0. 96 0. 86 -32. 9% 自動二輪車乗車中 0. 41 -30. 8% 原付乗車中 0. 26 0. 14 -58. 7% 自転車乗用中 0. 56 0. 52 0. 50 0. 44 0. 47 0. 42 0. 38 -38. 6% 歩行中 1. 35 1. 37 1. 33 1. 25 1. 18 1. 21 1. 06 0. 99 0. 93 -31. 4% 注 1 警察庁資料による。ただし,「その他」は省略している。 2 算出に用いた人口は,該当年の前年の人口であり,総務省統計資料「人口推計」(各年10月1日現在人口(補間補正を行っていないもの。ただし,国勢調査実施年は国勢調査人口による。))による。 また,令和元年中の交通事故負傷者数を状態別にみると,自動車乗車中(28万8, 987人,構成率62. 6%)が最も多い(第1-13図)。 (3)年齢層別交通事故死者数及び負傷者数 令和元年中の交通事故死者数を年齢層別にみると,各層人口10万人当たりでは,80歳以上(7. 3人)が最も多く,次いで70~79歳(4. 7人),60~69歳(2. 7人)の順で多くなっており(第1-14図),この3つの年齢層の死者数を合わせると全体の61. 2%を占めている(第1-15図)。65歳以上の高齢者の人口10万人当たりの死者数は引き続き減少しているものの(第1-5図),交通事故死者数に占める高齢者の割合は55. 4%である(第1-15図)。過去10年間の交通事故死者数(人口10万人当たり)を年齢層別にみると,最も減少が緩やかな50~59歳の年齢層についても,平成21年と比較して2割程度の減少となっている(第1-14図)。 9歳以下 0.
出典元:ゲッティ・イメージズ・セールス・ジャパン合同会社 導入文 色彩や配色に関する技術を学ぶために資格の取得を考えている人も多いでしょう。資格の種類はいくつかありますが、その中でも近年受験者数が増えているのがパーソナルカラリスト検定です。パーソナルカラリスト検定と言っても試験の種類はたくさんありますが、今回はその中でも3級に初心者が合格できるのかについて紹介したいと思います。受験を考えている方で初心者でも合格できるのか不安に思っている方はチェックしてみてください。 パーソナルカラリスト検定3級とは? そもそもパーソナルカラリスト検定3級とはどんな試験なのかよく知らない方もいるでしょう。簡単に説明するとパーソナルカラリスト検定3級は、色彩やCUS配色調和についての技術を磨くことができる資格試験となっています。レベルは3級、2級、1級まであり、その中でもパーソナルカラリスト検定3級は基礎基本が多い初心者向けの難易度となっています。 パーソナルカラリスト検定3級の出題内容としては、色彩と文化、色彩理論、色彩とファッション、パーソナルカラーの4つの範囲から出題されます。それほど出題範囲は広くないので、初心者でこれから受験を検討している方は出題される内容の基礎基本はしっかりと勉強して対策をしておきましょう。 パーソナルカラリスト検定3級の試験時間は90分に設定されており、出題される問題数は約100問です。問題数は多く感じますが、選択問題なのでそれほど1問解くのに時間がかかることはありません。問題数を見て初心者は驚く方もいると思いますが、前もって対策ができていれば90分もかからないくらいで終えることができるので、焦らずゆっくりと解くようにしましょう。 パーソナルカラリスト検定3級は、併願受験も行われているので、3級の後に2級を受験することも可能です。初心者で2級に合格する自信のある方は、併願受験も検討してみてください。 初心者でもパーソナルカラリスト検定3級は合格可能?
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え⁈ もう6月になっているではないか! なんてこった、バタバタしている間に半年が過ぎてしまった(>人<;) ちょっと言い訳を聞いて欲しい… 東京でフルリモートで働いている息子がね、年末の帰省から「どうせリモートだから、どこで仕事しても同じだから!」となんと先月末まで居候していたのだ。 いやいや、やっぱり子供は可愛いからね、私も感染率が高いだろう東京に一人ぼっちでいるのも心配だからと、ついつい出戻り生活を勧めてしまったのも事実。 そうすると、夫も昨年5月からリモート、息子もリモート、あれ?自宅が密なんですけどぉ…。私の仕事スペースが、ほとんどないではないか⁉︎ どうしてもやらなきゃいけないお仕事の時は、もちろん男二人を毛散らかしてスペース確保はするんだけど、それほど重要でない、例えばブログの更新とかは(苦笑)ついつい「また今度!」ってなわけで、いつの間にか6月になっていたという訳である。はい、これが長〜い言い訳です! 実はこの決してパソコンが得意ではない私が、コロナ禍でオンラインなるものを積極的に取り入れています。専門学校の授業はもちろん、プライベートなお仕事もどんどん「zoom」を使っています。 命あるもの全ては進化し続けるのです。どんなことがあろうとも時代の変化に適応していけるのです。これを「変進力」と呼ぶらしいです。どうせならワンダーウーマンに変身したかったけどね。 いよいよ、このブログのタイトルの話ですが、全国どこからでも!いえいえ世界中から、私の講座が受けられます。オンラインで「初めまして!」とご挨拶するのにも慣れてきました。興味のある方はお気軽にご連絡くださいませ。 今のところ、 「カラーメンタリング®︎」 と 「パーソナルカラリスト検定対策講座」 のみですが、もっともっと変進したら、そのうちカラー診断やメイクレッスンもできるのかしら?いや、やっぱりこれは対面でないと私が嫌かな…