>>852 アメリカは電子レンジみたいな形したタイプの窓エアコンやポータブルエアコンが主流だよ 壁コンだと外まで配管出せなかったり室外機盗まれたりするから >>817 別に傾けなくても出てくるぞ。 >>854 使用後に送風運転1時間くらいしなかったのか? フィンの掃除は本体分解するしか無いな アメリカは電気代安いんで日本ほど省エネにシビアじゃないせいもあるんだろう ここひえ買おうかと思うんですが、最安は公式のひんやり敷きパッドとセットでアマゾンと同額のやつでしょうか? インバーター搭載スポットクーラーは前々スレだとclimaxなんかが俎上に上がってたね 12000BTU だから3. 5kWくらいか 日本仕様で出たら良いのに >>854 ナカトミのページにパーツリストがあるから分解するなら参考になるだろ。 863 目のつけ所が名無しさん 2021/07/30(金) 11:29:56. 14 ID:8ze1qgl+M ナカトミから回答きたよ MAC-20について 「大変申し訳御座いませんが、ご要望されております 冷風「弱」「冷風」「除湿」「送風」の消費電力のデータが無いためご案内が出来ま せん。」 864 目のつけ所が名無しさん 2021/07/30(金) 11:36:16. 24 ID:+wnlof6FM 調べる気ないのがわかる返答凄いな 865 目のつけ所が名無しさん 2021/07/30(金) 12:02:30. 97 ID:jYs42FM20 そもそもインバーター無いんなら常にフルパワーじゃないの 強弱はファンドの回転数だけでしょ
42 ID:nlSVbVDfM >>997 あざっす🙋 久しぶりに良い情報聞いたわ 999 目のつけ所が名無しさん 2020/09/23(水) 23:42:24. 63 ID:maASm1S4K 今年は冷夏だった 1000 目のつけ所が名無しさん 2020/09/24(木) 11:35:31. 83 ID:BGo9A45Y0 質問いいですか? 1001 1001 Over 1000 Thread このスレッドは1000を超えました。 新しいスレッドを立ててください。 life time: 60日 19時間 53分 50秒 1002 1002 Over 1000 Thread 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。 運営にご協力お願いいたします。 ─────────────────── 《プレミアム会員の主な特典》 ★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去 ★ 5ちゃんねるの過去ログを取得 ★ 書き込み規制の緩和 ─────────────────── 会員登録には個人情報は一切必要ありません。 月300円から匿名でご購入いただけます。 ▼ プレミアム会員登録はこちら ▼ ▼ 浪人ログインはこちら ▼ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>637 音もパワーも雲泥の差だよ ドコクー10**は前誰かも言ってたがコンプ音は安い煩さい冷蔵庫程度 冷風弱だとコンプ音がしてて送風音は控え目 でも夏だと静かだが風が弱く離れてると涼めない 弱は今年の7月9月辺りの気候向け 冷風標準だと送風音(風と言うよりファンモーター?音か? )のがデカくでコンプ音は潜む この送風音は窓コンの送風音より煩い位でそこそこするがパワー系の馬鹿みたいな煩ささに比べたら全然まし 冷風パワフルだともっとクソ煩さいこれは要らん使わん コンプ音しない送風のみの弱の音は壁コンの微風より少し煩い程度かな しかしこいつ音は控え目だが如何せん冷風力がない ぬるいと言ってる奴居るのも頷ける 冷風標準で大体室温30度辺りでキツくなってくる これより上がると冷風がぬるく感じ涼めなくなる パワー系だと冷風キンキンだがこいつだとぬるぬるに感じるよ 陽が沈んだ夜寝る時使うだけならドコクーでもイケるかもだがそこは環境次第かな
例えば、インバータ付きのエアコンも強(仮に1000Wとする)で固定すればずっと1000W 弱(仮に600Wとする)で固定すればずっと600Wだよ たった今、メーカーに問い合わせたから回答を待て 「除湿」と「送風」の消費電力も問い合わせておいたよ >>840 一人暮らしなら、小型テント買ってその中冷やせば冷え冷えじゃね? 送風だけなら数十ワットだと思う でもユアサ15Cは除湿も送風も弱でも結構煩いから使う事はないな 風の音>コンプレッサの音な感じ ドコクーのいいところは除湿が静かなところかな 海外だとLGとかがインバーターやオートスイング付きモデルを当たり前のように出してるのにな 日本じゃそもそもポータブルエアコンの需要が低いから仕方ないけども 壁エアコンが優秀すぎるんで、無理にでも壁エアコンを設置するっていうスタンスだね。 無理って状況が良くわからないが、付けられる条件が有れば壁コンが正解だと思う。べつにスポットが不正解とも思わないけどな。オススメしないだけで。 847 目のつけ所が名無しさん 2021/07/29(木) 21:15:03. 56 ID:pm9qa8nN0NIKU 日本の壁エアコンは突出して優秀だからね >>845 というよりは酷暑がひどすぎて死人バンバン出る国になっちゃったから冷房の需要が高すぎる ちょっと冷えればいいや程度じゃ済まないし 電気代との闘いにもなるからメーカーもユーザーも必死w 必要は発明の母 849 目のつけ所が名無しさん 2021/07/29(木) 21:28:19. 55 ID:RSMJ3Piz0NIKU >>836 板が足りない分はカネライトフォームおすすめ。固い発泡スチロール。 防犯面が気になるなら木材で埋めるのが安心かな。 週末にMAC-20買います(´・ω・`) 欧州はエアコンが無い家が大半 世界に目を向ければスポットクーラーの需要は日本以上にあるような気がしてる 852 目のつけ所が名無しさん 2021/07/30(金) 00:47:01. 19 ID:jYs42FM20 アメリカ含めて壁コンが普及していってるって聞くけどな 853 目のつけ所が名無しさん 2021/07/30(金) 01:09:00. 38 ID:lDXktVej0 mac-20はちょっとうるさいんだよな。扇風機みたいな音ならいいんだけど ヴァーって感じの濁音系の動作音だから壁エアコンくらいの距離があっても 多分うるさい感覚は変わらんと思う。 MAC-20のルーバーにちょろっと黒いカビっぽいのが付き始めたんだがこれ中はもうヤバいよな どうやって掃除すりゃいいんだ?
816 目のつけ所が名無しさん 2021/07/29(木) 09:55:22. 61 ID:mszj5lmnM 個人的には気温30度を超えてても 窓開けてMAC20の「弱」の風を身体に当ててれば充分だ 当たり前だが扇風機よりだいぶ涼しい ハイセンスは、ドレン水排出の時に本体持って傾けなきゃならんてのはマジ? >>815 強でも弱でもコンプレッサー動作時の消費電力にはほとんど影響ないよ ファンの強弱なんて10-20Wの差だろうし >>816 弱の方が吹出口での温度は低くなるよ エアコンでもそうだけどね 当たり前っちゃあ当たり前なんだけど 冷房能力の差って、冷媒の量とコンプレッサーの性能、 どっちが大きいのかしら? 冷える冷えないの話は、部屋の環境で全然違うから比較の使用がない感じするわ 窓コン、スポクラにインバータ搭載機はないもんな そもそも能力の低いスポクラが盛夏に省電力運転したら冷やせなくなる TAD22で、玄関と部屋が一体のボロ鉄筋アパート 本格的な暑さになったら、28度くらいが限界だったけど 部屋と玄関をカーテンみたいに布で仕切ったら25度まで下がるようになった 部屋の中に空気の遮断層を作ると劇的に冷える >>819 え! ?そうなの そんなわけない インバータは搭載してなくても、強弱のスイッチで消費電力の切り替えはしてるから もっと消費電力下がるはず 壁、窓、スポットの特性を考えて、全体としていかにいい感じに運用するかを考えるほうが楽しくなってきちゃったよ。 冷房は安定運用できたので、冬の暖房のことを考えて、中華FFヒーターの導入を画策中。 夏は 25. 5℃ 55% 冬は 21℃ 50% の部屋環境を目指す。 >>824 へえそうなんだ どういう仕組みなのか技術説明よろしくお願いします 一番の電気食いのコンプレッサー動力モータは常に100%出力で消費電力は変わらない 風量に応じて回転数が変わる送風ファンモータの変動と あとはもしかしたらコンデンサ冷却用のファンの回転数も変わってるかもしれんけど メーカーが諸元表に書かないくらいだから、たいした変化は無いと思うよ >>822 部屋の中でテントみたいの広げて簡易小部屋を作れる奴が売ってるけど あれ使えばもっと冷えて効率良いだろうな >>828 冷やす容積を減らすのが最も効果が高いね。 吹き出し口前で正座してるようなもんだからそりゃヒエヒエだなw 暖気は高い所に溜まるので、天井に布貼って垂らして、 高さ半分くらい仕切るだけでも結構変わる 窓は発泡スチロールで全面塞ぎでもしない限り、大幅な熱カットには至らない 空気層が一番の断熱材と言われるけどホンマやね 831 目のつけ所が名無しさん 2021/07/29(木) 12:53:47.
85 ID:1gVmzHHF0 >>284 >夜間窓開けたまま寝るのは防犯上無理があるからな 昨日は外が涼しい特殊な条件だから そうそうあることではないけど、換気扇つければ良いだけ 換気扇が無いなら窓に窓用換気扇(東芝VFW20X2)とか付けて防犯鍵付ければよい ひと夏に何日そんな特殊な日がやってくるやらだけど IPC-221N 最近は連日活用中(一日5~12時間)でも不具合は無い 早いうちに多く利用してポンコツで不具合故障ならならコジマか アイリスに引き取らせないと・・・保証期間は大切 梱包を開けて利用する時に冷風吹き出し口のルーバー内側両脇に 発泡スチロールが見える 運送中のプラ製ルーバー破損防止用かとマイナスドライバで 突いて取り出そうとも思ったが構造部品なのかもしれないので放置することにした 振動防止や断熱材に発砲スチロール利用はありそう 今日も夕方室温38℃(天気予報では35℃の猛暑日)湿度55%からの利用 装置の温度表示は28℃で冷風の当たる場所にいれば涼しくていい >>286 コンプレッサーのギャーって音すごくない? アプリで簡易的に計ったら70dB前後あった 発泡スチロールはたしかに取るのか?と思ったね 288 目のつけ所が名無しさん 2020/08/09(日) 18:02:59. 20 ID:/F/emECSa >>286-287 俺も気になってるが付けたままにしてる これが仕様ならショボいなww 291 目のつけ所が名無しさん 2020/08/09(日) 20:07:31. 43 ID:NSDG0TbM0 ダメだな やはり外気温が高くなると、外気を入れている以上、ダメだ
更新日:2019年11月13日 ここから本文です。 ご質問 リニア山梨県駅の設置場所は現状の計画では、甲府市大津町付近ということになっており、甲府駅との接続はバスで行うことになっています。リニアの計画ルートは小井川駅付近で身延線と交差することになっています。リニア駅は小井川駅付近に設置し、身延線と接続させるべきではないでしょうか?
2 903. 6 42. 4 4. 92% 神奈川県相模原市 39. 8 40. 3 0. 5 1. 32% 山梨県甲府市 20. 6 20. 1 ▲0. 5 ▲2. 31% 長野県飯田市 13. 5 13. 2 ▲0. 3 ▲2. 77% 岐阜県中津川市 14. 2 14 ▲0. 2 ▲1. 39% 愛知県名古屋市 297 326 29 9. ルート・工事マップ｜リニア中央新幹線｜ＪＲ東海. 75% ※変動率以外の単位は万円です。 この時はターミナルとなる3都市だけが上昇しており、中間駅となる3都市はリニア新幹線の影響がでているようには感じませんでした。 これを踏まえて2019年現在の各地域の地価変動を見ていきましょう。各地域の地図は駅周辺の地価の変動率を矢印の色で表しています。 ※参考URL: 東京都港区(品川駅) 東京では品川駅がリニアのターミナル駅となることが決定したこともあり、2013年以降もずっと上昇傾向にあります。 ただしこれらの地価上昇は決してリニアだけが影響している訳でなく、2020年の東京オリンピックの影響もかなり大きいと推測できます。 都内全体に地価が上昇していることを考えれば、そこまでリニア新幹線が地価上昇に強く影響しているとは考えづらいものがありますし、すでにリニア新幹線における影響は市場に反映されたと想定するのが現実的だと思います。 2018年の品川駅周辺の地価上昇率は7. 2~7. 7%で、2019年は9%となっています。 神奈川県相模原市(橋本駅周辺) 神奈川県では新駅が予定されている相模原緑地域で高い上昇率を見せています。 これまで相模原から都心部まで電車で1時間以上かかっていたのですが、リニアを利用するとわずか数分(予定では5分程度)で到着できるようになります。 今後を見据え都内からの移住する人も増えてくることでしょう。 新駅が予定されている橋本駅周辺ではすでに再開発が進んでおり、今後ますます地価の上昇が予想されています。 多くの不動産情報サイトや雑誌などでもリニア開通による市場への影響を特集していますが、揃って注目度NO1とされているのが、橋本駅周辺でもあり人気の高さを伺い知ることができます。 2018年の橋本駅周辺の地価上昇率は7. 1~10. 9%で、2019年は6. 9~13. 3%となっています。 山梨県の新駅予定地は、甲府市大津町付近とされています。大津町は市街地からかなり離れた場所にあり、周辺は農地や工業団地が多くあります。 今後リニア駅ができることで、品川や名古屋のように大きな再開発が計画される可能性はありますが、現時点ではそのような構想は予定してないようです。 ただ土地は十分にあり新駅の近くに新たな競技場を建設する計画があるらしいのですが、地価に大きく反映するほどの影響は今のところ出ていません。 そのため地価の変動もほとんど起こっておらず、あまりリニア新幹線の影響は感じられないというのが現状です。 甲府市全体でみると地価の下落は年々大きくなっており、リニア新駅が大津市近郊にできることでさらに人口が分散されることになりそうです。 結果的に市街地の土地需要は減少することが予測でき、そうなると一段と甲府市全体の不動産価値が下落する恐れが高くなります。 2018年の甲府市大津町周辺の地価上昇率は▲0.
本文へスキップします。 ここから本文です。 静岡県富士市にある東海道新幹線の停車駅。 新富士駅は中京・関西圏から山梨県への最寄駅。 接続する交通機関は、富士急行株式会社の路線バスがあります。 基本情報 住所 他県静岡県富士市川成島640 検索結果が表示されます お問合せ先 名称 東海旅客鉄道株式会社 ホームページ JR東海ホームページ(外部リンク) 記載されている情報は、2021年2月8日現在のものです。 記載内容は予告なしに変更されることがありますのであらかじめご了承ください。 最新の情報は、各施設などに直接お問合せください。
長野新幹線に乗るのに使える格安切符は、JRが6枚つづりの回数券を売っていますけど、1人や2人だと使いにくいし、それほどおトクな感じじゃないんです。そこでご紹介したいのがフリープラン。電車の往復の切符と宿泊プランがセットになった、旅行会社のツアーの一種です。 ツアーの一種には違いないんですけど、「パックツアー」とはだいぶ違います。乗る電車と泊まる宿が決まっている以外は、目的もスケジュールも自由です。切符と宿を別々に取るよりずっとおトクになることも多いので、格安切符を探す前に、まずは検討してみるのがおススメ。 メリットも注意点もいろいろあるので、自分の場合は使えるかどうか、おトクになるのかどうか、よく調べて、使えるなら大いに活用しちゃいましょう。 では、旅行会社のホームページで、長野新幹線に乗る首都圏⇔長野のフリープランの料金や、セットにできる宿・宿泊プラン・空室状況などをチェックしてみてください。 ▼ ▼ 首都圏発・長野県内行きフリープラン検索&予約ページへ(日本旅行) 長野発・首都圏行きフリープラン検索&予約ページへ(日本旅行) フリープランについてもっと詳しく
首都圏から長野へ行くのに欠かせないアクセス、長野新幹線(北陸新幹線)の停車駅・料金などをご紹介します。 長野新幹線は、東京から大宮・高崎などを通って、長野県内の軽井沢や長野までを結んでいる新幹線です。正式名称は「北陸新幹線」で、東京-金沢間の一部なんですけど、長いこと長野が終点だったので、「長野新幹線」の名前のほうがピンとくる……っていう人も多いでしょう。 長野新幹線の停車駅は? 長野新幹線には、いちばん速い「かがやき」・次に速い「はくたか」・停車駅が多い「あさま」の3種類の列車が走っています。「3種類」といっても、「はくたか」・「あさま」は列車によって停車駅のパターンがいろいろあるので、停車駅のバリエーションはかなり幅広いです。 「かがやき」の停車駅は、東京・上野(1往復だけ通過)・大宮・長野。全部の列車が、大宮を出ると長野まで一直線です。でも、昼前から夕方までの時間は走っていません。ちなみに、長野―金沢間の停車駅は富山だけ。 「はくたか」は、大宮-高崎の間の駅に止まらないのは全列車共通ですけど、高崎-長野間は停車駅のパターンがいろいろあります。長野-金沢間は、ほとんどの列車が全駅停車です。 いちばん停車駅が多い「あさま」も、「こだま」みたいに全部の駅が停車駅、っていうわけじゃありません。東京-長野の全駅に止まる列車から、熊谷・本庄早稲田・安中榛名を通過する列車などいろいろあります。全部の列車が長野止まり。 長野新幹線の料金は? 運賃 自由席特急料金 指定席特急料金(通常期) グリーン料金 東京-軽井沢 2, 640円 2, 850円 3, 380円 2, 100円 東京-長野 4, 070円 3, 740円 4, 270円 3, 150円 長野新幹線の料金は、どの列車でも共通です。東京-長野間の運賃・指定席特急料金は、あわせて8, 340円(通常期)。指定席特急料金は、学校の夏休みや年末年始など繁忙期は200円アップ、オフシーズンの月~木など閑散期は200円ダウンになります。 長野新幹線といえば、グリーン車よりハイグレードな「グランクラス」が売り物ですね。東京-長野間の料金は、「かがやき」・「はくたか」だと8, 390円、「あさま」は6, 300円です。「あさま」の場合、軽食や飲みものなどアテンダント関係のサービスはなしで、座席だけハイグレードっていうシステムなので、そのぶん料金が低くなっています。 ※金額はすべて2019年10月現在 長野新幹線におトクに乗るには?
北陸新幹線の駅・時刻表を検索。駅や利用可能路線といった鉄道情報の他に駅周辺の美容室など地域情報もご紹介しています。 山梨を観光するならtabico 話題の旅ネタやおすすめの週末おでかけ・デート情報を毎日更新!tabicoで最高の休日を楽しもう! 女子旅タイプ診断 5つの質問であなたの女子旅タイプを診断!タイプに合わせたあなただけのおすすめ旅スポットと旅プランも一緒にご案内♪
稲刈りが済んだ田んぼが広がる。近くの幹線道路を走る車の音だけが響く。半径1キロにコンビニエンスストアはない。リニア中央新幹線・山梨県駅の建設予定地、甲府市大津町は四方を山に囲まれた田園地帯だ。 県によると、予定地は複数の候補地から県が選び、JR東海に要請して決まった。約24・5ヘクタールの農地を買収し、新駅の建設費はJRが負担する。地権者らでつくる「対策協議会」と県の関係は良好といい、地権者側は12月に用地測量を了承。着工に向けた手続きが順調に進む。 ただ、協議会の土屋章会長(69)は「年2千万円を稼ぐ人もいる1等農地を売るのに、今の計画だと地元にリニアの効果が還元されないのでは」と漏らす。地元では、市中心部へのアクセスが改善されないことへの不満がくすぶるという。 山梨県駅はリニアの中間駅で唯一、県庁所在地にできる。ただ、JR甲府駅や市役所などがある市中心部までは直線で約7キロ。渋滞時には車で約30分かかる。県はバス路線を新設する計画だが、渋滞対策は交差点の道路拡幅などにとどまり、大幅な時間短縮は難しいという。かつてはモノレールや、堤防上のバス専用線なども検討されたが、財政難などで見送られた。 リニア開業後、山梨から都内へ…