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Wed, 21 Aug 2024 05:14:39 +0000

警報・注意報 [稲敷市] 南部では3日昼前まで、北部では2日夕方から3日昼前まで、高波に注意してください。茨城県では、2日夕方まで急な強い雨や落雷に注意してください。 2021年08月02日(月) 10時25分 気象庁発表 週間天気 08/04(水) 08/05(木) 08/06(金) 08/07(土) 08/08(日) 天気 晴れ時々曇り 晴れ時々雨 曇り時々雨 曇り時々晴れ 気温 23℃ / 31℃ 22℃ / 30℃ 25℃ / 32℃ 24℃ / 31℃ 降水確率 20% 50% 40% 降水量 0mm/h 2mm/h 3mm/h 5mm/h 風向 西北西 北北東 北西 風速 2m/s 1m/s 3m/s 湿度 85% 89% 84% 88% 82%

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服装指数凡例: 10~20 30~40 50~60 70~80 90~100 服装指数は、朝晩や日中の予想気温からどんな服装が適しているか提案します。お出かけする時間帯に合わせて調節できる服装にしましょう。人により暑さや寒さの感じ方が異なるため、あくまで目安とお考えください。

16:17 JST時点 カレンダー月ピッカー カレンダー年ピッカー 日 月 火 水 木 金 土 月 02 | 夜間 25° Scattered Thunderstorms Night Rain 32% 南南東 18 km/h 所により曇り、雷雨の可能性。 最低気温24℃。 南南東の風15~25キロメートル毎時。 降雨確率は30%。 過去最低 -- 平均以下 23° 月の出 23:55 三日月 月の入り 13:34

とりあえずR. S. が無くても我慢できる ルノーといえば、R. (ルノースポール)を頂点に高性能モデルがラインナップされているイメージが強く、実際ルノー・ジャポンはそうした訴求をしてきた。しかし今回の『ルーテシア』、ヨーロッパのCO2排出量に対する厳しい制限からその排出量が多くなるR. はどうやら計画が無いらしい。 つまり、今回試乗したインテンステックパックはもしかすると最強のモデルになるかもしれない。勿論なんちゃってR. (失礼!)の「R. ライン」なるモデルはデビューするようだが、動力性能的には変わらないからだ。 それにしてもBセグメントのモデルで排気量1. ルノー - 最新自動車情報. 3リットル(若干オーバーサイズ)。それでパワーが131ps、最大トルク240Nmだから、R. が無くても我慢できるだろう。パワーはともかく、トルクを見れば先代R. シャシースポールと同じなのだから。当然のことながらライバルのP車よりはだいぶ上だ。 一気に3世代くらい進化したルーテシア ルノー ルーテシア 新型 今回が第5世代となるルーテシア。だいぶというか、見た目こそそう大きくは変わらないが、中身は一気に前に進んだ。とりわけその質感の向上とADAS系の進化は、正直一気に3世代くらい前に行った感じがする。まあ裏を返せば今までが遅れていたともいえるのだが…。そんなわけだからずいぶんと立派で若々しく見えるクルマに変身した。 まず骨格が違う。新たに「CMF-B」と呼ばれる新しいプラットフォームが採用された。ルノー曰く、ルーテシアが最初に使っているそうだ。次にエンジンが違う。前述通り1.

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3グレードを導入 ルノー日本法人は、主力ハッチバック・モデルの「ルーテシア」を、新型にフル・モデルチェンジし、11月6日に発売することを発表した。 新型は5世代目にあたり、内外装、プラットフォーム、パワートレインを刷新。ADAS(先進運転支援システム)はクラス・トップレベルのものが与えられている。 新型ルーテシア(ブルー セラドンM) 車体構造は、ルノー日産三菱のアライアンスが新開発した「CMF-B」プラットフォーム。パワートレインは、1. 3L直噴ターボと7速AT(デュアルクラッチ)を組み合わせ、131ps/24. 5kg-mを発揮する。 ボディサイズは、全長4075×全幅1725×全高1470mmと、従来型よりコンパクトになった。 日本仕様のグレードは、装備の違いにより「ゼン(受注生産)」「インテンス」「インテンス・テックパック」の3種類を用意。 「ゼン」にはブラックのダッシュボード、「インテンス」「インテンス・テックパック」には、外装色に応じてブラック、ライトグレー、ライトグレー・レッドインサートという3種のカラーのダッシュボードがラインナップされる。 ADAS/日本価格は?

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3L 直噴ターボエンジン、その高出力を効率よく引き出すパドルシフトを備えた電子制御7速AT(7EDC)ギアボックスを組み合わせ、クラスを大きく超えた余裕とドライビングプレジャーを提供する。 1. 3L 直噴ターボエンジン 1. 3L直列4気筒16バルブ直噴ターボチャージャーエンジンは、先代ルーテシアR. S. に匹敵する240N・mの最大トルクを1, 600rpmから生み出す。最高131psの出力を発揮し、市街地から高速道路まであらゆるシーンで、ドライビングプレジャーと余裕のある走りを実感できる。また、燃焼効率を上げる技術が惜しみなく注がれ、燃費向上にも貢献している。 パドルシフト付電子制御7速AT(7EDC) 1.

2m ・車両重量:1200kg ・エンジン:直4DOHCターボ ・排気量:1333cc ・最高出力:131ps/5000rpm ・最大トルク:24. 5kgm/1600rpm ・ミッション:7速DCT ・サスペンション(前/後):ストラット/トーションビーム ・WLTCモード燃費:17. 0km/L ●ルノー 新型ルーテシア価格 ・ゼン(受注生産)……236万9000円 ・インテンス……256万9000円 ・インテンス テックパック……276万9000円 【画像ギャラリー】本文未掲載!! ルノーの真髄 鮮やかなボディカラー群を全掲載

A. )副会長。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。