バラの芽だしが終わって一通り葉が展開し終わると、 ニョキニョキッと顔を出すのが ベーサルシュート 。 ベーサルシュートは バラの株元付近から勢いよく伸びてくる枝 のことで、 養分を独り占めしながら成長するのでとても伸びが早いんですよね。 我が家でも木立バラ、つるバラともにベーサルシュートが発生し始めたので、 これらの 管理方法やシュートのしつけ方 について記しておきたいと思います。 バラのベーサルシュートとは?ほかのシュートと何が違う?
「ピース」は、1976年に開催された世界バラ会連合で初めて選出された 「バラの栄誉の殿堂」入りの名花 です。 より大きく美しく、存在感のある1輪を求めて品種改良が重ねられたハイブリッド・ティー系統のバラに、巨大輪のバラがいくつかあります。 「アンジェラ」は小輪? それとも中輪? ▲我が家の「アンジェラ」は花径5~6cm だ いたいの サイズ感をざっくりつかむのに便利な「小輪」「中輪」「大輪」「巨大輪」という分け方 ですが、少しややこしくなるケースもあります。たとえば、 アンジェラは、サイトにより花径4cmの「小輪」と書かれているところもあれば「中輪」と書かれているところも あります。 我が家で育てているアンジェラは、 花びらの丸みが強くかかっている花は花径5cmくらい で、 あまり丸まらず開いている花は花径6cmくらい です。小輪と中輪の境目が5cmなので難しいところですが、 アンジェラは「中輪」でしょうー! 庭におすすめの「白」バラ品種・あいびーセレクション！ | バラと小さなガーデンづくり. と、個人的には思います。ただし、花径は育てる環境により変わりますから、4cmていどのこともあるのでしょうが・・・。 こういう ややこしいケース もあるので、「小輪」とか「中輪」とか言わず、ぜんぶ 花径〇cm って表示したほうがいいような気がしますね! まとめ バラの花の大きさは、なんと1cmに満たないマイクロ・ミニバラから、花径15cmを越える巨大輪まであるのですね! いかにバラに魅せられた育種家が多いかの証拠でしょう。ほんとうに幅広い外見のバラがあります。 「小輪」「中輪」「大輪」という分け方は、花のサイズを大づかみするには便利でしたが、「マイクロミニ」や「超巨大輪」、さらに「小輪」とも「中輪」ともつかないサイズのバラや「中輪」とも「大輪」ともつかないサイズのバラなど、さまざまなバラがある現代では、少し混乱を招きかねない分け方のような気がします。 いっそすべて花径〇cmという表記の方が、個人的にはスッキリするような気もしています。が、まだまだ「小輪」「中輪」「大輪」という分け方は頻繁に使われているので、基本的なサイズを覚えておくと、バラを選ぶときの目安になると思います。 新品種が次々登場しているバラの世界に、いつかカスミソウのような「超マイクロ・ミニバラ」や、花径20cmにもなる「超巨大輪」のバラが誕生する日が来るかもしれないですね! スポンサーリンク
※2015年8月撮影 トップ画像は、桂川駅ホームに停まる筑豊本線原田線キハ31-11。廃車にはなっていない様ですが、なかなか目にする機会はないですね。 原田駅から4. 7kmで筑前山家駅。相対式ホーム2面2線時代の元ホームが右側に残っています。無闇に送電鉄塔がたくさん見えます。発電所でもあるのと周囲を探して見ました。筑前山家駅の北東5kmほどの山の中に九州電力中央変電所があってそこから送電線が彼方此方に延びていました。航空写真で探すと分かるモンなのですね。 ホームから路面電車が見えました。何故? マ○タバッテリーの死んだ基板を復活させる方法 - ■■■tetsu_9thの目指せXXX万Blog. 調べるとJR九州の敷地を借りて「 北九州線車両保存会 」が「西鉄福岡市内線の路面電車500形507号」を置いて少しずつリペアしている様です。隣には西鉄のバスも保存されています。 駅名標。1929年(昭和4年)開業。 横を通過するキハ31形からもう1枚。 急カーブと25パーミルで冷水峠に向かいます。蒸気機関車時代の原田駅には冷水峠越えの補助機関車などが置かれ転車台などがあった様です。 トンネルだ! と思ったら浦ノ下トンネル。冷水トンネルではありません。探し方が悪いのでこのトンネルの全長が分かりません。 浦の下トンネルを出て、今度は冷水トンネルでしょう。 冷水トンネル(3, 286m)。銘板にも長さは記されていません。 駅予告票。前に立っているのは「点滅型特殊信号発光機」。 筑前山家駅から流石に長い10. 2kmの駅間で冷水峠を抜けて筑前内野駅です。横取装置の先は長い側線になっています。 この駅も2000年(平成12年)まで相対式ホーム2面2線でした。左に元ホームが残っています。右には側線がホーム脇まで伸びています。 ずいぶん奥にホームがあります。使われていないホームの方が手前にあります。かつては蒸気機関車に牽かれた長い客車が停まったのでしょう。ホームが長いです。 可愛らしいログハウス風の待合室があります。駅名標の上に「福岡県飯塚市」と修正した様になっています。2006年(平成18年)駅のある筑穂町が近隣の町と合併し新市制の飯塚市になったためでしょうか。駅は、1928年(昭和3年)開業。 今は1両編成の気動車が運行されているのでホームの大半が使われないのですね。 もう一駅あって桂川駅です。 ※筆者は既にコラムなどで青春18きっぷ鉄道旅の写真を度々使用しています。重複していますが、御容赦ください。 ※価格、駅などは2015年当時のものです。 (写真・文/住田至朗)
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こんにちは、元整備士で毎日固いネジとの闘いを繰り広げていた林です!! 前回の記事で固くて外れないネジの外し方を初回させていただきました!! 【初心者向け】バイクのネジ・ナット・ボルトが固くて取れない、外れない時の対策緩め方 【サビ・固着・回す・抜けない・回らない・空回り・DIY】 こんにちは、元整備士で毎日固いネジとの闘いを繰り広げていた林です!! 今日は、整備初心者の方が一番困ってしまう、固くなってしまったバイクのネジ・... 続きを見る 今回は、外す際にネジの頭が壊れてしまった際のネジの外し方を紹介したいと思います!! この記事を見ると壊れてしまったネジの外し方が分かります!! 自分では、どうにもならないようになってしまったら素直に整備工場に相談しましょう! ネジの壊れ方は、大きく分けて二つあります。 目次 ネジの頭は残っているが、形が変わってしまった。 ネジの頭が折れてしまった場合 ネジが取れたら まとめ ネジの頭は残っているが、形が変わってしまった。 作業中にソケットがネジの頭から外れてしまい、ネジの頭が変形してしまったり、サビでネジの頭が朽ちてしまい形が変わってしまう場合があります。 そうなってしまうと普通のソケットでは外すことができません。 ツイストソケット 軽度なネジの頭の変形ならツイストソケットを使用して取り外すことができます。 リンク こちらのソケットは、頭の中でも残っている角に食いついて回してくれる便利な工具です。 角が完全になくなってしまった場合には、使用することができませんがやすりなどで角を作ってこちらの工具で取り外すこともできます!! ソケットにサイズが書いてありますが、錆びなどで頭が小さくなっている場合があるので実物で合わせて使用するのがおすすめです!! 基本的なソケットの使い方は、こちらに記載してあります! 【ソケット編】バイク整備のために購入するおすすめ工具!! 【初めて・初心者・メンテナンス】 こんにちは簡単なバイクの整備なら自分で行う、元自動車整備士の林です!! 今日は初心者の方向けに買っておいて損はない工具の中でもソケットを紹介したいと思います。 目次 ソケッ... 続きを見る バイスプライヤー ネジの頭をバイスプライヤーでつかんで回す方法もあります。 バイクプライヤーは、一度挟むと挟んだ状態で固定されるため回す力に集中して作業することができます。 挟む力もとても強力でネジを外すだけでなく物を接着したいなどに固定する時も使用できます。 リンク リンク バイスプライヤは、先端が少し大きい工具なので先端が入らない場合には自分でつかむ必要がありますが、こちらのネジザウルスを使用して回すこともおすすめします!