全車両を箕面萱野まで乗り入れ、ダイヤに余裕がある昼間帯には半数の車両を1番線にて折り返す という案です。 これは状況によって乗り入れ本数を調整できるバランスのとれた案だと思います。 実際にこの案は、 平成21年11月時点で 最 有力な案でした。 (最後にも書いていますがこの案が有力になった後に現在の案へと変更された文章を管理人は見つけられていません。) 千里中央で連結解放案 管理人はこれが一番の驚きでした! 北大阪急行電鉄 延伸工事. 平成19年3月報告書の「千里中央折り返し」案にて、前提条件としてこのような内容が書かれていました。 列車編成数については、現行の 10 両から変更しない。(ピーク時 4 分程度の運行間隔の中で、車両の連結・解放作業が伴う運行は困難*である。 箕面市「 北大阪急行線延伸整備計画策定調査 報告書(平成19年3月) 」P. 6 0 そしてこの 「千里中央で連結解放」案 はこのように軽く書かれていますが、 実は結構真面目に検討して不可能性が証明されているのです。 簡単にまとめるとこんな感じです。 車両の連結解放を行うためには、駅での 貫通路の確保・閉鎖作業 が必要だが、4~5分程度の時間が必要で、ラッシュ時には 時間が確保できない 。 連結解放を行うためには、北急を走る全編成(メトロ車込み)に 新たに先頭車が必要 となりコストアップが課題となる。 分割した2編成それぞれに 運転要員が必要となり、増員 が課題となる。 連結解放を行うためには、 誘導信号等の追加設備 が必要となる。 分割した後方車両を入線させる 引上線 が必要となる。 詳しくは こちら から。 なおこの内容についてツイートしたところ、大変多くの反応を頂きました。ありがとうございます! なぜ「全車両乗り入れ」案に決まったのか。 色々な案が検討されたのち、現在の最終的に「全数乗り入れ」案に決定したわけですが… 管理人は なぜ「全車両乗り入れ」案に決まったのかが分からない のです。 管理人の把握している中では、 ①「運行本数の半分を千里中央折り返し」案が最有力(平成19年3月) ②「ピーク時全数乗り入れ、昼間帯半数乗り入れ」案が最有力(平成21年11月) ③「全数乗り入れ」案で決定( ←いつ決まった??? ) という状況です。 色々な文献を探しているのですが見つからないんですよねえ。というか、明確に全車両乗り入れについて記載した資料が見つからず、なくなく記事冒頭では説明会での質疑応答を引用しました。 もしこれについて明確な資料を見つけられた方はぜひご連絡ください。 関連記事 参考文献 箕面市「 令和元年度市民説明会の実施結果 」 箕面市「 北大阪急行線延伸整備計画策定調査 報告書(平成19年3月) 」 (PDFが分割されているためまとめページに飛びます) 箕面市「 北大阪急行線延伸整備計画深度化調査 報告書(平成21年11月) 」(PDFが分割(略)) 箕面市「 第3回 北大阪急行線延伸検討委員会の指摘事項と対応方針 」第4回北大阪急行線延伸検討委員会 資料 箕面市「 資料-3運行サービス・運賃水準の検討 」第2回北大阪急行線延伸検討委員会 資料 今後の鉄道イベント情報(鉄道コムより) 大阪メトロポリスは鉄道コムのブログランキング参加中!
北急-箕面延伸 2021. 07. 08 2021. 北大阪急行電鉄 延伸. 04. 26 大阪メトロ御堂筋線と相互直通運転を行っている 北大阪急行南北線では千里中央のその先、箕面方面への延伸 に向けて建設工事を行っています。現在2023年度開業を目標に着々と工事が進んでいます。 そこで気になるのは 運行ダイヤ です。 SNSでも度々 「延伸後に千里中央折り返しはある?ない?」論争 が議題にあげられますが、 実はこの議論は公式的にすでに決着・公表されていたのです。 (まあ工事が始まってる時点で当然と言えば当然ですがね笑) 今回は、箕面市がこれまでに行ってきた運行計画の議論にあがった検討案についてまとめました。 これは結構知られておらず、現在のところ詳しくまとめているところも少ないので必見です! 延伸後に千里中央折り返しはある? まずタイトルの通りに結論を言うと、 千里中央駅での折り返し運行はありません! つまり、 千里中央に来る全列車が箕面萱野駅まで乗り入れる ことになっています。 これは箕面市が開催した「北急延伸と周辺まちづくりに関する市民説明会」での質疑応答にて明らかになっています。 箕面萱野駅へ乗り入れる電車本数について質問があり、現在の千里中央駅に乗り入れている全ての電車が箕面萱野駅まで乗り入れる旨を説明しました。 箕面市「 令和元年度市民説明会の実施結果 」 また平成30年度の説明会でも同様の発言を確認しています。 半分を千里中央折り返しで「決定」していた時期もあった 事業許可も基本合意もする以前より、延伸計画に一番熱心だったのは箕面市でした。そして当時箕面市は運行計画について様々な案を検討していましたが、 平成19年3月の報告書では「 運行本数の半分を千里中央折り返しで計画していた 」 のです。 (前略)需要と輸送力、コスト等を踏まえると、千里中央で折り返し線を 1 線設置し、現行運行本数の 2 本に 1 本が新箕面まで乗り入れるピーク時 8 分ピッチ(オフピーク時 15 分ピッチ)の運行間隔が妥当と考えられる。 箕面市「 北大阪急行線延伸整備計画策定調査 報告書(平成19年3月) 」P. 60 当時は「全車両を箕面萱野まで乗り入れ」案よりも有力になっています。 なお折り返し線については 検討段階での平面図 も公開されています。 箕面市「 北大阪急行線延伸整備計画策定調査 報告書(平成19年3月) 」P.
北大阪急行線の箕面延伸の開業時期が、3年延期されることになりました。新たな開業目標は、2023年度となります。 箕面市内への2. 5km 北大阪急行線の延伸事業は、千里中央駅から箕面市内の箕面萱野駅まで約2. 5kmの新線を建設するものです。途中に、箕面船場阪大前駅を設置します。 開業目標はこれまで2020年度とされてきましたが、北大阪急行電鉄は、開業目標を3年延期すると発表しました。新たな開業目標は2023年度となります。 画像:箕面市 既存トンネルの「土留壁」も 箕面市によりますと、開業延期の理由は主に3点。まず、一部の用地が土地収用法の手続きに至るなど、用地交渉が長期化したことによって工事着手が遅延しました。 さらに、高架区間で基礎杭を打ち込む部分の地下から、昔の国道423号の擁壁らしい全長150mのコンクリート壁が見つかりました。厚さは0. 2~1. 北大阪急行線の延伸と関連まちづくり（最新情報はこちらから！）／箕面市. 4m、高さは1. 4~3mに及ぶもので、この撤去に時間がかかりました。 さらに、シールドトンネルが千里中央駅の既設トンネルと連結する部分で、「土留壁」があることが判明し、狭い空間での撤去作業に時間を要するため、工期が延長となりました。 こうした事情により、開業目標を3年遅らせることにしたものです。総事業費(650億円)に変更はありません。 開業目標の変更にともない、箕面船場阪大前駅周辺では、駅前広場などの整備竣工予定を2021年春から2023年度開業までに変更。箕面萱野駅周辺では、駅ビルやバス乗り場などの竣工予定を2021年春から2023年度開業までに変更します。
?」と言っていました。能力がないからこそ、平凡な考えであるからこそ、「その時考えられる一般人の考える最適解」を提示してくれる。そんなキャラクターだったのです。 エレンと組んでから少しキャラクターが変わりましたが、それでも彼は平凡であり、そして天才の考える発想はないけれど、それでもその時の最適解を見つけられる。だからエレンが悪魔と知りながらも地ならしに賛同したのでしょう。 サブキャラとしての生き様 フロックが必死にエレンを守ろうとする度に、アルミンやミカサ達はエレンを止めてどうするんだろう?という気持ちが生まれていました。これが最適解なのではないか、もう地ならししかないのではないかという考えがどんどん埋め込まれていく感覚がありました。 読者にそう思わせるための役割も、フロックにはあったのかもしれません。エレンやミカサのように、特別な力を持たない彼の感性が、我々読者に一番近かったのでしょう。死んでしまうと残念ですが、今後アルミン達がどう動くのか楽しみです!
※最終話までのネタバレあり (色々と取りこぼしがあるので、また後日に最終話に関する記事をあげる予定ではいますが…) あー……、か、悲しすぎる と、いち読した時は悲しさに包まれましたが、無事解読成功いたしました(^^♪ 記事の書きはじめは悲しかったんだけど、書いているうちに解読できたので、最初の方は悲し気で後ろに行くほど陽気な雰囲気になっています さてさて、最終回 このまま素直に、そのままで受け取ってもいいんだけど もうひとつ別の受け取り方があるので書きます ちゅねはこれまで考察してきたとおり、この流れのままの解釈で進めていきますね もう1本か2本くらい考察記事をあげるつもりだけど 最終回を読んで、やっぱりハンジとモブリットが裏で暗躍してたんだなーと確信いたしました てか、エルヴィンも居たのか(^^;) 139話『あの丘の木に向かって』より モブリットとハンジの表情と違って、エルヴィンの表情が分かりづらいよ でもちょっと悲しげに見えるよね まあ、エルヴィンならこの世への未練たらたらで座標に残ってた可能性は高いか(^^;) ペトラもいたのかしら……(ペトラの存在の判断に迷う、笑顔だから) 125話『夕焼け』より この包帯巻いてあげてる教え子は、エルヴィン+モブリット(+ペトラ? )という意味だったのか シャーディス教官生き残ってないかなー(どこかの山で野グソしてるような気がしないでもない、ピクシス指令のお世話役の子が一緒) はっきりとは描かないとは思ってたけど、ごっそりな上に、さらに始祖ユミルに 全員 エレンの記憶改竄をさせ(だから ジー クもいる)(シナリオはエルヴィンとハンジが担当?
と少し乱れます。 イェレナ: 「私はただ エレン・イェーガーに私を知ってほしかっただけで…」 マーレに大損害を与え、さらにその身に「始祖の巨人」を宿すエレンがイェレナには特別に見えているようです。 我々は二人の兄弟によって歴史が変わる瞬間に立ち会っている、彼らを近くで見ていたいだけだ とイェレナ。 ピクシス: 「エレンと交わした会話のすべてをお聞かせ願おう」 場面は変わります。 ハンジとオニャンコポンは外でお茶をしていました。 オニャンコポン: 「この期に及んで我々を疑うなんて 正直失望しましたよ!」 オニャンコポン: 「俺たちはエルディアに尽くしたのに…!」 3年間パラディ島のために尽力してきた義勇兵を疑うハンジたちにがっかりするオニャンコポン。。。 ハンジもハンジで今の状況に苦しめられています。 突然顔を突き出してくるハンジ団長(笑)。 (なんというお顔ッ!) オニャンコポン: 「ッ な!?
」 「これが叫ばずにいられるか! !」 とハンジに言われます。 「あんた本当に死にますよ!」 巨人の実験中、ハンジがソニーと名付けた巨人の心臓部分に槍を突き刺し、反応を見ていたところ、ソニーが静かに顔をハンジに近づいていく。 ソニーはハンジに噛みつこうとしたところ、ハンジは後ろに飛び退き「分隊長!!下がってください! !」とモブリット。 「今の惜しかったよソニー!」と興奮するハンジに対し、「あんた本当に死にますよ!」とハンジの腕を引いて顔を青ざめながらモブリットが言いました。 「分隊長!!生き急ぎすぎです! !」 アニメ1期19話/漫画6巻26話 エレンが手を負傷した状態で落ちたティースプーンを拾おうとすると、突然腕だけ巨人化してしまいます。 巨人化したエレンの腕を興奮気味に触るハンジ。 そんなハンジにモブリット・バーナーは「分隊長? 生き急ぎすぎです!! 」と心配しました。 「分隊長!! あなたに人の心はありますか!? 」 アニメ3期38話/漫画13巻53話 硬質化の実験中、巨人化エレンが倒れ、中からエレンを引きずり出した際、 「うおおぉ見ろモブリット!! エレンの顔が大変なことになってるぞ! !」 「急げ!! スケッチしろ!! これ元の顔に戻るのか! ?」 「後で見比べるためにいるだろ 早くしろ!!」というハンジに対し、モブリットは「分隊長? あなたに人の心はありますか!? 」とツッコミながらもちゃんとスケッチしていました。 「分隊長!! ワイルドすぎます!! 」 アニメ3期41話/漫画14巻60話 憲兵団の兵士に至近距離で銃弾でフレーゲルが殺されそうになる瞬間、それをかわし、拳で兵士を殴り倒したハンジに対してモブリットは「分隊長!! ワイルドすぎます!! 」とツッコミを入れています。 【進撃の巨人】モブリットの死んだシーンが悲しい モブリットさん…?? 最初、日テレの桝アナが声優なんかと思ったくらい声も顔も似てる気がしてチョイ役なんやけど妙に印象深いキャラやった…?? 『分隊長!行き急ぎ過ぎです?? 』 寂しいねハンジさん…?????? #進撃の巨人 #season3 — すぱいす (@WAAAN_NABEEE) April 2, 2021 モブリットの最期はウォールマリア最終奪還作戦の際です。 鎧の巨人(ライナー)と超大型巨人(ベルトルト)が座標である進撃の巨人(エレン)を奪うためにウォール・マリアに再来襲。 ハンジは立体機動装置で移動するベルトルトを追っていました。 鎧の巨人(ライナー)が近くで倒れていたことからベルトルトは巨人化しないであろうと考えられていました。 しかし、突如空上でベルトルトが巨人化。 超大型巨人が出現するとともに爆発が起こり、巻き込まれそうになったハンジの背中をモブリットが押し、ハンジは近くの井戸の中へ落下。 ハンジを庇ったモブリットは超大型巨人の爆発に巻き込まれ死亡してしまいました。 巨人に不用意に近づくハンジをいつも側で見守り続けたモブリット。 最期はハンジを巨人から守るために命を落とすことになりました。 【進撃の巨人】モブリットの声優 本日7月15日は俳優・声優の #西凜太朗 氏の誕生日です。西氏は俳優としては五星戦隊ダイレンジャーのシャダム中佐等を演じられ、声優としては侍戦隊シンケンジャーの血祭ドウコクや、進撃の巨人のモブリット等数多くのキャラを演じられています!西凜太朗さん、お誕生日おめでとうございます!
『 進撃の巨人 The Final Season』(Season4)第61話「闇夜の列車」は、ライナーの思い出話がおかしな雰囲気だと話題に。登場人物ひとりひとりから目が離せない展開となりました。みんなの反応や感想は? TVアニメ『進撃の巨人 The Final Season』(Season4)第61話「闇夜の列車」では、中東連合との戦争から帰還したマーレのエルディア人部隊が描かれました。 勝利の喜びと巨人による支配の衰退がどちらも伝わってくる中、周囲とは雰囲気の違うライナーの言動に注目が集まります。さらにチラッと映った人物に対して「もしかしてあのキャラクターでは……」と考察する視聴者も? TVアニメ「進撃の巨人」The Final Season TVアニメ「進撃の巨人」The Final Season NHK総合にて毎週日曜24時10分から放送中! アニメの演出が「いい意味で不気味」 — アニメ「進撃の巨人」公式アカウント (@anime_shingeki) December 9, 2020 『進撃の巨人 The Final Season』はキービジュアル発表当時から『Season 3』までとはガラッと変わった空気感が話題になりました。エレンやミカサといったおなじみのキャラクターは登場せず、"壁の外"である大国マーレを舞台に、ファルコやガビなど戦士候補生の生活が描かれます。 そんな中、前シリーズから共通するキャラクターのひとりがライナー。"壁の中"であるパラディ島に5年間潜入し、エレンたちとともに訓練兵団時代を過ごしました。 TVアニメ「進撃の巨人」The Final Season第2話(第61話)「闇夜の列車」をご視聴いただいた皆様、ありがとうございました! 来週の放送もお楽しみに!! Illustration:朴旲烈(作画監督) #shingeki — アニメ「進撃の巨人」公式アカウント (@anime_shingeki) December 13, 2020 「パラディ島には悪魔がいる」と語る親族に対しライナーは「残虐非道な奴らだった」と肯定。しかし「入隊式の最中、突然芋を食いだした」、「便所に入るなりどっちを出しに来たのか忘れる馬鹿」など、語っている内容は悪魔らしさをそれほど感じさせないものばかり。 「芋のくだりは、サシャの話をしているのでは」、「馬鹿ってコニーのことか」、「いつの間にか思い出話にひたっているライナーがかわいい」など、前作を知る視聴者にとってはほほえましいエピソードです。 「いろんな奴らがいた」と語るライナーですが、親族は気味悪そうな表情を浮かべます。マーレの人々にとって、パラディ島の住人は全員等しく悪魔でしかありません。 「原作とは違ってライナーの回想シーンに具体的な絵がなかったから、より不気味に感じた」、「ガビたちの視点がよくわかって、ライナーの立場がつらい」など、アニメならではの演出に納得する視聴者もいました。その後、屋根の上から誰かが飛び降りるシーンが一瞬だけ登場。「ライナーが飛び降りたのか?」、「原作にはないシーンだから驚いた」、「ライナーだとしてもそうじゃなくても不穏」と、意味深な演出に注目が集まりました。 モブがエレンに似ている?
!」 エレンがまだ巨人化を使いこなせておらず調査兵団から疑惑の目を持たれていた際に不運にも無意識に体の一部が巨人化していしまい、兵士達が殺気立っている中でエレンに対してハンジだけは相変わらずの暴走状態に。そんな分隊長に対して的確な突っ込みなのか「生き急ぎすぎです! !」と諭していました。尊敬しつつもしっかりと手綱を握ろうとするモブリットだから言える台詞だと思います。 「分隊長!!ワイルド過ぎます! !」 中央憲兵団にリーブス商会会長のディモ・リーブス殺しの罪を擦り付けられた調査兵団は真実を知っているフレーゲル・リーブスと協力して中央憲兵団の悪事を白日にしようとしていました。フレーゲルがトロスト区の廃墟で中央憲兵団の悪事を暴露させるとハンジとモブリットが空中から立体起動装置で突撃。銃で反撃される瞬間にハンジが渾身のパンチを繰り出し勝利するも、銃に対して無策に戦おうとするハンジに対して言った台詞です。 モブリット・バーナーはハンジにとって切っては切れないかけがえない部下 モブリット・バーナーは調査兵団第4分隊の副隊長を務めて長期間の間壁外調査を生還しつつ分隊長であるハンジを献身的に支えてきました。その強めの言動はハンジを完全に信頼している証なのか、はたまた好きな人に無茶をして欲しくない心からなのかは定かにされませんでした。最期もハンジを守って死ぬというモブリットらしい最期を迎えて多くの読者は悲しみを感じつつも感動する場面でした。 モブリットは常にハンジのために行動してサポートに徹した調査兵団随一の縁の下の力持ちであったと思います。