(※"山口市観光情報サイト 西の京やまぐち"参照) 【香山公園駐車場】 台数:55台 料金:利用客無料 aumo編集部 国道9号線・山口バイパスを「吉敷(よしき)交差点」で曲がって、国道435号線を走り、「上八重交差点」を国道242号線の方向に進むと、日本最大のカルスト台地「秋吉台」に入ります。(※"山口県美祢市公式HP"参照) カルストロードをドライブすると、雄大な大地を感じられ、大変感動的です。 この写真は初春の夕方に撮影したもの。「秋吉台」は少しの季節の違いで全く違った景色を見せてくれるので、観光スポットとしてもおすすめです。 特に晩秋の早朝、草紅葉で明るく彩られた「秋吉台」に雲海がたなびく景色は絶景ですよ。 カルストロードの入り口付近には、日本屈指の巨大な洞窟「秋芳洞(あきよしどう)」がありますので、お時間がある方はそちらも楽しんでみてくださいね♪ 【秋吉台カルスト展望台駐車場】 台数:250台 料金:無料 aumo編集部 こちらは初夏の「秋吉台」です。 どの季節に行っても、壮大で美しく、どこか日本離れした景色を見渡すことができますよ! 筆者は初めて「秋吉台」をドライブしたとき、辺り一面がカルスト台地の道を走るので、あまりの爽快感に興奮してしまいました。 秋吉台を走る道の途中には、展望台や駐車場が点在しているので、ぜひ1度は車を降りてその壮大さを体感してみてくださいね♪ 筆者のおすすめスポットは、「長者ヶ森公園」。岩と草だけがどこまでも広がる秋吉台の中で、ぽつんと木々が茂った場所があるのが可愛らしいです。山口の西の端・下関で壇ノ浦の戦いが起こった際、敗走した平氏が逃げ入った森という伝説があります。夜になると絶好の天体観測場に◎ 【長者ヶ森駐車場】 台数:不明 料金:無料 aumo編集部 「秋吉台」をドライブしきったら、国道242号線の突き当たりで左折して国道239号線へ。 30分ほどドライブすると、「別府弁天池」に到着します。 「別府弁天」は小さな神社ですが、駐車場は広大でドライブでも安心♪ この神社の前にある池が奇跡のようなエメラルドブルー色に透き通っていて、絶景なんです! 驚くほど透き通った水は、透明すぎて、浅そうに見える場所が実は結構な水深だった、ということも…! しまなみ海道サイクリング｜瀬戸内を快走するサイクリングの楽しみ方｜愛媛 旅の特集｜愛媛県の公式観光サイト【いよ観ネット】. 水を頂くこともできますよ。 ぜひドライブの疲れを癒してみてくださいね。 【駐車場】 台数:約40台 料金:無料 山口中央部のドライブ、最後は日本海側の絶景を見て締めましょう!
表と裏どっちから登る?健脚者におすすめロングコース2選 磐梯山には表と裏の異なった表情がありますが、それぞれを見ることができる登山口からのコースです。いずれも急登があったり、コースタイムが長めだったりするため、中級者以上の登山者におすすめです。 翁島登山口|ガレ場を一気に急登する健脚自慢コース 合計距離: 3. 46 km 最高点の標高: 1746 m 最低点の標高: 1187 m 累積標高(上り): 965 m 累積標高(下り): -965 m 【体力レベル】★★★☆☆ 日帰り コースタイム:4時間55分 【技術的難易度】★★☆☆☆ ・登山装備が必要 ・登山経験、地図読み能力があることが望ましい ルート概要(往復) 翁島登山口(170分)→磐梯山(125分)→翁島登山口駅 一部鎖場があるガレ場の急登コースを一気に登っていくコースです。コースタイムの割にハードなので、脚力に自信のない人は注意してください。 出典:PIXTA スキー場を登っていくパートはそこまで斜度はきつくありませんが、登山道に出るといきなり急登で鎖場も出てきますので頑張りましょう。 出典:PIXTA シーズン中なら道中でタニウツギやミヤマキンバイなどの植物を楽しみながら登ることができます。 出典:PIXTA 30分ほど進むと岩場を登攀するためのトラロープが出てきます。さほど危険はありませんが、足元には十分注意してください。 出典:PIXTA 景色が開けた後、ガレ場の急斜面を一気に登れば山頂です。激しい登りの後なので、山頂では冷えないようにしましょう。 出典:PIXTA 眼下に見る猪苗代湖は疲れを忘れさせてくれます。同じルートを下る場合には岩場には十分注意してください。 裏磐梯登山口|荒々しい姿を見たいならこちらのコースを! 合計距離: 14.
しまなみ海道サイクリングロード SHIMANAMI KAIDO cycling road 延長:70km 区間:JR尾道駅(広島県)~サンライズ糸山(愛媛県) しまなみ海道サイクリングロードは、 広島県尾道市と愛媛県今治市を結ぶ、 日本初の海峡を横断する70kmのサイクリングルートです。 瀬戸内海の島々が織りなす絶景を楽しめる サイクリングルートとして、世界中のサイクリスト達から 注目を集めています。
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岸壁にずらりと並んだ色とりどりの巨大な油圧ショベルやブルドーザーが、次々にバイヤーのひしめくテント前を通り過ぎる――。多くは茶色くさびつき、「○○建設」といった会社名もそのまま。売り主によると、あえてそのままの状態で出品することが高く売る秘訣(ひけつ)だという。一体なぜ? 近年の中国、東南アジアの経済成長に伴い、日本の中古建設機械の輸出が好調を維持している。人気を支えるのは、一度に多数の実物を見られるオークション。神戸市の人工島・ポートアイランドでも年3回、中古建機のパレードオークション(日立建機日本主催)が開かれ、多くのバイヤーが集まっている。11月上旬にあったオークションでは、船賃が安く、利便性が高いことから中国への販売を仲介する香港を始め、ベトナム、台湾、カンボジアなど約30の国と地域から、200人以上のバイヤーが集まり、2日間で約500台の中古建機が落札された。 「550万、550万、555…
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