どうやらそういう話題があるようです。 google:ゲンガー "なかはしこうよう" 先に書いておきますが、間違いなく これはデマです。 詳細がページによって違っていたりしますが、まとめると 初代 ポケモン で、バグらせて画面崩壊したとき「ハンテンとにいいちとたっすシキサイド」という文字が出る 「ハンテンとにいいちとたっすシキサイド」=「画面反転+21色彩度」 クチバ港のトラックのあるところで「画面反転+21色彩度」をすると「GENGA WA NAKAHASHIKOUYOU」という文字が出てくる *1 「GENGA WA NAKAHASHIKOUYOU」=「ゲンガーわなかはしこうよう」 ということらしいです。ここから「なかはしこうよう」が誰だとかいう都市伝説に発展していました。 具体的な方法が書かれていないだけで怪しすぎるんですが、一応 初代の文字コード を調べてみたらやはり、Nなどの文字が内部にないからそもそも例のメッセージは表示できないことが分かりました。 *2 まあ、 ポケモン にデマってつきものだからしょうがないのかもしれません。 「…なんでなかはしこうようなんだ?」 ( ダイワハウス のCMっぽく)
「 なかはしこうよう 」という方を知っているだろうか。漢字では 中橋紅葉 と書くらしい。 この名前は数あるポケモン都市伝説の中でも、未だに謎が多いとされる都市伝説だ。 なかはしこうようとゲンガー この人物はポケモンの「 ゲンガー 」 と深い関わりがあるのだ。ゲンガーといえばゴーストタイプで凶暴な姿をしていて、いかにも都市伝説のネタにされそうなポケモンである。 さて、このゲンガーと彼に、 一体どんな関係があるのだろう ?都市伝説ではこのように紹介されている。 「 ゲンガーの絵を書いた人、もしくはゲンガーというキャラを考えた人 」 Sponsored Link つまりゲンガーの「 生みの親 」と言いたいのだ。しかしポケモンの数はかなり多い。一番少ない初代ポケモンでも151匹もいる。 例えばピカチュウを書いた人はだれ?ピクシーを書いた人は?こう聞かれて答えられるだろうか。少なくとも筆者は誰がどのポケモンを書いたかなんて知らない。 では何故、ゲンガーだけがはっきりと「 なかはしこうよう 」が生みの親だと言えるのか? ゲンガーとはどんな関係?
普通に聞いていると、ガォーという感じの鳴き声なのですが、この鳴き声をスロー再生すると、本来の声を聞こえてくるのです。 この鳴き声、じっくりと聞いてみて下さい。 「なかはし こうよう」 と言っているように聞こえます。 動画を用意しましたので、あなた自身の耳で実際に聞いてみてください。 ・・・どのように聞こえましたか? 私には、何度聞いても、 悲しい声のゲンガーが、生みの親である中橋紅葉さんを呼んでいる ように聞こえるのです。 ゲンガーはなかはしこうよう説 さて、ここで最後にもう一つの説を紹介します。 それは・・・ ゲンガー=なかはしこうよう というものです。 考えてみて下さい、先程の これ、言葉そのままに解釈すると、 ゲンガーはなかはしこうよう、 という意味ですよね。 ゲンガーの名前の由来は、ドッペルゲンガーです。 あるいはこのゲンガーこそ、なかはしこうようさんの死後、自分のすべてを注ぎ込んだポケモンの世界を覗くべく生み出した、 自身のドッペルゲンガー だったのかもしれません。 いえ、そもそも ドッペルゲンガーは、見た人の命を奪う と言います。 中橋紅葉さんが生み出したドッペルゲンガーであり、彼のすべてを受け継いだゲンガー。 そう、彼の命すら奪い尽くして生まれたモンスターが、ゲンガー・・・なのかもしれません。 ゲンガーの都市伝説を検証してみた さて、 ゲンガーにまつわる様々な都市伝説 はいかがでしたか? ピクシーに憑依したというのは、体型がそっくりなので、もしかしたらデザインされた方のちょっとしたイタズラゴコロが見え隠れしますよね。 もう一つのゲンガーの生みの親とも言える 「なかはし こうよう」 についてはどうでしょうか? 実はこの都市伝説を今回検証してみました。 なかはしこうようの名前がエンドロールに出てくる と聞いていたのですが・・・久しぶりにポケモンを引っ張り出し、ゲームをしてみた所… 赤・緑どちらのエンドロールにも、 「なかはし こうよう」という名前は存在しませんでした。 そしてもう一つトラックに「GENGA HA NAKAHASHI KOYO」という文字が刻まれている。 これもまったく出てきませんでした。 バグ行為まで行ったのですが、得るものはなかったですね。 では、 ゲンガーの鳴き声はいかがだったでしょうか? どうもこればっかりは、何度聞いても 「こうよう」 と聞こえるんですよね。 なかはしこうようって誰なんでしょうか?
7メートルの防潮堤。冬場でもサーフィンを楽しむ人たちが訪れている 説明会を拍手で終えた大島の漁港 東北最大の有人島である気仙沼大島。自然と暮らしの豊かさから「緑の真珠」と形容されるその島が、防潮堤計画で大きく揺らいだ。 島民のほとんどが巨大防潮堤に疑問を抱き、海水浴場の高さ11. 8メートルの防潮堤計画を撤回させ、隣の浜も防災林の丘を整備することでコンクリート防潮堤を回避した。しかし、海の玄関口だった浦の浜漁港で計画された7.
6%にとどまる。本州有数の漁獲量を誇る秋サケの記録的な不漁が復興の足かせになっており、育てる漁業への転換で漁協の経営安定化を目指す。 新おおつち漁業協同組合(大槌町)は 日本水産 (ニッスイ)と組み、海で育てるニジマス「トラウトサーモン」とギンザケの養殖に挑んでいる。吉里吉里地区沖に設置した直径25メートルの円形のいけす2基に、それぞれの稚魚を5万匹ずつ放しており、2021年夏に計200トン以上の水揚げを見込む。平野栄紀組合長は「海が以前と変わってきて秋サケ漁に頼れなくなっている以上、生き残るには新たな漁業に挑戦していくしかない」と話している。 すべての記事が読み放題 有料会員が初回1カ月無料 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら
2km この区間は2020年度中の開通が予定されていましたが、2月に発生した福島県沖地震で橋のジョイントの補修が必要になったことから、開通がゴールデンウイーク前後に延期されました。 東北中央道は福島県内で常磐道から東北道を結ぶとともに、山形県中央部を南北に貫き山形道、秋田道をつなぐ道路です。東日本大震災の復興支援道路に位置付けられている常磐道から東北道までの区間は、この霊山IC~伊達桑折IC間の開通をもって、全てつながります。
7メートル。それだけ大きな防潮堤を整備しても、東日本大震災で浸水したエリアの75%が災害危険区域となる。震災を経験した市民からは「もっと高くしてほしい」という意見が出た一方で、「今回のような津波を防げないなら必要ない」「コンクリートの壁に囲まれた刑務所の中にいるみたい」「海が見えなくなる」「砂浜や磯場を埋め立ててまで必要ない」と反対意見も噴出した。 高校生が泣いた小泉海岸 復旧・復興事業で整備する防潮堤は、市内に78海岸106カ所もあった。そのうち新しい高さに決めたのは72カ所で、残りは震災前の状態に復旧した。説明会と合意形成はそれぞれ別に必要だったため、話し合いによって多様な結果が生まれ、冒頭の草木沢地区のように計画を撤回したケースもあった。 合意形成の在り方を考えさせられる対照的な事例を紹介する。 環境省の「快水浴場百選」にも選ばれた小泉海岸には、宮城県内最大の14. 7メートルの防潮堤が計画された。見込まれた総事業費は、防潮堤から続く河川堤防も含めて全長4.
◇ ◆遊佐比子ICからの行き方◆ 遊佐比子ICを出てすぐの国道7号を秋田方面へ右折し、進むと10分位で右手に見えてきます。 ◇ 営業時間 9:00〜18:00(11月〜2月 9:00〜17:00) ◇ 直売所 9:00〜17:30(11月〜2月 9:00〜16:30) 直売所 は営業時間より早く閉店しますのでご注意下さい ◇ 定休日 12月31日・1月1日 ふらっとの過去記事はこちらからどうぞ(^^) furatto /2019/05/21/ あ、話がそれましたが(笑)クロマツ林に戻ります。。。 クロマツが電信柱、街灯の上まで大きく成長していますね。 松ぼっくりも立派です。クロマツ達ありがとう。 酒田側から遊佐方面 遊佐側から酒田方面 少し日本海東北道を離れるとこんな感じでクロマツ林が広がっています。 小さいクロマツも育っていますね! 日向川に架かる橋です。 遊佐町と酒田市との境になっています。 橋を越えると酒田みなとICまで2kmの標識が出てきます。 10分もかからないですが楽しいドライブです。 酒田みなとICの入り口です。 今回は遊佐比子ICから酒田みなとICまでをご紹介しましたが、 逆の、酒田みなとICから遊佐比子ICへ行く眺望もとてもいいのでオススメです! 秋田新幹線岩手・秋田県境をルート変更へ…約15kmの長大トンネルで7分程度短縮 | レスポンス（Response.jp）. 鳥海山を眺めることができます。(^o^)/\/\ 冬場は曇ってる時が多く、私もまだ見れてないのですが、 晴れて見えると、高速の高い位置から見えますので、とても奇麗なこと間違いなしと想像できます! これからが楽しみです! (今回、実は前もって走っていました。あっという間でしがとっても快適でした! ◇ 雪が路面にも積もっている時でしたが、除雪もしっかりしてあり走りやすかったです。) また遊佐比子ICの出口付近からは、海岸沿いにある風車が見えます。風車好きの方は是非。 今後の開通予定が楽しみですね~、ゆくゆくは秋田県側の鳥海山へもスムーズに行くことができます! 鳥海山好きとしては朗報です。 ◆遊佐比子IC付近 観光情報◆ 遊佐の観光名所の 国指定重要文化財「旧青山本邸」 が近くにありますので是非お立ち寄りください。 ※旧青山本邸 ◇ 遊佐町青塚の貧しい漁家に生まれた青山留吉が、北海道の漁業で功を成し、その財で故郷に建てた邸宅です。 ◇ 開館時間 9:30~16:30(入館は16:00まで) 冬期(12/1~3/31)10:00~16:00(入館は15:30まで) ◇ 休館日 月曜日(月曜日が祝祭日に当たる場合は翌日休館)、12/29~1/3 ◇ 入館料 <個人>一般 400円 大学・高校生 300円 小・中学生 200円 ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ <団体>一般 350円 大学・高校生 250円 小・中学生 150円 ◆遊佐比子ICからの行き方◆ 遊佐比子ICを出てすぐの国道7号を酒田方面へ左折します。 標識が見えてくるので右折し、真っすぐ進みます。 左手に「旧青山本邸」が見えてきます。 細部まで豪華、丁寧な造りで見応えがありオススメです♪ 過去記事はこちらからどうぞ(^^) (※あまはげイラスト展は終了しております) 旧青山本邸 — 遊佐町 – Yuza(遊佐町の紹介ページです)
5. 5km北へ延伸します。 日本海東北道の酒田みなとIC~遊佐比子IC間が開通する(画像:国土交通省東北地方整備局酒田河川国道事務所)。 国土交通省東北地方整備局酒田河川国道事務所と山形県、酒田市(山形県)、遊佐町(同)は2020年10月29日(木)、日本海東北道の酒田みなとIC~遊佐比子IC間5. 5kmが12月13日(日)15時に開通すると発表しました。 日本海東北道は、新潟市から日本海沿いに秋田市まで至る道路です。新潟・山形・秋田の各県内で一部区間が開通しています。 山形県内の北側の新しい終点となる遊佐比子ICは国道7号に接続。これにより、鶴岡や庄内空港などから鳥海山方面へのアクセス性が向上します。 今回開通の区間は無料で通行できる自動車専用道路です。歩行者や自転車、軽車両、125cc以下の二輪車は通行できません。 なお、遊佐比子ICから先、遊佐鳥海ICまでの6. 常磐道の福島県南部、4車線化工事が13日完了: 日本経済新聞. 5kmの区間は2023年度に開通する見込みです。途中には遊佐菅里ICが設置されます。遊佐比子IC、遊佐菅里IC、遊佐鳥海ICの名称は今回の発表で決定しています。
14日午後3時5分頃、栃木県那須塩原市中内の東北自動車道をまたぐ橋の耐震補強工事の現場で、掘削作業中に土砂が崩れ、作業員が生き埋めになったと119番があった。生き埋めになったのは男性作業員2人で、救出後に病院に搬送されたが、いずれも約2時間後に死亡が確認された。 那須塩原署の発表によると、死亡したのは同市東小屋、村越丈洋さん(25)と、同市埼玉、浅利涼介さん(20)。 現場は黒磯板室インターチェンジの近く。工事を発注した東日本高速道路那須管理事務所によると、事故当時は橋脚の耐震補強の作業中で、掘った穴の側面の土砂が崩れたという。