5Lの直3ガソリンターボとモーターを組み合わせて224psと385Nm(システムトータル)を発生するプラグインハイブリッド(クーパーS E)、そして306ps/450Nmを発生する2Lの直4ガソリンターボ(ジョン クーパー ワークス、以下JCW)の4種を設定。 いずれもトランスミッションは8速ATが組み合わされ、駆動方式はクーパーDのみFFも設定されるが、他は4WDのALL4のみとなる。 MINIのラインアップの中ではオーナーの平均年齢が最も若いのがクロスオーバーであるという。 プラグインハイブリッド車のクーパーS Eは200Vの普通充電で約3時間半で満充電でき、電気のみで約53kmの走行が可能。MINIのハイパフォーマンスモデルであるJCWは、0→100km/h加速は5.
2021年06月20日 17時56分 ヒロ ミニ MINI クロスオーバー R60 買い替えのタイミングで 気になっていたR60を購入。 現行のF60よりサイズ感や デザインが自分好みです。 初めての投稿です。 近所の駐車場に停めた様子です。 お気に入りの車は 人を幸せにしますね。 いまだに 駐車してある様子を観て ニヤニヤしてしまいます。
0リッターディーゼルは、この新世代となっても滑らかさが少し足りない傾向にある。これは同エンジンを搭載するBMWの新型「523d」でも感じたことなのだが、低速トルクこそ十二分であるものの、回転フィールは若干重くディーゼルを意識させるもので、とくに低回転域ではその傾向が強い。その点、スムーズさとパワー感の両立という意味では、マツダのSKYACTIV-D(2. MINI CROSSOVER（R60）ミニ・クロスオーバー（R60）が欲しい!! | BUYERS GUIDE バイヤーズガイド | THE MOTOR BROTHERS（モーターブラザース）| クルマ好きの“欲”にフォーカスした趣味車総合サイト. 2リッターエンジン)が1歩上だ。 MINI クーパー D クロスオーバーのパワートレーンは最高出力110kW(150PS)、最大トルク330Nmを発生する直列4気筒2. 0リッター直噴ディーゼルターボエンジンに8速ATを組み合わせる ただ、BMW/MINI陣営には8速ATがある。しかも、ギヤ段が細分化されただけでなくシフトプログラムが優秀で、路面勾配に応じたアクセルワークに対して欲しいところでシフトダウンがスッと行なわれる。だから、上り勾配路にさしかったシチュエーションでも平坦路と変わらずどこでもクルマとの一体感が続くのだ。 とはいえ、ディーゼルエンジンであることからトランスミッション・ギヤ比との兼ね合いもあり、エンジンブレーキでの減速度がガソリンエンジンほど期待できない。このことから下り勾配では積極的なシフトダウンを行なうとともに、フットブレーキでの減速をセットにした運転方法が求められる。もっとも、これは今回のMINIに限った話ではないが、ガソリンモデルの運転方法と異なる部分なので意識されるといいだろう。 ところで、新型にはシリーズ初のプラグインハイブリッドモデル(PHV)が「MINI クーパー S E クロスオーバー ALL4」として用意された。ガソリンの直列3気筒1. 5リッター直噴ターボエンジン(136PS/220Nm)に、88PS/165Nmのモーターを組み合わせた4輪駆動モデルだ。トランスミッションは6速ATのみ。ディーゼルのALL4が駆動力を前後で自動配分する4WD方式であるのに対して、MINI クーパー S E クロスオーバー ALL4ではガソリンエンジンが前輪を駆動し、モーターが後輪をそれぞれ分担して駆動する。モーター駆動だけ、つまりEV走行状態での最高速は125km/hだ。 充電1回あたりのEV走行可能距離は約40km。7. 6kWhのリチウムイオンバッテリーは後部座席下に配置されている。充電時間はSOC 0%の状態で200V/3時間とのこと。車両価格も戦略的で、MINI クーパー SD Crossover ALL4の4万円安となる479万円に設定された。PHVのデリバリーはディーゼルモデルより若干遅れるとのことだが、こうしたスペックだけみてもかなり魅力的な存在だ。いずれ試乗レポートをお届けしたい。
上級指向に舵を切ったMINIブランド 新型車の試乗会場には、ほぼその車両の全グレードが用意されていることが多いのだが、取材時間の関係ですべてに試乗することは事実上不可能。よって、試乗できるグレードはその場での巡り合わせ的なところが大きい。今回の新型「MINI クロスオーバー」では、シリーズ唯一の車両価格300万円台となるエントリーグレード「MINI クーパー D クロスオーバー」(前輪駆動モデル)に試乗した。 エントリーグレードといえども輸入車、とくにドイツ車の多くがそうであるように、本国では中間グレード以上の装備を揃えていることから、MINI クーパー D クロスオーバーでもかなり魅力的なスペックを持つ。搭載エンジンは静粛性と出力特性を向上させた新世代ディーゼルだ。4輪駆動モデルである「MINI クーパー D クロスオーバー ALL4」にも搭載される直列4気筒DOHC 2. 0リッター直噴ターボディーゼルエンジンは、150PS/330Nm(カタログには「ツインパワーターボ」とあるが「ツインスクロール」の意味で搭載タービンは1つ)を発生し、トルクコンバータータイプの8速ATが組み合わされる。初代MINI クロスオーバーである先代ディーゼルが6速ATであったから、新型では中間加速領域に2速分のギヤが追加された格好だ。 ちなみに、上位ラインアップには同じく2. 0リッターディーゼルエンジンを搭載した4輪駆動モデルである「MINI クーパー SD クロスオーバー ALL4」(483万円)もあるが、こちらはBMW 5シリーズのディーゼルエンジンと同じ190PS/400Nmを発生するハイパワー版となる。トランスミッションは同じく8速ATだ。 新型となり、ボディサイズは拡大した。先代の全高は1550mmと立体駐車場を意識したものだったが、新型は45mmアップの1595mmとなった。また、全長は195mm(!
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05. 26(水) 今日も🌀強風の予報でしたが🏔決行して来ました。 標高も低いので🌀風の影響も少ないだろうと…コースも短いのでハイキング気分でと…💦 なめてました、ほとんどが笹藪コース、頂上近くは笹藪が高い四苦八苦でした😥 藪こぎ&匍匐でクタクタ😖 2021. 十和田 市 天気 |😎 十和田湖畔の天気（青森県十和田市）｜マピオン天気予報. 04. 18(日) 今日は雲が残る天気だったので、そう高くない山をチョイス😆 十和田山登ってるつもりで過去日記探したけど意外と初めましてでした🤭 到着前までまとまった雨☔ 10時から雲が切れる感じだったので信じてスタート👣 スタートしてすぐのちょっとキツイ勾配にめっちゃ滑る😵 スパ長履いてくれば良かったと後悔😰 結構順調に登ってましたが、700m過ぎたぐらいから藪がうざい😩 登りは自分の方に藪が倒れてるので藪こぎでかなりの消耗😵 夏路の藪がかぶさってるところは匍匐前進😵 山頂に着いた頃はかなり泥んこ🥵 ここは雪が残ってる時に登る山ですねぇ😱 疲れた体にエネルギーチャージのつもりが、ラーメン🍜忘れて🍙オンリー😅 下りは急いで下りましたが、足が靴の中で踊って安定しない😰 洗濯した後、靴底薄いやつしか入ってないのに気付く💡 靴ヒモで調整して我慢して下山しましたが、案の定一円玉大の靴擦れ🤯 準備不足を反省しました😖 帰りは春が近づいた奥入瀬渓流で癒されて帰ってきました😃 しくじったおかげで。。。 2021. 03.
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発令された情報 現在、発令された避難情報はありません。 解除された情報 現在、解除された避難情報はありません。 青森県十和田市の大雨警戒情報 土砂災害情報 8月10日 14時50分発表 土砂災害警戒情報発表中 降り続く大雨のため、警戒対象地域では土砂災害の危険度が高まっています。 避難が必要となる危険な状況となっています【警戒レベル4相当情報[土砂災害]】。崖の近くや谷の出口など土砂災害警戒区域等にお住まいの方は、市町村から発令される避難指示などの情報に留意し、少しでも安全な場所への速やかな避難を心がけてください。 継続 むつ市、風間浦村 解除 横浜町、六ヶ所村、東通村 青森県十和田市付近の土砂災害の避難場所 河川洪水情報 8月10日 18時30分発表 高瀬川(小川原湖)氾濫注意情報 【警戒レベル2相当情報[洪水]】高瀬川(小川原湖)では、当分の間、氾濫注意水位を越える水位が続く見込み 河川 高瀬川 浸水想定地区 三沢市、七戸町、六戸町、東北町、六ヶ所村 氾濫発生情報 河川の氾濫(はんらん)が発生。命を守る行動を 氾濫危険情報 いつ氾濫してもおかしくない状態。身の安全を確保してください 氾濫警戒情報 一定時間後に氾濫の危険がある状態。避難情報を確認してください 氾濫注意情報 河川の水位上昇が見込まれる状態。最新情報に注意してください 青森県十和田市付近の洪水の避難場所