はじめまして はるまきといいます 今日から入院するので暇つぶしに私の体験記を書いていこうと思います。 私は現在 腰椎すべり症とヘルニアの合併で手術を受けるため入院しています。 明日腰椎固定術という手術を受けます。 初めての全身麻酔で少し不安があります 今日は9時から絶食で明日は1日何も食べられないみたいです。辛い。 これから、手術後の体験記を書いていこうと思っています。 よろしくお願いします
■歴代レガシィツーリングワゴンを清水和夫が一気乗り! ●大小ターボのシーケンシャルツインターボで、パワーは一気に250psへ BG5型レガシィツーリングワゴンに清水和夫が再試乗! 1989年に登場したレガシィツーリングワゴン。その最強ツーリングワゴンの名を継承するレヴォーグがフルモデルチェンジされ2020年10月15日(予定)に2代目が発売されます。 そこで今回、歴代レガシィツーリングワゴン5車種を、スバルスペシャリストである国際モータージャーナリスト・清水和夫さんが再試乗!の模様を動画でお届けしています。 前回は初代BF5型を試乗 。昭和から平成へ時代が大きく変わった瞬間に生まれた初代レガシィに「運命を持って生まれた」と語った清水さん。今回試乗したのは2代目BG5型。 さて、清水考は? ●ボンネビル・スピードトライアルでクラス最速249. AI技術（ディープラーニング）を活用して設計したアプリケーションを新たに搭載 3D画像解析システム「SYNAPSE VINCENT（シナプス ヴィンセント） Ver.6.1」新発売 MRI画像から脳区域を自動で抽出し、各区域の体積の経時的変化を可視化する脳区域解析など | 富士フイルムメディカル株式会社. 98km/hを記録、速さも追及したツーリングワゴン わずか4年でフルモデルチェンジ、パワーは250psへ! 1989年初代レガシィツーリングワゴン登場から4年後の1993年、フルモデルチェンジし登場したのがBG5型です。 「プラットフォーム的には同じですが、ホイールベースが50mm伸びてキャビンが広くなり、釣りやキャンプ、スキーなどのアウトドア派にとってより使い勝手が良くなり、グランドツーリングとアウトドアのユーティリティが上がったモデルです」(清水)。 エンジンは同じEJ20型水平対向4気筒エンジン。しかし、ターボシステムが大きく変わりました。 「大きいターボと小さいターボを組み合わせ、低速域は小さいターボ、その後大きいターボも回すシーケンシャル式ツインターボになりました。出力は250psですが、ちょっとアクセルを踏んだときのレスポンスが凄くいいです。タイムラグはほとんどなく、むしろATの変速のほうが追い付かないような感じ。トランスミッションがビックリするようなエンジンです」(清水)。 1993年、アメリカ・ユタ州で行われた『ボンネビル・ナショナル・スピード・トライアル』で、量産ワゴン車クラス(2000cc/4WD/ガソリンターボ車)で、ワールドレコード249. 98km/h(155. 331MPH/当時)を記録しました。 現在はレヴォーグ含め、スバルのATはリニアトロニックという金属ベルト式のCVTを搭載しています。 「この頃のスバルの悩みはトランスミッション。縦置きで、しかも4WDのためセンターデフを入れなければいけないので、世界のトランスミッションメーカーから買うことが出来ず、自前で作るしかなかった。そこがスバルの技術的チャレンジングなところでしたよね」(清水)。 ●ドイツ車のようなハンドリング性能を手に入れたBG5型 「B-spec」のBは、ビルシュタインのB!
さすが元航空機メーカー。戦闘機の視界が悪かったら敵機にやられちゃいますから。敵機発見するにはまず視界! あとはドライビングポジション。このへん、スバルは揺るがないですね。ペダルの位置もいいし」(清水)。 スバルを知り尽くす清水和夫さんだから語れるすべては、動画で! (試乗: 清水 和夫 /動画:StartYourEnginesX/文: 永光 やすの ) BG5型2. 0 GT/B-specの主なSPEC。 ■SPECIFICATIONS ●スバル レガシィ2. 0 GT/B-spec(BG5/1993年10月) 全長×全幅×全高mm:4670×1695×1490 ホイールベース mm:2630 トレッド F/R mm:1465/1455 車両重量 kg:1420(4AT)/1390(5MT) エンジン:EJ20 水平対向4気筒DOHCシーケンシャルターボ 排気量 cc:1994 圧縮比:8. 5 最高出力ps/rpm:250/6500 最大トルクkgm/rpm:31. 5/5000 駆動方式:フルタイム4WD サスペンション:ストラット式独立懸架(F/R共) ブレーキ F/R:ベンチレーテッドディスク/ディスク タイヤサイズ:205/50R16 (F/R共) 車両本体価格(税込):319万円(4AT)/307万円(5MT) 【関連記事】 歴代レガシィを清水和夫が特別試乗!「初代は平成元年生まれ。このコは運命を持って生まれたんだね」BF5編【SYE_X】 【関連リンク】 StartYourEnginesX
旅行 更新日: 2019年9月30日 箱根の仙石原にある ススキの原一の湯 に宿泊してきました。 ススキの原一の湯 は今年の8月に別館を開業していて、今回はそのできたばかりの別館に宿泊しました。 こちらが建物外観です。 なんと隣がファミリーマートです(笑) まずはチェックインのためロビーへ向かいます。本館側にロビーがあります。 下の写真の右側が本館客室棟、左側がロビー、大浴場、本館食事処がある棟です。 左奥の階段の先に本館の食事処がありました。 右を向くと大浴場の入り口があります。 浴衣はいろいろ選べるようになっています。 チェックインを済ませ、いざ別館へ!
2020/07/23 - 2020/07/24 729位(同エリア1374件中) nikuさん niku さんTOP 旅行記 232 冊 クチコミ 183 件 Q&A回答 20 件 671, 357 アクセス フォロワー 24 人 首都圏の新型コロナ感染拡大傾向の見られる昨今、旅行は 難しい立場に立たされているように感じます。 今回、県内移動で、出来る限り感染予防を心掛け 約半年ぶりの旅行記をアップさせていただきました。 自粛疲れの?少しでも解消に役立てば 幸いです。 旅行の満足度 3. 5 観光 ホテル 4. 0 同行者 カップル・夫婦 一人あたり費用 1万円 - 3万円 交通手段 自家用車 旅行の手配内容 個別手配 先ずはお墓詣り。 日帰りももちろん可能ですが、今回は箱根泊なので 東名渋滞に巻き込まれてのお昼着。 ちょっとだけ県外。 チェックインまで間があったので 道の駅「すばしり」さんへ。 道の駅、何か月ぶりだろう。 こーいうの見るとワクワクしません? 露天風呂付客室 ススキの原一の湯 本館宿泊 と 御殿場プレミアムアウトレット ① おたる政寿司・小田急箱根高速バスでススキの原へ : はなまる の 食いしん坊ツアー. お土産選びの参考になります。 富士山のふもとにある道の駅です。 富士山グッズの多さも、外国人観光客を意識しているようですね。 早く往来が安全に復活するといいですね。 2階に足湯がありました。 1階でタオルも販売しています。 乙女道路経由で箱根は仙石原へ。 ススキの原一の湯さんの隣はファミマ。 本日の宿 入口左側には昨年オープンの別館 全67室に対し駐車場はやや少なめ?
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