自信につながっているかはわからないですけど、自信を持って届けられる作品だなとは思います。たくさんの人に見てほしいですね。 ――話題作への出演が続き、とにかく忙しいと思います。瀬戸さんご自身は、俳優としての現在の立ち位置を、どう捉えていらっしゃいますか? どこにいるんでしょう……っていう感じですよ(笑)。あまり客観視できてないですね。でも、考え方として、まず「焦らない」ということ。俺には俺のペースがあって、タイミングもある。人は人、自分は自分という感じですかね。 ――それは、年齢を重ねて強くなってきた思いですか? そうですね。あとは、人生において「楽しむこと」が大事だなって。撮影で体力的に辛いとか、そういうことはあるけど、楽しみどころを見つけることがすごく大事なんだと、いま改めて思っています。じゃないと、見ている側にも伝わらないし、やっている側もおもしろくない。その中には、「悔いが残らないようにがんばる」ということも入ってくるけど、総合して「楽しむこと」を大切にしています。 ――「楽しむ」というのは、余裕がないとなかなか難しいかなと思います。 余裕のなさは、たぶん焦りからくるものだと思うんですよ。人と比べるとか、売れなきゃとか、そういう野心みたいなものも大事だと思うけど、そこって一番重要なの? 瀬戸 康史 ルパン のブロ. と。「売れるために仕事をしているの? それって本当に好きなことをしているの?」という話じゃないですか。やっぱり表現することが好きで、ここにいるわけなので。 ――そう考えられるようになったのは、いつ頃? 20代後半かな。そりゃあ、最初は焦りますよね。「アイツが売れてる!」とか、「いっぱい作品に出てる!」とか、誰でも思いますよ。でも、そういうのはよくないなって。 ――では、今はそういう気持ちはまったくないですか? まったくない……わけではないです(笑)。でも、パーセンテージとしては一桁ですよ。やっぱりそういう気持ちもないとね、神様みたいになっちゃいますから(笑)。 ――最後に新シリーズの見どころを聞かせてください。 1、2話は、(前作の)最終話からの続き……という感じなんですけど、3話からまたガラッと変わるんですよ。「ぉぁああっ!? 」っていう(笑)。言葉で言うのが難しいんですね。毎話毎話、「あっ、そう来た?」「ぇえっ!? 」って(笑)。1話も見逃せないと思います。台本を読んでいても笑っちゃうので、映像になったらもっとおもしろいんだろうなと。ワクワクが止まらない感じです。 コロナとかでモヤモヤした気持ちになる時もありますけど、この作品は現実から心をどっかに飛ばしてくれる作品のような気がします。そういう鬱憤もルパンは絶対に取り除いてくれると思うので、そういう人にこそ見ていただきたいですね。 (取材・撮影:勝浦阿津希)
アクションが結構いけるんだなっていうのはありますね。自分で実感しているのは、そのくらいかな。 ――続編もアクションに期待しています。前作時には、体重を落とさないために"たくさん食べること"が大変だったそうですね。今回は? 昨年から、なんとなく「シーズン2をやるか、やらないか」みたいな話がふわふわとあったので、あった時のために1年間鍛えていました。食べて鍛えることが日常になったし、メンタルも明るいままです(笑)。 ――続編が決まって、最初に深田さんと会った時にはどんなお話を? 自粛中の話をしました。僕は毎日絵を描いていたんですけど、深田さんは「いっぱい寝た」と言っていました(笑)。 ――(笑)。瀬戸さんは、クランクインしてすぐに和馬に戻れましたか? と思いますけどね。最初に撮ったのが、華を後ろから抱きしめるシーンだったんです。そこで早くもしっくりきて、「これこれ!」と思いました。 新シリーズの見どころを「ワクワクが止まらない感じ」と語る瀬戸康史さん ――クランクインから1か月が経過しましたが(取材当時)、手応えはいかがでしょうか? 前作を超えていますか? 超えていますね。新キャラもたくさん出てくるし、前作に出ていた人も出てくるかもしれないし……おもしろいですよ。台本を読むのも超楽しいです。 ――新キャストのみなさんの印象はいかがですか? いや~大変だと思いますよ。できあがっているチームや世界観に、同じテンションで、しかも"変な感じ"で入らなきゃいけない(笑)。大変だろうなと思いますけど、みなさんやっぱりさすがだなと思います。 ――名探偵一家の娘・北条美雲を演じる 橋本環奈 さんとは、どんなお話をされましたか? 作品についてはあんまり話していないけど、(同郷の)福岡話はしたかな。 ――アドバイスは……? 瀬戸 康史 ルパン の観光. いやいや、アドバイスはないです(笑)。でも、京都弁が難しくて、大変みたいです。 ――新シリーズでは華との新婚生活が始まりますが、まだまだ試練は続きます。和馬にとって、華を愛する原動力になっているものは何だと思いますか? 「華のことが好き」ということじゃないですか? 愛に突き動かされているというか。 ――前作時には、瀬戸さんから緊張感が伝わってくるようなところもありましたが、今回はリラックスされている感じがします。 リラックスして臨めていると思います。和馬としての居方というか、軸となるものも、「華のことが好き」という気持ちがあれば成立するとわかったので。「おもしろくしよう」というのは余計な考えで、華のことだけを思っておけばいいのかなと思っています。 ――前作が好評だったことが、自信にもつながっているのでしょうか?
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社名 北海道旅客鉄道株式会社 Hokkaido Railway Company 所在地 北海道札幌市中央区北11条西15丁目1-1 設立 1987年(昭和62年)4月1日 資本金 90億円 社員数 6, 317人 鉄道営業キロ 2, 372. 3km 旅客列車運転キロ(1日あたり) 86, 227. 9km 旅客列車運転本数(1日あたり) 1, 235本 年間旅客輸送人員(2020年度実績) 鉄道 94, 371千人 事業内容 (1)旅客鉄道事業 (2)旅客鉄道事業に附帯する事業 (3)その他の関連事業
4秒 東経142度21分21. 9秒 / 北緯43. 765389度 東経142. 356083度
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1923年から1924年にかけて存在した「 北海炭礦鉄道 」とは異なります。 北海道炭礦鉄道 種類 株式会社 本社所在地 日本 北海道 札幌区 北5条西3丁目 [1] 設立 1889年 (明治22年)11月 [1] 業種 鉄軌道業 、 鉱業 代表者 取締役会長 高島嘉右衛門 [1] 専務取締役 井上角五郎 [1] 資本金 18, 000, 000円 [1] 特記事項:上記データは1903年(明治36年)現在 [1] 。 テンプレートを表示 北海道炭礦鉄道 (ほっかいどうたんこうてつどう)は、 官営幌内鉄道 が開業した 手宮 ( 小樽市 ) - 幌内 ( 三笠市 )間の 鉄道路線 を 1889年 (明治22年)に譲渡され、現在の 北海道旅客鉄道 (JR北海道) 函館本線 の一部などを建設した 私鉄 。沿線の炭鉱から産出される 石炭 を積出港に運搬する役目を担った。 1906年 (明治39年)公布の 鉄道国有法 により、同年 10月1日 に鉄道路線は買収・国有化されたが、会社自体はその後も 北海道炭礦汽船 と改称して存続している。 目次 1 歴史 2 被買収路線 3 車両 3. 1 蒸気機関車 3. 2 客車 4 脚注 5 関連項目 歴史 [ 編集] 1889年 (明治22年) 11月18日 鉄道布設及営業免許 [2] 12月11日 【譲受】手宮 - 幌内、幌内太 - 幾春別(←官営幌内鉄道) 【駅】手宮、 住吉 、 朝里 、 銭函 、 軽川 、 琴似 、 札幌 、 白石 、 野幌 、 江別 、 幌向 、 岩見沢 、 幌内太 、幌内、 幾春別 1890年 (明治23年) 9月5日?
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