最初からあんな奴ら相手に無理ゲーやん。 他にも短パンに蝶ネクタイの お猿さんに無理やりレースに参加させられて スピンコブラの強さを見せつけられ 「はいはい、負けイベ負けイベ!」 TRFビクトリーズに殺意を覚えた人も 多かったはず。 真のライバルは黒沢 シャイニングスコーピオンにおいての 真のライバルはブラックセイバーを駆る 黒沢太 なのです。 星馬兄弟にバチボコにされた後や 藤吉にでゲスゲスされた後、 どこからともなくやって来て 主人公を煽り散らし勝負を吹っかけてきます。 しかも原作やアニメのような かませ犬ではなく、かなり強い。 黒沢に勝たなければイベントが進まない。 越えなければいけない壁。 原作、アニメではなんやかんや いい奴だったんだけどね。 同じパーツでも勝てない! シャイニングスコーピオンのゲームシステムでは 隠しステータスの「 熟練度 」というものがあります。 しかし「熟練度」システムは説明書には載っていない! 「熟練度」の仕様を理解していないと 「SGJC」では勝てないと言っても過言ではない。 さらにモーターやパーツも使えば使うほど 消耗され、消耗されたパーツは ある程度のピークを迎えた瞬間が一番速い。 同じパーツを使おうが 年季の入った物の方が速いし 熟練度が高くなると コースアウトもしにくくなる。 しかしその仕様の説明がないときた。 当時の小学生には攻略本を買うお金や 情報を仕入れる術もなく、 泣く泣くコントローラーを置いたはず。 シャイニングスコーピオンはなぜ人気だったのか? 鬼畜すぎる難易度で小学生を黙らせ シビアすぎるセッティングと隠しステータス。 そしてイベント毎に現れる 原作のキャラたち。 毎度毎度ビクトリーズにカモにされ それでも「 一緒に頑張ろうぜ! 」なんて バカじゃないの⁉︎もうメンタルはボロボロよ! しかし、57万本も売り上げた シャイニングスコーピオンの魅力は ゲームの内容さることながら 別の理由がありましたね。 初回限定版には限定ボディが! シャイニングスコーピオンの発売は 1996年の12月。 完全なクリスマス商戦の真っ只中! ミニ 四 駆 シャイニング スコーピオン レッツ & ゴー rom. 自分もクリスマスプレゼントで買ってもらった。 (サンタさんから頂いたはず。) 初回限定盤シャイニングスコーピオン 当時のミニ四駆では初の「パールカラー」の ボディが同梱されていました。 パールホワイトのボディですが ゲーム内の仕様でシャイニングスコーピオンの スピードが上がると青から赤紫やピンクに カラーが変更する仕様を模したもの。 当時の小学生はそれはもう大歓喜!
【コスモス湖】 モーター周り・・・マッハダッシュ、放熱フィン、アルミモーターサポート、超速ギア その他・・・ミニ四駆中空ハードシャフト、パワーチャンプゴールド、ゴールドターミナル オータムレース決勝の前に模型店に立ち寄ると豊富なパーツがあるので買っておきましょう!注意点ですが先にレースへ行ってしまうと連戦になってしまうので必ずパーツを揃えておきましょう。 3勝したら決勝に進める。ちなみにここら辺から大会やレースの成績が悪いとゲームオーバーになってしまう可能性アリなので気合入れて挑もう!スタートダッシュが肝なので集中!! ちなみにこのままオータムカップも勝てると思います。 【 S. Gシティー 】 ・ S. G. ミニ四駆 シャイニングスコーピオン 「SGJCレース 最下位から奇跡の逆転劇！」 - YouTube. J. C モーター周り・・・ウルトラダッシュ、放熱フィン、アルミモーターサポート、超速ギア タイヤは大経ワンウェイホイール、大経スポンジ、ミニ四駆ボールベアリングでもいいです。フロントローラーは可変ダウンスラスト、13ミリボールベアリング、リアはリアスライドダンパと13ミリボールベアリングでもアリ。 ただ下り坂では競り負けます。一応これでも勝てるよ、という設定です。 遂に最終レースとなるS. Cです!ここまで来ればあとは優勝目指すしかありません!頑張って優勝してハッピーエンドみましょう! (どちらにせよエンディングは流れる) ダッシュキングレースで9秒7~6辺りが出るようになったら挑んで勝負になるレベル なので参考にしてみてくださいヽ(´▽`)/ スポンサーリンク
今回のミソ、シャイスコファンの皆様が最も気にしたであろう部分! フロント提灯とフロントフェンダーの一体化です! シャイニングスコーピオンの改造で最も難しいのは、この独特のフォルムをいかに維持しつつ改造していくのか。これに尽きると思います。 ちょっと試しにフロント部分を外してみましょう。 誰やお前!? そうなんですよね。このフロントフェンダーを外してしまうと全体のシルエットがガラリと変わっちゃうんです。 なので意地でも残したい。あわよくば機能性を持たせたい。 よろしい。ならばギミックだ。 実は最初のタイム、あれを出す1時間前にはギミック自体が未完成でした。 現地に手持ちのFRP類をガラガラと持ち込み、パズルのように組み合わせながら急造したのが写真のこちらだったのです。 で、ちょうどこの接続部位のビスがフロントフェンダーを固定するのに良さそうだったので突き刺した、という訳です。 テキトーだなおい。 そんなもんです。ノリも大切。 でもそのおかげで運良く叩きやすそうな位置も発見できたので結果オーライ。 で、後はフロントフェンダーを加工してビスに刺さればオッケーです。 フロントフェンダーですが、手元にある無加工のものと比較してみましょうか。 シールどうした? ま、まぁ形は一緒だから良しとしようか。 穴の位置は段差のところにしました。ビスが通るように余裕を持たせて穴を開けてあります。 後ろから見ると分かりやすいかな... 。 真ん中の橋を切って厚みを減らしています。が、これもノリで削ったので途中で厚みに差が出来ちゃってますね。 テキトーさがよく分かります。 ギミックらしい部分はここだけです。でもフロント提灯は素晴らしいアイデアですね。 ユニット自体に慣性がつくから飛び姿勢を作りやすいですし、サイドマスダンより制震性が高いので速度も出せちゃう。 今回いいタイムが出せたのも、このフロント提灯がしっかりと制震してくれたおかげでした。 なんていうか、みんなよく考えるよなぁ... 。 ④ブレーキ調整したら完成 最後はブレーキですね。 ここまで見て下さった方は、このマシン自体には大した復帰力がない事がすぐにお分かりでしょう。 なので完走させる為にはそれ相応の姿勢制御が求められます。ですが、その為には非常に困ったパーツがくっついていますね? そう、プラボディです。 こんな重量物を抱えてどうやって姿勢を制御していくのか。それが問題です。 まぁ結果的には出来ちゃったんだけどね。 具体的に何をしたかというと、マシンの 重心を意識 してブレーキを貼っただけです。 じゃあ早速重心を意識してみましょうか。 私はミニ四駆を始める前は武道オタクだったので、重心という言葉には特に敏感でした。 それでよく聞くたびにモヤっとしていたのが『プラボディだと重心が上がりやすい』という言葉です。 ちなみに、このシャイスコの重心ってどこにあると思いますか?