どんどん故障だ!ダイワ・エンブレムX3500C 「ギェ~~~~~~」 ←突然アタマに来た! こんどはベールが折れた。どこもかも弱いこのリール! ラインローラー部分とパイプとの継ぎ目、ジョイント部が一番細くなっている非常識な設計である。 先っちょジョイント部ではパイプの内径しかないのだ! 多数の電動リールを所有されている方、故障が一番多いのはダイワ？シマノ？ま... - Yahoo!知恵袋. そこに毎回べーるが返るときの衝撃がかかる。 シマノに比べてダイワリールはかなり激しく「バシャッ」と痛々しいのだ。 (前回紹介の部品の故障も発生するわけだ) キャスティング後ベールを毎回手動で返す人がいる。 あるいは手動だとリールが長持ちする、と言う人も。 ダイワリールだとそれも納得! そもそも"エアベール"ってなんだ!エアにまったく意味を感じない。 奇妙なことに「エア」はダイワの登録商標だが軽いというイメージからか、なんでもエア何とかと名付けてしまうのが耳障りだ。 案外、商品企画の過程で、ラインが絡みにくいラインローラーのテーパー部分を"売り"にする目的のはずが(ステラがそれを一時売りにしていたことに対抗して?)ベールとのジョイント方法を設計する段階になって、安易にステンレスパイプにした結果、ついでに"エアベール"と名付けて宣伝文句にしてしまったおまけのようなものではないだろうか? つまりベールをパイプにして軽くし"エアベール"と名付けることが最初からのコンセプトではなかったような気がする。←べつにどうでもいいけど… もちろん偶然でもそのことが良かったのなら問題はない。 しかし、ジョイント方法をはじめ、ステンレスのパイプも材質的に、剛性に欠け柔らかく、変形しやすいなど問題がありそうだ。 従来のステンレス鋼線(バネ線材)の方が弾力が勝っているし、特に軽くなっているとは思えない。 さほど"エアベール"が軽快という実感はない。 エアベールがそれほど優秀ならなら他のリールにも使えば良さそうなものだと思うのだが、従来の(テーパーではない)ラインローラーのリールは普通のステンレス鋼線を使用している。 つまり、単に製造上の都合でしかなかったのではないだろうか! ちなみにシマノ製はどのリールも従来のステンレス鋼線である。 ************************* 自分で修理する元気もなくなる。 長く使った道具は修理して愛着がもてるが、まだ新しいのにつぎつぎ壊れてはそんなふぜいはまったくない、 ぶんなげて踏みつけてやろうかなどと過激になる。←最高アタマに来ている リール故障トラウマだ!
SLP技術者が教える! DAIWA製電動リール洗浄手順 - YouTube
今年の夏休みは天気が良くない。 そういえば、空梅雨だったのに梅雨が明けてから雨が降り始めて、ずっとこの調子だ。 前回の釣行で「2010年式の電動丸600マダイスペシャル」の調子が良くない。 思えば、このリールは発売と同時に買った初めての電動リールであり、思い入れは深い。 当時のことを考えるとまさか自分が電動リールを買うなんてことは考えもしなかったが、当時はハンドルノブがアルミ標準装備のものは殆どなく、このマダイスペシャルはアルミハンドル標準の電動リールの黎明期を飾ったものではないだろうか? マダイスペシャルはドラグがマダイ用にチューニングされており、かなり細かく調整ができるのが当時の売り文句だったが、果たして中身はどうなっているのだろうか?
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