そうですね、「これはおかしいだろう」とは思っていました。そういうことって考えませんでした? 芥川の「藪の中」を読んで真犯人は誰かを考えたりとか……。 ――そこまでは……(笑)。さて、第5話「長い休日」では、折木が省エネ主義になった理由が分かります。そういうことがあったのか、と。 折木が省エネという言葉で自分をガードしているというのは『氷菓』の頃から考えていました。そういう性格の人はどうしたら生きていくのが楽になるのかなと考えると、ある程度予防線を張っておく彼の方法も有効かな、という気はしなくもないですね。 ――第6話「いまさら翼といわれても」は市の合唱祭に千反田が現れず、折木が彼女の居場所を推理します。千反田が来ない理由を察して迎えに行く折木の優しさにぐっときます。 これは場所探しのミステリではありますが、実はまた違う趣向もありますね。『氷菓』の頃の折木だったら居場所をつきとめた後は伊原に任せていたと思います。やはり時間の積み重ねがあって、少しずつ変化している。それがシリーズものを読む面白いところでもありますよね。
書籍版で低評価レビューのとおり落ちがつかないエピソードがいくつかあり、とくに最後「いまさら翼といわれても」は落ちもつかないがストーリーもあまり面白くなかった。同シリーズの他作品ような「聴き終わってしまった…」という読後感がなく、まだ見ぬ次巻のための伏線なのだと思うがそれにしても残念だった。 が、折木奉太郎のエピソードの2つは良かった。中3の話は奉太郎の人間性を再確認させるに十分だし、もう1つの、なぜ省エネ主義を標榜するようになったのかも説得力があり、最後の姉の一言もいい具合に救いになっており決まっていると思う。 ナレーションは、このシリーズ通してすばらしい。4人の主人公はもちろん他のキャラクターもきっちり演じ分けられており、もともと作品自体が丁寧な語り口なこともあると思うが、聞いていてまったく違和感も不快感もなく、いくらでも聞いていられる。
「大人」になるため、挑まなければいけない謎。待望の〈古典部〉最新作! 累計205万部突破の〈古典部〉シリーズ最新作! 誰もが「大人」になるため、挑まなければいけない謎がある――『満願』『王とサーカス』の著者による、不動のベスト青春ミステリ! 神山市が主催する合唱祭の本番前、ソロパートを任されている千反田えるが行方不明になってしまった。 夏休み前のえるの様子、伊原摩耶花と福部里志の調査と証言、課題曲、ある人物がついた嘘――折木奉太郎が導き出し、ひとりで向かったえるの居場所は。そして、彼女の真意とは? (表題作) 時間は進む、わかっているはずなのに。 奉太郎、える、里志、摩耶花――〈古典部〉4人の過去と未来が明らかになる、瑞々しくもビターな全6篇。
謎解きを通し〈古典部〉メンバーの新たな一面に出会う、シリーズ第6弾。 「ちーちゃんの行きそうなところ、知らない?」夏休み初日、折木奉太郎にかかってきた〈古典部〉部員・伊原摩耶花からの電話。合唱祭の本番を前に、ソロパートを任されている千反田えるが姿を消したと言う。千反田は今、どんな思いでどこにいるのか――会場に駆けつけた奉太郎は推理を開始する。千反田の知られざる苦悩が垣間見える表題作ほか、〈古典部〉メンバーの過去と未来が垣間見える、瑞々しくもビターな全6篇。 メディアミックス情報 「いまさら翼といわれても」感想・レビュー ※ユーザーによる個人の感想です 文庫で再読。それぞれの「岐路」を描く短編集は、シリーズの転換点だと思った。タイトル作はキャラクターにさえ影響しそうな作品であり、古典部メンバーが、高校生という激動の年代を生きていることを、まざまざと思 文庫で再読。それぞれの「岐路」を描く短編集は、シリーズの転換点だと思った。タイトル作はキャラクターにさえ影響しそうな作品であり、古典部メンバーが、高校生という激動の年代を生きていることを、まざまざと思い出させてくれる。読み始めから10年が経過したこちらの世界ではあるが、彼らの「未来」がどうなったかを知りたいし、彼らの「現在」、学園ミステリのエピソードを、もっと読みたいと思う。続編を首を長くして待っています!
ホンダミーティング2019で公開された資料では、2018年から2019年にかけて、以下の組織再編が行われたと説明した。 ・統括機能本部(戦略/リソース/マネージメントを一元化) ・先進技術研究所(先進リサーチ機能の集約) ・デジタルソルーションセンター(ITの時間軸で推進することでデジタル技術の競争力を上げる) ・オートモービルセンター(旧四輪R&Dセンター、競争力の高い商品開発) ・ライフクリエーションセンター(パワープロダクトとロボティクス領域を融合) ・エアロエンジンセンター(旧HRDサービス) ・HRD Sakura(継続) また、二輪については、二輪R&Dセンターと本社二輪事業部を統合して、本社に二輪事業本部モノづくりセンターとして一元化している。 つまり、四輪についても二輪と同じく、本社・四輪事業本部モノづくりセンターを作ることになるのだろう。前出の、研究所・統括機能本部が本社側に組み込まれることになる。 朝日新聞デジタルでの報道では、先進技術研究所は存続するような内容だったが、その他の〇〇センターは、たった1年で廃止ということか? 仮にそうなると、研究所の社員にとっては寝耳に水。指揮系統が大きく変わることで、開発中の事案に影響が及ぶ可能性もある。 そんなリスクをとってまで、なぜホンダは組織改革を急ぐのか? 画像 発売されたばかりの「フィット」 これから発売されるEV「ホンダe」【比べる】 全60枚
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③本社、和光勤務以外は車が必要だと思います。 迷っているということはほかにも内定があるんですよね? ホンダではないとできないことがあるならホンダでいいと思いますし、そうでないならほかの会社でもいいと思いますよ? ちなみに私は関係者ではありませんので。 御参考下さい。 回答日 2016/11/01 共感した 1 最近は院生でも半年か1年間ライン作業を習熟だったかな。 それは覚悟すべき 回答日 2016/11/01 共感した 0
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本田技術研究所について 大学院生(修士)です。来春からの内定を頂いていますが、決断を迷っています。 自動車業界の方、ご家族の方、教えてください。 ①会社として、どんな特徴がありますか?②本体(本田技研工業)での採用と比べてなにか違いますか? ③他に気をつけておいたほうがいいことが有ればおしえてください。 自分なりに調べましたが、生の声を聞きたいです。 以上、よろしくお願いいたします。 質問日 2016/11/01 解決日 2016/11/08 回答数 4 閲覧数 5929 お礼 0 共感した 1 ①会社として、どんな特徴がありますか? >大企業っぽくない、関西の人も多い。(大半はトヨタ系から転職してきた人)。その人たち曰くホンダって全然他と違いますねとの事。例えばマフラーの設計者は、トヨタや日産はひたすらマフラーだけ取り組む。ホンダは周辺レイアウトに影響するボディ・サス・サブフレーム・ブレーキ・燃料タンクといった内容の業務にもガンガン首突っ込む。当然自分の業務にも首突っ込まれまくる。外部メーカーとのやり取りも個人の裁量も大きいといった感じ。 ②本体(本田技研工業)での採用と比べてなにか違いますか?
ホンダ独自の組織体制が終わりを迎える 「まさか、このタイミングでやるとは!」。 ホンダ及び、ホンダと関係の深いさまざまな企業の関係者が、腰を抜かすほど驚いた。ホンダは2020年4月1日付で、事業運営体制を変更すると発表した。 体制変更は大きく3点。▽四輪事業運営体制の変更、▽本田技術研究所 組織運営体制の変更、▽コネクテッド・モビリティサービス領域 事業運営体制の変更、である。要するに、1960年に本田技術研究所が設立されて以来、他に類のない"ホンダ独自の組織体制"が終わった、ということだ。 日頃、ユーザーが「ホンダ」と呼んでいる会社は、ホンダ関係者が「本社」と呼ぶ、本田技研工業のことだ。「本社」では商品企画の大枠、マーケティング、営業など、いわゆる事務系の仕事に集約してきた。一方「研究所」と呼ばれる本田技術研究所が基礎研究、デザイン、量産開発、実験などを技術系の領域を担当してきた。 一般的な自動車メーカーでは「開発」と呼ばれる部門が丸ごと「本社」の子会社である「研究所」に外注されている。 我々メディアの場合、「本社」と「研究所」との「差」や「区別」を、ある程度は承知している。だが、ユーザーやディーラーにとっては、ホンダは「ワンチーム」として認識されてきた。 【関連記事】N-BOXだけしか売れず苦戦するホンダ! 復活の鍵を握るこの先登場する4車種とその中身とは 画像はこちら ところが、今回の事業再編で分かることは「本社」と「研究所」が「見かけ上のワンチームとして活動することが限界にきた」と「本社」経営陣が判断したということだ。二輪事業については、2019年4月に本社側に事業統合されていた。また四輪事業についても、同じく2019年4月に「研究所」の大幅な組織再編を行ったばかりだった。それが1年も経たぬこのタイミングで、本社統合となったことに納得していない研究所の社員もいることは間違いない。