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Tue, 30 Jul 2024 03:52:50 +0000

94 0 >>21 不発であっても、ロケット燃料が燃え尽きない状態で艦内に突っ込んだからね。 しかも、突っ込んだ場所が厨房で、そこでフライを作っていたんだとか(シェフィールドの場合)。 22: 世界@名無史さん 2018/04/30(月) 22:57:36. 87 0 今残ったイギリスの海外領土は大西洋の小島などが多い これは、インド独立で広大なインドとインド洋は失ったとはいえ大西洋の航路をいまもってイギリスが保持し続けているということだ つまりは、オーストラリアとニュージーランドとの海上連絡のためにフォークランド諸島は手放せない一角だった 23: 世界@名無史さん 2018/05/01(火) 05:45:42. 77 0 フォークランドに立ち寄ってオーストラリアに行くイギリス船なんかあるのかよ。 全然要らんわ、あんな荒れ島。 25: 世界@名無史さん 2018/05/01(火) 12:13:31. 66 0 嵐が起こったときの避難用の寄港地、晴天待ちのための寄港地くらいには使えるんじゃね あって困るものじゃないだろ 29: 世界@名無史さん 2018/05/01(火) 23:53:41. 01 0 >>25 その意味でこの戦争で大きかったのがむしろ中継基地のアセンシオン島 あそこが無ければあれほどの長駆は出来なかった 27: 世界@名無史さん 2018/05/01(火) 21:43:37. 84 0 >あって困るものじゃないだろ たかがその程度のモノを確保するのにイギリスが支払った対価 ・数兆円の戦費 ・256人の戦死者 ・駆逐艦・フリゲート4隻沈没 割に合わないだろ。 28: 世界@名無史さん 2018/05/01(火) 22:34:28. フォーク ランド 戦争 なん j.m. 47 0 通常爆弾でイギリス艦を沈めたパイロットの方がエグゾセミサイルを撃ったパイロットより技量は上じゃね? 32: 世界@名無史さん 2018/05/02(水) 18:56:09. 00 0 >>28 攻撃機のキャノピーに海水が飛ぶほどの超低空で突入した、って話だからね。 これほどの超低空で飛来する物を撃墜出来る兵器が、当時の英海軍のフネにあまり積まれてなかった、って話だ。 英国海軍には当時、早期警戒機が居なかったしね。 あの後、ヘリコプターに早期警戒レーダー積んだ奴を空母に積んでた様だけど。 33: 世界@名無史さん 2018/05/02(水) 23:10:42.

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72 0 当時のアルゼンチン空軍はホントに練度が高かったな。 島影から突如現れ、海面ギリギリを突っ込んでくるから英艦も対応しきれない。 34: 世界@名無史さん 2018/05/03(木) 21:47:27. 15 0 ただしコンカラーによるベルグラーノ撃沈の影響で艦船が大陸棚から離れられなくなったのであくまで一矢報いの域を出なかったんだよな まさに実戦における原潜の威力をまざまざと見せ付けたわけで 35: 世界@名無史さん 2018/05/03(木) 22:45:17. 64 0 ひたすら猫を被って空対艦エグゾセを50基ほど揃え、英空母ハーミーズがスクラップに売却されたのをしかと確認してから開戦すればアルゼンチンが優位に立てた戦争だった。 そのように出来なかったのは、隠忍自重とは無縁なラテンの血か・・・ 41: 世界@名無史さん 2018/05/04(金) 06:39:26. 32 0 >>35 そもそもアルゼンチン側の開戦の動機が、失策と不人気で政権が倒れそうなので一発逆転国民ウケを狙って、イギリスに喧嘩を売ってみましたレベルだから。 準備をするとか開戦時期を選ぶとか出来ないわけだよ。 やっぱラテンっぽいw 36: 世界@名無史さん 2018/05/03(木) 23:26:14. フォーク ランド 戦争 なん j.f. 24 0 まあそこまでは政権が持たなかったのが実際だったんだろうが 46: 世界@名無史さん 2018/05/04(金) 22:04:19. 84 0 アルゼンチンが本気でイギリスで戦争するくらいの覚悟でいた様子がないんだよな それこそヒトラーみたいに電撃的に既成事実を作ればイギリスは手を出せないと思ってたとしか 47: 世界@名無史さん 2018/05/05(土) 06:05:32. 02 0 英があそこまでやる気でかつあそこまでやれるとは思ってなかっただけで本気ではあるぞ 48: 世界@名無史さん 2018/05/05(土) 12:24:22. 53 0 勝負を事実上決したのは原潜の実戦投入だったんだよな あれでアルゼンチンは追加の戦力が送れなくなってしまった 49: 世界@名無史さん 2018/05/05(土) 21:50:49. 30 0 >>48 アルゼンチン側に制空権があり、滑走路に穴を空けられなければ島まで兵員を空輸できた。そしてアルゼンチン側に制空権があればイギリス軍も上陸できなかった。 その制空権がどちらにあるかは、イギリスの空母を始末できるかどうかにかかっていた。 確かに善戦してイギリスの艦艇を華々しく沈めたのは立派だったが、どちらかというと、空母に的を絞るべきだった。むしろ油断させておいて・・・ 52: 世界@名無史さん 2018/05/06(日) 06:38:35.

19 名無しさん@おーぷん :2019/01/25(金)10:36:38 ID:J5A >>18 衰退のしかたそっくりやで 21 名無しさん@おーぷん :2019/01/25(金)10:38:52 ID:J5A >>19 安価ミスってて草 >>17 衰退の仕方そっくりやから最悪そうなりそう 16 名無しさん@おーぷん :2019/01/25(金)10:35:25 ID:J5A アルゼンチンは日本と似てて悲しみを背負ってるわ 17 名無しさん@おーぷん :2019/01/25(金)10:36:12 ID:Zb2 >>16 日本は財政破綻したことなぞないわ 一緒にしたらアカン 20 名無しさん@おーぷん :2019/01/25(金)10:37:27 ID:c0g アルゼンチンは何でイギリスを選んだんや? 地理的にももっと他のところがあると思うんやが 22 名無しさん@おーぷん :2019/01/25(金)10:39:12 ID:c0g あぁ、フォークランド諸島っていう島はアルゼンチンの近くやったんか 23 名無しさん@おーぷん :2019/01/25(金)10:39:24 ID:EY7 あの紛争なかったら空母QE作らんかった イギリスは正規空母は予算難で作らない方針だったから 24 名無しさん@おーぷん :2019/01/25(金)10:39:30 ID:QQB 第一アルゼンチンの支援受けてたくせにイギリス残留求めたフォークランド諸島の住民もクソ >>20 アルゼンチンの近くのマルビナス諸島ってとこがイギリス領なんや そこが欲しかったんや 28 名無しさん@おーぷん :2019/01/25(金)10:42:48 ID:c0g >>24 サンガツ 25 名無しさん@おーぷん :2019/01/25(金)10:40:47 ID:s1K ほらね、どっちが正しいとかどうでも良くなるやろ? 26 名無しさん@おーぷん :2019/01/25(金)10:41:33 ID:c0g wikiしか読んでへんくて申し訳ないんやが、歴史的経緯みてたらどっちもどっちやな 27 名無しさん@おーぷん :2019/01/25(金)10:42:27 ID:e73 フォークリフト戦争??

質問日時: 2006/10/03 22:00 回答数: 3 件 ホンダのパートナーバンです。ボディは紺色です。バンパーが無塗装なので、塗りたいと思っています。方法をご存知の方教えてください。 No. 1 ベストアンサー 回答者: motopopo 回答日時: 2006/10/03 22:46 簡単な流れを言います. 無塗装バンパーの塗装の仕方を教えてください。 -ホンダのパートナーバ- 国産バイク | 教えて!goo. まずは,耐水サンドペーパーで磨いてバンパーの表面処理をします.この時は細目のペパー1000番を使用します.表面処理ができたら,脱脂作業です.自分はいつもブレーキクリナーを使ってますが,友達は中性洗剤を使っているみたいです.本来なら,ちゃんとした脱脂剤を使うべきかと思います.十分に脱脂作業が完了すれば,次にサーフェサーを吹いて下地の処理を行います.これで色の乗りが良くなります.次に色を重ねて吹いていきます.その都度,細目のペーパーで磨いて表面の粗さをなくして行きます.この作業を数回繰り返し,最後にクリアーを相当回数繰り返して完成です.ちゃんと乾いたあとで,コンパウンドで磨いて仕上げます.がんばってください☆ 3 件 この回答へのお礼 ありがとうございます。脱脂作業が必要なのですね。根気の要る作業のようですががんばってみます。 お礼日時:2006/10/04 19:06 No. 3 tokihana 回答日時: 2006/10/06 22:57 耐水ペーパーよりも、台所用のスポンジの柔らかいのと堅いのがくっついたのがあるじゃないですか、それの堅い方で中性洗剤を付けて洗うのがいいと思いますよ。 あとは#1さんの通りでいいです。 1 この回答へのお礼 ありがとうございます。いろいろな方法を教えてくださって感謝します。 お礼日時:2006/10/07 11:25 No. 2 korotiko 回答日時: 2006/10/03 23:23 回答1の補足です、バンパーは樹脂製だと思いますがサフェーサの前にプラスチックプライマーを吹かないと乾燥してもちょっとしたことで塗装がパリパリはがれてしまいます、樹脂に塗装する際はプライマーを忘れずに・・・サフェーサーに混入されているものもあるようですよ。 0 この回答へのお礼 なるほど。よく塗装したバンパーがはがれてかっこ悪いのがありますよね。プラスチックプライマーか・・・・よく覚えておきます。ありがとうございました。 お礼日時:2006/10/04 19:08 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!

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車の形状は安全性やデザインなどの要素を取り込む過程でどんどん複雑化しています。 それに対応すべく多くの車に樹脂製のパーツが使われるようになりました。 鉄よりも柔軟で軽量であるためデザインや燃費などの観点から見れば、車にとってはなくてはならない材料と言えるでしょう。 しかし世の中に出回っている多くのプラスチック製品と同様、車の樹脂パーツも劣化してしまいます。 機能的には問題ありませんが、デザイン性を高めるパーツである分見栄えを損なうので、やはり新車の時の色艶は維持したくなりますよね。 そんな樹脂パーツの劣化原因と劣化した樹脂パーツの見栄えを良くする方法を解説します。 車に使われる樹脂パーツとは?

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整備手帳 作業日:2014年2月8日 目的 チューニング・カスタム 作業 DIY 難易度 ★★ 作業時間 12時間以上 1 好みの問題ですが外装の無塗装樹脂が ひと昔のクルマの下位グレードの安っぽいイメージがこびりついて あまり好きじゃないので CX-5が納車したらやりたかったのが 無塗装部分の塗装です。 板金屋さんに頼むと高いので 今回もDIYで塗る事にしました。 ただ、一気に塗るのは数が多くて日数が掛かるので 手始めにドア下の樹脂パーツを塗ってみました。 2 いきなりですが取り外した状態です(^^;) 樹脂パーツはクリップで固定されているのですが どうも取り外す事は考えていないのか ガッチガチに固定されていて、 ドアと樹脂パーツのスキマに内装外しを差し込んで クリップを外して・・・というよりクリップを壊さないと 外れない感じだったので無理やり引っ張る感じで 樹脂パーツを外していきました。 3 使い物にならなくなったクリップです ( ̄▽ ̄;破壊率ほぼ100% 一度これで戻せるか試してみたのですが ゆるゆるでいつ樹脂パーツが外れそうか不安だったので ディーラーに注文したらクリップ44個、 1個あたり126円で5544円もしました∑(TロT高っ! 必要な部品なので仕方ないのですが 予想に反し地味に高かったです(ToT)/~トホホ・・・ 4 気を取り直して作業を再開しました。 中性洗剤で洗ってキレイにして乾かし ソフト99のシリコンオフで脱脂しました。 5 塗料のノリが良くなる様にスコッチブライトのSuperfineで 全体を磨いて足付け、 キズをペーパーなどで補修しました。 その後磨きカスを除去した後、 ミッチャクロンをうすく塗りました。 6 ミッチャクロンが乾いた後 ウレタンサフ(日本ペイントSBアルファ)を塗りました。 まずは薄く塗ってハジキがないか確認後 べたっと多めに塗った後、少し乾かしてから 追い込みでさらに塗りこんで 樹脂表面の梨地が埋まる様に厚めに塗りました。 7 丸1日放置して乾燥させた後、磨き作業をしました。 比較的大きいパーツなので エアーサンダーに#400のペーパーを巻いて 大まかに磨きました。 8 エアーサンダーの磨きキズを取る様に スポンジパッドに#400のペーパーを巻いて磨き 指の感触で探りながら表面の梨地などの凸凹を取り #600→#1000と番手を上げ、 最後に3MのスポンジパッドのUltrafineとMicrofineを 全体に掛け磨きました。 関連パーツレビュー [PR] Yahoo!

たまに見かけるのが、タイヤワックスを施工する方も降りますが、 それは絶対に辞めましょう 。 劣化を促進させちゃいますから。 どうしても、何とかしたい場合は艶消しのスプレーで綺麗にすることも出来ますが、こちらも後からひび割れする場合もあるみたいです(やった事はありませんが) yuuki 結局は完璧な保護方法はなく定期的なクリーニングが有効ではないでしょうか? なんでも定期的に綺麗にしてあげることが綺麗の維持に繋がると思います^^ 相談者 やっぱり定期的に綺麗にしてあげる事が大事なんですね^^ もし、あなたがこれ良いよって物がありましたら教えて頂ければと思いますm(__)m <スポンサードリンク> まとめ 未塗装樹脂パーツのの劣化・白化の主な原因は、紫外線・熱・汚れとなり主には紫外線かと思われます。 紫外線を当てないようにするのは無理がありますが・・・ クリーニング方法は、メラニンスポンジが安上がりで簡単に出来ると思いますよお試しあれ~ でも無理な場合もありますけど・・・ 綺麗に出来たらコーティング剤を施工して置くと良いと思います。 コーティング剤も悪さをする物もありますので注意して下さい。 劣化・白化する前から定期的なクリーニングが最も綺麗を長持ちさせる方法だと思われます。 やっぱり綺麗な状態が続くと気持ち良いですからね^^ <スポンサードリンク>

樹脂コーティング剤試してるんだけどすげぇ 11年物の車の樹脂パーツが! — リッド (@riddo666) December 31, 2019 樹脂パーツの色合いや艶復活させるケミカルは多数存在します。 おすすめと言えるケミカルを選ぶのは難しいです。 扱いやすさで考えれば、シリコンないしワックスと言われるようなものを主成分としたものを選ぶのが良いでしょう。 「KURE クリポリメイト」などがシリコン系ケミカルです。 シリコンは車のボディだけでなくタイヤなどのゴム製品にも使える成分です。 ただし劣化した樹脂層を除去するわけではなく、コート剤のコーティング効果でひび割れを埋めることで表面を均一化させて光沢を出しています。 一時的な復活剤としては機能しますが、保護コーティングとしては耐久性が低いので注意してください。 より強固で持続期間の長いものとなると、「ワコーズスーパーハード」のようなケイ素などを含んだガラス系コーティングタイプを使うことになります。 塗装面におけるガラスコーティングと同様に、完全に硬化するまでには時間がかかる分扱いが難しいですが、硬化後はシリコンやワックス以上の保護力を期待できます。 復活させるのにバーナーで炙るのもあり?! 紫外線で白ボケした無塗装樹脂パーツは、バーナーで炙ると黒が戻ってきます。豆知識🙃 — ゆーちゃん (@Mishka0816K) February 28, 2018 樹脂パーツにおいて白化している場所は、多くの場合表面部分だけ。 表面だけを高熱にすれば劣化した部分は焼け落ち、その下の劣化していない層が出てくるのでツヤが戻ります。 この考えで行われるのがバーナーによる炙りということになります。 バーナーを使うメリットとしては、劣化した樹脂の除去が短時間で行えること。 メラミンスポンジでも除去は可能ですが、バーナーでの炙りのほうが断然早いです。 デメリットとしてはやはり扱いの難しさ。高温の火を使って行う作業なので、樹脂パーツそのものを大きく溶かしたり変形させたりするリスクはあります。 また表面を焼くという性質上、内装の樹脂パーツにみられるような細かいシボ加工の凹凸模様などは失われてしまいます。 擦り傷ってどうしたら良い?