"なんで私のカバンは的なの?" "何か悪いことしたかな?"
「甘え」ている子供を「甘やかす」な さて、ここまでで 子どもは怠けたくて不登校になっているわけではない(「甘え」ではない) だが、子どもは親に守ってもらおうとしている(親に「甘え」ている) この2つのことが分かりました。 では、子どもが親に甘えていて、愛情を求めているとするなら、 親は子供を甘やかしまくればいいのでしょうか ? 残念ながら、それは違います。 3-1. 好き放題させることが愛情ではない 不登校の現場では、この「 子供に愛情を注ぐ 」方向性を間違えてしまい、子どもを「甘やかして」しまっている親御さんが多いです。 実際に、ネットで不登校の解決方法について検索しても、「 お子さんは疲れてしまっているのでまずは優しくしてあげましょう 」とか「 親御さんはお子さんを無理に学校に行かせないようにしましょう 」などの情報が数多く出てきます。 この情報自体は間違っていないのですが、この理論を拡大解釈してしまい、「 とにかく子どもの言うことをすべて聞いて、子どものストレスをすべて取り去ろう 」と考える親御さんがいます。たとえば、家のことを何から何までやってあげたり、欲しいものを何でも買ってあげたり、といったことです。 しかし、お子さんに好き放題させることは本当に愛情なのでしょうか? 「不登校は甘え」は本当だった。で、甘えのどこがいけないんだろう？ | オヤトコ発信所. お子さんのしたいがままに何でもさせてしまうと、次第にお子さんは親に対して尊敬の感情を抱かなくなってしまいます。 そして、親を尊敬できないと、お子さんは「 親の言うことを聞く必要はない 」と判断してしまい、最終的には自分勝手に振舞い、逆に学校に行かなくなってしまいます。 お子さんを大切にし、 愛情を注ぐことは非常に重要なのですが、それと「甘やかし」を混ぜこぜにしない ように注意してください。 3-2. 何かを主体的に取り組む力はその後の人生でも役立つ お子さんを甘やかさず、親として生き方の手本を見せるようにすることで、お子さんは何も考えずに親に従うことや、親に反抗することをやめて、主体的に考えられるようになります。 その結果、お子さんは主体的に物事を考えて、自分の意志で学校に行こうと考えるようになります。 自分の意志で動くことは、強制されて無理やり学校に行くこととは全く違います 。 「 何かを主体的に考えて実行に移す 」力は、実は育むことが中々難しいので、大人になっても親の顔色をうかがわないと何も決められないような人もいますよね。 しかし、子どものうちに主体的に生きることができるようになれば、 その力はその子の人生を通して支えになってくれます 。 不登校のお子さんのサポートは大変かもしれませんが、これを機にお子さんが主体的に「 学校に行かなきゃいけない 」と思えるようにするため、親御さんも頑張り時なのかもしれません。 不登校を3週間で解決する方法【子どもが毎日学校に行くようになる!】 3-3.
学校にホントに行きたくない・・・。 でも親が許してくれないし、やっぱり甘えなのかな? 学校に行きたくない。絶対に行きたくない。 だけど、親が許してくれないし、甘えなのかなと悩んでいる方も多いのではないでしょうか。 学校に行きたくないのは、甘えなのか? 学校に行きたくないのに、行かなきゃいけないなんて苦痛ですよね。 私自身、塾業界ではたらいており、不登校のお子さんなどを担当したことが多くあります。 それらの経験も踏まえて、おつたえします。 学校に行きたくないのは甘え? 結論から言えば、行きたくない理由にもよりますが基本的には 全く甘えではありません 。 このようなサイトを見にきているということは、 かなり悩んでいるのだと思います。 そこまで悩んでいて行きたくない中、 無理に学校に登校しても意味がない です。 ・ 「1週間以上連続で学校を休んだことがある」 ・・・1. 8% ・「登校はするが、教室には行かない/教室には行くが遅刻や早退が多く授業への参加時間が少ない」 ・・・4. 0% ・「教室で過ごすが、心の中では学校がつらい」 ・・・4. 4% ニュースクより引用 このデータによれば、クラスに1人以上は心の中で学校がつらいけど無理に登校していることが分かります。 ✅学校に行かないのは甘えではない ✅辛いのに無理に登校しても辛さが増すだけ ✅4. 4%の中学生は教室へ登校しているものの心の中で辛いと感じている 最も優先すべきものは自分自身 18歳未満の自殺者数は、平均すると1日約50人。しかし、夏休み明けの9月1日には、1日131人と平均の2. 6倍に増加します。 通信制高校ナビより引用 夏休みが終わって、また学校生活が始まるとき、また日常が戻るとき、これだけの学生が命を絶ってしまうのです。 死を選ぶくらいなら、当然学校に行かない方がいい です。 そこまで考えてないよ!という方も多いと思いますが、それでも 無理に学校へ行ったとしても精神的なダメージは蓄積 しています。 学校に行かなくていいなんて無責任なことよく言うな! 不登校は甘えじゃない！お子さんを叱ってはいけない理由と5つのすべきこと｜小幡和輝オフィシャルブログ 不登校から高校生社長へ. 今後の人生や生活を保証してくれるのか?
こんにちは、AI-am (アイアム) の 星山まりん です。 わたしはこれまで「不登校は甘えじゃない」と思っていましたが、ふと「甘え」の意味を考えて、案外「不登校ってたしかに甘えかも」という気になりました。 だとすれば、甘えのどこがいけないんだろう? 「甘えてる」と指をさされて、傷つく必要なんてあるだろうか? 「不登校は環境に甘えている」?
子供の学校に行きたくないのは甘え?まとめ 子供が「学校に行きたくない」というのには、色々な原因がありますね。 原因がはっきりしない時には、先生や周りの友達にさりげなく聞いてみるのも手かもしれません。 一番重要なのは、学校に行くことよりも。子供が心身ともに健康であること。 体調で問題があれば受診する。学校以外で忙しすぎるようであれば習い事などを調整する。 親が出来る対応としては、話を聞いてあげるが最も大切かなと思っています。 \自宅で学べる「すらら」もあります↓/ ▶ すららキャンペーンコード情報2019・推奨動作環境も紹介!
「目立たない傷ですが、深い傷なので修理せざるを得ません」 「あいまいで申し訳ないのですが、傷によっては許容範囲として見逃すこともございます」 という答え。 夫としても、100%は納得できないけどしょうがないか、と思える答えだったようです。 ※本当は「傷によっては」の部分はもう少し具体的に教えてもらったのですが、こういうところに書くと「そこはいいんだ!」という解釈になってしまいかねないので、申し訳ありませんがちょっとぼかして書きますね。 ◇ 今回だけワイド補償を勧められたんだけど!? 「最近は免許を取って日が浅い若い利用者が増えており、修理が必要な傷がついていることが多くなってきましたので、みなさまにワイド補償をおすすめするようにしています」 若い人がマイカーを持たなくなっているので、運転が未熟な人がレンタカーを借りるケースが増えているということですね。 そんな補償があるなんて知らなかった!というトラブルを避けるためには全員に補償を勧める、というのは非常に納得できます。 ◇ NOC2万円は、素直に支払いました ・・・ということで、残念ではありますがNOC2万円は納得して支払いました。 そして、免責額5万円のはずですが、修理費は請求されず。 修理費込で2万円ということでした。 「じゃあ修理費も払いますか」と言われても困るのでここは突っ込んでは聞かなかったのですが、傷の程度によってはNOCだけで勘弁してもらえることがあるようです。 (だからといって、NOCと修理費を請求されても文句を言わないようにしましょう。あくまでもレンタカー会社が判断することです) ■ 違反せずに乗ることが大前提! 補償や免責について説明してきましたが、飲酒運転や定員オーバーなど法律違反すると補償されません。 法律だけでなく、「最初に申請した運転者と違う人が運転していた場合」も対象外になる場合がありますので、運転する可能性のある人は全員申告しておくようにしましょう。 ぜひお気軽にフォローしてください。 ⇒ facebookは こちら です。 ⇒ Twitterは こちら です。
タイムズレンタカーに聞いてみたところ、以下のような回答を得た。 「恐れ入りますが非開示とさせて頂きたく、ご了承下さい」 日本レンタカー協会にも聞いてみたところ、「免責補償はレンタカー会社がそれぞれの基準で運営している制度ですので、協会では把握していませんし統計も出していません」という答えだった。 そこで、筆者自身がレンタカーを借りるときに何度か聞いてみた答えを総合すると…… ・免責補償を付ける人は7~8割 ・実際に免責補償が使われた例は100台に1台あるかないか という状況のようだ。では、使われなかった免責補償はどうなるのか? それは、掛け捨ての保険と同様、使われなくても当然、レンタカー利用者に返金されるわけもない。 要するに、レンタカー会社の利益になるということだ。 最近は大手レンタカー会社も、格安レンタカーに対抗すべく料金を格安にしているところも多い。 それで、免責補償を強く勧めてくるのだろう。 レンタカー各社の免責補償の内容は? 一般的な免責補償制度は、以下のような内容となっている。 車両・対物事故免責額補償制度(CDW) 加入料:1000円(税別) 車両・対物事故免責額補償制度(CDW) 加入料:1000円(税別)というのが、一般的な免責補償制度。 これに加えて「安心補償」などの名称で、CDWの加入料に加え+300~500円前後にて、NOC(ノンオペレーションチャージ・休業補償)までを補償する制度を設定しているレンタカー会社も存在する。 NOCとは、事故などでレンタカーの車両が使えない(つまり貸し出せない)状態となった際にその分の補償を利用者は負担するというシステムだ。スタンダードなNOCは以下となる。 ・自走して予定通り営業店に返却した場合:1日あたり2万円 ・自走できずレッカー車などで返却した場合:1日あたり5万円(レッカー代は別) さらに、プラス費用を払ってロードサービスや途中解約手数料なども無料になったり、減額になったりするサービスを設定しているケースもある。 ちなみに、JAF会員であれば、レンタカーを使用している時にも会員サービスが対象となることを覚えておきたい。(任意保険に付帯される無料ロードサービスは契約車両にのみ有効なので、レンタカーには適用されない) 免責補償+αで1日2000円以上をレンタカー料金とは別に支払う?
迷ったときにおさえる主なポイント ・技術の度合い (運転者はベテランドライバーだけなのか、あまり運転しない人が含まれるのか) ・経験の有無 (前にも走ったことがあるルートで、走りやすいことが分かっているなど) ・距離や運転時間の長さ (長い距離・時間を運転するなら、当然事故のリスクは上がる) ・通る場所 (地方道だけなら事故のリスクも少ない、市街地を多く通るならリスクは増える) 「結局、どういうときに免責補償をつけたらいいの? つけなくてもいいときってあるの?」 答えは1つではありませんが ここでは、1回の旅行で 「免責補償あり」「免責補償なし」 でレンタカーを借りた具体例があるので、それを基にお話ししていきたいと思います。 1回の旅行でも、免責ありと無しを組み合わせる?!