No category 審査結果 - 神奈川県高等学校軽音楽連盟
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軽音楽部の活動の目標 ➀部員ひとりひとりが協力し、自主的に部を運営することを学ぶ。 ②気持ちや意見を他の部員に伝え、お互いを尊重しながら話し合 い、部として意思決定する ことを学ぶ。 ③演奏技術を伝え合い、高め合う。 ④演奏の中に自分自身を表現し、音楽性を高める。 ⑤学校内外のイベントに出演し、幸高校の文化を盛り上げる。 2020 年度の活動 ➀2、3年生は、休校中にオリジナル曲づくりの課題。 ➁6月、活動再開。 ③ 部員数=3年生― 20 名 ( 6バンド) 、 2年生―8名 ( 2バンド) 、 1年生―9名 ( 2バンド) 、合計 37 名 ④1年生の練習曲は、「 Let It Be 」. ⑤9/ 26( 土) 、「サマーライヴ」開催、 56 名来場。 ⑥8月~、神奈川県軽音楽連盟「コンテスト」 ( 代替大会) に1 バンド「 Medusa 」がオリジナ ル曲で出場―決勝進出はできま せんでしたが、審査でポイントをいただきました。 ⑦ 10 月、縮小開催の「商幸祭」には、3年生が出演しました― 短 い時間枠を、メドレー形式 で。 ⑧ 10 月~、神奈川県軽音楽連盟「コンクール」に 1 年生バンド 「 Moyashi 」がオリジナル曲で 出場。 ⑨ 12 / 25( 土) 、「 Xmas ライヴ」、吹奏楽部と合同開催、 87 名 来場。 ⑩ 2/ 25( 木) 、「送別会」には2年生が出演。 ⑪3/ 24( 水) 、「追い出しライヴ」開催、卒業式を終えた名残惜 しい3年生が出演、 48 名来場。 2021 年度の活動がスタート ➀ 新入生 26 名を迎え、バンド編成を行いました。 部員数=3年生―7名 ( 2バンド) 、 2年生―9名 ( 2バンド) 、 1 年生― 26 名 ( 5バンド) 、合計 42 名 ( 9バンド) ➁1年生練習曲は、「ルージュの伝言」、または「空も飛べるは ず」。 ③2,3年生は、ゴールデンウイーク中にオリジナル曲づくりの課 題。
令和2年度 8月:神奈川県高等学校軽音楽部コンテスト出場 新入生歓迎ライブ開催 9月:中学生向けの部活動見学開催 10月:翡翠祭(文化祭)に参加 OB.
島根県の一畑電車は86年ぶりに製造したオリジナル車両、7000系の写真をホームページで公開しました。 新型車両は今月中にラッピングデザインの公募をスタート、10月にデザインが決定し、12月より営業運転を始める予定です。 オススメ記事 2021. 06. 19 黒塗りのDD200形が川崎重工業を出場、行き先はJR九州 熊本車両センター 川崎重工業 兵庫工場でつくられている新型 電気式ディーゼル機関車 DD200形。 2017年からJR貨物むけに製造が続き、ことし5~6月にJR貨物グループの水島… 2021. 17 宇都宮線・日光線に「E131系」2022年春頃から営業運転開始 JR東日本は2021年6月17日、宇都宮線・日光線にE131系を投入すると発表した。 同日発表のあった相模線のE131系や、すでに営業運転を行っている房総・鹿島… 2021. 16 半蔵門線 18000系 保安装置や列車無線、連結器などに進化と違い 日立製作所のアルミボディプラットフォーム A-train を採用し、ことし2021年8月から半蔵門線とその直通先などで営業運転を開始する東京メトロ18000系1… 2021. 07. 28 JR西の新型「DEC700形」8月中旬から性能確認試験実施 JR西日本は2021年8月中旬より、同社管内で新型電気式気動車「DEC700形」の各種性能確認試験を実施する。 「DEC700形」はさらなる安全性・安定性・快適… 2021. 07 水島臨海鉄道に新型車両 DD200-601 JR貨物 DD200と同形の電気式ディーゼル機関車 倉敷市と倉敷貨物ターミナル駅の11. 2kmを結ぶ水島本線と、水島~東水島 3. 路線バスなのに休憩3回？ 日本一長い路線バス「八木新宮特急バス」の旅 | 高速バス･夜行バス･バスツアーの旅行・観光メディア [バスとりっぷ]. 6kmの港東線をもつ、水島臨海鉄道。 気動車による旅客列車と、ディーゼル機関車けん… 2021. 09 車体長18メートルが増える熊本電鉄、こんどはステンレス車 静岡鉄道が1973年から1985年の12年間かけて2両編成12本、採用してきた東急車輛製造1000形。 そのグループの1979年に登場した1000形1009+1… こちらの記事もオススメです
デハ二50形体験運転 条件付き募集再開について 新型コロナウイルス感染拡大防止のため、当面の間、開催時間・内容を変更、募集人数を制限した上で開催いたします。諸事情ご理解いただきますようお願い申し上げます。 初回コースについては、島根・鳥取県内在住者のみと限定させていただきます。 マスターコースについては、「緊急事態宣言」「まん延防止等重点措置」対象となっている都道府県以外の方のみご参加いただけます。 初回コース(夕方)については、当面の間受付を行いません。 詳しくはこちらをご覧ください 体験内容 講習 車輌の構造、動く仕組み、運転操作などを受講。 体験運転 雲州平田駅構内の体験運転専用線約120mを4回運転。マスターコースは体験運転のみ。 ※専用線は150mですが、実走行距離は約120mとなります。 ※4回運転での合計運転時間は延べ約10分間程度となります。 体験運転コース 定員・参加資格 初回コース 5名 初回コース(夕方コース) 5名 マスターコース(午前) 5名 マスターコース(午後) 10名 中学生~18歳未満で保護者が同伴しない参加者は 保護者の同意書が必要 です。 午前中のマスターコースは、初回コースに合流して実施します。 参加に際し、次の注意事項を必ずお読みください。 参加の際の注意事項 ▲松江市星野様提供 参加特典 1. 体験運転修了者には修了証を発行!! 2枚の大窓｢湘南顔｣､昭和の鉄道車両に大旋風 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース. 2. 参加者全員に一畑電車フリー乗車券を受付時に進呈!!
大手私鉄からローカル線、森林鉄道まで席巻 元祖「湘南電車」の国鉄80系電車。この車両の前面2枚窓デザイン、通称「湘南顔」は全国の鉄道で大流行した(筆者撮影) 「湘南顔」という言葉をご存じだろうか?
都会の鉄道車両たちが"第2の人生"を送る 東急電鉄からやってきた1000系と、元・京王電鉄5000系の2100系が並ぶ(筆者撮影) 世の中にあるもののほとんどは、いつか使えなくなる。鉄道車両も同じだ。事故や故障はもちろんだが、丁寧なメンテナンスを心がけていても、消耗品が底を尽いたり交換部品が手に入らなくなったりして、引退せざるをえなくなった車両も多い。 あるいは、まだ走れるものの車内設備が古くなり、これ以上使い続けるのは得策ではないと判断されることもある。 中古車両を中古車両で置き換える こうした場合、大手鉄道会社であれば新車を導入することになるだろうが、中小鉄道会社の場合そうはいかない。新車の製造費用は1両あたり数億円かかるため、導入したくてもできないのが現状だ。 そうなると、残された道は大手鉄道会社の中古車両を譲り受けるしかないため、老朽化した中古車両を、より程度のよい中古車両で置き換えるという鉄道会社も少なくない。 島根県を走る一畑電車も、そんな鉄道会社の1つだ。同社では、1950年代から西武鉄道の中古車両を数多く譲り受けており、1980年代には最大勢力となっていた。 一方で、1990年代に入るとこれら中古車両も老朽化が進んだことから、1994年に京王帝都電鉄(現・京王電鉄)の5000系を譲り受け、2100系としてデビューさせた。