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2016年から5月になると、夫が大葉をプランターで育て始めるようになったのですが 食べるのも間に合わないほど、めっちゃよく育ちます。 上の写真はまだ序の口で、これから夏場が成長本番です。夫婦2人しかいないのにこれでもかとモリモリ成長する大葉さん。正直、重宝しますが食べるのが大変・・・(;・∀・) さて、そんな我が家の大葉は置いといて、あなたは大葉の栄養がどのくらい豊富なのかご存知ですか? 「そもそも大葉って健康にいいの?」 「スーパーに行けばいつもあるから、栄養なんて気にしたことなかった」 そんな声が聞こえてきそうですが・・・実は大葉もなかなか優秀な食材なんです。 そこで今回は、大葉の栄養や効能といった基本的なお話から、効果的な食べ方や夏におすすめの使い方についてご紹介したいと思います。これからの暑い季節に重宝するので、ぜひ大葉の知識を活かして使ってみてくださいね(´ω`*) スポンサーリンク 大葉の栄養とは? それではさっそく、大葉の栄養数値を見てみましょう! ※七訂日本食品標準成分表をもとにした、可食部100g当たりの栄養素の量 しそ(生) カロリー 37kcal ビタミンB¹ (1. 1mg) 0. 今さら人に聞けない刺身の食べ方のマナー. 13mg たんぱく質(50g) 3. 9g ビタミンB² (1. 2mg) 0. 34mg カリウム (2000mg) 500mg ビタミンC (100mg) 26mg カルシウム(650mg) 230mg ビタミンE (6. 5mg) 3. 9mg マグネシウム(290mg) 70mg ビタミンK(65㎍) 690㎍ 鉄(11mg) 1. 7mg 葉酸 (240㎍) 110㎍ ビタミンA (700㎍) 11000㎍ 食物繊維 (17g) 7. 3g ※栄養の隣の()内は成人女性の1日の推奨量または目安量 特に注目なのがβカロテンとビタミンK 大葉に満遍なく含まれている栄養素の中で、特に注目なのが『βカロテン』と『ビタミンK』です。 なんと、大葉のβカロテン含有量はニンジンを上回ります。 効能については後程詳しくお話しますが、大葉のβカロテンとビタミンKの含有量はトップクラスとも言われる量なので、どのくらいなのか気になって調べてみました。 大葉のβカロテンとビタミンK含有量 【βカロテン含有量野菜類トップ5 100gあたり/μg】 1位 とうがらし/果実、乾 14000 2位 しそ/葉、生 11000 3位 モロヘイヤ/茎葉、生 10000 4位 にんじん/根、皮むき、油いため 9900 5位 にんじん/グラッセ 8600 モロヘイヤ、ニンジンを抜いて堂々の第2位でした!!
あなたは今、 ダイエットしていますか? 女性なら一度は、 考えたことありますよね? でもどんなダイエットに 挑戦すればいいのか、 何を気をつければいいのか、 よくわからないという方も 多いと思います。... 注意!ゴーヤは食べ過ぎるとどうなる?下痢になる?量の目安は? ゴーヤって美味しいですよね。 独特の苦さがありますが、 その苦さがくせになってしまいます。 ゴーヤは、 特に炒め物と相性が良く、 ゴーヤチャンプルーは 美味しくて、 ついつい食べ過ぎてしまいますよね。... レンコンを食べ過ぎるとどうなる?下痢になる?栄養や効果は?量の目安は? 11月から2月頃までに旬を迎え、 おせち料理にも欠かせないレンコン。 穴が開いていて 不思議な形をしているレンコンですが、 そんな見た目から想像できないほど 栄養が詰まっている野菜でもあります。 さらに、... パイナップルを食べ過ぎるとどうなる?腹痛や下痢になる?量の目安は? パイナップルって、 程よい酸味と甘みが マッチしており、 食後のデザートだけでなく、 酢豚などの料理にも よく合います。 スーパーでも一年を通して 手に入るので、 パイナップルを... 海苔って意外と栄養が豊富?でも食べ過ぎは良くないって本当? しその栄養がすごい！毎日食べる効能は？食べ過ぎに毒性･副作用はない？ | | お役立ち！季節の耳より情報局. 海苔って美味しいですよね。 磯の香りが感じられて、 焼き海苔や海苔の佃煮、 韓国海苔にしても 美味しいですし、 どれも子供にも 人気があります。 おにぎりを作る場合は、 海苔は必需品ですし、 他にも海苔... わかめの栄養の効能!わかめは髪の毛に効果ある?食べ過ぎは大丈夫? わかめって美味しいですよね。 わかめは味噌汁やサラダに使えて 美味しいだけでなく、 栄養価も高いため、 何かと重宝をしますよね。 わかめが良いと聞くのは 何と言っても髪の毛です。 最近、髪の毛が気になっ... 牡蠣の栄養!生と加熱した牡蠣では栄養が違う?食べ過ぎるとどうなる? 牡蠣って美味しいですよね。 プリプリとした身に、 苦味と甘味が程よく相まって、 焼いても、揚げても、生でも なんでも美味しく食べることができます。 ちなみに筆者は牡蠣だったら カキフライが一番好きです。..
77g 玉ねぎに含まれているたんぱく質は、生の玉ねぎ100g(可食部)あたり1gです。中くらいの玉ねぎ1個に換算すると、1. 77gになります。 たんぱく質とは私たちの身体を構成する主成分となる栄養素で、20種類のアミノ酸の組み合わせから構成されています。 このアミノ酸の種類や量、構造の違いによって様々なたんぱく質をつくり出し、筋肉や皮膚、内臓、血液、酵素、免疫物質などとして私たちの身体を構成しているのです。 私たちが食べ物を摂取すると、たんぱく質は胃液などに含まれる消化酵素によってアミノ酸に分解され、小腸で吸収されます。吸収されたアミノ酸は、身体の中で必要なたんぱく質へと再び作り変えられるのです。 たんぱく質の1日あたりの摂取基準は、1日に必要なエネルギーの13~20%にあたる量が目標量とされています。18歳以上の男性では60g、女性では50gが推奨量です。 脂質:0. 81g 玉ねぎに含まれている脂質は、生の玉ねぎ100g(可食部)あたり0. 1gです。中くらいの玉ねぎ1個に換算すると、0. 81gになります。 脂質は1gあたり9kcalのエネルギーが含まれており、最もエネルギー効率の良い栄養素です。 脂質は私たちの体内でエネルギー源となるほか、皮下脂肪としてエネルギーを貯蔵して寒さから身を守ったり、ホルモンの原料となったり、細胞膜や核膜の構成成分となっています。 脂質の1日あたりの摂取基準は、1日に必要なエネルギーの20~30%に当たる量が目標量とされています。サラダ油やオリーブオイル、ごま油だけではなく、食品に含まれている脂質にも注意してください。 炭水化物:15. 58g 玉ねぎに含まれているたんぱく質は、生の玉ねぎ100g(可食部)あたり8. 8gです。中くらいの玉ねぎ1個に換算すると、15. 58gになります。 炭水化物には大きく分けて「糖質」と「食物繊維」の2種類があります。 「糖質」は1gあたり4kcalのエネルギー源となります。一方、「食物繊維」は消化・吸収されないためエネルギー源とはなりませんが、腸内環境を整えたり血糖値や血中脂質の上昇を抑える働きがあります。 炭水化物の1日あたりの摂取基準は、1日に必要なエネルギーの50~65%に当たる量が目標量とされています。1日のエネルギー摂取量が2, 000kcalの場合、1, 000~1, 300kcalぶん、つまり250~325gの糖質を摂取すると良いということになります。
ロードバイクをカッコよくカスタマイズしよう ロードバイクに乗る人にとって、改造やパーツ交換、カスタマイズは誰もが経験することです。駆動系のチューニングやメンテナンスの他、走行性能アップや軽量化を図ったり、見た目をカッコよく見せようとドレスアップを試みたりと、多くの人たちが自分のバイクに手を加え始めていきます。 カスタム初心者からさらにその上へ バイクのカスタマイズは初心者にも難しいものではありません。サドルやホイールなど、取り替えるだけで軽量化や性能向上につながり、なおかつおしゃれにも見える改造方法はあります。ですがそこからもう一歩進んで、さらに自分のバイクを個性的に見せる、ドレスアップするにはどうすればよいのでしょうか。 速い人のロードバイクほどおしゃれに見える? 大勢のサイクリストが集まるイベントでは、とてもおしゃれだったり、カッコいい自転車に乗っている人をよく見かけますね。また、サイクリングロードやライドイベントで「この人速い!」というローディーのバイクほどカッコよく見えてしまいます。はたして「速い=おしゃれ」という図式は当てはまるのでしょうか。 グレードの高いパーツはおしゃれである 結論から言ってしまえば、確かにハイグレードなパーツほどデザイン性にも優れているのは事実です。メーカーはユーザーがより速く走れるように、空力効果や軽量化を突きつめた結果、最先端の素材でデザインも考え抜かれた商品がリリースされます。必然的に高価なパーツほどおしゃれになる傾向はあります。 お金をかければ良いというわけでもない だからといって、そうした高価なパーツを揃えなければおしゃれなカスタマイズができない、というわけではありません。しっかりと優先するポイントや順番を押さえ、バランス良く使っていけばそこまで高いパーツを使わなくても、ひと味違ったバイクに仕上げることは可能です。次の項目ではカスタム初心者からステップアップするために必要な3つのコツを説明していきます。
ロードバイクのカスタマイズは、遅かれ早かれすべてのサイクリストが直面する課題である。 「いや、今のままの状態で気に入っているので、とくに交換するパーツはないよ」 って人でも、消耗品はいずれ取り替えなくてはいけない。たとえば、タイヤ、チェーン、チューブ、バーテープ、カセットスプロケット、ブレーキシュー等ですね。 / 3本ケージ体制に変更 \ 「カスタマイズ」という表現はちょっと違うかもしれない。強いて言うなら、愛車を常にベストコンディションに整えておくための「整備の延長線上のお手入れ」だろうか。 ※それも「カスタマイズ」の範疇に入れて書くことにします。 で、カスタマイズの際に悩むのが、「どこにどう予算配分」するか。限られたお金でパーツを買うわけなので、どれもこれも高価なパーツを…とはなかなかいかない。 どうせイジるのなら、意味のある場所に効果的に予算投下し、そうでもない部分は安めのモノで間に合わせる…そのさじ加減を知っておきたいのは人の性(さが)。 Global Cycling Network で見つけた、「 Save or Spend? Cycling Upgrade Hacks(ロードバイクをカスタムするとき、お金をかけるべき場所、節約すべき場所はどこ?) 」という動画がとても勉強になったので、翻訳してお届けしたい。 節約すべき場所:「カセットスプロケット&チェーン」 驚いたのは、プレゼンターのサイモンさんが言うには、「ワールドツアーの選手でも、パーツを自腹で買うことがある」とのこと。 え、メーカーから無償でじゃんじゃん与えられるんじゃないの?高級パーツを無尽蔵に使い放題でしょ?プロが自腹で買うわけないじゃんって思い込んでいたんだが、「そういうこともある」のだそうな。 ※プロが自腹で買うってどんなシチュエーションだろう…個人事業主として経費扱いにしてるとか…?
最後に いかがでしたか? いろんなパーツでカラーリングを統一したりするとますますロードバイクに愛着がわくことでしょう。お好きなカラーでカッコよくキメてください♪
? )だ。実際にこのクルマに大人3〜4人乗ったらどんな走りのフィーリングに変化するのか、今回は残念ながら出来なかったけれど、いつか試してみたい。ちなみに助手席に乗ってもらって2人情車でドライブした感じは、1人で乗っているときと変わりは全くなかった。 そもそも、ライズのカタログを見ると、夫婦+子供3人乗って、キャンプ行ったりという絵柄。いくら荷物がたくさん積めそうとは感じても、リアシート倒さずに5人で行くキャンプ道具が実際に入るのかな? という素朴な疑問もあった。そこでどのくらい積めるのかを試してみようとというのも今回のテーマ。まあ5人で行くキャンプ道具を揃えるのはちょっと難しかったので、実際に積んでみたのは、私のロードバイクと、5〜6人用のテント&シート&タープ等々。 結論から言うと「ライズってなんて荷物がたくさん積めるの、しかもリアシート倒さないで」 正直驚いた。リアラゲッジの開口部の広さと荷室高のおかげなんだけれど、これが良く出来ている。ライズのラゲッジはデッキボードが2段階でセットできて荷室の高さが調整出来るようになっている。またデッキボード下にも収納スペースがある。前・後輪を外したロードバイクをシートを下げずに逆さ積み出来たのは、まさにこのデッキボードが2段階になっていて荷室高を変えられたからだ。 また、キャンプ道具を同時に積み込む時にも、デッキボード下の収納が役に立った。狭いスペースをどれだけ有効に使えるか?
メンテナンスとチューニングを兼ねる駆動系カスタム 燃料やレスポンス、加速に直結する 重要なカスタムポイントを見逃すな! 今回のパーツ購入ガイドは、バイクの駆動系を司るチェーンとスプロケット。一部の車両ではベルトやシャフト駆動のものもありますが、ほとんどのバイクが、歯車形状のスプロケットを採用しています。意外と見落とされがちなのですが、実はここに手を加えることでバイクの特性を変えることができるのです。バイクは、エンジンの作り出す回転運動をとりだし、ドライブ(フロント)スプロケットに伝え、チェーンを介してリアホイールのドリブン(リア)スプロケットに力を伝達、ホイールを回転させて走行しています。このスプロケットの歯数を変えることにより、走行特性を変更することが可能です。また、チェーン自体を軽量なものに交換したり、より耐久性のあるものを選ぶことで、ノーマルとは違った性能を引き出すことも可能になります。地味に見えて効果大な駆動系カスタムの基本を、しっかりとチェックしておきましょう!
ハンドルはさまざまな種類があり選ぶのに迷うかもしれませんが、大きく分けて3種類のタイプがあります。 シャロー ラウンドとも呼ばれ、下ハンドルが丸い形状になっているのが特徴。前傾姿勢を取りやすくなりレース向けです。 アナトミック 下ハンドルの一部が直線状なので、思いっきり握り込めます。ブレーキレバーが遠くなるのが難点です。 シャローアナトミック 上記二つの特徴を兼ね備えたのがこちらのタイプになります。初心者はこちらを選ぶのが無難ですね。 ハンドル選びのポイント! ハンドル選びは主に「素材」「サイズ」「カラー」を基準に選ぶのがおすすめです。素材はカーボン・アルミ・スチールがありますが、軽量化や衝撃緩和性の観点からカーボンがおすすめですね。 ただし、一番高価にもなるため、目的と費用に合った素材を選択しましょう。また、サイズは一般的に肩幅とハンドル幅が一致するものが最もコントロールしやすく、ハンドル前後や上下の長さはなるべく短い方が無難です。 カラーは全体にマッチするのを選んでドレスアップしましょう。 おすすめのハンドル! ZERO 100 RHM ハンドルバー おすすめのハンドルは「ZERO 100 RHM ハンドルバー」になります。イタリアの世界トップチームまでもがロードバイクに採用しているハンドルで信頼性は折り紙つきです。 軽量化を追求しており、手に取れば軽い質感に驚かれることでしょう。またかっこいいロゴデザインも目を引き、ドレスアップにもつながりますね。 値段も割とリーズナブルで費用を抑えたカスタムをしたい方にもおすすめです。 チューニングやメンテナンスも大事! ロードバイクのカスタムは性能アップやドレスアップを図る上で欠かせない工程ですね。ただし、カスタムまで行わなくてもチューニングやメンテナンスを適切にすることで悩みを以外に簡単に解決できることもあります。 また、カスタムをいくら行ってもチューニングを怠るとすぐに性能やドレスアップ効果が落ちてしまう恐れもありますね。 ロードバイクチューニングのポイント! チューニングは面倒だと思う方も多いでしょうが、次の3点は簡単なので必ず定期的に行ましょう。 チェーン部への注油 タイヤ部への空気注入 フレーム部の汚れ拭き 上記のチューニングに加えてボルトの緩みを小物までしっかり確認するのも重要なチューニングポイントです。ネジの緩みは性能低下だけでなく大事故にもつながりますので要注意ですね。 ブレーキパッドやサドル位置などの小物部も見落としがちなチューニングポイントなので忘れずにチューニングしましょう。 ロードバイクカスタムのまとめ!