<企業からの依頼> 人事雇用等 労務に関する相談、指導、顧問 労働トラブル、労務リスク対策の相談 就業規則、雇用契約書等の作成・改定 労働災害、通勤災害における申請や給付に関する手続き 社会保険における私傷病、出産、死亡等に関する申請や給付の手続き 雇用保険における申請や給付等の手続き 労働保険料の加入手続き、年度更新に伴う諸手続き 社会保険料の算定基礎届の作成 賃金や退職金、企業年金制度の構築 各種助成金の相談、申請 給与計算などのアウトソーシング メンタルヘルス対策 社員研修、社員教育 <個人からの依頼> 年金に伴う相談、給付代行(老齢、遺族、障害、離婚時分割など) 労働に伴う相談、紛争代理(特定社会保険労務士としての付記が前提) <行政協力として> 厚生労働省管轄下の公的機関での相談業務 労働基準監督署、ハローワーク、年金事務所、街角の年金相談センター他 (ご参考まで) 現在、社労士業界ではこんなテーマが話題となっています。 ~~~~~ これからは、旧来型の書類の代行申請のみでは、喰っていけない時代になる。 だから、問題解決型の専門家として、特化したサービス、事業転換が必要だ! 実際に、それぞれの強みに特化した社労士事務所が、大きく増えました。 どこの事務所も同じサービスで、どこに依頼しても同じ という時代が終わりつつあります。 ~~~~~ ザックリと、社労士のアウトラインはつかめたでしょうか?! 社労士選びで、「安もの買いの銭失い」の失敗をしないための2つのポイントとは? 社会保険労務士の仕事内容｜資格の学校TAC[タック]. 1、世代間ギャップ 歳が離れていると話が合わないとよく言いますね。心理学的にみても20歳離れるとやっぱり意思の疎通は難しくなるという結果があります。気を使わないで話せる関係が理想ですよね。 だったら、社労士選びでも、あなたのお年にプラスマイナス10歳ぐらいで検討された方がよいでしょう。 ちなみに、私は昭和46年ひつじ年の44歳。ということは34歳~54歳くらいが世代間ギャップがなく、良好な関係が築けるでしょう! 30代、40代のあなたからのお問い合わせを待っています! 社労所のサービスは目に見えません。費用対効果が感じにくいのです。 大切なことは、あなたがこれから支払うお金に対して、どれだけの経営へ効果が期待できるか、そこで社労士を選ぶ必要があります。 もっと具体的にいうと、課題や困りごとが、この社労士に頼んでどこまで解決できそうか、で選ぶということ。 料金を問い合わせても、その料金が高いのか安いのかの判断がつかないことが多いでしょう。だからと言って、複数の社労士事務所を料金で比較したところで意味がありません。むしろ。比較して安い方安い方へと向かえば向かうほど、安もの買いの銭失いになる可能性が高くなります。 なぜなら、よそではマネできない高付加価値のノウハウをもつ社労士事務所と誰でもできる業務しかやらない事務所とでは、料金の差があるのは当然。「もの」を売るわけではないのでその差は見えにくいのですが、そもそもサービスの質と量がぜんぜん違うのです。料金だけの差ではありません。やる気の差でもあります。 簡単に言えば、あなたの問題が解決できるか?費用対効果でお選びください。 私の役割とは?
勤務社労士(幹部クラス) 一昔前まで、社労士は個人事務所がほとんどでしたが、法改正により 社労士事務所を法人化 (「社労士法人」といいます)出来るようになってからは、数十人規模で大手企業の膨大な事務手続きや高度な労務相談を請け負う事務所も増えてきました。 そのような事務所には、パートナー社員(一般企業でいう執行役員・取締役などの幹部クラス)と呼ばれる実務経験豊富でスキルの高い社労士が数名在籍しています。 この層になると社労士の業務も相談のみ(事務手続きは部下に任せる)であったり、一般社労士のマネジメントをしたり、というのが中心であることが多いでしょう。 また、直接やり取りをする顧客は人事部長などの責任者クラスや大手企業の労務担当者、あるいは社長であることが多く、労働法・社会保険関係に限らず人事制度に関する相談やコンサルティング、セミナーなどをおこなうこともあります。 3. 開業社労士 最後の分類になるのは、 自ら開業している社労士 です。 開業社労士となるとその業務は事務所の規模により様々で、個人事務所であれば上記2タイプの業務を全てこなしながら営業・経理などまで全て担当しているでしょう(要するに個人事業主です)。 大手社労士法人の代表であればその業務は営業のみであったり、業界(社労士会)内部の活動が中心になっていたりするでしょう。 この層は一般化するならば個人事業主もしくは社長のカテゴリに属するため、何をやっているかは開業社労士により本当に様々です。 (独占業務は全くおこなわず、ほぼ人事コンサルタントもしくはセミナー講師的な立ち位置で活動している開業社労士の方も多数存在します。) 社労士が企業にもたらすもの(企業が社労士を活用するメリット) 最後に、このような業務をおこなっている社労士が実際のところ、企業のどういう面で役に立っているのかを企業側の目線で見ていきたいと思います。 1. コスト削減 まず挙げられるのがコスト削減でしょう。 当然顧問社労士と契約することで顧問報酬という固定費は発生してしまいますが、まだまだ社会保険関係の手続きは複雑なのが現状であり、また労務環境をしっかり整備していないと従業員とトラブルになった際に 予期せぬキャッシュアウト(損害賠償や未払い賃金など)が発生するリスク が残ります。 これらに対応できる従業員を直接採用できればいいのですが、採用にかかる費用とその従業員に支払う給与などを考慮した場合、社労士にこれらの業務を委託した方がコスト削減に繋がるかもしれません。 2.
愛車CB125Rで、定期的に125ccツーリングしているナカムラですが、ついに本誌編集部を動かし(笑)、企画ページにしてしまいました。 今回はひとりじゃないよ、ひとりじゃないよ、スタッフ4人で4台の125ccで江の島までの往復120kmくらいツーリング。梅雨の中休みかな、お天気にもめぐまれてのショートツーリングでした。 片道ほんの60kmですが、都内を抜けていくと結構タイヘンなんです^^ なんで今、こうやって毎月のようにアソビに…いや、125ccで取材に出かけているかというと、いま125ccが狙い目なんですね、ってアピールなんです。 詳しくは7/1発売の8月号で♪ ほかにもカタナspecialや650cc/250cc狙い目本命比較ページ、ページ制作もいよいよ終盤に入りましたw 編集部出発、の絵 左からのんちゃん、本誌アルバイトのオーバヤシ&クニヒコ、そして最年長ナカムラ もうね、まんなかのふたりはオレの子どもでもおかしくない年齢なんだよなぁ…… 交通の流れに沿ってスイスイ 50ccだとこっちの中央車線走れないし、制限速度30km/hですから、みんなでツーリング、には向かないんだよねぇ 入店待ちはお店の前のベンチで……おとなしく座ってろっつーの 今どきの若モンはカブのロータリーミッション、乗ったことないんだって! スーパーカブC125はギアポジインジケーターつきでシフトミスもなくらっくらく♪ 本誌ではスペースの制約もあってなかなか紹介できないこと、こっちでやっちゃおう、と食事にお邪魔したお店をご紹介。国道124号から江の島にわたる「江の島弁天橋」のたもとにある「江の島小屋」です。 ここ、前に福ちゃんやRGさんらRGツーリングクラブのみんなと朝ツーリングに出かけたことがある場所なんですが、湘南の地魚とかしらすとか、海のものが美味しいお店でね♪ しかも、お店の奥にあるデッキに席をとれば、江の島が一望できるすばらしいロケーションのお店なんです。デッキ席、電話予約できますから、ぜひぜひ体験してみてください^^ いただいたごはん♪ し、仕事ですからね ここテラス席です 画面右の方に江の島がどーん! 花火大会の時とか、この店パニックになります みんなで食べたのは釜揚げしらすにまかない丼、ほろほろ丼に地魚竜田丼だったんですが、実は朝8時オープンのこちらのお店では、朝10時30分まで朝限定の献立があって、漁師汁定食とかTKG(=たまごかけごはん)が食べられるんです。こっちもおすすめだなぁ♪ ちょいと午前中だけ走ってみようかな、でもどこ行くべ、って迷ったら、関東のかた、江の島へどうぞ♪ 海岸沿いのストリートが激コミになる前に、サッと走ってサッとご飯食べて--そんなツーリングもいいよねぇ^^ 取材協力→江の島小屋 神奈川県藤沢市片瀬海岸2-20-12 江ノ島小屋1F TEL:0466-29-5875 取材協力→江の島小屋 神奈川県藤沢市片瀬海岸2-20-12 江ノ島小屋1F TEL:0466-29-5875 撮影/島村エージ 文責/中村浩史
1. オートパーラー満腹(開店から40年以上の老舗) 埼玉県久喜市栗橋東4-19-11 24時間営業 2. みかもやま公園 火曜日定休 栃木県栃木市岩舟町下津原1747-1 TEL:0282-55-7733 3. 道の駅 どまんなか たぬま 栃木県佐野市吉水町366-2 TEL:0283-61-00774 4. 道の駅 はにゅう 埼玉県羽生市大字上新郷7066 次は、どこの道の駅に出没しようかな。。。 制作・協力 バイクの窓口編集部 2輪ライターMATU バイクのツーリング記事
こんにちは。 ラフ広報 セキネ です。 ラジオでクリスマスソングが流れていたと思ったら すでに年末年始のカウントダウン、 2019年も残りわずかですね。 この季節になるとバイクはひと休み、 という方も多いかとは思いますが 二輪業界にはこういう時期になるとガゼンやる気を見せる 変態 もとい、達人が僕の知る限り同世代で3名います(笑) 1人目はご存じ モトツーリング 変酋長 編集長 神田さん 。 弊社の冬物カタログでもよく掲載させていただいておりますが ここ10年ほど?毎年のように年末年始の北海道、 宗谷岬の年越しキャンプに出かけている 知る人ぞ知る ドM リアルキャンパー です(爆) 彼のおかげで? 弊社の耐極寒ウエアが 進化したといっても過言ではないほど 弊社製品のヘビーユーザーでもあります♪ ハンドルカバー はもちろん、 バッグ や インナージャケット 類、 ウエア に至るまで軍モノと合わせながら寒さを克服する術は超一流。 ただし! ＜125ccサイコー委員会＞ ゲンニで江の島ツーリング♪ ～キツかったより、楽しかったな 夏♪ - webオートバイ. ※今年は台風並みの 荒天予報 が出ています! 今回は 中止する勇気が必要 なぐらい荒れるようです! 神田さんも言ってますが 無理は絶対にしない でください。 弊社の関係者やお取引先さまでも アンバサダーのあおさん 、 ビバーク大阪の谷川さん とそのお仲間の方たちなどが 宗谷岬を目指す予定だったようですが無理せず、 次回をご検討ください… そしてその神田さんと双璧をなすのがこの2人。 元タンデムスタイル編集長でどんなバイクでも オフロードに持ち出す フリーエディター 谷田貝さん 、 そして日本各地の絶景スポットが頭にインプットされ 過酷なロケであればあるほど 燃えるカメラマン 関野さん 。 今回このお二人は タンデムスタイル最新号 で 寒空のなか原付二種でオール下道、 食費、ガソリン代、宿代(もちろん野宿)など 込々予算1人5000円で 東京から瀬戸内海のしまなみ海道まで行って帰るという、 ちょっと考えられないような 変態 達人旅をしていたのでご紹介(爆) 雪こそありませんがこの旅、ちょっと真似デキマセン(汗) これはツーリングというより 修行 とか 苦行 に近い?
「原2が人気な理由! ?」 原2が人気な理由として、メリット・デメリットを簡単に考察してみたいと思います。 まずメリットとして、 1. 維持費の安さ(保険、税金) 2. 2人乗りができる 3. 30キロ規制が無い 4. 燃費がいい 5. 駐車しやすい 6. 有料道路が安い(自動車専用道路除く) 逆にデメリットとして、 1. 自動車専用道路に乗れない 2.
時刻は午後3時ちょっと前。まだまだ時間はありますが明日は日曜なのに仕事があるのと、なんとびっくり、わずか8ヶ月前に取り付けたLEDヘッドライトのロービームが走行中にいつの間にか切れて点灯しなくなるトラブルが発生したので帰路につくことにしました。幸いハイビームにすれば点くので最悪無点灯ということはありませんがこっちも切れると夜間走行ができなくなってしまいます。LEDは長寿命が売りの1つなのにこんなにも早く切れるとは。っていうかやっぱり安物の中華製は駄目ですね。 最後に西吾野駅と吾野駅の間に位置する秩父御嶽神社に寄って御朱印を頂いてきました。 秩父御嶽神社 東郷公園 公園・植物園 社殿は新築立て直しの工事をしていました。 帰宅したのは18時ちょっと前。国道16号はかなり混んでいてすり抜け、すり抜けの連続で疲れました。ちょこっと見えた圏央道厚木方面も渋滞していたのでどこを通っても結局は渋滞に巻き込まれていた模様。 で本日の走行距離は289. 7Km、多分過去最高です。気になる燃費は1回目の給油時は30. 1Km/l、2回目の時は32. 2Km/lと予想を超える好成績! !これだけ走れば文句ありません。そして最高速もメーターの数字いっぱいのところまで振れたので機関、駆動系ともバッチリです。これで坂東三十四観音霊場巡りも安心してバイクで行かれることでしょう。 ただし今回のツーリングで失ったものもありました。前述したヘッドライトのロービームと左ハンドルのバーエンドです。赤矢印の部分がいつの間にか脱落してなくなっていました。今思うと旧秩父橋を出てすぐの走行中に何かが落ちた音がしたような覚えがあるのでそこで外れたのかも。あくまでも飾りの部品なので走行に支障はありませんがまた新しいのを買わないといけなくなってしまいました(泣)あとはブレーキレバーの握り過ぎで特に左手の握力を失いました(笑) さて次は坂東三十四箇所で千葉か群馬かな? 【編集部コラム】原2モデルでB級グルメの旅へ 特集記事＆最新情報-バイクブロス. 旅の計画・記録 マイルに交換できるフォートラベルポイントが貯まる フォートラベルポイントって?
2017/04/13(木) 2016年8月にアドレスV125Sを購入 して初となる、本格的なツーリングに行ってきました! 行き先は、 静岡県のさった峠 。 東海道の三大難所で、国道1号と東名高速に東海道線という大動脈が海岸線のわずかな場所を縫うように行き交う場所。 東海道五十三次にも残されている絶景で、以前から行きたくてたまらない場所でした。 この日の天気は東京〜静岡にかけてほぼ快晴との予報。 前日に天気予報を見てツーリングを決行することに! 改善すべき点は色々とありましたが、原付二種でもツーリングできることを実証した楽しいツーリングとなりました!! 朝5時半出発。ナビ通りに走行したら国道246走行予定が箱根峠を超えるルートに(笑) 神奈川県川崎市内の自宅を5時半に出発。 この日は平日なので、渋滞が酷い神奈川県内をなるべく早めに走り抜けるつもり。 前日のプランニングでは箱根峠を通るルートを避けて、無難に国道246から御殿場を経由して沼津に抜ける予定だったが、ナビ通りに進行すると気がついたら横浜環状2号へ(笑) 綱島街道→環状2号→国道1号(東海道)というルートで走行。 環状2号は仕事では通ったことがあるが、アドレスでははじめて。 高速道路並にかっとばす車が多く、ついていくのが大変(^_^;) しかも早朝でめちゃめちゃ寒く、鼻水がやばかった(笑) ただ、混雑する横浜中心街をスルーして、一気に戸塚まで抜けれるのは大きかった! 関東から原付2種で5千円縛りで #しまなみ海道 往復旅？ | MOTTOラフロ. 戸塚〜藤沢間は朝の渋滞が始まっていたが、原付二種の機動力を発揮して難なく走行。 辻堂にあるマクドナルドで朝休憩(6:40)。 朝の写真が全くないのは、カメラ用に持ち歩いていたiPhone6のバッテリーが完全に逝ってしまって使えなくなってしまったから(笑) 仕方がないので、スマホホルダーに付けているiPhone7を取り外しながら撮影することに。 辻堂からは海岸沿いを走る国道134号を通って小田原へ。 光のカーテンがめちゃくちゃきれい! どんどん進み、東海道の松並木を通過(7:39)。 小田原城には8時15分ころに到着。 寄るつもりはなかったが、ここで小休憩を取ることに。 だって小田原城の周辺の桜が超満開! これは行くしかないでしょ!笑 小田原城の桜が超満開! 小田原城の桜はちょうど見頃で超満開! 桜と小田原城のコラボ! 天気もいいしめちゃくちゃ気持ちいい♪♪ 小田原城では30分ほど花見を楽しみました(*^^*) さてさて、小田原を過ぎると天下の険、箱根峠が待ってます(^_^;) 国道1号最高地点へ!