20円 (7. 00 - 6. 20)×1000×50%=400 《400円還元》⇒請求金額から400円マイナス 例) 調達単価 16. 80円 (16. 80 - 16. 00)×1000×50%=400 《400円追加請求》⇒請求金額を400円プラス 参照:調達調整費の計算式 (還元基準値-調達単価) × 使用電力量(kWh) × 50% (調達単価-追加請求基準値) × 使用電力量(kWh) × 50%
92 -5. 84 -4. 05 8月分 -4. 67 -5. 45 -3. 99 7月分 -4. 26 -4. 92 -3. 8 6月分 -3. 88 -4. 51 -3. 52 5月分 -3. 28 -4. 01 -3 4月分 -2. 78 -3. 66 -2. 53 3月分 -2. 3 - - 2月分 -1. 96 - - 1月分 -1. 73 - - 2015年12月分 -1. 6 - - 11月分 -1. 6 - - 10月分 -1. 73 - - 9月分 -1. 中部電力 燃料調整費 高圧. 62 - - 8月分 -0. 89 - - 7月分 -0. 16 - - 6月分 0. 89 - - 5月分 1. 85 - - 4月分 2. 62 - - 3月分 2. 83 - - 2月分 2. 55 - - 1月分 2. 33 - - 2014年12月分 2. 23 - - 11月分 2. 28 - - 2016年3月以前について中部エリアと関西エリアは数字が入っていませんが、これは電力自由化前で供給エリア外だったためです。過去2年分を振り返ってみると、燃料費調整単価はだんだん下がってきていますね。この2年で最も単価が高かった2015年3月と比べると、2016年10月は7. 78円も安くなっています。 このようにして、燃料費の変動は私たちの電気料金にもしっかりと反映されているんですね。 新電力ではどういう扱いになっている? この燃料費調整制度は、既存の地域電力会社と同じように新電力でも導入されています。現時点では従来の電気料金と比較しやすいように、大手電力会社と同じ燃料費調整単価を採用している新電力がほとんどです。 ただこの先、 地域電力会社と新電力の燃料調整単価に差ができることが予想されます。 なぜなら小売事業者によって電源の構成比率などが異なるためです。 燃料費調整制度はあくまでも、火力発電の燃料費の変動に対応するための制度。そのため、小売事業者の電源構成によっては、独自の燃料費調整単価を採用するところが出てくるかもしれません。 また、電力自由化では電気料金の設定に対する規制もなくなりました。そのため、燃料費調整額自体、上乗せしない事業者が表れても不思議ではありません。 これから電力会社を選ぶときには、この燃料費調整額の有無もチェックしてみてくださいね。 新電力の選び方はこちらを参考に ⇒ 北海道電力エリア ⇒ 東北電力エリア ⇒ 東京電力エリア ⇒ 中部電力エリア ⇒ 関西電力エリア ⇒ 中国電力エリア ⇒ 九州電力エリア 新電力会社シェアトップ15社の電気料金を比較しています。 投稿ナビゲーション
04 0. 11 -2. 06 0. 22 500VAまでの 100VAまでごとに 500VAをこえ 1kVAまで -20. 63 2. 18 1kVAをこえ 3kVAまでの 1kVAまでごとに 臨時電力 1kW 1日につき -21. 68 2. 29 < 関東エリア外 > ご提供 エリア 北海道 低圧 -2. 48円/kWh 0. 51円/kWh 東北 -1. 75円/kWh 0. 28円/kWh 中部 -4. 40円/kWh 0. 21円/kWh 北陸 -0. 47円/kWh 0. 29円/kWh 関西 -0. 64円/kWh 0. 17円/kWh 中国 -1. 30円/kWh 0. 34円/kWh 四国 -1. 20円/kWh 0. 31円/kWh 九州 -1. 25円/kWh 0. 13円/kWh ※ 九州は離島ユニバーサルサービス調整相当単価を含みます ご提供エリアについて 2021年1月~2021年3月平均の貿易統計価格 2021年1月~ 2021年3月の実績 平均原油価格 36, 942円/kl 平均LNG価格 46, 064円/t 平均石炭価格 9, 128円/t 平均燃料価格 関東 30, 000円/kl 24, 600円/kl 23, 500円/kl 27, 000円/kl 19, 000円/kl 23, 200円/kl 20, 700円/kl 19, 900円/kl 18, 600円/kl (離島) 36, 900円/kl ご提供エリアについて 燃料価格の動向 2020年12月 ~2021年2月 2021年1月~2021年3月(2021年6月分) (2021年5月分) 平均値 2021年 1月 2021年 2月 2021年 3月 原 油($/b) 49. 8 55. 9 50. 1 61. 6 LNG($/t) 432. 2 438. 7 438. 電源調達調整費について | おトクでんき. 3 484. 6 389. 4 石 炭($/t) 81. 6 86. 9 81. 4 88. 3 92. 5 為替レート(円/$) 104 105 107 2019年7月分~2021年6月分の電気料金における燃料費調整単価はこちら
チャンギ空港発23:00→上海浦東空港着4:10 一旦出国後、上海虹橋空港第1ターミナルへ移動し、 羽田行き9:10のフライトに乗るスケジュールでした。 中国への出国経験がなく、元の現金もなかったことから、 中国東方航空のウェブサイトに書いてある空港間の乗り継ぎバス(無料のバスチケット配給)を使うことにしていました。 (今思えばこれが判断ミスでした……) 4:40分くらいには荷物のピックアップが完了していたのですが、トランスファーホールが空いたのが5:30。 中国東方航空のカウンターに座っていたスーパーバイザーのお姉さんから、 「シャトルバスに乗っていくの? 9時10分?間に合わないから、念のため9:40分のフライトも押さえておくよ!」といわれたのですが、ことのときはなんのことだかわかっていませんでした。 ちなみにチケットは格安でしたが、6か月オープンだったので、変更可能でした。 ターミナル間のシャトルバスの運行は7:00始発で、チケットをもらえたのは6:45分ころ。 上海虹橋空港についたのは、8:10分ごろでした。 これならなんとか間に合う!と思って、空港内をウロウロしたものの、自分たちのいたところは、国内線ターミナル! ターミナル2まで歩いて移動し、インフォメーションで「国際線はターミナル1はどこ?」と尋ねると、地下鉄に乗らないといけないとのこと。 このとき時間は8時40分。元のキャッシュもなし。万事休す。 地下鉄のカウンターで事情を説明していたところ、隣にいた台湾の女性が「私が代わりに払ってあげる」と救いの手を差しのべてくださり、彼女に導かれるまま家族4人で地下鉄へ! 上海空港(虹橋＆浦東国際空港)での時間つぶしや乗り継ぎ時の過ごし方！免税店も活用 - QlaDoor＜クラドーア＞. (陳さん、本当にありがとう!あなたのことは絶対忘れない!) 駅から出発ロビーまでが、これまた長い! なんとかカウンターまで走り込んだものの、9:40分のフライトのカウンターも締め切ったとのことで、虹橋空港から東京へ飛ぶフライトは終了。。。。 カウンターの女性とかけあいましたが、搭乗手続きはできず、両替所で元を入手し、タクシーで再び上海東浦空港へ・・・(195元、約4000円ほど)。 中国東方航空のスーパーバイザーに事情を話し、キャンセル待ちカウンターでスタンバイの旨伝えたところ、ラッキーなことに4席確保してもらえ、13:10分のフライトで、どうにか羽田に向かって飛ぶことができました。 ということで、今思えば 1)チケットを手配した段階で、帰国便を上海東浦空港乗り継ぎに変更すべきだった 2)到着後、さっさと元に両替して、タクシーに乗れば問題なく間に合った 3)シャトルバスが上海虹橋空港のターミナル1に行かないことを、知っておくべきだった。 という話です。 もし、同じルートを検討している方がおられましたら、オープンチケットなら、早めに空港変更したほうが無難です。 とはいえ、いずれにしても航空会社の方はみな、きちんと仕事してくださったので、中国東方航空には不満はないです。
!」 中国東方航空(上海航空コードシェア便)自体は、特にサービス云々が悪いとは感じませんでした。むしろ無料でフライトの変更してくれるとは思っていなかった分、中国東方航空に対する好感度は上がりました。 (ただし、空港が変わる乗継の交通手段は自己責任と記載されていました。なので本来は追加料金がかかるはずです。もし満席だったら振替も翌日以降になります。) なので私は次回以降も、バンコクから一時帰国する際は中国東方航空を利用しようと考えています。 (虹橋ー浦東は絶対使わないぞ・・!もう懲りた・・) 以上の理由で、もし中国東方航空で上海乗継ぎをするなら、浦東だけでの乗継ぎを強くお勧めします! 中国東方航空についての記事はこちら! 合わせて読みたい記事
次回からは本編の貴州旅をお届けしますのでお楽しみに。 旅の計画・記録 マイルに交換できるフォートラベルポイントが貯まる フォートラベルポイントって? フォートラベル公式LINE@ おすすめの旅行記や旬な旅行情報、お得なキャンペーン情報をお届けします! QRコードが読み取れない場合はID「 @4travel 」で検索してください。 \その他の公式SNSはこちら/
平素より浦東国際空港をご利用いただきまして誠にありがとうございます。 2019年9月16日より、浦東国際空港サテライトのご利用開始が決定しております。一部の便の発着・乗り継ぎがサテライトに変更いたしますので、ご注意ください。サテライトにはS1とS2がごさいます。T1とT2からメトロで3分以内ご到着いただけますので、ご安心ください。ただ、搭乗手続きはT1あるいはT2においてお済ませください。ボーディングパスにアルファベット「G」あるいは「H」がございましたら、サテライトで便をご搭乗ください。サテライト着のお客様はT1あるいはT2で入国手続きをお済ませください。乗り継ぎのあるお客様はお近くの乗り継ぎ受付で手続きをお済ませくださいますようお願いいたします。 お客様ご自身も各便の状況のご確認をお願いいたします。何かご不明な点がございましたら、上海空港公式ウェブ 、あるいは公式微博「航旅直通車-上海機場」をご覧ください。お問い合わせは96990までよろしくお願いいたします。 浦東国際空港 2019年9月9日
)の大型快適空間が迎えてくれるので、旅の疲れも一気に吹き飛ばせますよ。さまざまな種類のお風呂とサウナに加え、マッサージルーム、休憩室、本格的なレストラン、自由に閲覧できる日本のコミックスなども揃っているので、ナビも毎回かなり長居してしまいます。「搭乗時間2時間前に空港着」ということをしっかり頭に入れてご利用を。 ※土日や平日夜は非常に混み合うのでご注意下さい。 最短アクセス :リニアモーターカー「龍陽路」駅からタクシーで約20分 金橋碧雲路エリア 上海在住の欧米人が多いこのエリア。英語が通じるお店が多く、ショップやレストランも充実しています。タクシーに乗ったら、「雲山路×碧雲路」というメモを見せ、この交差点で下ろしてもらいましょう。フードコートや土産物店も揃う「カルフール 金橋店」や、オシャレなレストラン街、プール、サッカー場などを擁する「碧雲体育休閑中心」があります。道行く人を眺めていると「ここはアメリカ郊外? 」と思えるかも。土日は特に欧米人の家族連れでにぎわっています。 最短アクセス :リニアモーターカー「龍陽路」駅からタクシーで約15分 在住外国人に人気のレストラン街があります 街角の広告も英語。このエリアは英語ができれば困りません アジアじゃないみたい? 花木路エリア 「知らない国でタクシーに乗るのは抵抗がある」という方にはこちらがお勧め。大型複合モール「浦東嘉里城」と、日本人建築家・磯崎新が手がけた「証大喜瑪拉雅中心」がともに地下鉄7号線「花木路」駅に直結しているのでアクセスも簡単。ショップやレストランも充実しているので、思い思いに過ごすことができます。ただし、モーターショー、アニメやゲーム展など、隣接の「上海新国際博覧中心」で国際的な見本市がある日は尋常でない混み方となるのでご注意を。 最短アクセス :リニアモーターカー「龍陽路」駅から地下鉄7号線に乗り換えて「花木路」駅へ 「静安嘉里城」 「証大喜瑪拉雅中心」 そのほかのお勧めスポットはこちらです。 泊まりが必要な乗り継ぎならこのホテルがお勧め! 自力で乗り継ぎ移動して、観光まで楽しむというのが難しい方は、専用トランジットツアーや空港送迎を! 上海空港（グループ）有限会社. いかがでしたか? 乗り継ぎの時間がちょっぴり楽しみになったのではないでしょうか。「この駅の近くにこんなオススメ店があった! 」「ほかにも◯時間内でこんなところに行けた!