ETCカードをご利用のみなさま、こんにちは。 ETCカードの割引が今後どうなるか? 気になりますよね。 国土交通省は、 2021年3月12日 に「 首都圏の新たな高速道路料金 」の改定案を発表しました。 国土交通省のプレスリリース 現在、首都圏の高速道路料金については、 平成27年9月11日に策定した「首都圏の新たな高速道路料金に関する具体方針(案)」 に基づいた料金体系となっています。 今回、 首都高速道路 において ・料金水準の更なる整理・統一 ・大口・多頻度割引の更なる拡充 ・深夜割引の導入 などを実施すること盛り込んだ「 首都圏の新たな高速道路料金に関する具体方針(案) 」の改定が発表されました。 今回の改定案は、 令和4年4月以降 の首都圏の新たな高速道路料金の具体案となっており、 令和3年3月12日(金)~3月22日(月)まで国民から意見を募集した上で最終決定 を行うとのことです。 では、具体的にどのような料金体系になるのでしょうか? 国土交通省発表の「 首都圏の新たな高速道路料金の具体案について(説明資料) 」を参照します。まず 首都高速 です。 国土交通省発表の「首都圏の新たな高速道路料金の具体案について(説明資料)」から 首都高では、2016年4月に消費増税を機に現在の上限1320円に価格変更をしていますが、この 上限1320円を上限1950円に値上げ するとのことです。資料にあるように、 35.
2018. 6. 5 火曜日 12:43 放送ログ 音声あり 森本毅郎 スタンバイ! このラジオを運転中のクルマでお聞きの方もいるかと思いますが、今日は、首都高速道路からいつのまにか消えようとしている『料金所』のお話。いま首都高速の料金所の撤去が進められているのです。そこで・・・。 「森本毅郎・スタンバイ!」 (TBSラジオ、月~金、6:30-8:30)7時35分からは素朴な疑問、気になる現場にせまる 「現場にアタック」 ! !6月5日(火)は、レポーター近堂かおりが 『首都高から消える大井料金所 ねらいは? 効果は?』 をテーマに取材してきました。 ★大井と平和島の本線料金所が撤去!!
」みんな目からウロコ 選手たちの移動80分→20分に短縮 東京オリンピック期間中「首都高1000円値上げ」効果的と示すシミュレーション結果を公開 「高速道路のETC専用化」 つまりどういうこと?
ハイウェイカードの払戻しはできますか? A. ハイウェイカードの払戻しは2016年3月31日をもって終了いたしました。 また、ハイウェイカードのETC付替残高のご利用についても、2016年3月31日をもって終了いたしました。 料金その他 Q1. 乗継所から東京高速道路(D8)を通って再度首都高を利用した際の通行料金はどうなりますか? A. 東京高速道路(D8)は、首都高と接続する無料の自動車専用道路です。 D8を経由して再度首都高をご利用になる場合は、二度目の通行料金はいただきません。 D8から一般道路に降りた場合は、再度首都高をご利用の際に通行料金をいただきます。 詳しくは D8のご利用について をご覧ください。 Q2. 【首都高1000円上乗せ】東京オリンピック・パラリンピック期間中の「首都高料金」まとめ（ねとらぼ） - Yahoo!ニュース. 「ETC専用入口」に誤って進入してしまった場合はどうすれば良いですか? A. 料金所にて一旦停止した上で、インターフォンにて係員をお呼びください。 ※首都高は一方通行です。Uターンや後退は大変危険ですので、おやめください。
首都高の料金について 首都圏の高速道路料金の変更 に伴い、首都高は2016年4月1日から新たな料金体系に移行しました。 東京2020大会における首都高速道路の料金について 東京2020大会における首都高速道路の料金についてご覧いただけます。 ETCでご利用のお客様 ETCで首都高をご利用のお客様の料金についてご覧いただけます。 現金でご利用のお客様 現金で首都高をご利用のお客様の料金についてご覧いただけます。 料金検索 通行料金が「未払い」となってしまったお客様へ 通行止めにより一旦首都高を降り再度乗り直した場合の通行料金のお取扱い 安く!時間節約「近くでもシュッと行こう」
東京都内で車に乗る人、また遠方から車で東京を訪れる人は首都高(首都高速道路)を利用します。かく言う筆者も上京した時には夜行バスで八重洲(東京駅に近い首都高の出入口)に降り立ったものです。東京で生活して数年、首都高を走る機会も何度となくありますがそこで疑問に思うことがあるのです。それが「高速道路なのに最高速度50㎞/h」ということ。 「高速道路は100㎞/h」じゃなかったっけ?…これは首都東京だからなのか?大都会だからなのか? 東京の人も意外と知らない首都高の基礎知識をご紹介。これから東京に行くという人も必見です。 首都高速道路の基本〈料金・速度〉 まずは首都高がどんな道路なのかを見てみましょう。 「首都高」というのは正式な呼び名だった 首都高速道路は、首都高速道路㈱が維持・管理等を行っている都市高速道路です。都市高速道路とは都市内の道路交通を円滑にする目的で建設された自動車専用道路のことで、東京・名古屋・大阪・広島・福岡・北九州の6つの大都市圏に建設されています。 首都高はその名の通り首都圏の4都県、東京・神奈川・埼玉・千葉にまたがり、その全長は337. 8kmです。その始まりは1962年まで遡ります。この年、首都高初の路線として京橋-芝浦が開通しました。当時から2011年までは均一料金制がとられていました。1962年の通行料金は50円で、これは現在の価値に換算すると100~200円です(企業物価指数、消費者物価指数から算出)。高いとも安いともつかない、妥当な金額ですね。 ちなみに、私たちが普段よく使う「首都高速」「首都高」という略称ですが実は首都高速道路㈱の登録商標です。 【首都高の料金】 首都高では料金距離に応じて基本料金が決まります(ETC車では0. 1kmごとに10円加算)。ETC有りの普通車では上限1, 320円、下限300円です。ETC無しの普通車では一律1, 320円です。ETCを搭載したほうがお得なんですね。 首都高の法定速度が50㎞なのはなぜ? 首都高はその名の通り高速道路なわけですが道路脇の標識を見ると制限速度は50km/hとなっています。一般道での法定速度は60km/hですので、それよりも遅い速度ということになります。高速道路では車両ごとに法定速度が異なり、大型貨物やトレーラーは80㎞/h、それ以外の自動車(いわゆる乗用車など)は100km/hです。これを考えると首都高速の50km/hは全く高速ではないように思えますが…。ではなぜ首都高は「高速道路」と呼ばれ、その制限速度は50㎞/hなのでしょうか?
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