悪路の走破性の高さが売りのジムニー。 国産車では 最強 との声もあります。 どんな道でも力強く走りきってくれそうですね。 そんなジムニーですが、雪道に対してはどうでしょうか? 「いくら走破性が高くても、スリップしてしまうのでは?」 「ジムニーならノーマルタイヤでも大丈夫?」 といった疑問がある方も居るのではないでしょうか。 今回は、ジムニーの走破性能を徹底検証。 その性能や、雪道の走り方をご紹介します。 ジムニーは雪道に強いのか? 結論から言えば、ジムニーは 雪道に強い です。 何故強いのか?
スタッドレスタイヤ必須!最低限チェーンの用意を 雪道でのスリップによる事故を起こさない為にも、 スタッドレスタイヤを履きましょう。 低温でも硬くならず、溝も深く作られたスタッドレスタイヤならスリップを大幅に軽減してくれます! ジムニー ノーマル タイヤ 雪铁龙. スタッドレスタイヤを用意できない方は、 最低限チェーンを用意しましょう。 チェーンは雪や氷に食い込んでグリップ力を高めてくれますよ。 ただし、常時付けていられないので、装着タイミングを見極めなければいけません。 路面へのグリップもスタッドレスタイヤには劣るので、あくまで 緊急用 と考えましょう。 また、深雪にはスタッドレスタイヤよりチェーンの方が有効です。 豪雪地や雪山の林道を走る時は、スタッドレスタイヤでもチェーンを巻いた方がいいですね。 雪道を走るコツは?安全な走り方 ジムニー✕スタッドレスタイヤ=完璧 ですが、運転の仕方が悪いとやはり事故に繋がってしまいます。 そこで、具体的な雪道を運転するコツをご紹介します。 「急」の付く運転をしない 「急ハンドル」「急ブレーキ」「急アクセル」といった動作をすると、スリップの原因になります。 ブレーキを踏む時は何回かに分けて踏 む といいですよ。 また、カーブの時は事前にしっかり減速し、ゆっくり曲がりましょう。 カーブ中にブレーキを踏むとスリップしやすい ので要注意です! 車間距離を十分空ける 雪道は、どうしても 制動距離が伸びてしまいます。 更に、前の車がスリップしたり、事故を起こす可能性も考えられます。 十分に距離を空け、余裕を持って対処できるようにしましょう! 路面状況を確認 路面の状態を常に観察しましょう。 危険かどうか、心構えが出来ているかで対応の速さに差が出ます。 また、 トンネル出入り口や橋の上 など、注意するべき場所が見えたら事前に減速しておきましょう。 雪道を豪快に走る動画を紹介 実際に雪道をジムニーが走っている動画を紹介します。 豪快に雪山を進むジムニーに、ほれぼれしますね。 こちらは雪に埋もれてしまったジムニーの脱出劇。 こんな状態でも脱出できるのは、さすがの一言! 普通の車では絶対にムリでしょう。 「雪道でスタックした車をジムニーがレスキュー!」なんて話もよく聞きます。 これだけのパワーがあるんですから、納得ですよね。 まとめ ポイント ・ジムニーは雪道に強い。 ・4WDは進む力は強いが、スリップに強いわけではない。 ・雪道ではノーマルタイヤ厳禁。スタッドレスタイヤを履こう。 ・雪道に強い車でも、安全運転を心がけること。 ジムニーの走破性は噂どおり高く、雪道でも最強のようです。 ですが、油断は禁物!
3月末なのに雪だ。 5cm位積もっただろうか。 ジムニー納車は3月23日だったから スタッドレスは来期購入でいいかと ケチッてスタッドレスを買わなかった。 早速雪道の実走行した。 ノーマルタイヤで湿り雪の場面でも そこそこ曲がるし、横滑り装置のせいか 40km位で制動、ブレーキも申し分ない。 むしろ安心。ノーマルでも飛ばさなきゃ いける。でも凍結路はつらいだろうね。 ヒーターはハスラーよりも ガンガン効くし、シートヒーターも 助手席にある。
日本では冬場以外はスタッドレスタイヤを外し、夏用タイヤに履き替えるユーザーがほとんど。そのため、スタッドレスタイヤは中古市場、オークションサイトなどへ出品されすことが多いので、お手頃価格のスタッドレスタイヤを見かけることだろう。 タイヤサイズが新型ジムニーに合っていれば基本的には使えるし、また、ホイールとのセットの場合はホイールサイズが合えばホイールごと交換ができてラクだ。 しかし、中古品の常で、トラブルや劣化が皆無とは言えない。乗客の安全を託して滑りやすくて危険な凍結路面などを走ることを考えると、安易に手を出すのは避けたい。 ちなみに、スズキ ジムニーシエラのスタッドレスタイヤのサイズは? ジムニーシエラは1. 5Lエンジンを搭載するジムニーの兄貴分だ。純正タイヤはジムニーと同く「DUELER H/T684Ⅱ」となっており、タイヤサイズは195/80R15だ。 ※データは2019年8月下旬時点での編集部調べ。 ※情報は万全を期していますが、その内容の完全性・正確性を保証するものではありません。 ※製品のご利用、操作はあくまで自己責任にてお願いします 文/中馬幹弘
よくわからない価格設定なのであった。 ちなみに、俺が購入した時の(セット品の)価格は1万1000円くらい。もちろん国内代理店の保証書が付いた品で、並行輸入品ではない。だが先ほど調べたところ、現在は並行輸入品で1万6000円程度、国内代理店の正規品で1万8000円前後になっているようだ。実質的に値上げになった? 製品を使ってみてのコストパフォーマンス的な感触は、俺が買った1万1000円くらいの価格なら「安っ!!! 」という印象である。が、これが1万8000円前後となると「妥当だが、やや強い動機がないなら手を出しづらい」という印象になる。 どういうミニ三脚なのか? Leofoto「MT-03+LH-25」は、どんなミニ三脚なのか?
注目のオークション
俺史上最高のミニ三脚、Leofoto「MT-03+LH-25」 数ヶ月前に「これ良さそう」と思ってポチッと購入したLeofoto(レオフォト)のミニ三脚 「MT-03+LH-25」 。使ってみたらヒッジョーに良く、スマートフォンと組み合わせてもジョリーグッドであったので、ガッツリご紹介してゆきたい!!! Leofotoのミニ三脚「MT-03+LH-25」。ミニ三脚と自由雲台のセット品で、アルミニウム製。メーカー税別価格は1万8500円。 アルミニウム製のミニ三脚だが、俺史上最も好きっていうか超絶ラヴ級に惚れ込んでしまった。スゲ〜く気に入っている。気に入り過ぎて、毎日のように触ったり使ったりイジったりしている。 収納時の高さは212mmで、重さは340g。耐荷重は5kg。かなり頑丈である。 イイのは、まず十分な強度があること。強度がありつつ精度もある。ガタなどが非常に少なく動きもスムーズ。そして後述するが機能性も高くて汎用性に優れている。 そして触り心地もイイ。主なパーツはアルミニウム製だが、工作精度が高く、バリなんか全然なく、細部の仕上げもキレイ。手にしてイジっていて楽しいし心地よい。 細部まで作りが良く、触り心地もグレイト!!! 触り心地が良く、作りもバッチリで、頑丈だけどコンパクトで実用性も高い。こーゆーミニ三脚はなかなかナイ。やはり、もうひとつ、予備として買うしか!!! フォト み に ードロ. などと、つい思ってしまう。 さておき、俺の場合、けっこうなミニ三脚好きで、いろいろなミニ三脚を持っている。が、このミニ三脚の登場で、手持ちの全てのミニ三脚の霞んでしまった。歴史あるブランド品ミニ三脚を除き、全部処分しようかナと思っており、「処分する代わりにまたLeofotoのミニ三脚買っちゃお〜っ♪」などとも思っている。 いや〜このミニ三脚、かなり「一生モノ度」が高いんじゃないスかねぇ〜。使い始めてまだ半年経たないが、とりわけ机上での活躍度が半端ないんスよ。スマートフォン用三脚として使いやすいし、重めミラーレスカメラも楽勝で支えちゃうし、あとパーツを追加してWebカメラスタンドとしても実用的。ガンガン使っても緩むとか壊れるって感じもしない。超ツカエる逸品。てなわけで以降、このミニ三脚についてレビューしてゆきたい!!! 謎の価格設定 Leofotoミニ三脚 「MT-03+LH-25」 は、ちょっと前述したが、ミニ三脚と自由雲台のセット品である。具体的には、ミニ三脚 「MT-03」 と自由雲台 「LH-25+PU-25」 をセットにしつつ専用ケースを追加した製品。 Leofotoミニ三脚「MT-03+LH-25」は、Leofotoミニ三脚「MT-03」とLeofoto自由雲台「LH-25+PU-25」と専用ケースのセット品。三脚部や雲台部は、別の雲台や三脚と組み合わせても使える。 で、購入時に「謎」と感じたのが、その価格設定。上記セット品のメーカー価格が1万8500円(税別、メーカーWebサイト表記に拠る。以下同)である。一方、ミニ三脚「MT-03」単体のメーカー価格は1万2000円で、自由雲台「LH-25+PU-25」単体のメーカー価格は1万8000円。ミニ三脚と自由雲台を個別に買うと3万円。セットで買うと1万8500円。 いやソレ絶対セットで買うし。てゅーか「絶対セットで買ってネ♪」とかいうメーカーからのメッセージなのであろうか?
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