2021年7月12日 18時49分 環境 経済産業省は、2030年時点の太陽光の発電コストが原子力のコストよりも下がり、電源別で最も安くなるとの見通しを示しました。太陽光パネルの値下がりが主な要因で、原子力を下回るのは初めてとなります。 国の「エネルギー基本計画」の改定に向けて、経済産業省は2030年時点で発電所を新たにつくった場合の発電コストについて分析し、12日の審議会で示しました。 それによりますと、1キロワットアワー当たりのコストは、 ▽事業用の太陽光で8円台前半から11円台後半 ▽原子力は11円台後半以上 ▽LNG火力は10円台後半から14円台前半 ▽石炭火力は13円台後半から22円台前半となっています。 6年前の試算で最も安かった原子力は、安全対策のための費用が膨らみ、発電コストは1円以上、上がりました。 一方、太陽光は4円程度下がり、最も安くなりました。 発電コストで太陽光が原子力を下回るのは初めてとなります。 ただ、太陽光発電は天候による発電量の変動が大きく、実際にはバックアップのために火力発電を確保する必要がありますが、その費用は計算に含まれていません。 このため、経済産業省は発電以外にかかる全体的なコストについても議論していくとしています。
開催日 2020年11月27日 開催資料 配布資料一覧(PDF形式:136KB) 議事次第(PDF形式:86KB) 委員名簿(PDF形式:154KB) 資料1 太陽光発電について(事務局資料)(PDF形式:4, 485KB) 2021年1月18日差し換え(誤植を一部修正)[修正箇所:p. 33]/2021年1月4日差し換え(誤植を一部修正)[修正箇所:p. 太陽光発電の撤去費用はいくら必要？. 44] 資料2 風力発電について(事務局資料)(PDF形式:6, 795KB) 2021年1月18日差し換え(誤植を一部修正)[修正箇所:p. 19]/2021年1月4日差し換え(誤植を一部修正)[修正箇所:p. 10、p. 19、p. 41] 資料3 太陽光第6回入札(令和2年度上期)の結果について(一般社団法人低炭素投資促進機構)(PDF形式:300KB) 議事要旨(PDF形式:231KB) 議事録(PDF形式:420KB) ネットライブ中継 会議の様子は以下の動画から御覧になれます。 動画 お問合せ先 資源エネルギー庁 省エネルギー・新エネルギー部 新エネルギー課 電話:03-3501-4031 FAX:03-3501-1365 ダウンロード(Adobeサイトへ) 最終更新日:2021年4月27日
原子力の発電コスト上昇 安全対策膨張、太陽光最安 30年試算、再エネ追い風 経産省、政策に反映 太陽光発電所=6月、岡山県赤磐市 経済産業省は12日、2030(令和12)年時点の各電源の発電コストの新たな試算を有識者会議で示した。前回15(平成27)年に試算した際に最も安いとされた原子力は安全対策費が膨らんで1割程度上昇し、脱炭素化で導入量の増加が見込まれる太陽光発電が最安になる。 1キロワット時当たりの発電コストで、原子力は15年の試算時に10・3円以上としていたが、1円超上がって11円台後半以上になるとした。各地の原発で災害などを想定した事故防止対策の費用が増加すると見込んだため。一方、太陽光は、事業用が15年の試算で12・7~15・6円だったが、8円台前半~11円台後半に、住宅向けは12・5~16・4円から9円台後半~14円台前半に下がるとした。世界的な普及でパネルなどの価格低下が進むと見通した。 試算は、発電設備を新たに更地に建設し運転した場合が前提で、土地取得の費用などは含まれていない。経産省は今後の再生エネの導入量、燃料価格、設備利用率などの変化で結果は変わるとしている。 電源構成のバランス必要 原発の発電コストアップ 安定供給踏まえた議論を
30年に向けて太陽光の導入を進める 経済産業省は12日、太陽光発電の2030年時点のコストが1キロワット時あたり8円台前半~11円台後半と、原子力(11円台後半以上)より安くなるとの試算を示した。太陽光パネルなどの費用が下がる。逆転すれば初めてで、エネルギー政策の前提が変わる。再生可能エネを国民負担も含め高く買い取る優遇策の必要性が薄れ、事業者が自立できる環境が整う。 総合資源エネルギー調査会(経産相の諮問機関)のワーキンググループで示した。見直しは6年ぶりで、逆転の推計は初。今夏にもまとめる新たなエネルギー基本計画などの検討材料にする。 原子力、太陽光、風力、石炭、液化天然ガス(LNG)など15種類の電源ごとに発電コストを20年と30年に分けて分析した。発電所を新設した場合の建設や運営にかかるモデル費用で、送電網への接続費などは含んでいない。 原子力は6年前に示した試算では、30年時点で10. 3円以上としていた。今回は安全対策費を上積みした結果、11円台後半以上に高まった。20年時点では原子力は11円台後半以上で、太陽光の12円台後半より安かった。 拡大が期待される洋上風力は30年時点で26円台前半と分析した。20年時点の30円台前半より安くなるが、なお他の電源より高い。 風力や太陽光を増やすと、天候によって発電できない事態に備える火力発電所をバックアップ用に確保するなどのコストもかかる。こうした要素は今回の試算に織り込んでいない。
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どなたかこの路線の詳細を覚えてる方居ますか? せめてスクリーンショットだけでも撮っておけばよかったと後悔。 103 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7de3-kbnc) 2021/07/20(火) 23:04:55. 69 ID:a9k3YJ4D0 関越道のあの事故が起きる前は運転手1人が一度に運転できるのが670kmで東京~大阪1人乗務できた 2人乗務なら1340kmになって理論上東京~薩摩川内まで行ける(鹿児島市はGoogleマップのルート検索で調べた限り1358kmと微妙にオーバーする) 東京~大阪2500円とか驚異的に安いのあったしはかた号をもしのぐ東京~長崎とか平気で設定してたとか 104 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7de3-kbnc) 2021/07/20(火) 23:07:10. 36 ID:a9k3YJ4D0 追記 1人乗務の理論上の限界は東京~岡山だがこんな無茶な乗務経路使ったツアーバスあったっけ? JRバス方式で拠点ごとに乗務員交代をしていけば理論上はどこまででも走れる 東京~鹿児島なら三ヶ日・大阪・広島・福岡でJRグループの乗務員が交代すればいい気がする 東京~札幌なら仙台・青森で交代(フェリー利用) 法的に三社間以上の乗り継ぎってできたっけ 107 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7de3-kbnc) 2021/07/21(水) 22:21:42. 18 ID:nDgDsHes0 あまり長すぎると旅程が2泊3日になって乗客も乗務員も大変だな JR北海道バスが日本一周ツアーやってたが30泊31日と極端に長い 108 名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロラ Sp75-Oxil) 2021/07/22(木) 14:16:14. 短距離過ぎる？ 名古屋～大阪間に「夜行」高速バスが走るワケ | 乗りものニュース. 32 ID:xF76/Hl5p 夜行バスで九州ブルトレの代替はちょっと無理ありすぎ LCCに太刀打ち出来ない 109 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7de3-kbnc) 2021/07/22(木) 18:58:40. 48 ID:MTbIPMi20 中国や東南アジアみたいに寝台バスを認めたらいいのに 札幌市交通局が試作して横転事故起こして禁止になった 110 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 7de3-Oxil) 2021/07/22(木) 21:47:36. 78 ID:MTbIPMi20 >>105 JR九州バスの赤いバスが東京に来る事になる 111 名74系統 名無し野車庫行 (JPW 0H4d-rKAR) 2021/07/25(日) 10:48:28.
5月11日(月) 旬刊旅行新聞 5月15日(金) NHK高松「ゆう6かがわ」 5月18日(月) フジテレビ「めざましテレビ」 フジテレビ「とくダネ!」 KSB瀬戸内海放送「スーパーJチャンネル」 Youtube 5月22日(金) 文化放送「なな→きゅう」 5月23日(土) カンテレ「土曜はナニする! ?」 5月24日(日) 中京テレビ「前略、大とくさん」 5月28日(木) 西日本放送「さわやかラジオ」生出演 5月31日(日) TBS「アッコにおまかせ!」 6月3日(水) TBS「あさチャン!」 テレ朝「羽鳥慎一のモーニングショー」 TBS「ひるおび」 FM香川「ステーションらんでぶ~」 6月4日(木) NHK「ニュースシブ5時」 6月11日(木) 静岡朝日テレビ「とびっきり!しずおか」 6月13日(土) 毎日放送「せやねん」 6月15日(月) 読売「かんさい情報ネットten. 」 6月16日(火) 日本海テレビ「ニュースevery日本海」 6月19日(金) 日本テレビ「ZIP!
3時間19分 808. 9km のぞみ27号 特急料金 自由席 6, 500円 3, 250円 指定席 13, 240円 14, 460円 7, 230円 5, 630円 2, 810円 16, 960円 8, 470円
東海地方を代表する都市と言えば名古屋。なごやめしと言われる美味しいグルメや名古屋城、オアシス21など見所盛りだくさんの街です!実際に飛行機を使う場合どうやって行くのか、悩むかもしれません…。今回は名古屋へ飛行機で行くときに使う空港について解説していきます♪ シェア ツイート 保存 名古屋の近くにある空港は主に2つ。 ・中部国際空港(セントレア) ・県営名古屋空港 名古屋市や愛知県の人々だけでなく、三重県や岐阜県といった東海地方の多くの人々に愛される空港です♡ 今回解説する2つの空港はどちらも名古屋にはありません! 両空港とも名古屋市内へは別の交通手段で移動することになります。 ここからはそれぞれの空港について解説していきます♪ 中部国際空港は地元の人からセントレアの愛称で呼ばれています。 国際空港ということで、国際便が多く出ている東海地方を代表する空港です。 2018年9月時点で、日本国内19の都市 へ路線があります。(※"中部国際空港HP"参照) 中部国際空港から名古屋市内へのアクセスは次の通り。 ・電車 名古屋鉄道で中部国際空港駅から名古屋駅まで約30分。 ・車 名古屋市内まで約40分。 ・バス 名古屋駅まで約55分。 です。 インターネットコーナーやラウンジ、子供が遊べる広場があったりと、施設が充実しているのが特徴。 グルメも充実していて、色々な愛知のご当地料理を楽しむことができちゃいます! 博多から名古屋までの夜行バスで、博多21時発とかはないですか？探して... - Yahoo!知恵袋. また温泉があり、日本人だけでなく海外から来た観光客にも好評なようです☆ 続いては県営名古屋空港! 中部国際空港ができる前まで、東海地方を代表する空港でした。 名古屋空港市内へのアクセスは次の通り。 ・車 栄まで約20分 ・バス 名古屋駅まで あおい交通 約20分 名鉄バス 約35分 鉄道はありません。 中部国際空港と比べると規模は小さく、2018年9月時点で県営名古屋空港に乗り入れている便は次の通り。(※"県営名古屋空港HP"参照) ・青森空港 ・花巻空港 ・山形空港 ・新潟空港 ・出雲空港 ・高知空港 ・北九州空港 ・福岡空港 ・熊本空港 全てフジドリームエアラインズによる運航です。 中部国際空港とは新潟空港、福岡空港、熊本空港への路線が競合しています。 名古屋市内からは県営名古屋空港の方が所要時間が短いです。 ただ中部国際空港の方が路線数は多いので、多くの人が中部国際空港を利用することになると思います。 東京や大阪など名古屋に近い都市間を移動する場合は、電車やバスを利用するのが普通です。 ここでは中部国際空港と県営名古屋空港両空港からの路線がある、福岡から名古屋へ行く場合を取り上げます!