西武池袋線の場合、一番混雑するのは各列車種別で異なってくる。急行などの優等列車となると、練馬~池袋にて満員に近い状態となる。一方、各駅停車だと中村橋~練馬である。 練馬駅は西武池袋線と地下鉄直通の線路が分かれる駅であり、ここで乗り換える乗客は多い。 各駅停車からの場合だと、西武池袋駅へ行く優等列車に乗り換える人が多く、必然的に急行などの混雑度がアップする。 地下鉄直通の場合は、練馬駅で降りていく人の方が多いため、練馬よりも都心側は比較的空いている。東京メトロ内に入っても、再び混雑が激しくなるのは、小竹向原駅や池袋駅辺りからである。 朝ラッシュの状態を観察してみると、東京メトロ副都心線・有楽町線へ乗り入れる列車よりも西武池袋駅終点の電車の方が混雑率は高い。 多くの人は地下鉄線内の駅ではなく、池袋駅が最終目的地なのかもしれない。東武スカイツリーラインなどのような地下鉄への乗り換え客が多い路線とは対照的なのが特徴だ。 他の路線の混雑状況 接続駅 路線 <西武秩父線へ> 東飯能 八高線 西武新宿線 武蔵野線 都営大江戸線 < 有楽町線 、 副都心線 へ直通( 東急東横線 ・ みなとみらい線 )> 山手線 、 埼京線 、 湘南新宿ライン 東武東上線 、 丸ノ内線 、 副都心線 、 有楽町線 参照: 【首都圏編】関東地区の鉄道路線の混雑率をランキング化! 上記の表は西武池袋線と接続する各路線の混雑状況について。さらに首都圏エリアの他の鉄道網の朝ラッシュ時の混み具合についても取り上げる。 おすすめ記事 西武池袋線で遅延が多い原因を調査! 主要な理由は4つ 西武新宿線で遅延が多い原因を調査! 主要な理由は3つ 西武新宿線の「急行」が遅い! どうして停車駅が多いのか?
7時半〜8時 ■混雑する区間は? 椎名町が最も混雑する。江古田には各駅停車しか止まらず、池袋までの間の駅もすべて各駅。そのため、池袋に近づくにつれて徐々に混雑する。快速が停車するのは前の前の駅の練馬だが、そこで快速に乗れないほど混雑していることが多く、諦めて各駅に乗る人も結構いる。そのため、江古田に到着する各駅はすでにかなり混雑している。 ただし、江古田で下車する人も多少いるので、乗れないことはない。日にもよるが、平日は椎名町付近では身動きが取れないレベルになる。 ■混雑が解消される区間は?
65万円。隣駅の「椎名町」「東長崎」は6万円台となるが、「江古田」~「練馬」は再び7万円台となる。さらに進むと5~6万円台となり、「東久留米」では4万円台、「西所沢」では「3万円台」となる。 厚生労働省が発表している「賃金構造基本統計調査」によると、都内勤務の男性会社員の平均給与/月は、20~24歳で23. 01万円、25~29歳で26. 01万円、30~34歳で29. 34万円、35~39歳で32. 22万円となっている。企業規模によって平均給与は異なるが、そこから住民税や所得税などを差し引いた手取り額は、20代であれば18~20万円、30代で22~24万円程度と考えられる。また、手取り月収の1/3以内を適正家賃と考えると、20代会社員の適正家賃は6万~6. 7万円、30代会社員の適正家賃は7. 4万~8.
そこまで混雑する印象のない西武池袋線。しかし、それなりに混雑する路線です。そして、通勤急行や通勤準急が運転されていて、きめ細かな運転がとられている路線でもあります。そのような西武池袋線の混雑状況を実際に見てみました。 写真1. 椎名町をさっそうと通過する速達列車 西武池袋線の混雑状況(平日朝ラッシュ時)の混雑状況まとめ 以下、長い本文を読む気がない人のために、要点をまとめます。 ・最混雑時間帯は7:30~8:30で、急行や快速急行が混む傾向にある ・各駅停車よりも通勤準急のほうが空いている ・種別によらず、最前部が混んでいて、後ろよりの車両が空いている ・調査日の混雑率はだいたい106%程度で、学生の夏休みであることを考慮すると普段は混雑率110~120%程度 混雑調査の概要 今回の混雑調査の方法を紹介しましょう。この記事では、定点観測を行い、一定時間の全列車を対象にして各車両の混雑を目視で確認しています。これはプロも行っている調査方法です。 簡単に調査方法を紹介しましょう。一部の個人サイトでは混雑状況を書いているところもありますが、調査方法や混雑指標の言及がないのでう~んと考えてしまうところがあります。そのようなことを踏まえて、弊ブログではきちんと方法を示します( さすがー)。 弊ブログでは混雑ポイントという概念を導入しております。その概要を示します(表1)。 表1. 混雑ポイントの概要 せっかくなので、120ポイント~160ポイントの様子をご覧いただきましょう(写真2-4)。いずれも個人情報を守ることを目的に、画質を落としています。 写真2. 混雑ポイント120ポイントの様子(右上に私の指が写っていますね…) 写真3. 混雑ポイント140ポイントの様子(右上に私の指が写っていますね…) 写真4.
数値ごとの体感 』にて解説。 東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿。新卒採用時はJR、大手私鉄などへの就職を希望するも全て不採用。併願した電力、ガス等の他のインフラ、総合商社、製造業大手も全落ち。大手物流業界へ入社。 》 筆者に関する詳細はこちら
急行はラッシュ時でも存在感を示す 最混雑時間帯のうち、7:30~7:43については現地で様子を見忘れてしまいました。なので、7:44以降の観察です。かわりに9:00まで確認しています。なお、時刻については椎名町出発時刻ではなく、池袋到着時刻で記しています。 まず、生データを示します(表2)。 表2. 西武池袋線朝ラッシュ時混雑調査結果(椎名町→池袋、生データ) 単純に生データの混雑率を計算すると、混雑率は102%程度です。ただし、最ピーク時の混雑率はもう少し異なります。また、急行や快速急行に乗客が集中していることがわかります。 西武池袋線の平日朝ラッシュ時の混雑状況の分析 生データだけ見てもわかりにくいです。どの種別や号車が混んでいるのか、空いているのか、という傾向を分析したほうが親切というものでしょう。そこで、私なりに混雑状況を分析します。 最混雑時間60分の推定 まず、時間帯ごとに混雑状況を分析します(表3)。だいたい15分で1回りするダイヤになっていますから、そのサイクルごとに区切るほうが良いでしょう。 表3. 西武池袋線朝ラッシュ時混雑調査結果(椎名町→池袋、時間帯ごと) 混雑状況を時間帯ごとに区切りました。8:29~8:43の15分でいったん混雑が緩和してその後の時間帯が混んでいることがわかります。最混雑時間帯は国土交通省の発表通り、7:30~8:30の60分間が良さそうです。しかし、7:30~7:43のデータがありません。これでは混雑率の推定は不可能です。 とはいえ、私はあらゆる路線の混雑を(趣味レベルですが)実際に見てきた経験があります。この経験則をベースにすると、7:30~7:43の14分間の混雑は最ピークの108%より低いものの、最ピーク後15分間の102%よりは高いでしょう。そうすると、ピーク60分間の混雑率は7:44~8:28の平均値と同じくらいでしょう。つまり、ピーク60分間の混雑率は106%程度と見積もることができます。 ただし、このときは多くの高等学校が夏休みに入っていました。そのため、普段はもう少し混雑していることが予想されます。都営地下鉄の利用者は(新型肺炎ウィルスの脅威が語られる前を基準として)38. 32%減と、前の週の36. 11%減よりも2. 21ポイント減っています。逆にいうと、63. 9%から61. 7%に減っています。つまり、普段はこのときの4%増しと推定できます。 つまり、106%の4%増しの110%程度の混雑率と推定できます。 混雑の傾向を知るために、以下の章で分析します。傾向を知るために混雑率を補正する必要もないと考え、混雑率は補正していません。 種別ごとの分析 次に、種別ごとの混雑状況を見てみましょう(表4)。 表4.
西武池袋線朝ラッシュ時混雑調査結果(椎名町→池袋、種別ごと) 急行(ここでは快速急行も含んでいます)が最も混んでいて、次に通勤急行が混んでいます 。意外と 通勤準急は空いていて 、各駅停車よりも空いています。とはいえ、各駅停車は混んでいるものと空いているものがありますので、単純な分析は危険です。 各駅停車の混雑状況を見ると、以下の序列が認められます。 保谷始発 > 豊島園始発 > 石神井公園始発 これはダイヤを見れば納得できます。保谷始発は有楽町線直通の準急から乗りかえられます。また、豊島園始発は副都心線直通の快速から乗りかえられます。一方、石神井公園始発にはそのような接続はありません。各駅停車が混んでいるのは練馬での地下鉄直通からの乗りこみがあるためということができます。そうでなければ、保谷始発と石神井公園始発(2駅しか離れていません)の違いを説明できません。 つまり、 石神井公園始発は始発駅の特性で空いているわけではなく、練馬での接続がないから空いている ということです。 写真6. 練馬で地下鉄直通電車(右側)から各駅停車池袋行き(左側)に乗りかえる乗客の列 車両ごとの分析 最後に車両ごとの分析です(表5)。 表5.
?【ジョジョ4部】 『ジョジョの奇妙な冒険』は時代によってがらりと設定が変わる作品です。そのシリーズの中ではちょっと変わり種の第4部、主人公である東方仗助も相当に癖があります。今回はそんな仗助にスポットを当ててみましょう。 また、本作は下のボタンのアプリから読むことができます! 空条承太郎【スタープラチナ】 出典:『【カラー版】ジョジョの奇妙な冒険 第4部』7巻 第3部の主人公 空条承太郎 は28歳になって第4部に再登場。承太郎は、殺人鬼アンジェロの追跡のため、杜王町にやってきました。 承太郎のスタンド「スタープラチナ」は、史上最強とも評される完成されたスタンド。 近距離パワー型 で、超精密な動きと俊敏さを兼ね備えています。射程距離が2メートルと短いことは弱点ですが、射程距離に入ってしまえば無敵です。 また「スタープラチナ・ザ・ワールド」という1~2秒、時を止める能力も有しており、承太郎の冷静さ、頭のキレの良さも相まって、単体では最強のスタンドと言えるでしょう。 スタンド名の由来は、タロットカードの大アルカナ17番目のカード「星」。 承太郎については以下の記事で紹介しています。気になる方はあわせてご覧ください。 「ジョジョ」空条承太郎の意外な14の魅力を考察!元妻は誰?海洋学者になった?
あれっ、誰か大切な人が欠けていないかな?? え・・・えぇ。そうなんです。TVアニメ『 ジョジョの奇妙な冒険 ダイヤモンドは砕けない 』の主人公である 東方仗助 がエントリーされていないのです。連載企画当初、「周辺キャラ」だけ構成でスタートさせたのですが、思っていた以上にユーザーの皆さんの反響が大きくてビックリしています。 ジョジョの奇妙な冒険シリーズの根強いファンの多さを改めて認識した企画となりました。今後、東方仗助のキャラレビューを投入して、このTVアニメ『 ジョジョの奇妙な冒険 ダイヤモンドは砕けない 』キャラレビューシリーズを完結するか、それとも主人公不在のまま、名脇役レビューとして完結するかは未定です。が、東方仗助のキャラレビューを公開した時には、是非皆さんに読んで頂きたいと思っています。 そして、ジョジョの奇妙な冒険には魅力的なキャラクターが沢山存在します。「こいつも忘れちゃ困るぜ!」なメッセージを宜しくお願いします。 『ジョジョの奇妙な冒険』第3部!スタンドバトルに熱くなれ!
ホーム ジョジョの奇妙な冒険 ダイヤモンドは砕けない キャラクター人気投票ランキング【第4部】 第 1 回 12836 view 2016. 04. 21 2019. 10.
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上映開始日 2017年8月4日 東方仗助:山﨑賢人 広瀬康一:神木隆之介 山岸由花子:小松菜奈 虹村形兆:岡田将生 虹村億泰:新田真剣佑 東方朋子:観月ありさ 東方良平:國村隼 片桐安十郎:山田孝之 空条承太郎:伊勢谷友介 監督:三池崇史 原作:荒木飛呂彦 脚本:江良至 音楽:遠藤浩二 企画プロデュース:平野隆 (c)2017 映画「 ジョジョの奇妙な冒険 ダイヤモンドは砕けない 第一章」製作委員会 (c)LUCKY LAND COMMUNICATIONS/集英社 映画「ジョジョの奇妙な冒険 ダイヤモンドは砕けない 第一章」公式サイト ジョジョの奇妙な冒険 ダイヤモンドは砕けない 関連ニュース情報は104件あります。 現在人気の記事は「声優・櫻井孝宏さん、『おそ松さん』『羅小黒戦記』『コードギアス 反逆のルルーシュ』『ダイヤのA』『PSYCHO-PASS サイコパス』など代表作に選ばれたのは? − アニメキャラクター代表作まとめ(2021 年版)」や「声優・森川智之さん、『ズートピア』『NARUTO』『今日からマ王!』『戦国BASARA』など代表作に選ばれたのは? アニメキャラクター代表作まとめ」です。 ジョジョの奇妙な冒険 ダイヤモンドは砕けない 関連ニュース
「The Book―jojo's bizarre adventure 4th another day」 集英社から発行された、第4部の後日談として書かれた作品。著者は乙一。 「ジョジョの奇妙な冒険 ダイヤモンドは砕けない」 2016年4月から放送されています。 2017年夏に公開予定の作品。監督は三池崇史、主演・東方仗助役は山崎賢人。