8G ED(70mm)マニュアル露出(F3. 3、1/250秒)ISO 400 WB:日陰 ビビッド 以前、新緑の撮影地としてご紹介した宮城県の鳴子峡を渡る陸羽東線の鉄橋。1年中美しいですが、この場所のハイライトはやはり紅葉の季節です。赤だけでなく黄色が多い鮮やかな紅葉が特徴的で、寒暖差の大きい深い谷であることから、どんなに紅葉のハズレ年といわれる年でも、ここにいけば間違いなく美しい紅葉が撮れる「鉄板ポイント」と言えるでしょう。撮影ポイントは国道47号の大深沢橋。以前は手前の松の木が伸びて撮りづらい状況でしたが、老木になり折れてくれたため、鉄橋が見やすく、撮影しやすくなりました。見ごろは11月上旬です。 ニコンD3S AF-S VR Zoom Nikkor ED 70-200mm F2. 鉄もろもろ. 8 G(IF)(180mm)絞り優先オート(F22、1/8秒)ISO 100 WB:日陰 ビビッド こちらは岩手県の北上駅と秋田県の横手駅を結ぶ北上線。そのハイライトであるほっとゆだ〜ゆだ錦秋湖の区間では、紅葉の名所である「錦秋湖」に沿って列車は走ります。錦秋湖にかかる「第2和賀川橋りょう」は、紅葉に映える真っ赤なトラスが特徴で、秋に撮ると周囲の風景に馴染んでとても絵になります。この写真は真っ赤なトラスをポイントにして、流し撮りしてみました。季節感に動感がプラスされて、とても鮮烈な秋の風景になりました。 ソニーα7R III FE 24-70mm F2. 8 GM(57mm)絞り優先オート(F8. 0、1/800秒)ISO 400 WB:太陽光 風景 貨物列車の奥に聳える、雪をかぶった勇壮な山は、岩手県人の心の山といわれる岩手山。東北らしい稲干しの風景とあわせて撮ると、とても贅沢な秋の風景になります。ここは新幹線が開業するまではJRの東北本線でしたが、今は第三セクターIGRいわて銀河鉄道となっています。ただJR時代と同じように北へ向かう貨物列車はここを通るので、ローカル線とはまた違う、迫力あるシーンを撮影できるのも魅力です。岩手山に冠雪する時期は年によって前後しますが、この写真は11月2日に撮影したものです。 ソニーα7R III FE 24-70mm F2. 8 GM(39mm)マニュアル露出(F4. 0、1/2, 000秒)ISO 400 WB:日陰 風景 秋田新幹線の盛岡〜大曲の区間は田沢湖線という在来線を経由するため、新幹線とは思えない絶景のなかを秋田新幹線「こまち」号が走ります。特に岩手県と秋田県の県境に位置する仙岩峠は紅葉の名所として知られており、新幹線の車窓から眺めることができる最も美しい紅葉と言っても過言ではないでしょう。撮影ポイントは仙岩峠にある峠の茶屋付近。そこから線路を見下ろすと、日本離れした紅葉の絶景を手軽に撮影することができます。さらにこの茶屋のおでんが最高!
回答受付が終了しました ID非公開 さん 2020/11/1 12:41 1 回答 鹿児島本線(熊本〜博多間)の有名撮影地や良い構図で撮ることができる場所を教えてください! SL鬼滅の刃を撮ろうと思っています。 上りなんで終始逆光なので、晴れてる日はあまり期待できませんね。植木駅周辺とか、南瀬高付近とかくらいですかね。上りはあまり撮影地はありません。 1人 がナイス!しています
エントリー 近鉄山田線 東松阪-櫛田 2020/08/28 10:40 カテゴリー: 5.東 海 地 方, ・近鉄 名古屋線系統 上り 上本町ゆき 特急 2017年5月撮影 《4K動画切り出し》 田んぼの中の一直線の築堤をゆく列車を撮ることができ、色々なアングルで狙うことができます。紀勢本線の線路も近い。 1. 光線:午前中の下り列車と、午後の上り列車が順光。 2. あし:東松阪駅から徒歩10分前後。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 食料:事前に用意のこと。 4. 中央東線 撮影地 高尾～松本. 駐車:路上駐車は川沿い道路の余地に停めて、歩きになる。 :砂利道ですが安定はしています。 この記事のURL コメント(0) Utility 概 要 全国の鉄道撮影地を現在 約1, 600ヶ所掲載中です。 ★★駅ホームでの撮影場所の掲載はありません★★ 拍手送信 押していただけると励みになります。 モバイル用QRコード スマホで見る時にご利用下さい。
中央本線 倉本駅 名古屋方面へ向かう上り列車を撮影できるポイント。 倉本駅にて下車、上り線ホームの出口より線路沿いに約70mほど進んだ高台が撮影ポイント。 倉本駅からは約70m、徒歩1分前後の距離。 光線状態は昼前後が順光。 倉本駅構内に公衆トイレあり、飲食料等については事前調達が必要。 作例は現場12:17頃通過の上り8084列車のもの。 2018/4/5撮影 中央本線 大桑~須原 塩尻方面へ向かう下り列車を撮影できるポイント。 大桑駅にて下車、駅前の道を左折し道なりに約120mほど進み中央本線の線路下をくぐったらすぐ右折、R40号線に沿って約1. 4km進む。 伊奈川橋を渡り終えたらすぐ右折、中央本線の線路下をくぐり道なりに上がった道路脇が撮影ポイント。 大桑駅からは約1. 中央東線 撮影地. 8km、徒歩22分前後の距離。 光線状態は午前順光。 付近にトイレ・自販機等はありません。大桑駅前に自販機が設置されています。 作例は現場9:02頃通過の下り6883列車のもの。 2018/4/5撮影 中央本線 下諏訪~岡谷 塩尻方面へ向かう下り列車を撮影できるポイント。 下諏訪駅にて下車、駅前の道を左折し岡谷駅方向へ約280m進む。進行方向右手に「下諏訪郵便局」がある交差点を左折し中央本線の踏切を渡ったら約330m直進。「役場前交差点」を右折し約630m直進、突き当りの交差点を右折する。右折後、約270mほど直進すると中央本線の「No. 105東町踏切」にぶつかるのでここが撮影ポイント。 中央本線撮影地~その18~、中央本線撮影地~その21~とはまったくの同一地点。 下諏訪駅からは約1. 6km、徒歩20分前後の距離。 光線状態は午後順光。日の傾き具合により架線柱の影が車体にかからないよう注意が必要。 撮影地手前の「砥川西交差点」付近(撮影地の約450m手前)にコンビニがあります。 作例は現場14:19頃通過の下り15М、特急「スーパーあずさ15号」のもの。 2018/3/13撮影 中央本線 下諏訪~岡谷 塩尻方面へ向かう下り列車を撮影できるポイント。 下諏訪駅にて下車、駅前の道を左折し岡谷駅方向へ約280m進む。進行方向右手に「下諏訪郵便局」がある交差点を左折し中央本線の踏切を渡ったら約330m直進。「役場前交差点」を右折し約630m直進、突き当りの交差点を右折する。右折後、約270mほど直進すると中央本線の「Nо.
2020年05月30日 中央線 中野・高円寺間 撮影:1998年2月8日(日) レンズ:300mm シャッター:1/500 絞り:5. 6 ISO:100 撮影場所:高円寺駅ホーム端 順光時間:午後 備考:列車の進来に注意 投稿者 とざわ: 22:37 | コメント (0) 2020年02月02日 中央線 笹子・初狩間 撮影:2016年11月5日(土) シャッター:1/500 絞り:4. 0 ISO:400 撮影場所:初狩駅ホーム端 順光時間:午前 備考:特になし 投稿者 とざわ: 20:12 2018年09月29日 中央線 塩山・勝沼ぶどう郷間 撮影:2007年6月11日(月) レンズ:135mm 撮影場所:駅間のこ線道路橋( 地図 ) 投稿者 とざわ: 22:03 2017年07月15日 中央線 武蔵境・東小金井間 撮影:2017年7月15日(土) レンズ:200mm シャッター:1/1000 絞り:5. 中央東線 撮影地 ガイド. 6 ISO:200 撮影場所:東小金井駅ホーム端部 順光時間:夏場の午後遅く 投稿者 とざわ: 18:17 2017年07月09日 中央線 初狩・笹子間 撮影:2016年11月5日(土) レンズ:60mm シャッター:1/1000 絞り:6. 3 ISO:200 撮影場所:高嶽神社敷地内( 地図 ) 投稿者 とざわ: 13:01 2016年12月24日 レンズ:80mm 投稿者 とざわ: 22:40 2016年12月18日 中央線 吉祥寺・西荻窪間 撮影:2016年12月18日(日) レンズ:400mm(APS-C) シャッター:1/500 絞り:9. 0 ISO:200 撮影場所:西荻窪駅ホーム端 投稿者 とざわ: 12:07 2016年12月03日 中央線 相模湖・高尾間 レンズ:170mm 撮影場所:駅間の小名路踏切( 地図 ) 投稿者 とざわ: 12:26 2013年05月26日 中央線 富士見・信濃境間 撮影:2013年5月11日(土) シャッター:1/500 絞り:5. 6 ISO:500 撮影場所:駅間の線路脇( 地図 ) 投稿者 とざわ: 21:58 2013年04月21日 中央線 みどり湖・塩尻間 撮影:2013年3月9日(土) レンズ:160mm 投稿者 とざわ: 21:50 2013年03月24日 中央線 塩尻・小野間 レンズ:70mm 撮影場所:駅間の田園地帯( 地図 ) 投稿者 とざわ: 18:54 2013年03月09日 レンズ:85mm 投稿者 とざわ: 19:55 2011年04月10日 中央線 新宿・大久保間 撮影:2010年12月31日(火) レンズ:200mm(APS-C) シャッター:1/13 絞り:8.
ソニーα7R II FE 70-300mm F4. 5-5. 6 G OSS(118mm)絞り優先オート(F5. 0、1/320秒)ISO 400 WB:日陰(A+6) 風景 [GoogleMaps] だんだん秋が深まって来ましたね。いよいよ本格的な秋の撮影シーズンの到来です! お立ち台通信2―鉄道写真撮影地ガイド データベース｜鉄道ホビダス. 今回のジョイテツ!は、それにあわせて僕がオススメする秋の撮影スポットを10か所ご紹介します! ぜひ撮影旅行の参考にしてくださいね。 まずは福島県の会津鉄道。藁葺き屋根が可愛い湯野上温泉駅の近くにある鉄橋が撮影ポイントです。道路から鉄橋が見えるので、お手軽に撮影できます。この写真はテレビのロケで撮影したものですが、あえて鉄橋全部をいれずに、地面ギリギリの高さから手前に紅葉を前ボケさせて撮影しています。終日逆光なので、透明感のある紅葉が狙えますよ。11月上旬が見ごろです。 ソニーα7R FE 70-200mm F4 G OSS(89mm)絞り優先オート(F8. 0、1/1, 600秒)ISO 200 WB:日陰 風景 紫色の鉄橋が錦秋の谷に映えるこの場所は、福島県にある只見線「第一只見川橋りょう」。以前は険しい崖を登って撮影していましたが、あまりの美しさから今や世界から観光客が訪れる観光スポットになり、登山道も整備されて気軽に撮影できるようになりました。福島県三島町にある道の駅「尾瀬街道みしま宿」から、遊歩道を登ること約15分。高さが選べるので、大勢のカメラマンがいても場所がなくなる心配はありません。写真のキハ40は引退し、現在は新型車両による運転になっています。11月初旬が見頃です。 ソニーα7R III FE 12-24mm F4 G(24mm)絞り優先オート(F6. 3、1/500秒)ISO 400 WB:日陰 風景 茨城県の水戸と福島県の郡山を結ぶ水郡線。ちょうど県境あたりに位置する矢祭山駅の近く、久慈川にかかる鉄橋付近が撮影ポイントです。川沿いのため朝晩の寒暖差が大きく、鉄橋付近のモミジがとても鮮やかに色づくので、鉄橋をわたる列車とからめて鮮烈な秋の色彩を撮影することができます。広葉樹ではなくモミジなので、見頃が長く続くのも嬉しいところ。川岸から撮影するこのカットのほか、写真の後方の山から見下ろして撮影することもできます。11月上旬から中旬にかけてが見頃です。 ニコンD3S AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.
トピックスについて インターネット上で話題になった鉄道のトピックスを、鉄道コムスタッフが関連のブログや動画とともに紹介します。 新しいブログや動画は自動的に追加されます。都合上、直接関係のないものが含まれる可能性があります。 鉄道コムでは新しいトピックスの話題を募集しています。みなさまの地域の鉄道車両動向やイベント情報を こちら でお待ちしております。
これらは、「スペック高めママチャリ」「クロスバイク化ママチャリ」「ロードバイク化ママチャリ」の大きく分けて3つに分けることができます。早速紹介していきますね! ママチャリ改造①:スペック高めママチャリ スペック高めママチャリの特徴は"見た目" 改造していくと、見た目までもが本来のママチャリとかけ離れることがあります。この"スペック高めママチャリ"の特徴は、ママチャリの面影を残しつつ機能が加えられたママチャリです。 スペック高めママチャリはホイールが鍵! 機能面ではホイール・タイヤ・コンポなどをロードバイク化し軽くて漕ぎやすい!見た目にはママチャリの面影を残していることもあり、見た目と機能のギャップが面白いですね!手軽に街中を走ることが出来る上に、走りやすい。まさに"ママチャリ改造"の代表作!
・注油時の注意点! ブレーキやリムにオイルがかからないようにしましょう。もしかかってしまった場合はブレーキの効きが悪くなることがあります。大変危険!
電動アシスト自転車を改造して、原付並みの速さにすることは出来ますか? - Quora
軽量化・高速化で快適改造ママチャリライフを 軽量化・高速化で機能的に快適に!より快適でスマートなママチャリ改造ライフを送ってみては?あくまでも基本のメンテナンスは忘れずに。安全に楽しく自転車に乗ってみてください。 いつもは通らない道や河川敷をスイスイと走ってみるのも気持ちがよさそうですね!
同級生からの依頼です。 仕事の現場内で早く移動できるように電動自転車改造してー オッケーいいよー! はいみなさん、おはよう御座います、こんにちは、こんばんは、 今日は、改造のお時間です 誰もが憧れるスピードアップ★ 電動自転車も出来るんです! 実は、だいぶ前から自分で改造してやっていました ですがやはりロードバイクには、勝てませんので 余り深入りは、してなかったのですが 同級生の注文なんで特別に承りました。 昔こいつのバイクも、僕が改造して走り屋スポットで走らせて1番取らしたりしました★ ビリからスタートで第一ヘアピンまでで10台抜き笑笑 未だに当時知ってる人と話になると話題になります バイクも1番でしたので 電動自転車も1番? にしてみましょう! って言っても競争相手いてないかー笑笑 まー自己満でいい!! それでは、作業開始!! ネットで自作している方から一部商品入手! そちらを組み付けていきます かなりすんなり笑笑 当たり前のファイナル交換 この辺理解できてバイクに応用すると バイクも速くなりまーす 小学校の時にもうお勉強済んでるんで スイスイです! だからバイク速く出来ちゃうのです★ ただ変えたらいい訳では、無いので勘違いしない様にー 見た目から想像できちゃう★ ワクワク★ 戻すかもしれないんで チェーンは、そのままで無理矢理調節 良い子は、マネしないでね★ しゃーないからライトも改造! 明るいやつに交換してあげました! さて試運転! おっ! おおー おおーぅおーおー なるほど! 音と速度のイメージがズレてしまったので ついついスピードオーバー笑笑 ブレーキ間に合わないところでした! 電動自転車を改造して速くすることってできますか？ - ①現状モーターとバッテ... - Yahoo!知恵袋. 見た目変わらずだいぶ速くなりました! こちらの電動自転車も最近僕がプレゼントしたやつなんで 潰れても文句言わせません笑笑 しかし速いわー まだもう一つマル秘パーツ待ち中ー★ まだ秘めてます!! 以上
ママチャリ改造時の便利な道具紹介 それは六角レンチ!セット売りの商品もあるので、お得に購入できます。改造後のメンテナンスにも役に立つので、セット売りを購入するのがおすすめです。他にもいろいろな工具が販売しているので、ホームセンターに言って店員さんに詳しく聞いてみましょう ママチャリの基本のメンテナンス① ちょっとここらで、基本に戻ってみましょう。基本は何事にも大切です。ママチャリの改造で、いろいろとカスタムするのも良いのですが、基本としてのメンテナンスをして、より快適な自転車ライフを送りましょう。 車には車検という制度があるように、自転車もメンテナンスを行わないといつの間にかボロボロになっていた、ということも少なくはありません。 また、改造して新しい部品と本体を組み合わせたところに、いつものメンテナンスを付け加えることで、よりお互いの部品がなじみ乗り心地の良い自転車となります。 1タイヤに空気をいれよう! タイヤの空気が少ないと、地面との摩擦部分が増え抵抗が大きくなり余計な漕ぐ力を必要とします。空気は定期的に入れましょう。親指でタイヤを押しても空気圧に押されほとんどタイヤがへこまない程度になったらOK!しっかりと入れましょう。 タイヤの空気圧が変わるだけで、自転車ライフが随分と変化します。簡単に高速化につながります。すいすい漕げると本当に気持ちが良いですよ。 2注油をしよう!① 雨や外気の影響で、私たちが思っている以上に自転車は油分が無くなります。油が無くなると、動きが悪くなったりしまいには音鳴りの原因にもなります。また、漕ぐ際の軽量化、高速化につながります。自転車の寿命を延ばすためにも、月に1回の注油をおすすめします。 2注油をしよう!② ・ワイヤーへ注油 ブレーキレバーの隙間からスプレーをし、握りを繰り返しなじませます。注意点は、飛び散ったオイルがグリップ等につかないようにすることです。 ・チェーンに注油 クランクを逆回転させながら、チェーンの駒に油が染み渡るよう丁寧に注油しましょう。余ったオイル・はみ出たオイルは雑巾で拭きとりましょう。チェーンの掃除をすると、気分も爽快に! 2注油をしよう!③ ・鍵、スタンドへ注油 鍵やスタンドへ注油は忘れがちです。これらのパーツにもしっかりと注油しましょう。ある日突然鍵が抜けなくなった!という事態も発生しかねませんからね。 また、余分なオイルのふき取りも忘れずに行ってくださいね!
2ホイールを軽量化してみよう!③ ホイールやタイヤには様々な種類があります。ネットで手軽に購入いただけますよ!一つお選びいただく時の知識を紹介します。ホイールにはステンレス製とアルミ製があります。おすすめは"ステンレス製"!理由は丈夫だからです!自転車は人の命を乗せるもの。 丈夫に越したことはありません。もちろんアルミ製も商品として売られているわけであり強度に問題があるわけではないですが、安心感を大切にするならステンレス製がおすすめです。 2ホイールを軽量化してみよう!④ ホイールは大体3千円もあれば購入できます。簡単かつ低予算で、今すぐにでもカスタムしてみたくなりますね! ママチャリ改造のカスタム方法:レベル2 1後輪のブレーキを強化してみよう!① ママチャリに良くあるのが、ブレーキを掛けた瞬間の「キキキキーーーーーーー!!!」という不快な摩擦音。思い出すだけで不快ですね。そんな不快感を感じずに自転車に乗りたいですよね! 実はブレーキも交換できるんです!ブレーキを強化することで、あの摩擦音を無くすことが出来ます。改造しましょう! 1後輪のブレーキを強化してみよう!② 手順は①後輪を外す ②バンドブレーキを取る(ローラーブレーキ車輪を購入して頂ければこの作業をやらずに済みます!) ③メタルリングブレーキ又はサーボブレーキを取り付ける こちらも3つの手順のみ!シンプルですね! 2グリップをカスタムしてみよう!① グリップとは、ハンドルの手で握りしめる部分です!「グリップ変えたらどうなるの?」と思う方もいらっしゃるかとは思いますが、地味にえらい違いが出るのがココなんです。 上り坂やブレーキ時、思わず強く握りしめてしまうこの部分。 自転車は足の裏、お尻、そしてこのグリップに手のひらが触れます。よくよく考えてみると、この3点のみで自転車に乗りながら体を支えます。直接的に触れる部分だからこそ、こだわってカスタムしてみましょう。 2グリップをカスタムしてみよう!② グリップは、千円~2千円で購入できます。長さや色、触り心地や握りやすさなど様々な種類があるので、自分好みのものを探してみてくださいね! ママチャリ改造でここまでできる！軽量＆高速化でロードバイクにカスタム！ | 暮らし〜の. グリップを交換すると、自転車に乗っているときに快適さを感じることが出来ますよ。 ママチャリ改造のカスタム方法:レベル3 1サドルをカスタムしてみよう サドルは支柱であるシートポストや直接お尻に触れる部分であるシート、この2つからなっています。足の可動域やお尻に伝わる衝撃がサドルにとってかなり変わるので、交換し見ると良いでしょう!