(例:新ICC(A)は、旧ICCのA/R(All Riscs)にほぼ相当する。答:正しい) A/Rでカバーされるが、WAではカバーされない損害は? WAではカバーされるが、FPAでカバーされない損害は? 貿易実務検定とは｜資格の学校TAC[タック]. 戦争、ストライキはどの保険条件でも免責(ただし特別約款として付保可能)。 では、保険条件を見ていきましょう。 保険条件は3つあります。 まずその3つの新ICCと旧ICCを記載します。 新ICC 旧ICC I nstitute C argo C lause (A) = A/R(All Riscs) 全危険担保 I nstitute C argo C lause (B) = WA (With Average) 分損担保・単独海損担保 I nstitute C argo C lause (C) = FPA(Free from Particular Average) 分損不担保・単独海損不担保 *新旧ICCでカバーされなくなったところがあります。テキストでご確認してください。 保険条件の本試験対策 先程の本試験頻出箇所に対応できように学習していきましょう。 本試験頻出箇所 1.新ICCの〇〇保険条件は、旧ICCのどの保険条件に相当するか? この問題に対応するためには上記の新旧ICCの比較を覚えれば対応可能です。 例)新ICC(A) = A/R(All Riscs) 2, 3 各保険条件でどの損害ならば保険金額を支払ってくれるのか?ということが出題されます。 頻出に出題されているのは、例題にもあるように各保険条件でカバーされる損害の違いです。 前記、「頻出出題箇所」にも記載した以下のとおりです。 a)A/Rでカバーされるが、WAではカバーされない損害は? 答:付加危険の平常時の損害です。 頻出キーワードは、 「雨、淡水」 です。 (RFWD, TPND等)これはWAではカバーされません。 注)付加危険の平常時の損害は、雨、淡水が原因ではない場合もありますが、頻出に出題されている問題には前記キーワードを使用していることが多いです。 b) WAでカバーされるが、FPAではカバーされない損害は? 答:分損、その他の分損=特定分損以外の分損です。 頻出キーワードは、 「海水濡れ(潮濡れ)」 。これはFPAではカバーされません。 4. 戦争、ストライキはどの保険条件でも免責(ただし特別約款として付保可能)。 戦争、ストライキはどの保険条件でもカバーされていませんが、追加契約として保険をかけることは可能です。 保険条件の違いは頻出問題!!
資格学校元LEC通関士、貿易実務検定講師のJamesです。 今回は、貿易実務検定C級試験で毎回出題される貨物海上保険の「 保険条件とてん補範囲 」について 教室で講義をするようにやさしく解説 をして、 本試験に出題される箇所を取り上げて みました。 尚、この記事の説明は長くなっておりますので、お手元にテキストの「 保険条件とてん補範囲 」の表をご用意の上、じっくりと読んでいただくことをおすすめいたします。 なぜなら、PCで読んでいても読み終わった箇所は見えなくなってしまうので、どこの損害のことだかわからなくなってしまいます。ですから、前記の表を見ながらこの記事を読んで学習していただいたほうが良いと思います。 難しく、わかりにくい箇所はできるだけわかりやすい例をあげてみましたので理解できると思います。 C級本試験 で出題される項目を記載していますのでうまく活用してください!! では、始めましょう!! 注)貨物海上保険の試験範囲は「保険条件とてん補範囲」だけではありません。テキストを参照してください。 貿易取引に関する保険 まず貨物海上保険を学習する前に、 C級で出題される 貿易取引に関する保険 は何があるのかを抽出してみましょう。 下記の3つになります。 《 貿易取引に関する保険》 1. 貨物海上保険 ← 今回はこれの「保険条件とてん補範囲」を学習します 2. 貿易保険 3. 貿易実務検定®の紹介 | 貿易実務検定(R). PL保険 せっかく取り上げたので、少しだけこの3つを説明しましょう。 貨物海上保険 今回学習するのは貨物海上保険の 「保険条件とてん補範囲」 です。 貨物が船舶で輸送中に損害 があった際に、その損害に対して支払われる保険です。 貿易保険 輸出入、海外投資・融資のような 海外取引に伴う危険にまつわる金銭的な損害 をカバーする保険です。 PL保険 PL = Product Liability =製造物責任 製造物の欠陥 により 第三者に被害が生じた際に発生する損害賠償をカバーする保険 です。 国内PL保険と輸出PL保険があります。 以上の3つはもちろんテキストに記載があります。 過去問で出題されているのがどの保険なのかがわかるように その3つを区別 してくださいね。 今回、学習するのは貨物海上保険です。 では、詳しく見ていきましょう!! みなさんが持っているテキストはそれぞれ違うと思いますが、貨物海上保険のところに保険条件とてん補の範囲が書いてある表が恐らくあると思いますので、お手元のテキストを見ながら読んでください。 「最新貿易実務ベーシックマニュアル」では、第7章「貨物海上保険の基本条件」にある表で、 図表7-2「保険条件とてん補範囲比較表」 です。(最新貿易実務ベーシックマニュアル 改訂1版) この表を読み取って、 この保険条件ならば、こういう海損を保険でカバーできる 、っというようなことが 本試験で出題 されます。 その 「保険条件とてん補範囲比較表」をお手元に置きながら記事を読んでみてください。 * てん補とは 、損害に対して、保険会社が保険金を支払うことです。 その支払う範囲をまとめた表が「てん補範囲比較表」です。 保険条件とてん補範囲比較表 この表には、 海損の種類 ( どういう損害なのか )と 保険条件( どの損害があったときに保険金額を支払う条件なのか )ということが書いてあります。 では、その海損の種類と保険条件をやさしく説明します。 お手元のテキストの表を見ながらこれからの説明を読んで見てください。 海損の種類 海損の種類は大きくわけると下記の3つです。テキストの表と見比べてください。 《海損の種類》 1.
6% です。 ここ数年の合格率を見ると、2017年は21. 3%と比較的高かったのですが、2016年は9. 8%、2015年は10. 1%、2014年は13. 2%となっていて、2017年を除けば概ね10%前後で推移しています。 貿易実務検定の概要 貿易実務検定の実施日は、A級は3月のみ(年1回)、B級は3月、7月、12月の年3回、C級は3月、7月、10月、12月の年4回です。 受験会場は、東京、横浜、埼玉、千葉、名古屋、大阪、神戸、福岡、沖縄の各会場です。会場は、大学や専門学校のほか、県民ホールや民間の研修センター等です。 なお、受験料は、A級は12, 343円、B級は7, 150円、C級は5, 980円です。 貿易実務検定の試験科目と時間 貿易実務・貿易マーケティング 120分 貿易実務英語 70分 105分 60分 貿易実務 45分 貿易事務の資格の難易度・合格率 「通関士試験」と「貿易実務検定」それぞれの難易度や合格率についてご紹介します。 貿易実務検定の難易度・合格率 貿易実務検定の難易度は、級によってことなりますが、しっかりと事前の対策をしておけばそれほど難しくはありません。 貿易実務検定A級の2018年の受験者数は72人、合格者数は28人で、 合格率は38. 9% です。合格率は、2017年で30. 7%、2016年で38. 2%などとなっていて、概ね30%台で推移しています。 B級の2018年12月試験の受験者数は690人、合格者数は375人で、 合格率は54. 貿易実務検定とは就職に有利か. 3% です。合格率は、2018年7月は47. 8%、2017年3月は50. 1%などとなっていて、概ね50%前後で推移しています。 C級の2018年12月試験の受験者数は1, 792人、合格者数は1, 099人で、 合格率は61. 3% です。合格率は、2018年10月は59. 0%、2018年7月は54.
コラ、ゆうき!待ちなさい! !
貿易事務にはどのような資格・試験が必要なのでしょうか。貿易事務では実務が重視され、即戦力を求められることが多いため、資格取得が就職に直結するわけではありませんが、持っていれば有利になる資格はありますし、実務にも役立ちます。今回はこの記事で、貿易事務に関連する代表的な資格・試験の情報をご紹介します。 貿易事務の資格とは? 貿易事務は、輸出入の手続きや通関手続きなどを行うのが主な仕事です。貿易事務と関係が深い資格として、「 通関士試験 」と「 貿易実務検定 」があります。それぞれについてご紹介します。 通関士試験とは? 通関士は、輸出入の際、税関を通るために必要な書類の作成、手続きなどを行なう専門職です。 所定の通関書類は、通関士しか審査や記名押印ができないということもあり、通関業者に重宝される資格です。貿易に関係する資格の中で、国家資格はこの通関士だけですので、貿易業界では通関士を目指すわけではなくても取得を目指す人が多くなっています。 特に、電子機器メーカー、自動車メーカーや、船舶会社、航空会社など、海外との直接取引を行っている企業などは、流通専門の部署を設けていることも多く、通関士の資格を持っていれば、貿易事務の採用試験で大いにアピールできます。 通関士の試験は誰でも受験することができます。年齢、学歴、国籍等の制限はまったくありません。 貿易実務検定とは?
資源の少ない日本は、海外との貿易で経済成長を遂げてきました。貿易を取り巻く環境もTPP・国際競争激化・セキュリティーの国際基準への適応など、大きな変換期を迎えています。そのような環境下で貿易業務を行っていくためには、「マーケティング」「交渉」「契約」「輸送」「通関」「金融」「法律」「保険」など、幅広い分野にわたる知識・スキルが必要で、貿易実務のエキスパートが求められています。 貿易実務検定®試験の特徴 スキルレベル段階毎の資格で、就職・転職・昇進に結びつきます!
2019. 04. 25 視力を失った。そして彼女は、事件を"目撃"した。 「猟奇殺人」「女子高生誘拐」「身近な恐怖」――体感型サスペンス・スリラー映画に吉岡里帆が挑む!
それにしつこくコーヒーを飲ませようとしていたのも気になる……」 チョ刑事は運転手がただのひき逃げ犯ではない可能性に気づく。 世間を騒がせている女性の失踪事件。 運転手はその犯人なのではないか? ◆ ギソブが運転手に襲われた。 幸い命に別状はなかったものの、一歩間違えば命を奪われていたかもしれない。 ……犯人は目撃者を消そうとしている? 見えない目撃者 (2019)：あらすじ・キャスト・動画など作品情報｜シネマトゥデイ. だとすれば警察に協力しているスアも犯人のターゲットになるはず……。 嫌な予感はすぐに現実のものとなった。 犯人からスアに電話がかかってきたのだ。 「余計なことはするな。人知れず消されるぞ」 その口ぶりにスアはハッとする。 「あなた、初めての殺人じゃないわね?」 質問に答えることなく犯人は通話を切った。 命がけの逃走 その光景を見たとき、ギソブは心臓が止まるかと思った。 犯人が、スアの目の前にいる。 地下鉄の車内、盲導犬を連れて座っているスア。 そのちょうど正面にギソブを襲った男が座っている。 車内に人は少ない。 そして、スアは自分の危機に気づけていない! 扉が閉まり、地下鉄が走り出す。 ギソブは慌ててスアに電話をかけた。 「何も話さないで。よく聞いてくれ。奴が同じ電車に乗っている」 「……!」 「次の駅で降りるんだ」 ◆ 電車を降りるとすぐに命がけの逃走劇が始まった。 不運なことに地下鉄のホームには誰もいない。 捕まったら終わりだ。 ギソブはテレビ電話の映像でスアの《視界》を確認しながら、逃げ道を指示する。 だが、無情なことに大人の男と全盲の女性ではスピードが違う。 駆け込んだエレベーターの扉があと1秒で閉まるというタイミングで、犯人に追いつかれてしまった。 首筋に薬品を注射され、スアは意識を失う。 ◆ 絶体絶命の危機からスアを救ったのは、盲導犬のスルギ だった。 スルギは犯人に噛みつくと、エレベーターの外へと引きずっていく。 「このクソ犬が!」 犯人は『メス』で何度もスルギの体を刺すが、スルギは止まらない。 やがて昏睡状態のスア一人を乗せてエレベーターは地上へと動き出す。 地上には人がいる。これ以上、スアを追いかけることはできない。 犯人は逃げ、その場には 血まみれのスルギの亡骸 だけが残された。 犯人の正体 病院で目覚めたスアは、真っ先に尋ねた。 「スルギは! ?」 「見つけたときにはもう……遠くへ行ったよ……」 チョ刑事の言葉に、スアは泣き崩れた。 ◆ スアが襲われた事件を受けて、警察はようやくひき逃げ犯を失踪事件の犯人だと断定した。 これからは警察による組織的な追跡が始まる。 手がかりも少なくない。 犯人がスアに注射した薬品は、病院でしか使用されないものだった。 つまり、犯人は病院関係者。 それも個人病院に勤める整形外科、皮膚科、産婦人科の医師である可能性が高い。 ギソブの証言で犯人が使った車の車種も特定された。 もはや逮捕は時間の問題だ。 ◆ ついに 犯人の正体が明らかになった。 名前は チェ・ミョンジン 。 堕胎専門の産婦人科医師。 以前にも婦女暴行と薬物使用の前歴がある男だ。 ◆ 警察が犯人の身元を特定する少し前、チェ刑事はたまたま犯人に職務質問をかけていた。 犯人は身分証を出すふりをしてチェ刑事に殴りかかる。 格闘の末、勝ったのはチェ刑事。 「捕まえたぞ!
2011年韓国で公開された『ブラインド』は、R-18指定ながらも観客動員236万人、興行収入1.
映画 「見えない目撃者」 が2019年9月20日公開になります。 物語のあらすじや本作がR15指定ということもあり、 怖くてグロいので見れない という声が聞かれるので、ほんとに見れないのか どのくらいグロいのか 気になります。 映画の原作は韓国映画「ブラインド」が元ネタ になっているのですが、吉岡里帆さん演じる 日本版との違い についても深堀します。 見えない目撃者の映画はグロいので見れない?