RFY 汎用サスペンション カフェレーサーっぽく仕上げたいので、 このサスペンションを採用 純正より車高が落ちる 純正より硬くなる 前輪ふわふわ、後輪がっしり。 ZX-6Rより後輪が硬いような気がする。 ヤフオク 荒巻リアサスペンション ヘロヘロのヌケきった後足がしんどいので。 この後、少しパワー上げるつもりなので ブレーキと足は必須よね。 340mm 不明 ローダウンリアサス モンキー用300mm カラーを12mmに交換しないと使えません。。
この👇レッグシールドをカットしようかと 愛車2号さんスーパーカブ110JA07は、 現在 エンジンとフレームのみ コレを シンプル・レトロモダン のコンセプトで カスタム計画中 基本的なカスタム箇所は、先日掲載済み ビジュアル的に、一番の問題は、 レッグシールドを どうするか? カットするのか? そのままでいくのか カブのレッグシールドは、カブのアイデンディーでもあり、 悩むところ ですが 、あえて、そこに メスを と、申しますのも、 ツーリング仕様+オールマイティー (タンデムも可能)な1号さんJA07 通勤仕様に特化 した 3号さん JA10 とは、違った趣向に と、考えたスエ 2号さんJA07 は、 プチツーリング+林道仕様 にカスタマイズしようかと 本格的なオフロードや林道仕様にすると、 ソロツーリングだと、ちょっと不安+危険 つまり、無事に帰って来れなくなりそう(T_T) なので、ホドホドの なんちゃって林道仕様にトドメるのが無難 その一番のキモが レッグシールドのカット ネットで調べると、 イロイロな レッグシールドのカット方法が、 今や製造中止のなった ホンダ純正オプション・カラーレッグカバースリム 社外品のものや 自作で、思い切って カットしたモノやら 新型クロスカブ110JA45を流用 したものなど やはり、レッグシールドをカットすると、 大幅=手軽に、カブのイメージが変わります 林道までのアプローチまでは、 自然豊かな=田舎の三重県といえども(*´ω`*) オンロードがほとんど なので、タイヤも TIMSUN (ティムソン) TS808 2. 【ちょいマニアック】 玄人好みな新型スーパーカブのカスタムテク｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]. 75-17 4PR WT バイク チューブタイヤ 前後共通 1本 JIS規格 日本工業規格品 のような、バリバリのブロックタイヤは、チョット却下 現在の新型クロスカブに純正で着装されている IRC クロスカブ110 オンロードタイヤ GP5 80/90-17 44P WT のような、オンロードのような? マルチパーパス的なタイヤをチョイスしようかと タイヤ選びも なかなか難しい〜 通勤などのオンロードは、ミシュランM35 で決定なんですが、 オフロード・マルチパーパスなタイヤ となると・・・・・・?? てな感じで、 愛車2号さんスーパーカブ110JA07は、 ワイルド+レジャーバイク としての雰囲気を 醸し出すことができれば、成功かと^^; 予算が合えば、 アウテックスのアッパーマフラーなんぞに変えれば・・・・・ 満点なんですが\(^o^)/ それじゃ〜もったいなくって、林道で思っきり走れなくなったりして(゚∀゚) それこそ 本末転倒(゚∀゚) 参考サイト
2018/04/30 MotorFan編集部 新型スーパーカブ110をベースとしたこちらの車両は、フロントバイザーと前かごをつけた、純粋な実用派カスタム車……ではなく、実はカブらしさを活かしつつ機能アップを果たした、ちょっとマニアックなテクニックがふんだんに盛り込まれている。(PHOTO:山田俊輔) こちらの車両は2017年11月に発売された、いわゆる「新型スーパーカブ110」、それをベースにカスタムが施されたモデルであるが、その内容が絶妙にマニアックなのである。 車両を製作したのはホンダドリーム八王子。基本的には実用性を高めるカスタムが主軸とし、ウインドシールドを装備したりリヤキャリアの大型化、タンデムシートの追加などが行われている。 キャストホイールで足元がスポーティに スーパーカブといえば路面スポークホイールが特徴の一つだが、アジア製カブのホイールを移植し、同じ17インチのままキャスト化を実現。スポーティな外観を手に入れると同時に、チューブレスタイヤとなったことでパンクに対する耐性も高められた。 懐かしのヘッドライトデザイン(なのにバルブはLED)! スクエアデザインの先代スーパーカブから、新型は丸型のヘッドライトカバーに変更され、ずいぶんとカブらしくなったと好評を得ているが、」上下2分割のクリアレンズがちょっと近代的すぎる……」という声も。こちらのヘッドライトはプロテック製に換装済み。キャブ車当時のカブを彷彿とさせるヘッドライトカバーを採用。オリジナルのLEDバルブも採用しているので、レトロな外観とは裏腹に視認性は抜群に優れている。 レッグシールドを取り外してクロスカブ風に!?
ホンダ スーパーカブ50 をカスタムしてカーライフを充実させませんか?おすすめのエアロ、ホイール、LEDやかっこいいカスタムカーなど、思わず試したくなるスーパーカブ50オーナーのカスタム実例を画像とともに厳選しました! もるさん♪さんのスーパーカブ50 スーパーカブ50のおすすめカスタムパーツ スーパーカブ50でおすすめのカスタムパーツをピックアップ!次はどこをカスタムする? スーパーカブ50のフロントバンパー エアロの筆頭、フロントバンパー。フロントバンパー無しにエアロは語れません。純正バンパーをまるごと交換してしまうのでスーパーカブ50のイメージが激変します。見た目をイメチェンしたいなら間違いなくコレです。 メーカー不明 レッグシールド 純正が昨年の冬に割れてしまって補修して 使ってましたが友達が新品を持っていたので 譲ってもらいました。 かなり歪みバリ等ありますが問題なく 使用できておりますww 交換日 2016/06/20 品番 GB4001W 仕様 STD/DX ホワイト アジア製 レッグシールド 価格・クオリティ共々申し分無し。 カブにレッグシールドは欠かせませんね。 スーパーカブ50のホイールカスタム カスタムの王道「ホイール交換」。好みのデザインをチョイスしてインチアップやカラーを変えることでスーパーカブ50のイメージが大きく変わります。純正流用も見逃せないのがホイールカスタムです。 YOKO プロフェッショナルリム YOKOの汎用アルミリムです、タイ製。 1. 40-17の前後セットで5000円強、安すぎて少し不安でしたが、現物を手にすると想像以上の出来の良さに驚きました。 溶接部の処理も比較的綺麗で、ビードシートに少し盛り上がりがあったのを削る必要があった(チューブ運用なら不要なレベル)くらいです。 DOTマークも本物と見て良さそうですね。 取り付けに際しては、ノーマルのニップル(#12)が... ホンダ(純正) ホイールベアリング・ダストシール・ディスタンスカラー 現着のホイールベアリングの動きが渋いので交換することに。 ベアリング2個とダストシール1個におまけでディスタンスカラーも。 純正ベアリングの刻印は6300ZEでNACHIと記されているからメーカーは不二越製。 純正ベアリングは1個840円。 高いなぁ・・・ 購入後に刻印から調べ、モノタロウで同じ不二越製のが279円・・... ホンダ(純正) CL50用の前後ホイールセット ホンダ CL50用純正ホイールのセット。 肝心のホイールサイズは、1.
池袋暴走事故のことです 車を運転中のパニックは、運転手の能力(差)の問題じゃないでしょうか? 車を運転中にパニックなるは、車を運転できる資格がない、訓練しましょう・・・ 運転技術が 無知に近い状態だから パニックを起こします それだけ今の運転教習が不十分だという証拠です オートマチックは両足で踏むように 踏むところが大きいです それだけでも知っていたら ああいう事故は起きなかったでしょう 右足で止まらなかったら 左で踏むだけです 故障とかメーカーが調べる必要も無いです 教習所とメーカー側が不十分な 操作法を放置した結果ですね 車の故障よりも踏み間違いが客観的な状況と言えます。 始業点検後に車を発進させた運転手は、安全に止めるまでの義務があります。その義務がパニックになって果たせないは、脳の問題ですね! ThanksImg 質問者からのお礼コメント サイドブレーキとアクセルだけで走行する技もありますよね! 運転中に突然、手足が動かず意識が遠のく恐怖 トラックドライバーが「免許返納」を決断するまで - 弁護士ドットコム. まぁ!2度と車を運転しない、できないでしょう! 懲りた頑固爺! お礼日時: 6/23 11:05 その他の回答(2件) 免許を持っているなら問題なし。 1人 がナイス!しています 自転車のばあちゃんは、パニックになると自転車から降ります。 パニックになるは、この世をなめている・・・ あなたはもう少し国語(日本語)を訓練しましょう。 1人 がナイス!しています 日本語は文系向きで工学に向いてない・・・
知的障害者の人でもトラック運転手は可能なのでしょうか? 中型自動車免許(限定なし) フォークリフト免許 持っています 4トントラックで運送希望です 質問日 2011/03/22 解決日 2011/04/05 回答数 3 閲覧数 960 お礼 0 共感した 0 運送会社さん次第と思います。 運転するトラックの免許証があれば、基本的には可能ですが、業種によっては、運転以外に色々な作業のある業種もあります。 それらの作業等を含め、勤務可能かを決めると思います。 回答日 2011/03/22 共感した 1 小さなトラックですが、私の会社に飲料とタバコを補充しに来る人が居ますよ。後は運送会社次第ですね。可能性は0では無いです。 回答日 2011/03/22 共感した 0 採用してくれるかわかりませんね。事故したときの保険の対象となるのかわかりませんし、会社もそれを調べたりしたうえでの返事になりますね。 保険もいろいろあってどうなんでしょうか? 会社はいまは出来るだけやすい保険に入りたがるからそれに適応ならいいのですが。 回答日 2011/03/22 共感した 0
トラック運転手は、比較的人の出入りの激しい職業です。 長い人であれば、新卒入社~定年まで勤めあげる人もいますが3日で辞める方も多いです。 トラック運転手は、年齢を追うごとにスキルが上がっていきますし、給料も上がっていきやすい職業なのですが、体力や性格などで向かない方も多くいます。 今回は、トラック運転手が続かない理由や、続く人にある共通点について解説していきます。 もしこの会社自分には合わないと感じたら辞めることは常に視野に入れておきましょう。 星の数ほどある運送会社であなたが働くのがそこの会社である必要はあまりありません。 詳しくはこちらの記事をご覧ください。 「仕事内容が悪過ぎる…」「労働時間長すぎ…」「給料が安すぎるぅ…」 そう思いながら嫌々仕事をしていませんか? 運送業は会社によっ... トラック運転手が続かない理由は何? トラック運転手が続かない理由のひとつに、長時間拘束に耐えられなくなってしまうケースです。 長距離運転手であれば、1週間、家に帰れなくなることもザラです。 小さなお子さんがいる方や、定期的に病院に通う必要のある方には、特に敬遠されます。 トラック運転手は、トラックの運転だけが仕事ではなく、荷物の積み込みやおろしもあります。 また倉庫での待機などもありますので、どうしても拘束時間は長くなってしまいます。 次に多い理由は、体力的にしんどくなってしまうケースです。 道路が空いている深夜にも運転することが多いので、どうしても不規則な生活になります。 また、時間に追われがちなので、精神的ストレスをかかえることも多く、胃潰瘍などの方も多いと聞きます。 若いころは多少の無理も利きましたが、年をとってくると体に負担がかかり辞めてしまう方もいます。 重い荷物を持つので、ぎっくり腰やヘルニアにかかってしまうケースもあるようです。 その他、時間にルーズな方も続かないと思います。 運転手にとって延着は許されません。 荷物は到着させる時間はあらかじめ決まっているので、タイムマネジメントのできない方も続かないと思います。 トラック運転手が続く人の共通した特徴とは! 一番大きな特徴は、「運転が好き」ということでしょう。 「どんなに眠くても、ハンドルを握れば目がさえる」という方もいるようです。 「一人でいる時間が好き」という方も続くと思います。 トラックの運転は、当然一人でします。 勤務中に他人と接点があるのは、出勤、退勤時の会社での点呼、出発してからの荷物の積み込みや、おろし場所で会う倉庫の方々、あとは高速道路の料金所のスタッフなどでしょうか?