Vベルトの張りはどの程度が適切ですか? 質問日 2013/06/28 解決日 2013/07/13 回答数 1 閲覧数 7071 お礼 0 共感した 1 回答が付かないようなので、自動車用などでの一般論を述べますが、 古いタイプのVベルトでは新車時にプーリー間の中央を指で押して張力を判断しておりました。設計書、整備書の規定に従います。 カナーリ良い加減な方法ですが、ゴムの材質が柔らかく、起動時などV溝に食い込む具合で摩擦が増加して滑りには有利です。Vベルトは平ベルトより少ない張力でも大きな摩擦力が得られますから滑りにくいのです。経年でベルト幅が磨耗するとプーリーの内側に食い込むようになり実質半径が小さくなります。ベルトが延び滑りが出るようなら、ベルト交換が望ましいです。 ベルトの張り過ぎは「ベアリング荷重」や「軸の曲振動」など、百害あって一利なしですから滑らない範囲では弱めが良いですね。 回答日 2013/07/05 共感した 2
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駆動ベルトは複数セットされている 補機類を駆動しているベルトはエンジンの前方端にセットされている。通常、2~3本セットされており、交換時期の目安は4~5万kmもしくは3~4年。全ての駆動ベルトを同時に交換するのが原則だ。なお、交換作業自体はそれほど難しくはないが、張り過ぎは駆動抵抗となるばかりかベアリングの損傷を誘発し、緩ければスリップしまう。また、Vリブドベルトは厳密には専用器具で一定のテンションをかけた状態で張りチェックする必要があり、経験がないとトラブルを招くことになる。このため、交換や調整は素直にプロに依頼した方がよいだろう。 2. アジャスターを緩めて取り外す 補機の固定ボルトを軽く、アジャストボルトを目一杯緩めてやる。そして、ベルトを握って引き上げることで張りを緩め、ベルト自体を空回りさせるようにしてプーリーから抜き出す。 3. 劣化症状は裏面に現れる 表から見える面は正常でも、裏返してみるとヒビ割れてボロボロ。こんなことがよくある。もしもこんな状態になっていたら、いつ切れてもおかしくない。完全に寿命だ。 4. ベルトをセットして張りを調整する 新品のベルトは奥のプーリー溝にセットされていたベルトから順にセットしていく。駆動側のプーリーに引っかけ、プーリー溝に添わせて回すような感じにはめ込んでいき、全てのベルトを組み替えたところで張りを調整して終了だ。 ■All Aboutで「お金」について、アンケートを実施中です! 回答いただいた内容をAll About記事企画の参考にさせていただきます ※2021/8/1~2021/8/31まで ・【誰でも回答可】 「毎月の家計についてのアンケート」に回答する ※ 抽選で10名にAmazonギフト券1000円分プレゼント ※記事内容は執筆時点のものです。最新の内容をご確認ください。 更新日:2004年10月30日
法人用クレジットカードは個人事業主も発行できる?
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