→ 北部小麦農場 特に北部小麦農場はあまりにひどいです。 馬を出そうと思った場合、カルフェオンまで徒歩で向かうことになります。 したがって、北部小麦農場が村復活になる砦位置はそれだけで結構な強ポジションになります。 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- さてお次は…と進めていきたいのですが、 この情報量で残りの象飼育所、不退の旗築造台、大砲観測所、バリケード、回復所…と続けていくと、 記事の分量が大変なことになりそうですので、こちらを④前半とし、残りを④後半としてまとめていきたいと思います。 是非次回号もご期待ください!! それでは閲覧いただきありがとうございました!! めり
ふとももグラタンの深夜のTSで話題になった「ゾウ」 バレンシアが実装されたあと搭乗物として「ゾウ」も実装されると予想し話題になりました。 なかなか、動画が見つからなかったのですが、ついに見つけたのでシェアしておきたいと思います! かっこいい!! ギルドとしての目標としてゾウはぜひともゲットしていきたいですね!
ハロー! 国際連合普通維持軍 副隊長 ローズリンです! さて、前回エフェリア峠にある天空城を攻略したものの、 故郷のエフェリア警戒所を大手7印に取られてしまった国連。 今回は、峠はポイして孤立した警戒所に行く事になりました! ・・・・さてクイズです。 国連はなぜ折角とった峠をポイして孤立に行く事になったのでしょう? 1)孤立に行けば象さんと遊べるから。 2)天空城攻略して満足したから。 3)ギュントの守護神(変異トロル)のご神託が、孤立に行けとのこと。 4)国連100年計画に峠は不要なので。 答え=全部! そんなわけで国連100年計画が次回から始まります! 今回は前哨戦! 【国連100年計画とは】 様々な選択肢の中から1つを守護神の神託で決定し、100年かけて達成するという長大な計画。 1)西へ(エフェリア警戒所奪還? ) 2)東へ(老人がゴール? ) 3)南下する(税3カルフェ城跡がゴール? ) 4)ギュントに引きこもる(粘着先をエフェリア警戒所から孤立に変更? ) 5)その他いろいろ。 【1月31日拠点戦。エフェリア峠】 峠は不要とのご神託により、大手7印に進呈しました。 エフェリア峠よ、さよーならー! 【孤立した警戒所】 税2段階の地。 ここを取るギルドはボロボロになるという噂がある縁起の悪い土地。 でも国連にはギュントの守護神がついているから大丈夫という設定になった。 というわけで、元気に孤立に攻めていきます。 対戦相手は大手狼印。 かつては10拠点を擁したガチ拠点戦ギルド。 カルフェ城跡に攻めてきた領主系ギルドを撃退、孤立で大手Pと大手7を制するなど、 様々な武勇伝があるが、対国連の成績はなぜかイマイチw 蓄積された莫大な資産を注ぎ込んで作られた新兵器、象さん★を2匹投入してきた・・・! 象に乗りたいゾウ | 黒い砂漠ギルド「ふとももグラタン」. この象さん★の鼻にベシッとやられたら、めっちゃ吹っ飛ばされた! w 象さん★に何人か乗ってて槍を投げてくる。これが地味に痛い。 砦に突撃すると、そこそこダメージを与えるようで、大砲の代わりにもなる模様。 とにかく堅くてHP凄いので、倒すのは厳しそう。 乗っ取っちゃえばいいんじゃね? wとピョンピョンしてみたが、乗っ取りは厳しそう。 ソーサレスや忍者などの高機動力のキャラなら乗っ取れるかも? (誰か試してw) この日の戦いは、国連vs狼印の本隊同士の正面衝突で、ぐっちゃぐっちゃの大乱戦。 国連砦では象が二頭暴れ、大砲は10台以上は潰され、死者続出でしたが、 それでも得意の粘り強さで狼印の砦を削っていき・・・・ 最後はどちらの砦もHP20~30%で、ぎりぎりの際どい勝負に。 そして、ついに破壊!
※このエリアは、60日間投稿が無い場合に表示されます。 記事を投稿 すると、表示されなくなります。 こんにちは、ロングです。 前回の続きより、今回はカーボンでATバンパーを作ってみようと思います。 前回作成したATバンパーの材料はこれらのFRPプレートを使いました。 比較的安く作れることもあり、巷では人気のATバンパーなんだそうです。 その証拠に、上記材料のカーボン版は需要が逼迫しているそうで... 2020年3月現在、アマゾンでは売り切れの有り様... 。 店頭でもまず見かけることはありません... 。 そうなると頼みの綱はオークション等のサイトになりますが... 定価の倍程度で取引されている状況です... 。 そこまでして買うのはなぁ... どうも買う気が失せてしまいます... 。 でも入札入ってるんだよなぁ... 。 (くそったれ~!転売ヤーたちめぇ~~!!ていうかタミヤさん!もっと量産を!) 僕はこういうのに反骨心というかすぐ対抗意識が出てくるほうなので、なんとか他のカーボンで安く作ってみたい... リヤATバンパー(VZシャーシ)作り方紹介｜ミニ四駆ファン. 。 それと、ピボットの支えとなるゴムが個人的にあまり好きではないので(少しかっこ悪い... )、なんとかバネで作ってみたい... 。 ネットでは「 バネピボット 」という紹介例があるにはあるのですが、 MSフレキやATバンパーと比べて作成手順まで紹介しているところはかなり少ないです。 ネットに載せられていた画像をかき集め、それらを参考に僕なりに作成してみましたので、ご紹介していきたいと思います。読者様の参考になれば幸いです。 今回用意するのは画像のカーボンプレート4枚。 A・B ・・・ HG 13・19mm カーボンマルチ補強プレート(2枚で約1000円) C・D ・・・ HG カーボンフロントワイドステー 1. 5mm(1枚1000円) 加工手順の説明上、A~Dと記しておきます。 ちなみに、こちらはあまり人気がないのか、加工しにくいプレートなのか、安く売られてしまっているので(2020年3月現在)、せっかくなのでこいつを使っていきたいと思います。 (主な製造国はアメリカだそうです。へ~!) 1 : A、B、Cのプレートを切断 赤い線に合わせ、それぞれ切断していきます。 タミヤのロゴである、2つの☆マークの真ん中あたりが目安です。 こんな感じです。 (真っすぐにカットできていないのはご愛嬌... ) 2 : A、Bに穴をあける AとB、AとCをそれぞれ中央の2つの穴を目印に重ね合わせ、ビスとナットで固定します。 そしてCの一番外側の穴をAとBにあけていきます(2mm穴です)。 こんな感じです。 3 : Cにバネを仕込む穴をあける 上図の赤い部分に、バネを仕込む長方形の穴を開けていきます。 ここは左右対称になることが大切です。 プレートの破材なので加工治具を作っておくと便利だと思うのですが、 僕には適当な破材がなかったので... カーボンプレートの模様って、よくよく見てみるとプリズム調の正方形が並んだ模様をしていますので、正方形1つを1マスとして見立て、中央の3つ並んだ穴の隣のラインから、3マス外側のところへ縦4マス×横3マス.... というように、肉眼で注視してデザインナイフで切り込みを入れて目印をつけていきました。 原始的なやり方でテキトーに見えますが、わりとしっかり左右対称に印をつけられます。 穴の開け方ですが、色々やり方はあると思うんですけど、僕の場合はMSフレキを作製するときに使用した5.
こんばんは〜。日曜更新!とか言いながら最近はこれを過ぎているOGRです。 今回も子供の寝かしつけで一緒に寝ました!っという言い訳です。 おかげで月曜朝は疲れも取れて目覚めスッキリですけどね(^^) さて、今回もミニ四駆でございます。 パパ友さん達と先週自宅で集まってミニ四駆をワイワイとやった際に、実物みてもらいながら作り方を色々話しましたが、自己満足の為に書こうと思います。 では、リアバンパー編。 用意する物はこちらです。 ⑴スーパーX用リアステー ⑵AR用リアワイドステー ⑶マルチ補強プレート(FRP) ⑷マルチ補強プレート(カーボン) 今回はブレーキをレギュレーションいっぱいまで後ろに下げたいのでこの方法で組み立てます。 ⑴⑵⑶を線を引いたところでカットします。 カットするとこのようになります。 ⑴はリアバンパーの土台、⑵はブレーキ、⑶はブレーキ延長材になります。 ⑵はマルチ補強プレートで作る事が多いですが、私はなんかリアアンダーウイング!
5mmスペーサーを利用していますがタイヤ径によりバンクスルーに最適な高さが異なるので、ご自身のマシンに合った適切な幅のスペーサーやワッシャーを選びましょう。 また皿ビスの長さも、挿入するスペーサーやワッシャーの長さに合わせてリヤATバンパーをしっかり固定できる長さを選んでいきましょう。 最後に これでVZシャーシ用のATバンパーは完成となりますがMAシャーシの時はデフォルトの高さが低いため、タイヤ径によってはMAシャーシのリヤATバンパーを取り付ける箇所の加工をしないとバンクスルー対策ができなくなるということもありました。 それに対してVZシャーシはデフォルトが比較的高い位置のため、タイヤ径が小さくなってもバンクスルー対策などもシャーシの加工なしで出来るので、その点ではMAシャーシよりも便利だと感じます。 そういったことも見越してVZシャーシは設計されたかどうかは不明ですが、流石は最新のシャーシといったところではあります。
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プライム会員なら6, 718円(送料無料!)です! プロクソン(PROXXON) ミニルーターセット No. 28512-SK 上で作ったツバ付真鍮スペーサーを中央近くの穴に圧入します。 2. 5mmで拡張した穴を2. 9mmまで更に広げます。 3mmだと緩くなってしまうので注意。 僕は2. 9mmのドリル持ってないので、丸棒ヤスリで加減しながら拡張しました。 軽くハンマーで叩いてやっと入るくらいがちょうどいいです。 この真鍮スペーサーは緩んだり外れたりさせたくないので、ツバが無い下側から瞬間接着剤3SをFRPの間に少量塗布し固定させます。 続いて左右ローラーベースの可動ストッパーを設置します。 まずフロント側から。 2mmキャップスクリュー(25mm)を下から刺して、6mmアルミスペーサー、小ナットを入れて締め付けます。 キャップスクリューの頭がストッパーの役割をします。 またフロントに立てるネジなので曲がりにくいキャップスクリューを選びました。 ここも取外ししたりする部分では無いので、ねじ緩み止め防止材を塗布しておきます。 次はリア側。 1. 5mmアルミスペーサーを通したネジ(5mm)を下から入れて小ナットで締め付けます。 ここもネジロックを塗布します。 これでATバンパーのベースが完成! フロント側のキャップスクリューが飛び出していますが、これは後々製作する提灯ユニットと連動させる為です。 今回も最後までお読み頂きありがとうございます!
今回からオートトラックバンパー、通称ATバンパーを製作します。 ATバンパーの魅力については長くなってしまいそうなので別記事にしようと思います。 僕的には数あるギミックの中で、 トップクラスの性能 だと思っております。 今回のATバンパー製作は完成するまでに工程や注意点が多いので、 写真多めの記事で行きます。 まずATバンパー製作に必要となるパーツは ・スーパーXシャーシ・FRPマルチ強化プレート パーツNo. 15242 数量:1 定価:200円 ・FRPフロントワイドステー(フルカウルミニ四駆タイプ) パーツNo. 15472 数量:2 定価:260円 *上記数量はATバンパー1式分です *今回フロント、リアに搭載する為2式平行して製作します まずスーパーXシャーシ・マルチ強化プレートを下写真のようにカットします。 これがATバンパーのベースになります。 リア用は未加工。 フロントのみ中央近くの下に張り出した部分をカットし整形します。 続いて下写真の赤丸を穴拡張します。 ドリル径2. 5mm(100均で売ってます)を使いました。 フロントとリアで拡張する穴位置が違いますので注意して下さい。 2. 5mmで拡張した穴の外側のみハトメをカシメて取付します。 注意点はハトメのツバ向きが左右で同じになるようにします。 ハトメのツバがある方がATバンパーベースの上になります。 ハトメのカシメやり方については下記を参照下さい。 ハトメのカシメ方① ・ハトメを穴に入れる ・ツバが無い方から皿ビスを入れる←向き注意! ・ツバがある方にナットを入れる ・ギュッと締め付ける 皿ビスでカシメた状態が上写真です。 ハトメのカシメ方② ・ツバが無い方からトラスビスを入れる←向き注意! 上写真がトラスビスでカシメた状態。 綺麗にカシメされて、まず取れてしまう事はありません。 このハトメのカシメは可動する部分に良く使える手法です。 続いてツバ付真鍮スペーサーを加工します。 FRPの板厚は約1. 5mmなので、ツバ下から1. 4mmになるようにカット、均します。 僕は電動リューターでカット後、ヤスリで調整しました。 小さなパーツの加工となるので、爪楊枝に刺して作業すると楽です。 カットする長さが長くても、短くてもダメ。 またカット面は平らにします。 ミニ四駆カスタムや改造に便利なミニルーター!