劇団四季のオペラ座の怪人は凄いらしい。 本当にすごかった~!!!!! というわけで、念願の劇団四季「オペラ座の怪人」を観劇してきました! 普段は宝塚がメインで、四季はたまに行くくらいのゆるいファンです。 5月にCATSを初観劇、「アナ雪あるし、四季の会入るか……」と勢いで入会。 せっかくだしこの前マンカストラップだった加藤さんがラウルだし、行くことに。 atréの店内を進むと劇場の入り口が見えるの、わくわくしますね!!
小学生くらいの時に劇団四季のオペラ座の怪人見たけど全然わからなかったの覚えてますw 今ならむっちゃわかりそうなのに!! @ta__xx_ ありがとう!!
ハマるね ~似合うね ~駿君結構王道プロ似合うよね ~てかジャケットとかベストとか開襟がほんと似合う ~ シーズン本格化したらどんな仕上がりになるのかが楽しみ!! ・ダンスレッスンはゆまちの喋りが上達してて感動だわ ~ ~ ~ あと舞依ちゃんミニーが可愛すぎた 十数年ぶりの四季! 久々に見たけど良かった〜 ミュ猫オタの聖地ラッセルホテル、ロンドンで見たオペラ座の怪人の劇場内装とキャストボード 彼の高校の芸術鑑賞、オペラ座の怪人。 他の学年は美女と野獣、ライオンキング。 担当の先生が趣味だったんだろうな😄 何か観れると思って同じ高校に進んだムスメの芸術鑑賞は日本の伝統芸能でブツブツ言ってたわwww だから会場に高校生団体いると「ふんっ😠」となってる。 劇団四季のオペラ座の怪人見てみたいけど、前にキャッツ見た時想像以上につまんなくて寝かけたので躊躇ってる。お金無いし ファントムに一目惚れ😳💓💘 久々にオペラ座の怪人観たけど、 やっぱりいいo(>_<)o♡♡ 昨年の3月、先生のAnastasiaもキリアンさんのオペラ座の怪人も立て続けに強制終了になってほんっっとに悔しくて悲しかったので、本当にうれしい☺️🎭✨ 先はわからんけど、とにかくよかった♬ ロンドンの『オペラ座の怪人』再開。カーテンコールのライブ動画みた。 オール・スタンディングオベーション。みんな待ってたという感じが素敵。 開幕おめでとう。 オペラ座の怪人ミュージカル観た!結局怪人くんはどうしたら良かったんだろうか。最初から負けゲー?てかこれは一人で観るもんではないな。。。 7月27日 18:36 内門卓也 Takuya Uchikado ピアノ? ×作曲? 劇団四季「オペラ座の怪人」感想 - 丸の内OLの観劇日記. 昨日からオペラ座の怪人ばっかきいてる。最高すぎる。 オペラ座の怪人とレ・ミゼラブル観た ミュージカルやっぱりすき オペラ座の怪人絶対に1回は観に行ったほうがいい🎭🌹(昨日観た) @lesternightchay えー! !そうなんですか!これは次回一緒に行くしかないですね😂🎹 オペラ座の怪人見て泣ける小学生すごくないですか 四季はキャッツしか見た事ないんですけど、それも小学生の時なんでお話忘れちゃいました……また観たいですね😔 連休唯一の外出で2回目の舞台『オペラ座の怪人』@JR東日本四季劇場[秋] 前回は1階席下手前方、今回は2階最前正面という絶好の位置での鑑賞。絢爛豪華な仮面舞踏会や角度違いのシャンデリアをもう一度観られて嬉しい。愛と狂気の物語でありながら最後の落としどころが本当に尊いと思います。 @nucola_nucoli 「堂々と会いに行くオペラ座の怪人」がツボすぎる🤣(オペラ座の怪人オタで一時期ファントムはチェリーかどうかとか考察してた🍒) あとは言わずもがなオペラ座の怪人もいいよ…小説は買っておいて相変わらず読んでないけど劇は見たから……怪人と歌姫と侯爵のドロドロ三角関係をご覧あれ() 怪人が何故殺人鬼にまで狂ったかとか、読み応えあると思う。そのうち読みたい 私昔見たやつオペラ座の怪人2004年版か そう言えば先日から同じ方が夢に出てきて、世界の観光地で色々解説してくれる。 初回は韓国でトッポギの説明。 2回目はインドでタージ・マハルの説明。 3回目はフランスのオペラ座でオペラ座の怪人を一緒に鑑賞。 好きなのかな?
完成後の効果 所要時間が短縮されます! 相鉄・東急直通線 朝ラッシュ時の所要時間を想定。所要時間は乗換時間、待ち時間を含む。 運行頻度 朝ラッシュ時間帯:10本~14本/時 程度 その他時間帯:4~6本/時 程度 乗換回数が減少します! 大和（神奈川）駅 時刻表｜相鉄・ＪＲ直通線｜ジョルダン. 直通線開業により都心へ直結。これにより途中駅での乗換回数が減少するため、快適に目的地まで行くことができます。 新幹線へのアクセスが向上します! 東海道新幹線の停車駅である新横浜駅付近へ新駅を設置することにより、新幹線へのアクセスがこれまでに比べて大幅に向上します。 鉄道ネットワーク機能の充実により地域の発展に貢献します! 新しい鉄道ネットワークが形成されることにより、地域間の連携と活性化が図られ、各地域のさらなる発展に寄与します。 整備手法(都市鉄道等利便増進法) 都市鉄道等利便増進法とは これまでの経緯 平成17(2005)年8月 都市鉄道等利便増進法が施行される。 平成18(2006)年6月 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線について、都市鉄道等利便増進法に基づく営業構想・整備構想の認定を国土交通大臣より受ける。 平成19(2007)年4月 相鉄・東急直通線について、都市鉄道等利便増進法に基づく速達性向上計画の認定を国土交通大臣より受ける。 平成24(2012)年 相鉄・東急直通線について、鉄道事業法に基づく工事施行認可を関東運輸局長より受ける。
相鉄グループ > 運賃・経路・定期券・時刻表検索 > 二俣川 路線一覧 > 二俣川 文字サイズ変更 小 中 大 ふたまたがわ 相鉄いずみ野線 湘南台方面 スマートフォン・携帯電話から時刻表を確認できます ※ご利用環境によっては、正しく2次元バーコードを読み取れない場合があります。 2021年3月13日 現在 時 平日 土曜/日曜/祝日 05 08 (始) 28 41 53 06 01 09 15 20 25 31 37 42 46 52 57 00 13 26 36 48 07 04 14 19 24 29 47 58 02 34 44 54 12 33 40 49 35 03 23 16 10 11 17 51 18 21 22 27 無印: 湘南台 (始): 始発 ■各停 ■快速
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時刻表編集部にマニアックな質問をぶつけた 2019年に予定される相鉄のJR線乗り入れは時刻表にとって大問題だ(写真: ayase-1151 / PIXTA) 時刻表は謎の多い書物だ。列車の時刻を調べたり、わからないことを明らかにしたりするために存在しているのに、「謎の多い」というのは矛盾している。でも、読み込んでいくと、謎の事象がたくさん現れる。 たとえば、関西エリアで運転されている新快速電車。米原20時54分発の新快速、網干・播州赤穂行き(土曜・休日運休)は「謎の列車」だ。 一見無意味な分割をする理由は? この列車は23時23分に姫路に到着すると、23時25分発の播州赤穂行きと23時28分発の網干行きに分割される。このようにサラリと文章で書くと、何の違和感もないように見える。だが、姫路、網干、播州赤穂の位置関係を見ると、謎が現れる。播州赤穂行き電車は姫路で分割された後、網干を通って、さらに先の播州赤穂へと向かう。だったら姫路ではなく網干で分割作業をすれば、姫路―網干間の運転のために運転士や車掌を二重に手配する必要がなく、効率がいいのではないか。 しかも、ダイヤを見るかぎり、播州赤穂行きが出発してから網干行きが出発するまでの間に、大阪方面からやってくる姫路止まりの電車もなく、姫新線や播但線は運転を終了しているので、播州赤穂行きのわずか3分後に出発するこの網干行きは、誰が利用するのかよくわからない謎の列車なのだ。 JR西日本によれば、その理由は「分割作業ができる人員を姫路に配置している」というもの。つまり網干では分割作業ができないという簡単な理由だった。だが、こんな疑問は当事者に聞いてみないと答えはわからない。 時刻表は、読み込むほどに謎が現れるものだが、それを解決する機会は滅多にない。今回は、東洋経済オンラインさんの力をお借りして、JTB時刻表の大内学編集長に、時刻表の謎についてお話を伺う機会を得たので、これまで気になっていた時刻表の謎について、あれこれぶつけてみた。