アルファ・ロメオ・ステルヴィオ クアドリフォリオ(4WD/8AT) 背の高いフェラーリ 2019. 01. 31 試乗記 フェラーリゆかりのハイパワーエンジンを搭載するイタリアンSUV「アルファ・ロメオ・ステルヴィオ クアドリフォリオ」に試乗。その走りは、名だたるスポーツカーブランドの高性能SUVでも得がたい、アルファならではの快楽に満ちていた。 スペックだけでもこころが踊る アルファ・ロメオ・ステルヴィオのハイエンドモデル、クアドリフォリオの受注が2018年11月から始まっている。日本仕様のステルヴィオは2リッターターボのみだったから、これでグッと華やかさを増した。「ジュリア クアドリフォリオ」のSUV版である。もうメチャクチャ、こころ躍るではないか。 エンジンは、あの3855㏄のフェラーリV8から2気筒削(そ)いだだけ、という2891㏄の90度V6ツインターボである。1気筒あたり481. アルファ・ロメオ・ステルヴィオ クアドリフォリオ（4WD/8AT）【試乗記】 背の高いフェラーリ - webCG. 9㏄の排気量、86.
9L V6ツインターボエンジンの設計思想にはフェラーリがかかわっている。快音も魅力。 ■第10回/2019年2月18日~21日(10カ月目)のデータ ・オドメーター:1万7341km ・走行距離:266km ・給油量:17. 8L ・実燃費:13. 1km/L
基本装備 キーレスエントリー スマートキー パワーウィンドウ パワステ エアコン・クーラー Wエアコン ETC 盗難防止装置 サンルーフ・ガラスルーフ 後席モニター ディスチャージドヘッドランプ LEDヘッドライト 安全性能・サポート ABS 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール パーキングアシスト 横滑り防止装置 障害物センサー 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ カーテンエアバッグ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 全周囲カメラ 環境装備・福祉装備 アイドリングストップ エコカー減税対象車 電動リアゲート リフトアップ フルエアロ ローダウン アルミホイール
9リッターV6ツインターボがごう音を発していななく。100km/h巡航はnモードだと1750rpm程度だから、2度、3度とダウンシフトする余裕がある。ヴァフォンッ! ヴァフォンッ!! ひなにもまれなファミリーカー フツウに一般道や高速道路を走っていてもSUV感は薄いわけだけれど、山道でのハンドリングときたら、これまたSUVとは信じられない。とかいうレベルを超えて一台の自動車としてすばらしい。前後重量配分がジュリアと同じく50:50だとか、ステアリングのギア比が12:1と極めてクイックだとかいうことだけではなくて、電子制御4WDシステムが前後トルク配分を、ふたつの電子制御クラッチが左右後輪へのトルク配分を最適化しているなど、電子制御技術が陰で行っているもろもろが大いに貢献していると思われる。 最低地上高のデータがないため、不本意ながら全高で比較すると、ステルヴィオ クアドリフォリオは全高1680mm、ジュリアは同1435mmで、245mmも高いのに、よくもまあ、こんなにスポーツカーライクなハンドリングを実現したものである。 重量増に合わせて、ファイナルのギア比がジュリアの3. 090から3. 730に低められている。その分、加速力は増している。0-100km/h加速と最高速の公表値は、ジュリア クアドリフォリオがそれぞれ3. STELVIO QUADRIFOGLIO（ステルヴィオ クアドリフォリオ）| SUV | Alfa Romeo（アルファ ロメオ）. 9秒と307km/h、ステルヴィオは3. 8秒と283km/hである。SUVという性格から、最高速度より加速を重視しているわけだ。もっとも、それはあくまで両車を比較すると、という話であって、絶対的にはどちらもモーレツに速い。 「SUVのスポーツカー」という言葉はずいぶん前からある。でも、SUVで、これほど「楽しいなぁ」と思わせたクルマがあっただろうか。マセラティ・レヴァンテは? よいけれど、少々デカすぎる。ポルシェのマカンは? ひとことで申し上げてポルシェである。もちろん素晴らしいのである、ポルシェだから。だけど、ステルヴィオ クアドリフォリオはアルファ・ロメオなんである。これぞSUVのスポーツカー、フェラーリとの血脈を感じさせる、これぞイタリアのスーパー・スポーツ・ファミリーカーなんである。 ファミリーカーとしての欠点がないわけではない。例えば、ボディー剛性重視のためだろう、リアドアの開口部が狭い上に、リアドアの開く角度が十分とはいえず、おまけにデザイン上、ドアの内側の出っ張りが大きい。そのため、私は降りるときに膝をぶつけちゃったのである。荷室も居住空間も、これより広い空間を持つライバル車はほかにもあるだろう。 けれど、それのどこがいけないのか。ステルヴィオ クアドリフォリオはSUVのイタリアンスポーツカーなんである。フェラーリのSUVなんである。お金があったら、欲しいです。 (文=今尾直樹/写真=田村 弥/編集=関 顕也) テスト車のデータ アルファ・ロメオ・ステルヴィオ クアドリフォリオ ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4700×1955×1680mm ホイールベース:2820mm 車重:1910kg 駆動方式:4WD エンジン:2.
9リッターV6 DOHC 24バルブ ツインターボ トランスミッション:8段AT 最高出力:510ps(375kW)/6500rpm 最大トルク:600Nm(61. 2kgm)/2500rpm タイヤ:(前)255/45R20 101Y/(後)285/40R20 104Y(ピレリPゼロ) 燃費:9. 0リッター/100km(約11. 1km/リッター、欧州複合モード) 価格:1167万円/テスト車=1205万5344円 オプション装備:フロアマット"Alfa Roneo"ブラックRHD(4万3200円)/ETC車載器(1万8144円)/有償ボディーカラー3層コート<コンペティツィオーネ レッド>(32万4000円) テスト車の年式:2018年型 テスト開始時の走行距離:8565km テスト形態:ロードインプレッション 走行状態:市街地(1)/高速道路(8)/山岳路(1) テスト距離:319. 7km 使用燃料:42. 2リッター(ハイオクガソリン) 参考燃費:7. 6km/リッター(満タン法)/7. 0km/リッター(車載燃費計計測値) キャンペーン・お得な情報 AD この記事を読んだ人が他に読んだ記事 アルファ・ロメオ ステルヴィオ の中古車 関連サービス(価格) あなたにおすすめの記事
クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車アルファロメオ ステルヴィオを紹介していこう。今回はモンテカルロブルー(メタリック)カラーのステルヴィオ「クアドリフォリオ」がやってきた。その理由とは? (Motor Magazine 2020年4月号より) ステルヴィオのエンジンがかからなくなってしまった! 前回レポートの最後で記したように、MMステルヴィオ号は1月下旬の夜、突如として機嫌を損ねてしまった。会社の駐車場でクルマに乗り込み、運転席に座りシートベルトを装着。ブレーキペダルを踏んでエンジンスタートボタンを押したその瞬間、なぜかペダルストロークがいつもより深く奥まで踏み込めた印象とともに、メーターパネル内の警告灯がいくつも点灯。同時にヘッドライトなども点滅。セルモーターは回らず、エンジンを始動することができない状態になってしまった。 翌日、「アルファロメオロードサービス」に連絡を入れてキャリアカーの手配を依頼。MMステルヴィオ号をサービスセンターに運んでもらうことになった。電気系のトラブルによりバッテリー容量が空になってしまっていたため、キャリアスタッフが大容量のジャンプスターターを接続したところ、エンジンは何ごともなかったかのように始動して、問題なくキャリアカーへ搭載することができた。そして、トラブルの原因を探るべく、入庫することとなった。 代わりにスーパーSUVのクアドリフォリオが そんな中で担当者的に幸運だったのが、長期テスト車の代わりとして同じステルヴィオのトップモデル「クアドリフォリオ」がやってきてくれたことだ。 最高出力375kW(510ps)/6500rpm、最大トルク600Nm(61. 2kgm)/2500rpmという圧倒的な力強さとスポーツフィールを誇る2. 9L V6ツインターボエンジンを搭載。カタログ値で最高速度283km/h、0→100km/h加速3. 8秒を誇っている。2. 2L 直4ディーゼルターボエンジンを搭載するMMステルヴィオ号でも、十分以上のスポーティさを実感しているのに、このクアドリフォリオはもはや別物と表現していいほどのスーパーSUVぶりが味わえた。 エンジンは呆れるほどにスムーズかつパワフルで、心を震せてくれるサウンドとともに、グイグイとクルマを押し出してくれる。それでいて、市街地での日常走行をまったく苦にしないマナーの良さにも感心させられた。ハンドリングはさらに俊敏で、乗り心地は硬めだが、それだけに安心感も高い。 MMステルヴィオ号の帰還を忘れるほど、楽しい経験であった。(文:Motor Magazine編集部 香高和仁) 2.
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始まった当初は期待していたんですが、 この合宿編〜爆豪救出編で不安が的中しました。 最も違和感があったのは「表現方法のオリジナリティの無さ」と 「ストーリーの不自然さ」です。 伝えたい事は何となく分かります。 ルールを守って何もしないか、 それともルールを破っても自分の胸に秘める信念を貫くか。 本当のヒーローとは、正しい正しくないを考える前に身体が先に動いていくような 「行動」が伴う人物。 今の我々の社会がすぐ自粛だ自己責任だと個人攻撃するような 生き辛い世の中になってきた事へのメッセージ? を伝えたいのかなと感じました。 まあそれは勿論良いんですが、、 実際に伝わってくるのは「ジャンプ漫画だなあ」とか「ナルト好きなんだなあ」とか それくらいです。 この漫画に限らずですが、 今のジャンプ漫画はマニュアルがあってそれに沿って書いてるんですか?
神野の悪夢、そしてヴィランとの全面衝突。 それを乗り越えたあるかもしれない未来の話。 かつてのヒーローの卵たちは名の知れた有名なヒーローとなり 名門校・雄英高校ヒーロー科には新たな新星たちが 集まっていた。 雄英高校に進学した緑谷真姫。彼女は有名なヒーロー、デクの 子ども。だが特に差別等は受けず元気よく育ってきた少女だ。 彼女の幼馴染もまた父親が有名なヒーローだ。 彼女は父のような立派なヒーローを目指し、これから三年間 この学校で学んでいく。 そしてこの時代にも再び悪意が育ち始めていた。 読者層が似ている作品 S級ボーダー隊員"夜叉姫" (作者:シュガーstep♪)(原作: ワールドトリガー) 白銀に輝く長い髪、風になびかせ戦場を駆ける。▼銃弾の雨など意に返さず、二刀を持って敵を斬り裂く。▼その姿"夜叉"の如し。 総合評価:43/評価: /話数:4話/更新日時:2021年06月15日(火) 00:03 小説情報 ヒロアカ 時間加速オリ主 (作者:下村)(原作: 僕のヒーローアカデミア) ヒロアカの世界に転生した元黒歴史持ち高校生の時田空加(トキタ クウカ)。▼大好きな漫画の物語を間近で鑑賞するために、日本一のヒーロー高校"雄英"への入学を目指す! 総合評価:-35/評価: /話数:7話/更新日時:2021年08月02日(月) 14:30 小説情報 逆境に"は"強いです (作者:すべち)(原作: 僕のヒーローアカデミア) 気付いたら転生していたオリ主は、条件がキツいけど結構強い個性を用いてヒーローを目指す。▼原作知識がないオリ主は無事ヒーローになることはできるのか。 総合評価:48/評価: /話数:4話/更新日時:2021年07月16日(金) 16:29 小説情報 白虎英雄譚 (作者:Bull's eye)(原作: 僕のヒーローアカデミア) "白虎"を宿す少年、相澤大我。▼この物語は彼が最高のヒーローになるまでの、下剋上物語である。▼ 総合評価:58/評価: /話数:6話/更新日時:2021年07月20日(火) 17:37 小説情報 うちはの因縁 (作者:太一)(原作: 僕のヒーローアカデミア) 世界に疑問を抱いていた▼全てが平等であると唱える世界が不平等だと感じる日々▼いい加減、嫌気がさしてきた頃▼それは唐突に目の前にやってくるのだ▼ 総合評価:169/評価: /話数:13話/更新日時:2021年06月27日(日) 16:30 小説情報 刻むぜ波紋のビートッ!!
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(号泣) こんな感じで感動しましたとさ。 おわりに はい、ということで今回は全力で『僕のヒーローアカデミア』の魅力を語りました。 ちなみに一番好きなキャラクターは通形ミリオです! あいつはマジモンのイケメンですね。(顔はコミカルだけど) ミリオ…本当に個性なくなっちゃったの…うそだと言ってくれよ…。 そんな感じで最新17巻を読み終えました。 まだまだ17巻しか出てないので、みなさんぜひ読んでみてください。 あと アニメ主題歌のスペシャル動画 も熱いよ!! 『僕のヒーローアカデミア』×米津玄師「ピースサイン」スペシャルミュージックビデオ それでは、 プルス!! ウルトラ!!! 堀越耕平 集英社 2014-11-04 古橋秀之, 別天荒人, 堀越耕平 集英社 2017-05-02