0未満)は83. 5%にのぼり、新耐震基準以前の住宅では約96%が総合評点1.
焼け止まり要因としては、耐火造建物の存在、道路や線路、空地の存在、公園と緑の存在、開口部対策がとられていたことなどがあげられている。 01) 焼け止まり要因としては、道路・鉄道(主に道路)が最も多く、ついで空地、耐火造建物の存在があげられている。 02) 耐火・防火造の存在と小規模空地の組み合わせ、幅員のそれほど大きくない道路が沿道の耐火造・防火造や消火活動との組み合わせによって、延焼を阻止した例も報告されている。 03) 緑による延焼阻止効果が指摘されたが、これは公園等の空地の存在との相乗効果との指摘もある。 04) 防火シャッターや金属製雨戸、網入りガラスなど、適切な開口部対策が延焼を防止した例もあった。 06. 耐火造建物が地震動で破壊されることによって耐火性能を失い、延焼の拡大に働いた例もあった。 01) 耐火造建物から出火した火災が、危険物・可燃物の多さによる火勢の強さ、建物倒壊などによって隣接建物へ延焼した例があった。 02) 低層の住宅・商業地に単独で建つ耐火中層建築物が火災になり、周囲の空気を取り入れてかまどのように内部が激しく炎上し(かまど現象)、上層部の窓から噴出した火炎が延焼拡大を助長したとの指摘もある。 目次へ戻る
教訓情報資料集 参考文献を含む詳細ページ(PDF)はこちら (PDF形式:85. 6KB) 1. 第1期・初動対応(初動72時間を中心として) 1-01. 被害発生 【04】火災の発生と延焼拡大 01. 阪神淡路大震災で10万棟の住宅が倒壊した原因と、その悲劇を生まないための教訓 | 世界最古の木造建築法隆寺がある奈良県の住宅工務店が住宅建築と耐震について真剣に考えてみた. 地震後、計285件の火災が発生した。火災は、特に地震動の大きかった地域を中心に、地震直後に同時多発したが、地震から1時間以上経過しても断続的に発生していた。 01) 地震が原因と見られる火災は計285件発生したとされているが、これは必ずしも全ての火災を網羅したものではないという指摘もある。 02) 出火点の分布は、震度6以上(特に震度7)の地域に多く、家屋被害とほぼ比例している。 03) 火災の半数以上は地震直後(午前7時までの1時間余)に発生していたが、他の半数は一時間以上経過してから断続的に発生した。 02. 出火原因は不明が大半であった。原因の判明した火災については、地震直後では電気・ガス関連が多く、地震の数時間後およびその翌日以降では電気関連が多かったとされ、「電気火災」が注目された。 01) 出火原因の判明した火災において、最も多かったのは電気機器等の関連する火災であり、次いで、ガス・油等燃焼機器関係などであった。 02) 出火原因を時間別に見ると、地震直後では電気を発火源・ガスを着火物とするものが多く、地震の数時間後およびその翌日以降では電気関連によるもの(いわゆる「電気火災」)が多かったとされている。 03) 電気火災の多くは、避難中の留守宅などで送電回復に伴う火災が初期消火されずに発生したものとの指摘があり、避難時の電気ブレーカー遮断の必要性等が指摘された。 03. 神戸市長田区などでは火災が延焼拡大し、大規模火災となった。しかし、風が弱いという気象条件などのため、延焼速度は比較的遅かった。 01) 1月19日中までに発生した建物火災235件のうち94件が延焼拡大した。このうち焼損面積10,000平方メートル以上の火災は、特に神戸市長田区などで集中的に発生した。 02) 延焼速度はおおむね20~40m/h程度で、過去の都市大火事例等と比較して極めて遅かった。 03) 延焼速度が遅かった原因としては、風速が小さかったことが最大の要因と考えられるが、その他に、建物の完全倒壊、耐火造・防火造建物の混在などもあげられている。 04. 延焼拡大の原因としては、古い木造家屋の密集、可燃物量の多さなどが指摘されている。家屋の倒壊・損壊という現象も、延焼拡大を助長した面があったとも指摘されている。 01) 大規模火災へと延焼拡大した火災の多くは、古い木造家屋が密集している地域に発生していたとされる。 02) 道路をふさいだ倒壊家屋や瓦・モルタルの落下も、延焼拡大を助長したものと考えられる。また、一部には飛び火による延焼事例もあった。 03) 神戸市長田区では、ケミカルシューズ産業に関わる可燃物の大量存在も延焼拡大の要因のひとつであったという指摘もある。 05.
■ 「16年前、 神田うの が、 阪神淡路大震災 の時の被害で死亡 した 人達 の人数を賭けていた」という噂が広まる (数年前 から あったが、 震災 を機に) ↓ うの、 ブログ で激怒「悲しすぎる ネット 被害」 「16年前、 神田うの が、 阪神淡路大震災 の時の被害で 死亡 した 人達 の人数を賭けていた」 などと言う、 想像 した だけでも恐ろ しい 事実無根 の酷い作り話しが ネット 上を駆け回っており、 ましてや「死 亡者 の人数をかける」 そんな発想をする 人間 がいるなんて・・・ ショック です ・・・ ↓ 雑誌 『 uno! 』( 1997年 11月 号)に掲載された インタビュー 記事がアップされる "そのあとまた、「ねぇ、うのちゃんが何人くらい死ぬと思う?」なんて、 番組 の スタッフ に誘われて賭けみ たい なことをやっちゃったん です 。そのことがすご~い 自分 の中で残ってて……。( 神田うの )" Permalink | 記事への反応(2) | 23:05
タレント、神田うのさんが、阪神・淡路大震災の時に被災し死亡した人の数を賭けをしていたという噂が広まったことで否定していた件で、その問題発言が掲載されている雑誌がネット上に流出してしまった。 16年前の阪神・淡路大震災の死亡者数を賭けの対象にするという、にわかに信じられないような話。神田さんも自身のブログで3月23日に「悲しすぎるネット被害」と題して次のように書き込んでいる。 「我慢も限界に達してしまいましたので書かせて頂きますね。悪意に満ちた作り話を流した人間を許せません。ましてや死亡者の人数をかける、そんな発想をする人間がいるなんて…ショックです…」 ところが、これは噂ではなかったようなのだ。実際にこのインタビューが掲載された雑誌が流出したのだ。現在では廃刊となっている女性誌「uno!
阪急上桂駅まで徒歩7分のペット可能ファミリー物件!! 情報提供元:ウインズリンク㈱/アパマンショップ桂店 カストルム澤田[203号室]の取扱会社情報 2件
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その他の画像 全3枚中3枚表示 近代その他 / 昭和以降 / 中国・四国 島根県 昭和前/1930 鉄筋コンクリート造平屋建、瓦葺、建築面積174㎡ 1棟 島根県出雲市大社町杵築南1346-7 登録年月日:19961220 一畑電車株式会社 登録有形文化財(建造物) 一畑電鉄大社線の開通に伴い,出雲大社の参道筋にあたる神門通りに接して大社神門駅と呼ばれた駅舎が建設された。鉄筋コンクリート造・平屋建で,軒線を強調し,セセッション風の屋根をかける独特の外観を保つ。特異な外観を持つ駅舎として親しまれている。 作品所在地の地図 関連リンク 国指定文化財等データベース(文化庁)
一畑電車では、本日より缶バッチの発売を開始いたします。 色鮮やかなデハ二カラーのオレンジ色と青色を背景に5000系をデザインしてみました。 (5000系シリーズの2種類) ◇販売価格◇ 1個295円(各缶バッチ直径4.
更新: 2021/08/03 17:15 配信: 2021/07/26 07:06 ***緊急事態宣言の発令に伴い「なんかいいね! セジュール松月A棟 102号室の空室状況[2DK（1階）10658836]｜京都府京都市西京区山田畑田町の賃貸物件情報【賃貸住宅サービス】. !すみっコぐらしスタンプラリー」は延期、再開日は未定:8月3日追記*** 南海電気鉄道は、2021年8月3日(火)から12月26日(日)までの期間、スタンプラリー「なんかいいね! !すみっコぐらしスタンプラリー」 を開催します。 サンエックスのキャラクター「すみっコぐらし」とコラボ企画第2弾として開催されます。コラボ企画ではこれまで、列車へのラッピングのほか、ホテル客室でのコラボレーションルームの設置などが実施されています。今後、駅「すみっコ化」装飾なども計画されています。 ラリーは、主要駅で配布されているスタンプラリー台紙を入手し、10カ所のスタンプポイントのうち5カ所以上のスタンプを集めてゴールポイントに持参すると、スタンプ台紙1枚につき1人に賞品の「パスポートサイズノート」が進呈されます。 台紙は7月28日(水)以降に主要駅で配布され、参加費は無料です。賞品の配布は先着1万人限定となります。 スタンプ設置駅は、加太駅、極楽橋駅、高野山駅で、このほか、難波駅、住吉大社駅、堺駅、和歌山市駅、関西空港駅、堺東駅、河内長野駅の最寄り施設にスタンプが設置されます。 もっと、詳しく見る! Recommend おすすめコンテンツ
前方から乗車 後方から乗車 運賃先払い 運賃後払い 深夜バス (始) 出発バス停始発 08時 08:23 発 08:49 着 (26分) 一畑バス 大社線 出雲市駅行 途中の停留所 09時 09:23 発 09:49 着 10時 10:23 発 10:49 着 11時 11:23 発 11:49 着 12時 12:23 発 12:49 着 13時 13:23 発 13:49 着 14時 14:23 発 14:49 着 15時 15:23 発 15:49 着 16時 16:23 発 16:49 着 17時 17:23 発 17:49 着 18時 18:53 発 19:19 着 他の路線を利用する(電鉄大社駅⇒出雲市駅) 大社線/日御碕線[一畑バス]