くすんだ緑色の葉を持つ本来のウエストリンギアの他にも様々な品種があります。斑入りの品種がほとんどですが、白っぽくて優しい雰囲気に育つものや黄色っぽくて元気な印象のものなど色々な品種があります。お気に入りのひとつをぜひ探してみてくださいね。 【③-1 ウエストリンギア・スモーキー】 白い斑入りのシルバーリーフで、花色はホワイトです。ただしこの「スモーキー」、ウエストリンギアの中でもなかなか開花しないそう。花が咲くまで長い目で見てあげてくださいね。他のウエストリンギアよりもコンパクトにまとまりやすく、背丈も60センチ前後で抑えられるそう。 【③-2 ウエストリンギア・バリエガータ】 白い斑入り葉に薄紫の花をつける「バリエガータ」。花壇に1本あるだけで周囲の雰囲気が明るくなりますよ!こちらは通常のウエストリンギア同様に放任すると1メートルほどの高さまで生育しますので、あまり大きくしたくない場合には適宜剪定を行うようにしましょう。 【③-3 ウエストリンギア・シーミスト】 葉っぱの縁に黄色い斑が入るのが、この「シーミスト」。薄紫色の花とのコントラストが美しく、元気で明るい印象の品種です。銅葉のヒューケラや赤葉のドドネアなどと組み合わせて植えると相性抜群です!
夏といえば「ジニア」も楽しめる季節です。 正確には、「ジニア・プロフュージョン」で、百日草の洋花版です。 30度以上の暑い日差しの日が続いたら、半日陰(東側、木陰など)で管理すると長持ちします。 夏も華やかな可愛いお花がいっぱいあるので、 良かったら、ご参考になればと思います。 ーーーーー 【使用した花材】 ・ジニア・プロフュージョン(濃いオレンジ)…1株 ・ジニア・プロフュージョン(クリーム色)…2株 ・ジニア・プロフュージョン(白)…1株 ・ユーフォルビア・ダイアモンドスター…3株 ・リッピア(メキシカンハーブ)…2株 ・オレガノ・ディクタムナス…1株 ・ヒペリカム・サマーゴールド…1株 ・ウエストリンギア…2株 ・八重ペチュニア(紫色)…2株 ※全 15株 ーーーーー 【使用した資材】 ・容器…スリットバスケット(slt-25) ・培養土…約2〜3リットル使用 ・軽石(鉢底石)…少々 ーーーーー ■参考情報/Yahoo! ショッピング スリットバスケット(SLT-25) 折りたたみ式ハンギングバスケット専用スタンド 花ごころ 花ちゃん培養土12L コンテンツへの感想
ウエストリンギア(オーストラリアン・ローズマリー)の花の写真・花言葉・名前の由来・別名の紹介です。 ウエストリンギア(オーストラリアン・ローズマリー) ワンコの散歩で出会ったお花☆ウエストリンギア(オーストラリアン・ローズマリー) ウエストリンギアの花の写真 ウエストリンギアの花が咲いていました★ ウエストリンギアはオーストラリア原産の低木で、ローズマリーのよく似ています。 【スポンサーリンク】 ウエストリンギアの基本情報 科名:シソ科 原産地:オーストラリア南東部 開花時期:4月~11月 花色:白、薄紫~ピンク ウエストリンギアの名前の由来 ウエストリンギア(Westringia)という名前は、18世紀のスウェーデンの医師 ウェストリング(J. P. Westring)の名 ウエストリンギアの別名 ウエストリンギアの別名は、「オーストラリアン・ローズマリー」です。 オーストラリアン・ローズマリーという名前は、原産地がオーストラリアで、花姿がローズマリーに似ていることに由来します。 ウエストリンギアの花言葉 「真実の愛情」 誕生花(ウエストリンギア) ウエストリンギアの誕生花は、ないようです。 写真の詳細 この記事のウエストリンギアの花の写真は下記のカメラとレンズを使用して撮影しました。 【カメラ】 Canon EOS 80D 【レンズ】 EF100mm F2. 8L マクロ IS USM « キンシバイの花言葉・誕生花 カーネーションの花の写真・花言葉・名前の由来 »
もちろん、普通自動車にもメリットはたくさんあります。軽自動車では得られない、普通自動車の特徴やメリットにはどんなものがあるでしょうか?
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7点で1位。 2位には178. 8点で軽自動車の ホンダ N-WGN が入りました。 車種によっての違いもあるので一概には言い切れませんが、この評価を見る限りでは軽自動車の安全性能が普通車とさほど変わりないレベルにあることが分かります。 ただし、一方で乗員の保証性能評価は総じて普通車の点数が高いことも事実です。 一般的にはやはり普通車のほうが安全 といえるかもしれません。 それに加えるならば、 普通車にせよ軽自動車にせよ最新のものが一番安全とも言える でしょう。 まとめ 詳しくは別の回に説明しますが、 軽自動車の魅力はなんといってもその維持費が安いこと 。 代わりに、性能面では歴然とした差で普通車に劣る、というのがこれまでのイメージでした。しかし、こうして比べてみるとハード面でも改良が進んだ軽自動車は、普通車にもかなり肉薄するレベルにあるということが分かりました。 もちろん、長時間走行における快適性などの細かい面では、まだまだ普通車に軍配が上がりますが、水野さんの 「いまや税金の差ほど、性能に差はありません」 という言葉が端的に両者の差を表しているようですね。 取材・文:クレインズ イラスト:タケバヤシデザインファクトリー