ライターブログ
野球部 部員数 男子 69 名 女子 3名 計 72 名 顧問 村本 忠秀 長島 正弥 高田 孝太 立花 彰梧 活動場所 高岡第一高校野球場(高岡市西田) 活動内容・PR 私たち野球部は、県選手権大会制覇、甲子園大会出場を目指して日々練習に励んでいます。野球部専用のグラウンド(照明完備)、雨天練習場があり、自己を磨くための素晴らしい環境が整っています。高岡第一高校野球部で一緒に甲子園を目指して頑張りましょう!
高校サッカーの2大大会の1つとも言えるのが、夏の高校総体。 インターハイと言った方が馴染みがあるでしょうか? 冬の高校サッカー選手権... 最後までお読み頂き、ありがとうございます。
A 他の分野での技術的なものの見方というのは、とても参考になりました。自転車業界にも参考になるものはありますけれど、他の業界のユーザーインターフェースは非常に参考になりました。 E ひとつだけ公開するなら、リアディレイラーのデザインにインスピレーションを与えてくれたのは、産業用のロボットアームでした。 K 今後、コンポーネントはどのような進化を遂げると思いますか? リアディレイラー調整を10分で成功させる3ポイント | ロードバイクハック. A 今ひとつの流れとして、エレクトロニクスの採用が挙げられます。変速においても、パワーメーターにおいてもそうです。そして、eバイクも大変人気を集めています。エレクトロニクスのおかげで、とても多くのデータを収集することが可能になっています。ただし、もっとも大切なのは、入手したデータをどのように処理して、その中から本当に有益なものを引き出す。そういったものが今後チャレンジすべき方向性だと感じます。 K 逆に、こういう進化はしないと思うものはありますか? たとえば、自動車で言えば自動運転みたいな、自分の存在意義を否定してしまうような進化もあると思うのですが。 E ロードバイクに乗りたいという気持ちを動かしている根幹は情熱です。なので、自動的にギアを選択するようなシステムは、ことミッドレンジ以上のモデルでは求められないでしょうね。 K シマノのシンクロシフトもですか? E ヨーロッパのライダーは、あの機能を使いません。避けます。機械にやってもらうのではなくて、自分の脚に感じた感覚でギアを選びたがります。 A 私もエドアルドの意見に賛成です。オートマチックへのニーズは小さいままだと思います。スポーツカーの多くもオートマチックですが、ステアリングの近くにはパドルシフトがありますよね。やはりコントロールする喜びは普遍的だと思います。また、次の機会にちゃんと答えられるように考えておくので、宿題にして下さい。 ひとまず、ミーティングはここで終了となりました。
ブルホーンハンドルとは?
梅雨明けが待ち遠しいですね。 とはいえその後は暑さがこたえますが・・・ 今回はシマノ製のロードバイクコンポーネントの代表パーツであるSTIレバーについてです。 まずはSTIって何?
安い?
と誰もが思えるのではないだろうか(実際に買えるかどうかは別として)。