これがベルリン式です。 ※ベルリン式は前側だけなので、後ろ側と比べればわかりやすいと思います。 ⑥ヘルパースプリングも用意 耐荷重にもしっかり耐えられるよう、最下部にはヘルパースプリングも装備。 ハイエース200系【ワゴン・バン】全モデルに対応 200系の中でも乗り心地が良いとされる4型ワゴンに装着しても違いがわかる本格派です。 4型ワゴンのリーフをベースにほとんどコピーしているリーフスプリングとは一味も二味も違いますよ~~~!! 生産コストを度外視して『どうしたら乗り心地の良いハイエースになるか』を最優先して開発。 ハイエース専門店:flexdreamとサスペンションのプロフェッショナル:キープスラントが、 細部にわたってコダワリにコダワッて、こだわり抜いた究極のハイエース用リーフスプリングです。 間違いなく全世界中見ても、これ以上のハイエース用リーフスプリングは存在しないと思います。 ※ ランクル60用乗り心地改善リーフはこちら 価格は121, 000円(10%消費税込み) 他には例を見ない超豪華仕様の本格派8枚構成のリーフスプリング。 開発費を度外視して、ハイエース専門店として良いものを作りたいという一心で制作した一品。 利益を削って、素敵なハイエースをたくさん作りたい。そんな想いの詰まったスペシャルプライスです。 ※車高はノーマルタイプです。 ※取り付け工賃は別途かかります。 ※リーフスプリングを交換した場合は構造変更が必要です。 ※構造変更通知書付き(強度検討事前出しの必要はありません) flexdream各店舗でお求めいただけます。 店舗に直接お問い合わせいただくか、 お問い合わせフォーム よりお問い合わせお待ちしております♪ ※ 店舗一覧はこちら ハイエース200系バンS-GLカスタムデモカーに装着!試乗も可能! ハイエース200系バンS-GLカスタムデモカー兼試乗車 flexdreamリーフスプリングに1インチローダウンブロックを装着しています。 さらにローダウン視覚効果のあるブラインドフェンダーも装着しているため、スタイリッシュに仕上がっています。 維持費の安い4ナンバーで8人乗りのFD-BOX5 内装架装により重さが増している試乗車ですが、 ノーマルとは比べ物にならない位の乗り心地を実現しています。 突き上げ感がとても減少して、後ろの席に乗車しても乗り心地が悪いと思わないです♪ さらに高圧ガスのビルシュタインショックとセットしているため、カチッとした乗り味!!
0DTの設定があれば完璧だったのに) ワゴンGLで頑張ってパッキングした図。 室内が広いわりに、使い勝手悪く自転車は積みにくい。我が家はせいぜい3人しかのらないので、不要なシートはただ邪魔で蹴飛ばしたくなる。 まとめ 実は48Rもハイエース買う時にスーパーGLとちょっとだけワゴンGLとも迷ってたんだけど両方乗り比べてみると、3. 0DTのほうがトルクがあり運転しやすいし、スーパーGLのほうが高速安定性がよく、自分の高速道路が多い用途には合っていることがわかった。 また、室内空間もワゴンGLは室内空間は拾い物の応用性がなく、さらには不要な座席が邪魔で使いにくい。やはり商用ベースのスーパーGLのほうが荷物が積みやすく、車中泊仕様などのカスタムベースにも最高で使い易い。 ワゴンGLで荷物をたくさん積もうとなると、後部座席を外すしかないが、定員が変わる改造は申請が必要で面倒だし、車検のたびに10人乗りに戻すのもバカらしい。 今回、代車のおかげで スーパーGLで正解 だったと再認識できて、非常に 有意義 な代車ライフ。 いやータダで良い体験できた! ハイエースへの買い替えを検討しているなら、愛車の売却方法はお決まりですか? 【保存版】ハイエース 200系のファミリーユース選び方ガイド。家族持ちだって遊びたいし、ワゴンのGL、色は黒かパールで決まり！：特選車｜日刊カーセンサー. 高く売却したいなら、「45秒の簡単入力」で「無料査定」の一括査定サイトの利用がオススメです。 ブログ筆者48Rの場合、 トヨタディーラーより40万円も高い査定額でした。 → 愛車の売却価格の確認はコチラから ディーラーの査定だけだと、絶対損します。 他にも「 ハイエース 」タグで色々書いてるので、そちらもどうぞ mのオススメ記事 - ハイエースのブログ記事 - ハイエース
リーフスプリングの枚数が多いということはそれだけ細やかな制御が可能であるということ。リーフのセンター部にはスペーサーも入っているので、強い入力があった時でも、突き上げ感を感じさせない、しなやかな乗り心地を実現しています。 なんと、リフトアップユーザー向けに3インチアップモデルも用意!アレンジ次第で2インチアップや1. 5インチアップにも対応可能とのこと! フレックス・オリジナルリーフスプリング 引用元: フレックス・オリジナルリーフスプリングは鮮やかなブルーのカラーが特徴のコンフォートサスペンション。 積載重量は100Kgを目安に作られており、ハイエースを乗用車として使う方におススメ。また、リーフの枚数を増やすことで、積載重量を上げることも可能!多く荷物を積まれる方も安心ですね。 バン、ワゴンそれぞれ2センチずつのインチアップ/ダウンの車両にも対応し、様々な仕様に適合しています。 1BOX NETWORK・コンフォートリーフ 引用元: ワンボックスネットワークが販売するコンフォートリーフは積載量によってリーフの固さをTYPE-1~TYPE3まで選ぶことが出来る仕様。荷物をほとんど載せないハイエースユーザーも少なくありませんから、自身の使用用途にあった仕様を選ぶことが出来るのは嬉しいですね!
あらためてハイエース 200系の中古車を検索すると、値落ち率の低さにビックリ。仮に車両本体価格200万円以内を予算とすると、5年以上落ち、5万km超がターゲットゾーンになってきます。 「えー、それなら他のミニバンで程度良いの買えるじゃん」というなかれ。仕事車として生まれたハイエースの耐久性は、乗用車と比べものにならないのです。 一般的なメンテナンスさえキチンとされていれば、たとえ20万km乗っていてもヘッチャラ。むしろ10万kmくらい走ってる個体の方が、新車より乗り味がこなれてていいナーと感じることさえあります。 ちなみにガソリンエンジンはタイミングチェーンを採用しているので、10万km走行時のタイミングベルト交換が必要なく、整備費用もリーズナブルです。 ただし年式については毎年のように細かな改良が施されており、新しいモデルの方がベター。特に200系は盗難されるリスクが高いので、イモビライザーが標準装備された2012年5月以降に生産されたものが良いでしょう。 このモデルからリーフスプリングもソフトな設定になりました。なお2013年12月には内外装がリフレッシュされましたが、中古車市場での価格も相応に高く、200万円はちょっと超えちゃいます。 ▲イモビなどの必須装備が標準化された3型。乗り味もよりマイルドになった ということで、すでに結論出ちゃいました! ファミリーカーとしてハイエース 200系を本体価格200万円以内で購入するなら…… ・グレードはワゴンのGL、色は黒かパールで決まり! ・年式は2012年5月以降の生産モデル、走行距離は10万kmオーバーでも問題ナシ! ……と、ここで終わってしまったら、まとめサイトの情報で十分、カーセンサーを信用してくれてる皆さんに怒られちゃいますね。実は200系を選ぶときに、ちょっと注意したいポイントがあるのです。それは改造の有無!
まとめ: ハイエースのダメな点は改善可能 購入前にハイエースのデメリットを理解しておくことで、イメージのギャップを未然に失敗を防ぐことができます。 また今回紹介したデメリットの多くは、カスタムによって改善が可能。 自分にあった好みのカスタムパーツを探すのも楽しみのひとつです。 ハイエースには 便利なグッズ が沢山発売されています。 デメリットを知りつつうまく付き合えば良いので。あまり気にしすぎなくてもOKですよ。
ハイエースのブログ記事 2017年11月8日 去年11月頃、ひょんな事情からマイスーパーGL 3. 0DTが入院し、代車で フル装備4WDのワゴンGL 2. 7G を借りることになった。 このブログ、「ハイエース スーパーGL」の検索でやってくる人が多いんだけど検索フレーズを逆探知すると「ワゴンGL」も検討してる人もいらっしゃるみたい。 というわけで、10日ほど借りて乗りまくった比較インプレをば! (市街地、高速、標高2000mまで登り上げるチェリーパークラインなどを走った) ハイエースワゴンGL(2. 7G)とは うちにやってきたワゴンGL号。 商用車のハイエースバンと共通の車体だが、10人乗りの乗用車という設定の車。 乗用車を意識したインテリアと、1トン積みのバンではないので、バンとはサスペンションも別設定となっている。 うちにやってきたワゴンGLはオプションは全盛りのゴージャス仕様。これはテンションが、あ・が・る!! ハイエーススーパーGL(3. 0DT) vs. ワゴンGL(2. 7G)比較インプレ エンジン カタログ値では 3. 0DT(1KD) 144ps/3400rpm 30. 6kgf/1200rpm-3200rpm 2. 7G(2TR) 160ps/5200rpm 24. 8kgf/4000rpm 全域でトルクのある3. 0DTのほうが、断然走りが良い! 2. 7Gは ギア比の妙 で、平地のゼロ発進ではグイっと進む感があるんだけど、実際にはローギアードなだけで、全然トルク不足。 上信越道の登坂車線区間では、頻繁にキックダウンし、エンジンは唸りまくっている。 3. 0DTは圧倒的トルク感。2. 7Gとは比べるまでもなく、さらには以前に乗ってた1型ハイエースの2. 5DTに比べてもトルクが厚く運転しやすい。 エンジン音は2. 7Gのほうが市街地では静かだけど、高速ではガソリンエンジンは回転数高くなるので、両者ともそれほど違いはない・ 燃費は 3. 0DT 10. 8km/l 2. 7G 7. 4km/l 。高速の登り区間の計測だけど、3割も差がついた。登り区間は、2. 7Gはかなりエンジンが高回転域を使うので、燃費ガタ落ち。 登坂車線をヒーコラ登る2. 7ガソリンエンジンの図。 乗り心地 スーパーGL 運転席はそうでもないんだけど、2列目の乗り心地が悪く、段差での 突き上げが酷い。 1型→4型で多少良くなったけど、それでもまだまだミニバンレベルには全く及ばない。 やっぱ、バンは1ton積み対応のサスなので、乗用用途ではバネレートはかなりハードな設定。積載が少ないときは、しょうがないところよね。。。 段差乗り越えたあとなんか、荷室の荷物がガタンっと跳ねるほど(^^; 乗用車なんて、段差があってもストンって軽く吸収しちゃうもんね。 ワゴンGL かなり突き上げ感が改善され、街乗りの乗り心地はミニバンレベル。 ワゴンリーフ 素晴らしい!
カスタムカーもそうですが、ハイエースは海外でも人気が高いため、盗難される可能性が高いです。盗難されたハイエースは数日後にはパーツに分解されて海外に渡ってしまうので、なかなか発見できません。イモビライザーなどの盗難装置は付いていますが、ハンドルロックなど万全の体制を用意したほうが良い車種です。 グレード 駆動方式 JC08モード燃費(km/L) 車両本体価格 DX 2WD(FR) 9. 7 281万4480円 4WD 9. 1 311万9040円 GL 2WD(FR) 9. 7 304万8840円 4WD 9. 1 335万2320円 グランドキャビン 2WD(FR) 9. 5 360万6120円 4WD 8. 9 391万680円 ※記事の内容は2019年9月時点の情報で執筆しています。
5枚 【ヤメ時】 ●疑似ボーナス後/AT後 天国モード滞在の可能性があるため、100Gほど回してからヤメる。 100G消化後も、演出が騒がしかったり液晶が夕方背景以上だった場合は前兆の可能性があるため、132Gまで続行すべき。 ただ、天国移行率はそれほど高くはないので、高確の可能性を考慮して30Gほど回してからヤメる、という手もあり。 【天井】 疑似ボーナスもATも引かずに999G消化すると天井到達となり、AT当選が確定する。 【設定変更時】 天井到達までのゲーム数がクリアされる。 100G以内での獣王モード当選率が高い。 筺体・リール配列 - [獣王 王者の帰還] (C)Sammy ボーナス出現率・機械割 - [獣王 王者の帰還] ボーナス出現率 ●獣ボーナス 設定1: 1/263. 2 設定2: 1/261. 5 設定3: 1/250. 3 設定4: 1/229. 3 設定5: 1/224. 2 設定6: 1/223. 4 ●AT初当たり 設定1: 1/451. 3 設定2: 1/427. 8 設定3: 1/399. 9 設定4: 1/356. 5 設定5: 1/306. 3 設定6: 1/245. 0 機械割 設定1: 97. 2% 設定2: 98. 6% 設定3: 100. 4% 設定4: 105. 0% 設定5: 110. 3% 設定6: 116. 9% 通常時の打ち方・通常時の小役確率 - [獣王 王者の帰還] 【通常時の打ち方】 通常時の消化手順は非常にシンプル。 左リール上段 or 中段に、「ゾウ・リプレイ・ゾウ」の下のゾウを狙うだけ。 中・右リールは適当打ちでOK。 この手順を実行することにより、 そこそこ設定差のある小役である 「ベルリプレイB」 を見抜ける ので、必ず実行しよう。 ※各レア小役の停止形については、下記の「 レア小役の停止形について 」を参照 なお、絵柄ナビや押し順ナビが発生した場合はそれに従う。 ※ペナルティについて※ 【通常時の小役確率】 ●リプレイ 全設定共通: 1/5. 0 ●ベルリプレイA 全設定共通: 1/10. 0 ●ベルリプレイB 設定1: 1/256. 0 設定2: 1/237. 5 設定3: 1/221. 4 設定4: 1/207. 4 設定5: 1/195. 1 設定6: 1/184. 1 ●チャンスリプレイ 全設定共通: 1/99.
パチスロ獣王 王者の帰還 | パチスロ・天井・設定推測・ゾーン・ヤメ時・演出・プレミアムまとめ 全国パチンコ&パチスロ情報 メーカー提供の攻略・解析 パチスロ サミー 2013年 最終更新日:2014年1月24日 メーカー:サミー 設置開始時期:2013年12月2日 種別:パチスロ 機種概要 機種概要 [タイプ] ボーナス(擬似)+AT [ボーナス性能] 獣ボーナス:9枚役15or25回成立まで継続 超BB:9枚役10回成立まで継続 [AT性能] 1セット最低50G継続(初回のみ)・1Gあたりの純増:約2. 5枚 ゲーム数上乗せあり [通常時のペナルティ] 中・右リール第1停止禁止 基本情報 ボーナス確率/機械割 リール配列 通常時の打ち方 ボーナス中の打ち方 ART(RT)中の打ち方 天井機能 攻略情報 ■獣ボーナス(通常時) 設定1:1/263. 2 設定2:1/261. 5 設定3:1/250. 3 設定4:1/229. 3 設定5:1/224. 2 設定6:1/223. 4 ■AT初当り 設定1:1/451. 3 設定2:1/427. 8 設定3:1/399. 9 設定4:1/356. 5 設定5:1/306. 3 設定6:1/245. 0 ■機械割 設定1:97. 3% 設定2:98. 6% 設定3:100. 4% 設定4:105. 4% 設定5:111. 3% 設定6:117. 0% まずは左リール枠内に4〜6番のゾウの固まりを狙い、中・右リールはテキトー押し。 ◇各チャンス役の停止型 ・弱チェリー →2連チェリー停止 ・強チェリー →3連チェリー停止 ・中段チェリー →左リール中段にチェリー停止 ・チャンスリプレイ →上段or中段にリプレイ揃い ・チャンスベル →ゾウ・チェリー・チェリーの斜め揃い ・チャンス目 →左リールゾウ・リプレイ・ゾウからのハズレ目・右下がりリプレイテンパイハズレなど(停止時はリールフラッシュ発生) ※通常時は中・右リールを最初に停止させるとペナルティ発生の可能性あり。 必ず左リールから停止させること。 いずれのボーナスも擬似ボーナスのため、基本は押し順ナビに従って消化。 それ以外は通常時と同じ手順でチャンス役の種類を見極めよう。 カットイン発生時は各リールに赤7を狙う。 ART(RT)中の打ち方 押し順ナビ発生時はナビに従って消化。 演出発生時はチャンス役の可能性があるため、通常時と同じ手順で消化しよう。 [天井仕様] ボーナスorAT終了後、999G消化でATに突入する。 [設定変更時] 天井までのゲーム数はリセット。 設定変更時はモーニングモードor天国モードが確定するので、最大天井は632Gとなる。 初打ちゲーム性指南 【その1】あの興奮が鮮明に蘇る!!